Spek masih dibawahnya Dolphin dan masih GBT, plus ngasih harga mahal. Jadi Kesimpulannya Lebih worth it BYD Dolphin, BYD M6, MG4 EV, dan Omoda E5, Aion Y, dan Neta V/X daripada Wuling Ev ini. Liat aja kedepannya Wuling udah kayak duo Mobil Jepang Korea aja Overprice 😂
Betul... wuling ev overprice.. bandingkan aja hrg binguo ev di indo dan dithailand tipe yg sama selisihnya hampir 130jt padahal binguo ev di thailand impor dari indonesia..
@@sudirotirto2453strategi expor memang spti itu, untuk mendapatkan market luar harga harus lebih kompetitif, selain juga dari pemerintah thailand berbeda kebijakan insentif pajak, bea impor, nilai kurs, dsb
Mungkin Wuling ini posisinya di Indo udh kaya Toyota tp versi China, jd dia pede aja melenggang dg harga yg mahal plus layanan after sales nya sudah tersebar dan ok kali ya. Tinggal BYD, MG dan Cherry (potensial the top 3 mobcin selain wuling) ambil hati customer dan nyalip si Wuling ini..
Janjinya wuling akan menyediakan DC charging sebanyak 100 unit sampai akhir 2024 ini.. kita lihat aja tinggal 5 bulan lagi kan akhir 2024 benar nggak wuling bisa memenuhi janjinya.. klw nggak bisa ya tinggalkan saja msh byk merk lain yg pakai ccs2.. buat apa pakai wuling ev.
@@romsaid8651 overprice memang, cthnya saja binguo ev di thailand produksi indonesia dijual mulai 419.000 bath setara rp 188jt, sementara unit yg sama persis dijual di sini rp 317jt, perlu diingat binguo ev ini udh free ppnbm 0% dan ppn hanya kena 1% tdk ada pajak lainnya lagi.. lalu knp harganya bisa selisih 129jt lbh mahal daripada di thailand???
@@romsaid8651 yup.. mahal2 semua overprice.. bandingkan aja dgn di thailand binguo ev start form 188jt nah di sini mbl yg sama start form 317jt.. mahal kan beda 129jt.. msh mau beli setelah tau digetok harga??
kelebihan wuling dibandimgkan dengan saingan2nya sesama produk china yaitu jaringan aftr salesnya yg sudah lumayan banyak, untuk harga dan fitur harus segera bebenah karena pesaing2nya dari china untuk mobil ev sangat kaya fitur dan harga lebih murah
Saya kemarin perbandingan antara Cloud dengan Dolphin Rencana mantapin ambil Cloud karena suka sama dimensi kabin, joknya empuk dan free wall charger, Tapi gak jadi pilih Cloud karena 1, Charger GBTnya.
@@sulistyohadi9432 itu cma akal"an aj om, waktu ngecas tidak mengunci,dan bisa di colong sewaktu" maksudnya ga proper sma skali,maksudnya dri pda wuling emng g ad brand lain gtu ya, hahahaha....
@@sulistyohadi9432 sudah saya lihat reviewnya, tidak worth it. Saat charge tidak bisa di lock. Dan kalau saya sendiri takut pakai aksesoris seperti itu, kalau ada apa-apa takutnya garansi hangus.
