DPFy robią robote.. czuć jak się jedzie za starym dieslem a za nowszym, który też nie puszcza już dymka, a my tym wszystkim potem oddychamy.. szkoda tylko że to kosztuje majątek w naprawach!
Witam, niestety jest Pan w błędzie, pierwszy katalizator to nie SCR a DOC (diesel oxidation catalyst) lub LNT (Lean NOx Trap) i nie ma nic wspólnego z SCR. Jak Pan słusznie zauważył, dopiero po pierwszym katalizatorze (DOC lub LNT) jest wtrysk AdBlue i mixer. W tym konkretnym samochodzie drugim katalizatorem jest SDPF (SCR on DPF). Jest to DPF pokryty "waschcoatem" z SCR. Dzięki temu mamy oszczędność miejsca oraz kosztów gdyż jeden katalizator załatwia nam dwa tematy (oczyszcza spaliny z NOx-ów i cząstek stałych). Jak Pan zaprezentował w filmie problemem były depozyty SCR (na wtryskiwaczu który musieliście oczyścić jak i pewnie układ był nimi zapchany wskutek zbyt małej temperatury w układzie). NIestety jest to bolączka wszystkich współczesnych diesli. Skrzynia biegów wymusza jazdę na niskich obrotach, przez co w układzie jest za niska tempereatura i tworzą się ów depozyty. Rozwiązaniem tego problemu jest przełącznie skrzyni raz na jakis czas na manual i pojechać autem ok 10-15 minut przy ok 3 tyś obrotów lub wyżej aby układ ogrzać i pozbyć się depozytów. Na przyszłość możecie spróbowac taki zapchany depozytami układ przepłukać ciepłą wodą a następnie wygrzać w piecu w temperaturze 650-700°C przez ok 15-20 minut. pozdrawiam Szymon
Witam Zna się pan Ja dałem do czyszczenia dpf w a7 nie potrzebnie bo profilaktycznie a wszystko było git I teraz co za mała wydajność scr błąd Ppm do piernika katalizator nie działa jak powinien Tragedia O tym Ten polaczek nie pisze
Szacun za olbrzymią ilość wiedzy którą dysponujesz !!! Mega merytoryczne materiały. Jedna z rzeczy która szczególnie zwraca moją uwagę to fakt iż chcesz swoją wiedzą i doświadczeniem podzielić się z innymi. Prowadzę mały warsztat i nie ukrywam iż twoja postawa Krzysztof i to jak daleko doszedłeś w tej branży staje się dla mnie wzorem. Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszej pracy !!!!
Musze przyznac ze prowadzisz jeden z najciekawszych kanałów zwiazanych z mechanika na Yutube,jestem z zawodu mechanikiem,a co chwile to dowiaduje sie od Ciebie nowych rzeczy.Dzieki Krzysztof
Jaka ty masz wiedzę człowieku normalnie encyklopedia 😊. Najlepszy program motoryzacyjny na RU-vid według mnie. Oglądam cie od jakiegoś czasu i nie mogę wyjść z podziwu. Oglądam twoje filmy jeden za drugim czekam na następne. Pozdrawiam
6:30 PPM to skrót cześć na milon-ten czujnik mierzy ile Nox wychodzi z silnika i ma służyć min oszcacowaniu ile adblue trzeba wtrysnąć aby Nox zredukować. Druga także w ppm pokazuje jaki jest efekt czy jest odpowiedni spadek nox. Jeśli Ok to układ sprawny jeśli wartości nie korelują to jest komunikat o usterce
Super materiał ! Postaram się nieco pomóc w kwestii ppm. W więc ppm to ilość cząstek na milion. Sonda dokonuje pomiaru właśnie NOx (czyli tlenków azotu o nieznanym składzie (są to ogólnie nazywane tlenki azotu I, II, III, IV, V i VI, N2O6 (nietrwały)) a wynik jest podawany podawany w formie ułamka, czyli odczytana wartość przemnożona jest przez 10^-6 (lub jak kto woli podzielona przez milion czyli 10^6) :)
witam, niedawno znalazłem wasz kanał, cieszę ze dzielisz się wiedza z innymi, bo nie ma ludzi wszystkowiedzących i nie omylnych... Ale chyba cos pomyliłeś, prawdopodobnie jest tak: pierwsza sonda lambda i czujnik temperatury, później filtr DOC, czujnik NOX, wtrysk ADBlue, filtr SCR, często czujnik temperatury, wlot czujnika różnicowego DPF, filtr DPF, drugi wlot czujnika różnicowego DPF, czujnik temperatury, czujnik NOX, czujnik temperatury, sonda lambda. ADBlue musi wtryskiwać na SCR, pyzatym mylisz się co do NOXa, można wymienić sama sondę NOX, NGK ma takie, sterownik zostaje o ile nie jest uszkodzony. i koszt to około 450-600zl, działa to np w BMW o którym wspominasz. Nie dokonca się zgodzę ze SCR nie można wyczyść , można i będzie widać różnice, nie będzie idealnie ale można, są tez możliwości w zależności od marki i oprogramowania wypalania SCR komputerem, lub wypalania go podczas regeneracji DPFa pozdrawiam
Oglądam zawsze z przyjemnością, od momentu kiedy mój ford itd. zaczął mieć usterki zacząłem szukać po YT, co tu kupić nowego🤔 i się wyleczyłem. Po kolei u mechaników usuwam usterki mojego forda. Dzięki, że znalazłem Auto Dyżur EKG. Każdy następny film oglądam z ogromną ciekawością, wspaniały przekaz i milion ppm wiedzy 🦾! Życzę dużo zdrówka !
