www.TrenZamora.es | Ferrocarril Ruta de la Plata en Zamora a vista de dron 

Quiero dar a conocer una anectoda recordada de nuestros colegios elementales, en America, estudiábamos la geografía de Espana y de Espana.,conocíamos de memorias los importantes ríos del Pais, tengo 85 anos y todavía tengo en mi memoria los reos y otras notas de Espana, que , no nos paso por la mente, que muchos anos después, Espana nos abrió sus brazos y vivimos mas de 5. anos en Madrid, viaje lo mas posible en tres principalmente, y estos videos reconozco, a mi me interesan grandemente, rey

Te felicito por el documental del corredor ferroviario ruta de la plata por Zamora,no conocía el trazado de Zamora,pero esto me lo a enseñado,soy de Plasencia,y me da muchísima pena que los trenes no vayan para Salamanca,simplemente llegan a Plasencia y otra vez tiran para abajo.

Felicidades por el reportaje

Magnifico reportaje. Que forma de cargarse la prosperidad en todas estas zonas por la incompetencia de los políticos. Vergonzoso. Esperemos que con la ayuda del Grupo Tren Zamora y alguna mente privilegiada puedan unirse, nuevamente, estos pueblos y ciudades.

He tenido oportunidad de ver el vídeo y es excelente. En este país no se ha dado importancia al ferrocarril para unir pueblos y cultura y desarrollar una economía sostenible que crea riqueza. Solo importa el AVE.

El puente de hierro es una obra de arte. Saludos

Muito bom documentario

Enhorabuena Luis. Excelente trabajo. Con tu permiso comparto.

Excelente y didáctico vídeo, gran trabajo de documentación, enhorabuena. Solo una puntualizacion. La estación de Perdigon tenia ademas de la vía principal y la del muelle otra mas de rebase, que fue suprimida a principio de los 60 del S XX

Excelente video, amigos de Tren Zamora...

¡Muchísimas gracias Luis, por este gran trabajo!. Empecé a verlo con la idea de hacer dos o tres episodios debido a su duración, pero lo he visto del tirón, ¡me era imposible dejarlo!. Las explicaciones y descripciones de todo lo que en él se ve, son muy amenas y didácticas. Unas imágenes muy buenas, esas estaciones con sus instalaciones auxiliares, los impresionantes puentes metálicos, esos túneles aún con el hollín pegado a sus bóvedas, en fín, el entorno en general, lo convierten en un documento excelente. Confieso que al acabar de verlo, me ha invadido una cierta tristeza que me ha hecho pensar en todas esas personas anónimas que tanto trabajaron formando parte de esa histórica Ruta de la Plata. Enhorabuena por este testimonio histórico de una línea que, debido a la dejadez de ciertos dirigentes económicos y políticos que atendiendo a no se sabe que intereses, la condenaron a muerte y a su posterior olvido, como muchas otras en este sufrido país. La última imagen con esa señal de paso a nivel emergiendo de las labradas tierras, es como una mano que sale de las profundidades implorando que no se siga extinguiendo al ferrocarril convencional. Un saludo a todos.

Me ha gustado mucho. Enhorabuena por este gran trabajo.

Excelente trabajo Luis. Se nos encoje el corazón de tristeza. El cierre de estas infraestructuras es una de las causas de la España vaciada. Debemos vertebrar nuestro territorio como antes y no con lineas de alta velocidad que no son más que vias de alto aislamiento. Gracias por vuestro legado.

Me encanta por toda la informacion. Gracias

Habéis realizado un magnífico trabajo. Mi enhorabuena.

SI AMIGOS , LAS DOS GRANDES VICTIMAS DEL FERROCARRIL , RUTA DE LA PLATA Y SANTANDER - MEDITERRANEO ,

Enobuena un documento muy interesante aver si asin se les remueve la conciencia y ven lo importante q es la necesidad de esta vía férrea 👍🎞️🎥♥️

Fantástico trabajo al más alto nivel ¡enhorabuena! Visitamos Zamora para comer, camino de Asturias, y nos encantó la ciudad; luego, como enamorado del tren que soy desde niño, busqué trenes en Zamora y me llevé la grata sorpresa de encontraros. Saludos desde Alicante y mil gracias por vuestro trabajo (los vídeos de Luis y Ana también son muy interesantes).

Gracias por el gran reportage que me has hecho volver a recordar el uso de esta ruta de la vía de la plata y con esto toda la provincia de Zamora está inmersa en esa España olvidada una pena muy grande.

Magnífico trabajo. Cuanto patrimonio público perdido. Gracias por tu testimonio. En 1975, de niño, pude disfrutar del TER desde Sevilla a Salamanca. Fuí casi todo el.trayecto con el maquinista. La musica muy acertada también me ha encantado.

Estupendo trabajo. Enhorabuena. Un saludo

Excelente vídeo. Seguid insistiendo en la reivindicación para esta infraestructura tan necesaria. La España vaciada se debe en gran parte al cierre de cientos de kilómetros de vías férreas.