Masukan buat cloud ev biar makin keren. 1. GBT ganti ke CCS2 2. Tombol2 penting (misal lipat sepion dll) tetap di adakan agar lebih praktis 3. Apple car play & android auto 4. Sunroof 5. Suspensi di buat lebih nyaman Jujur wilung cloud ev ini design nya keren banget
Saya pemakai Cloud Ev. Memang benar bbrp minus yg disampaikan bung Adit. Kesel aja gitu kok wuling kayak ga serius maen di kelas yg paling kompetitif. 1. Layar terlalu silau di malam hari, kurangin redup lagi deh. 2. Ribet emang utk nyari lipat kaca di layar, padahal itu butuh cepet sblm bersenggolan mirrornya. 3. Begitu pula utk pengaturan lampu kecil kenapa musti di layar sih, pake aja di handle kanan, lampu beam aja bisa. 4. Ga ada Android Auto, Apple Car play, hari gini dgn harga mobil segitu 5. Pada perhatiin gak sih atap nya, bergelombang kayak salah dimensi dan dipaksain. Kiri kanan sama ada gelombang. Saya kira mobil saya aja, ternyata pas di bengkel dan di pameran giass, liat atap cloud emang gitu bergelombang kiri kanan. Yah gitu sih POV dari saya. Semoga membantu yg lagi pilih2.
Menurut pendapat pribadi saya… harga wuling ev termasuk mahal di samping itu part2 nya kurang bs bertahan lama dibandingkan dengan mobil2 jepang (pengalaman sebagai user wuling dari 2018). Trus kemudian charger ev nya msh pake gbt bukan ccs2 pdhl yg banyak tersebar di lapangan adalah ccs2
@@serbasemua7803 ya janjinya kan sampai akhir 2024 ini akan ada 100 spklu DC yg GBT coba aja kita buktikan toh tinggal 5 bulan lagi, klw nggak bisa memenuhi janjinya ya tinggalkan, msh byk merk lainnya yg pakai ccs2 dgn harga yg lbh worth it juga..
@@reinaldoagustio2600 Bisa pertimbangkan beli adaptor dr gbt ke ccs2 yg fast cas harganya sekitar 17jt, tp nggak bisa dilock, jd pas ngisi batre musti ditungguin.
Plusnya baterry lifetime, sudah ada pabrik, dealer paling banyak. Minusnya colokan beda sendiri. ga ada apple carplay android auto. Mungkin bisa ada opsi battery 8 thn aja biar bisa turunin harga
Sekedar usul untuk Wuling bagi Loyalis Wuling Bonus Wall Charger bisa dikasih pilihan ganti Cash Back atau diganti adaptor CCS2 Salah satu pertimbangan tahan SPK ya itu Fast Charging-nya jika perjalanan keluar kota (walaupun jarang) Jika pemakaian dalam kota sih ga masalah dengan AC 7.7kw Mungkin bisa dipertimbangkan (Note..saya pengguna Air EV)
Kualitas body nya BYD M6 dan Cloud EV bagusan mana? Pas minggu lalu ke GIIAS, coba ketok2 M6 and Cloud ev, sepertinya Cloud ev lebih mantap. Lg cari mobil listrik yg nyaman duduk di bangku belakang (bisa recline) dan tdk mao sedan. Mao yg ground clearance nya cukup tinggi.
Produk EV nya Wuling, cocoknya buat city car aja,,, Dengan socket GB/T nya, menyulitkan saat digunakan di luar kota,,,, Kecuali Wuling segera menyediakan QUICK CHARGER baik di jalur tol maupun jalan biasa.
Sebenarnya enak mobil ini, dari kursinya, fiturnya, desainnya.... kekurangan yang paling menonjol DC Fast Chargingnya beda sendiri... Klo pakai CSS2, pasti makin gak banyak mikir untuk konsumen.
sy uda beli dan pake 1 bulan. enak bgt ni mobil. soal charger mungkin ribet kalau ke luar kota. kudu beli adaptor yg 17 jt. tp buat dalam kota lbh dari cukup
@@np7v suspensi nyaman, lega, stir enteng dan responsive,tenaga spontan. kurangnya penutup tangki (charger) ga bs d kunci, kalau regenerative breaking atur yg hard ga ada lampu rem pdhl kecepatan langsung turun , jd mobil blakang kita bisa kaget. peredaman mobil jg kurang bagus, harus pake peredam lg tambahan. kaca film bawaan jg kurang gelap. sebaiknya cek jg besi /rangka jok blakang, kok kyk sedikit karat. itu aj kurangny. sama plat/stnk lama kluar
@@bangsam4562 yg krg2 dari cloud ev ini semuanya ada di aion y plus, udh pakai ccs2, ada panoramic sunroof, 6 airbags, wiper belakang, jok baris ke 2 lbh luas dari cloud ev, tenaga lbh besar, ada ban serepnya, ada apple carplay dan android auto.
