Zawsze to powtarzam, że Ferrari można produkować nawet w Kongu. Możemy otworzyć 20 manufaktur produkujących pojazdy Lotusopodobne, ale zniszczenia całej firmy produkującej masowo, nie nadrobi się w rok i bez wielomilionowych inwestycji
Pewny fakt jest taki że zaraz po Polskim, Ford wystawił szereg samochodów do bicia rekordów i wiele ustanowił, ale auto wystawione przez Forda w tej samej klasie co 125p, zepsuło się po 10 000 km do tego stopnia że już nie dało się go naprawić w zgodzie z regulaminem bicia rekordu.
DZT nie nadąża z produkcją. Arrinera nie jest na licencji tylko ma angielskiego konstruktora, choć ten projekt mnie nie zachwyca. Fiata jak Fiat, spodziewano się że nie dojedzie do 25 000, dodam tylko że mocno różnił się zarówno od modelu 1500 jak i 125i z których brał licencję, a to auto na zachodzie nie jest nazywanie fiatem tylko używa się członu pierwszego "Polski" "The Polski 125", "The Polski Team"...
