Wyścig czasu: Tiger 800 XC vs. Tiger 900 Rally Pro 

w zeszłym roku stałem przed dylematem, jaki moto adv nabyć. testowałem honda afryka, bmw gs (mały) i triumph tiger. początkowo zainteresował mnie tygrys 850 sport (ze względu na budżet), jednak jazdy testowe spowodowały, że obecnie jestem bardziej niż szczęśliwym posiadaczem tygrysa RP (choć musiałem znaleść dodatkową pracę). do tygrysa przekonało mnie: wygoda, jakość wykonania, grzane manetki i grzane dupy w standardzie, masa i jeszcze raz wygoda. dla mnie jest to moto kompletne. obecnie kończę go ubierać w kufry i razem z wakacjami zaczynam podbój świata. obecnie plany siegają aż do gibraltaru. na tym moto nie ma rzeczy niemożliwych.

Interesujący materiał, ciekawy przekaz jak zwykle profeska 😊

Szkoda że w materiale zabrakło info dla oglądających iż motocykl został przekazany dla Ciebie na sezon przez Triumph Polska, więc niejako jest to wpływający fakt na twoje porównanie i ogólną ocenę nowego modelu.

W zeszłym roku decydowałam jaki motocykl kupić - ostatecznie wybór padł na Tigera 900 GT Pro.

Super filmik. Czekam na kolejne

Jak zwykle konkretnie, merytorycznie i do celu. Świetna "recenzja"

zajefakenbisty jest ten 🐯😜😎

Fajny materiał! Nawet załapałem się w

A ja rok temu kupiłem tigera 800XC właśnie dzięki Tobie! Po obejrzeniu kilku filmików od razu zakochałem TT :)

kupiłem Tiger 900 RP w polowie kwietnia tego roku. Wybór padł na 900 RP bo przymierzałem się do 1200 XCA z 2019 r :) Ale jak w salonie przysiadłem się do 900 to stwierdziłem że to jest to. Ja mam 182cm wzrostu i 85kg wagi i to po prostu moto skrojone jak pode mnie. W półtorej miesiąca nawinąłem ponad 5k km po Polsce i tak jak powiedziałeś - z moto nie chce się zsiadać. Banan podczas jazdy cały czas. Ja od siebie mogę dodać tylko tyle że quickshifter czasem nie działa jak powinien jak się agresywnie miesza biegami, ale przy płynnej jeździe autostradowej nie zauważyłem problemów. Myślałem podczas zakupu że to będzie tymczasówka i potem przesiadka na 1200 jednak chcąc zjechać z asfaltu 900 tak wymiata,że całkowicie wyleczyłem sie z dużego tygrysa. Spalanie potwierdzam od 4 z kawałkiem do 6 :) Coś mi się wydaje że z 900RP zostaniemy sporo czasu razem. Pozdrawiam!

Bardzo Ci dziękuję za Filmy👍mimo, że jestem rocznik 70' to coś* można odkryć oglądając Twoje wyprawy.

Kupiłem po Transalpie 650, chciałem coś o podobnej charakterystyce, ale jednak z większą mocą. No i coś w budżecie do 25 tyś. Na ratunek przyszedł 800XC z 11 roku. Z minusów co się rzuca od razu, po wjechaniu w jakiś teren to to o czym sam wspominasz, łatwo go zdusić i trzeba wyższe obroty, dodatkowo jedzie dość szybko na wolnych obrotach i czesto trzeba wspomagać sie sprzęgłem. Do gotującej się wody w czajniku też trzeba sie przyzwyczaić :D, ale powyzej 5 tyś tygrys przyjemnie drze mordę. W porównaniu do Hondy zadziwił mnie słaby promień skrętu, za to duży plus za brak wibracji. Ogólnie sprzęt bardzo fajny i na lekki teren i na asfalt. Też chyba zdecyduję sie bs podwyższenie kierownicy, chociaż troche niższy jestem od Ciebie, ale trochę czuć plecy, i na stojąco też wyprostować się nie mogę. Pewnie pare lat pojeżdżę i zaczne się rozglądać za czymś innym, ciekawi mnie jak na jego tle wypadanie AT1100

Witam fajny materiał i porównanie maszyn miałem 900 na jazdę testową bardzo fajnie się im manewruje i fajna pozycja na motocyklu jednak przy wyszych prędkościach słaba ochrona przed wiatrem i deszczem oraz zmniejszona stabilność motocykla i spalanie dość wysokie zdecydowałem się na gsa 1200 spalanie mniejsze ochrona przed wiatrem super i deszczem minus masa.pozdrawiam a zapomniałem o cenie tygrysa zbyt wysokie za takiego golasa sobie życzą

Motocykle te są fajne do póki nic się nie spierdzieli podczas wyjazdu. Dostępność części słaba a oczekiwanie na nie stosunkowo długa. Cieszę się że sprzedałem 800xc (miałem go 5lat) jak srrwis się zmieni to pewnie wrócę do marki. Tak czy inaczej zajefajne moto. ❤Tiger

Zgadzam się w 100% co mówiłeś

👍

Najlepsza recenzja Tygrysa 900 RP na YT 👍👍👍 fajny kanał , kawał dobrej roboty 💪 . Posiadam 900 RP od 2 tygodni ….pozdrawiam

do tej pory zrobiłem na TT900RP 12k km, za główny minus uważam konieczność zatrzymania się, w celu zmiany mapy na off-road i odwrotnie. Konkurencja pozwala robić to w trakcie jazdy. Jak ruszasz w teren koniecznie odkręć sety pasażera. Fabryczna szyba faktycznie mało chroni przed wiatrem, a osłona silnika jest zbyt delikatna. No i wyświetlacz z obrotomierzem, można to było zrobić lepiej. Ale to koniec czepiania się. Moto daje sporo frajdy z jazdy, czy to asfaltem czy wjeżdżając na TET. Wybrałem go ze względu na wagę. Chciałem mieć duże ADV, ale w miarę możliwości jak najlżejsze. Na moment zakupu była to najlepsza opcja.

Dziękuję i pozdrawiam.

Witam