Bru cobain testdrive, kedapnya agak kurang ya, kalah sm adiknya si air ev. Full touchscreen bikin pusing klo mau atur ac atau music, etc. suspensi agak kurang empuk. Joknya empuk tp ga yg gimana bgt juga. Tenaga oke lah, cuma kalo pake eco mode lgsg lemot tenaganya, lagi2 kalah sm air ev yg mode eco nya masi ada tenaga.
aku buat konten sepi terus.. tapi tetap semangat buat konten untuk menghibur kalian semua.. Dan Semoga Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya.. Mohon Maaf Kalau Belum Bisa Menghibur Kalean Semua Ya Guys Ya..mobilmasadepan😊
banyak yg bandingin harga sama negara lain, overprice dll. kenapa dinegara lain lebih murah? yah itu dari kebijakan pemerintah mereka yg mensubsidi kendaraan listrik, silakan cek di google smoga aja pemerintah indonesia bisa lebih mensubsidi mobil listrik... dimana lumayan menurunkan beban subsidi bbm back to harga... ya ini indonesia, bandingin dong dengan mobil yg ada di "indonesia", dimana kelas omoda e5, byd atto3, mg zx ev harganya lebih mahal, so menurut ku ya pantes aja otodriver bilang harga tidak mahal dikelasnya 😄 mungkin byd m6 lebih murah dan hype, tadinya sy mau spk m6 di giias karena harganya cakep dan 7 seater pula.... tp tau2nya dalemnya terlalu klasik kuno, paksa 7 seater sempit... mengingatkan sy sama innova gen1 sy dimana uda tua (terasa bgt harga murah banyak yg dikorbanin, ga kaya ocean series nya byd) menurut sy sih cloud ev sangat jauh lebih nyaman dan modern ketimbang m6 kelemahan cloud ev setuju bagian tidak ada android auto atau carplay... gbt charger.... ini yg bikin sy masih pertimbangkan spk cloud ev di giias... hmmm
Mobil itu prioritas utamanya musti nyaman di perjalanan dan lega sesuai kebutuhan, sebagian besar pemilik EV itu ngecasnya di rumah krn prosesnya lebih simple dan tarif lebih murah utk harian dalam kota. Nanti kalo SPKLU GB/T udah mulai banyak nggak perlu antre dg yg colokan non GBT. Kalo utk jangka panjang diler udah lumayan banyak dan udah ada pabrik.
@@serbasemua7803 ia om untuk kenyamanan justru juara ini cloud, aku sendiri bingung sama otodriver bilang kearah lumayan aja 😂 Untuk gbt bener jg ya, klo misalnya bener titik charging station gbt banyak ya jadi ga antrian dengan ccs2, menarik Cuma tinggal liat beneran gak wuling bisa menambah banyak titik charging gbt diindonesia
@@BillyXX Ada solusi mudah tapi nggak murah yaitu beli adapter GBT to CCS2 utk fast ngecasnyayg harganya sekitar 17jt, kelemahannya adapternya nggak bisa dikunci, jadi pas negacs musti ditungguin. Penjualan EV naik pesat dr thn sebelumnya, jadi masalah lama antre di SPKLU bisa kejadian dalam waktu dekat.