Excelente vídeo, no preocuparos por el cierre de la linea asi nos va en este país. De todas formas si hubiesen puesto el Ave hubiese terminado con el paisaje y asi siempre perdurara.con la posibilidad de que en un futuro poder rehabilitar la linea haciendo una ruta turística como lo hay en el resto de Europa tirados con excelentes locomotoras de vapor y teniendo muchas aceptacion por los turistas; soy Extremeño de Badajoz ¡¡ ViVA LA RUTA DE LA PLATA¡¡ Saludos

R E A P E R T U R A . No hay otra forma de arreglar los graves problemas causados por el cierres de 1985.

un excelente trabajo. felicidades

Fantástico documento.

¡¡Buen video,pero también excelente locución!!

Enhorabuena, un excelente y muy bien documentado trabajo. Muchas gracias por el esfuerzo realizado y por compartir su resultado, especialmente para quienes tuvimos la fortuna de conocer los buenos tiempos de esta línea que nunca debió cerrarse.

Excelente trabajo. Video, documentación, narración, fotos de años anteriores .... muy completo para hacerse una idea de los puntos destacados de la línea. Fácil dejarse llevar para imaginarla en sus mejores tiempos. Enhorabuena y gracias por este gran trabajo!!

Excelente trabajo Luis, enhorabuena al Grupo Tren Zamora.

Espectacular reportaje. Me encanta. Os popondría algo parecido del Medina-Zamora-Orense ahora que todavía circulan trenes y quedan estaciones en pie. Un saludo

Aqui hay un trabajo muy bien hecho, enhorabuena. Lo comparto.

Video excelente👏👏

Fenomenal documental. Muy buen vídeo, las explicaciones excelentes y todo maravillosamente narrado y documentado. Un gran trabajo, seguid así. La única pena, que no circulan trenes.

Buen reportaje ,que tristeza ver el estado de las vías....

Impresionante trabajo, ¡enhorabuena!

Excelente reportaje. Gracias.

La misma situacione con la Línea del Duero. Los governos solo quieren encerrar líneas que no passem pela capital de sú país o pelas grandes ciudades. Aqui en Portugal la Línea del Duero fue una línea que conectava Ermesinde hasta Barca D'Alva y Fuentes de San Estebán. Era una línea más directa que ligava el Porto a Europa sin tener de ir a la Lisboa o hacer muchos transbordos como en Vigo, Puebla de Sanabria y Salamanca.

Enhorabuena por este documental. Muchos éramos unos enanos cuando cerraron la linea y no llegamos a ir nunca en ese tren. Tengo la curiosidad sobre el tunel de zamora. Dais alguna información como desde el lado de plasencia curva a la izquierda, luego a la derecha hasta la salida al lado de la estación casi debajo de la plaza de toros.... alguna foto antigua de cuando no se había cubierto la trinchera, situando justo el edificio donde entraba (segundo).... pero poca mas información.... en que estado está hoy en día??? hay revisiones periódicas por si hay humedades, desprendimientos... etc????? recordamos que va justo debajo de edificios y no sigue trazados de calles. ¿algún intrépido lo ha grabado por dentro????... creo que es un tunel muy olvidado y que nadie ha vuelto a decir nada de el.. Un saludo amigos, de este zamorano que vive en Madrid.

Un gran reportaje! enhorabuena por tan buen trabajo

El pasotismo de Renfe, junto a la desidia del mismo pais condenaron a la linea al olvido, y a la estación de Astorga le espera un futuro incierto

Sería muy necesario recuperar la línea desde Salamanca a Zamora, universitarios y público en general lo agradecerían mucho. Se evitarían accidentes en la autovía y el comercio se facilitaría entre ciudades.

Creo que dicen de volver a reabrirla,pero tienen que pasar muchos años y ya no será por el mismo recorrido evidentemente,por muchos pueblos y ciudades no irá el recorrido.

Lamentavel o encerramento e abandono destas linhas. Aqui em Portugal a situação é ainda pior. Com o encerramento de várias linhas no final dos anos 80 nem se pouparam os acessos ferroviários a cidades de importância regional como Bragança, Vila Real ou Viseu (esta ultima tem mesmo o titulo dúbio de maior cidade da Europa sem serviços ferroviários).

Hola, muy buenas. Me podrías explicar como haces la cinemática en la que desde Google maps sobrevuelas en trayecto? Gracias

Patrimonio Ferroviario Nacional

Donde hicieron esa via verde,la via la taparon? O la levantaron?

y ¿qué posibilidades hay de reabrir esta línea?

Un reportaje extraordinario y maravilloso querido Luis. Me permito dejaros este enlace que se suma a la denuncia de esta tragedia que contribuye al abandono de algo que costó tanto construir y un gran esfuerzo de nuestros antepasados. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GxldTjP7AYU.html

Una canción preciosa Tren Valle del Ambroz. Ruta de la Plata. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rTFEIlCFL_4.html

el video maravilloso, y esos paisajes increibles, pero una pena que acabase asi, el psoe cada vez que gobierna lo destruye todo

Vías verdes NO, vías ferreas SI.

Lo que unos hacen con mucho sacrifico otros los deshacen por desidia y miras políticas : Banco Mundial y psoe .... mal negocio.

No es un eje radial de Madrid, por lo tanto no interesa. No hay más.

Impresionante trabajo, ¡enhorabuena!

Impresionante trabajo, ¡enhorabuena!

Impresionante trabajo, ¡enhorabuena!

Impresionante trabajo, ¡enhorabuena!