Om uda hands on/test drive lgsg kah? Saya test drive d 2 dealer di jaksel n jakpus, kalo ud biasa pake mobil korea/eropa yg joknya "meluk" banget, pake jok sofa gini ga senyaman itu om ternyata klo buat driver, buat penumpang oke lah. Point plus cloud di kelegaan untuk penumpang, buat driver saya rasa bener2 kurang om, saya biasa pk apple car play, masuk mobil maps lagu dll tinggal akses HU, jd harus tambah holder hp..dengan layar kecil.. Masalah charger yaudalah semua juga tau, harusnya home charging ga masalah buat dalkot, tapi kalo 2 bulan awal ga dateng2 wallchargenya gimana? (Masa kata SA nya di 2 dealer yg saya datangi wall charger hrs nunggu 1-2 bulan??) Sy tau di luar sana banyak yg uda jual 3rd party andro auto/carplay, extra peredam (dibanding mobil ICE wuiling, peredaman cabin EV wuling saya rs sdikit kurang), converter gbt, tp kalo diturutin smua total2 abis 420jt++ jg biar mobilnya jd proper om hahah Sy bnr2 ekspek tinggi dan ud ngebet sm cloud...tapi karna sy yg akan pake tiap hr di sisi driver, setelah 2x coba di daerah yg berbeda, jd tahan dl deh sy om. Maksimalin mobil yg ada dulu (btw sy user sonet om) open diskusi ya om 🙏
@@GRANGERPRANOWO hi om, ia waktu di giias kmrn aku uda test drive kona baru, sebelumnya aku jg uda test drive cloud ev, omoda e5, atto 3 & neta v ii, area kelapa gading om soal kenyamanan sih untukku juara si cloud ev, istri dan anak jg seneng banget didalem ketimbang waktu test drive yg lain. alasan sy blm mengambil cloud karena masih mikirin charger gbt nya, dimana klo keluar kota ya susah... klo charge ac kan lama bgt... mungkin bener beli lagi adapter ccs2 to gbt... tp mahal bgt... blm lagi itu katanya ga lock ya... bisa dicabut/diambil org ngeri amat huahuahua, ga bisa charging sambil istirahat santai kudu pantengin liatin oh ya om untuk kenyamanan mungkin berbeda selera ya, jok yg memeluk banget itu mungkin om lebih suka, tapi klo disaya kurang suka jd terasa sempit smoga aja gb/t nanti lebih banyak stationnya biar bisa yakin ambil cloud 🙏
Suspensinya kerassssss, dikompensasi dengan kursi super nyaman nan empuk, sebelum ada shock aftermarketnya yg lebih empuk saya belum mau ganti binguo 😅
@@rgandblue nah saya udah coba dari awal unitnya standby di wuling pondok indah sebelum pameran bahkan, betul memang jadi firm ga kaya kapal, tapi kerasnya sih lebih keras dari almaz ya
HARGA TIDAK MAHAL DI KELASNYA!!! Pernyataan yg ngawur Kenapa ngawur, krn ada pesaing yg lebih murah & lebih bagus seperti: 1. Tenaga lebih besar 2. Akomodasi penumpang lebih banyak 3. Colokan CCS2 yg lebih flexible dibawa keluar kota
@@SierraStore justru tujuan itu biar pada melek semua dicompare semuanya dari tenaga mesin, fitur2nya, portnya yg GBT vs CCS2, biar jgn bilangnya murah2 aja cloud ev ini.. dgn fitur2nya tsb jika dibandingkan aion y plus yg 415jt cloud ev ini pantasnya dibawah 350jtan ya.. yg anehnya lagi hrg cloud ev ini sblm diskon ppn 10% malah 438jt lbh mahal dari Aion y plus yg emang nggak dpt diskon ppn 10% krn msh CBU di harga 415jt kan aneh tuh.. tenaga lbh kecil, fitur lbh minim, port charge nggak lazim pakai GBT, body lbh kecil, udh CKD pula tp hrgnya malah lbh mahal..🤣😂😅
@@reinaldoagustio2600 info dari sales kmren 415 itu sdh hrga ckd om, mskipun unit nya msh cbu tp aion sdh bsa jual dgn hrga ckd di karenakan komitmen GAC tuk investasi di indo dgn bangun pabrik di indo.
Kalo tujuannya utk cari EV termurah buat penghematan anggaran bulanan dan bisa bebas ganjil genap ya layak-layak aja jika dipakai di dalam kota aja krn sebagian besar pemilik EV itu ngecasnya di rumah. Cuma jangan nyari nyaman dan lega, plusnya mobil sekecil itu paling pas buat selap selip dan gampang parkir.
Yup.. overprice.. di china 260jtan di indo dgn ppnbm 0%, ppn hanya kena 1% harusnya cloud ev ini bisa dijual di 300jtan kecil aja.. ya selisih 50jta dari di china msh masuk akal.. lah ini dijual 398.8jt..😅😢😂
@@reinaldoagustio2600 agreed... Banyak yg FOMO bedalah kalau influencer yg beli... Belum lagi mobil2 buatan india dijual mahal di Indonesia... Bingung warga indo konsumtif banget!!!
Wah ga enak mobil minus tombol fisik. Keren doang praktis ngga. Lagi lewat gang sempit mau lipat spion utik2 layar dulu, mau matiin autohold utik2 layar dulu, mau pakai perintah suara tapi di mobil anak2 berisik error perintah suaranya. Begitu layar error habis deh fungsinya disitu semua.
@@galihraditya753 Oke kalau begitu, tapi jelas ga bisa dioperasikan dengan mata tertutup atau mata ke jalan. Canggih tidak selalu sejalan dengan kepraktisan. Menurut saya pribadi memasukan semua fungsi dalam 1 layar itu keliru, krn banyak fungsi yg perlu bisa dioperasikan dalam kondisi tanpa melihat krn sedang melihat jalan. Beda opini gpp ya.
@@TemmyHartadi gpp,sy mksdnya jg ngasih pandangan baru aja sbg orang yg udh nyoba lgsg,terlalu anti dgn hal baru nnti jadi sebuah penghalang utk kemajuan,thn 2007 orang jg anti dgn hp layar full sentuh,2024 semua hp malah gak ada yg pake tombol fisik😁
@@galihraditya753 Saya suka kemajuan teknologi, mobil listrik juga suka. Cuma perlu diakui ada perkembangan teknologi yg tidak enak dipakai, canggih tapi tidak practical to use. Contohnya itu layar sentuh, sangat enak dipakai klo mobil lagi diam, lain cerita kalau dipakai saat mobil bergerak. Suka salah mencet krn goncangan. Jadi ngga semua kemajuan teknologi membawa unsur kenyamanan dalam menggunakannya. Begitu kira2 hehe
@@TemmyHartadi hehe silahkan om,saya berani komen krn saya sdh coba langsung selama 2 bulan,klo saya berasumsi jg gak berani ngomen😁oke nnti diskusi kita jg waktu yg bakal ngejawab,sukses selalu gan
Dugaan saya Wuling Indonesia seperti tidak dianggap serius oleh prinsipalnya. Lihat aja semua merk China lain bisa konversi ke CCS2. Kemungkinan prinsipal tidak mendukung penuh Wuling untuk ekspor EV dan tidak mengizinkan perubahan port. Wuling hanya bisa jual apa adanya sekadar konversi setir. Yang dirugikan tentu konsumen dengan dibalut marketing "charger eksklusif".
@@GoldrigBener sampe harus dibacking pejabat buat ngubah aturan. Tapi bukannya terlanjur salah order dong, kan Cloud EV masuknya belakangan. Kalau Wuling dikasih izin dan mau ngubah port pasti bisa. Gak perlu alesan "ngecharge seringnya di rumah", "100 charger GBT", dll.
Mobil ini dipakai di jalanan Jogja enak nyaman hanya saja ada beberapa minusnya, ga ada fitur apple carplay/android auto, ga ada fitur fast charging/CCS2, AC belakang cuma 1 dan harus rebutan, bukan yg terbaik dikelasnya tp yaaa puas sih hmmm