Ja tez psioczyłem na euro6, ale w poprzednim aucie nie mialem nic (sam katalizator w dieslu) i to nawet na codzien był dramat. Smierdzace spaliny. Teraz mam diesla z adblue itp i to jest magia, odpalasz w garazu i nie czujesz nic, jakby nie pracował. Wszyscy straszyli a narazie jest ponad 200tys bez awarii. W drugim byl problem z czujnikiem ale chyba za 1700 zl byl wymieniony i jezdzi dalej. Nie rozumiem do konca wycinania ekologi. Nie stac cie na auto to jezdzij czyms starszym. Zwlaszcza ze problemy z dpf wynikaja w 90% z wtryskow lub egra ;)
Pierwszy to nie jest katalizator SCR tylko katalizator oxydacyjny, czyli utleniający. Druga puszka na wylocie to jest filtr DPF razem z katalizatorem redukcyjnym wstępnym czyli SCR. Na rurze dalej jest też drugi katalizator (SCR), rozkładający resztki mocznika, które nie uległy reakcji w pierwszym SCR. Powiem więcej ten katalizator SCR zintegrowany z filtrem DPF to jest tylko wstępna redukcja gazów a główna odbywa się w tym drugim zamontowanym dalej na rurze wydechowej i tam też powinien być wtryskiwacz Adblue i sondy NOx za i przed katalizatorem. Podejrzewam, że błąd w tym audi jest w tym ostatnim układzie a nie tym wstępnym z DPF. DPF nie może być za SCR. Odwrotnie to tak, lub tak jak w tym przpadku DPF zintegrowany z SCR działający jako wstępna redukcja gazów. Pozdrawiam.
Bardzo wartościowy materiał. Dzięki! Jakie masz zdanie na temat stosowania paliwa z ulepszaczami typu verva? Warto stosować? Rzeczywiście mają dobry wpływ na zywotbisc silnika i nie tylko? Pozdrawiam
Dzień dobry, mówi Pan o różnicy ciśnień na biegu jałowym powinna wynosić pomiędzy 5-7 hektopascali a na ekranie pokazuje się oznaczenie KPA czyli kilopascali a to jest różnica. Pozdrawiam
Ostatnio wpadłem na jeden z filmów Pana i powiem super z Pana gośc :):) Zaj.. wiedza przekazana w taki sposób ze juz z 5 odcinek Pana ogladam i mnie Pan nie zanudza a przekazuje w taki sposób ze chce sie tego słuchac :) Suba zostawiam i łapke w góre :)
Krzysiek nie ma lepszego przekazu od twojego 💪 Pierwszy raz ktoś tak mega szczegółowo opisał kompletnie katalizator SCR oraz DPF co gdzie założone itd. co do testu nie poszło odisem? Hmm powinno pójść 😉💪pozdrawiam więcej takich nagrań. Świetna robota 😉 a głos, no wracaj do zdrowia 💪
Kuźwa dwie gruchy a sensorów i sond od groma. Rozumiem że można się tego nauczyć itd ale gdzie reszta auta. Ze zwykłej mechaniki zrobilo się zgaduj zgadula bo symptomy nie jednokrotnie podobne. Rozbierania wiele bo te sensory itp to sam makaron na silniku... Wiedza, wyczucie plus łud szczęścia robiąc diagnozę. Podziwiam... Sam dłubię a to w autach a to w bike'ch ale te nowe Audice a nawet Opole Insygnia to jest juz level hard. Rozrządy tak skomplikowane, cały ten eko terror, soft czasem nakierowuje na zupełnie inne podzespoły bo sam sie mota w ogromie onformacji. To na prawdę nie jest łatwe byc dziś mechanikiem a łatkę naciągacza łatwo dostać. Ludzie nie mają pojęcia z czy trzeba sie mierzyć. Jak wspominałem wyżej sam grzebie hobbistycznie a to jakoe cyrki ludzie mają z autami to serio jest masakra, dla psychiki i dla portwela. Pozdrawiam i czapki z głów!
Przez przypadek tu zajrzałem i powiem Ci że jak mam Audi i swojego mechanika tak chyba go zmienię oczywiście mechanika widać że się znasz. Pozdrawiam ✌️
Czy filtra SCR nie można sprawdzić poprzez analize PPM przed i za ?w cieżarówkach DAF help desk mi tak sugerował. Tzn rozgrzewałem auto na próbie drogowej nastepnie nie gasząc go na biegu jałowym odczytywałem ppm przed i za i po tym wnioskowaliśmy czy filtr scr działa(sam filtr nie układ adblue). Super kanał mega się ogląda gratuluje
czy addblue działa cały czas ? jaki jest typowy cykl pracy? jak dużo idzie moczu na 100 KM? bardzo dobre masz materiały Kolego! I czy można implementować addblue do starszych diesli ? Ine pytanie czy próbował ktoś uzyskać zmniejszenie cox przymykając klape gaszącą na biegu jałowym (diesel oczywiście) ? Ja przymykałem testowo aż do granicy zdławienia ale nie mierzyłem COX natomiast silnik się bardzo wycisza. Ciekawe dlaczego ?
Jeszcze jedno pytanie - jak użytkować takie auto aby takie problemy nie pojawiły się ? Jaki jeździć ? Czy jazda miejska zabija taki układ oczyszczania spalin ? Jak zapobiegać zepsuciu się takiego układu ?
2 года назад
Hmm… to jest tak, ze w tym przypadku, auto jeździ więcej w trasie niż po mieście i to z dużą przewagą na trasy. Wiec tutaj nie ma to znaczenia jak użytkujesz auto, usterka dotyczy filtra SCR a nie DPF i nic nie poradzisz, jak trafisz na wadliwy, to dupa, padnie i już:)
Witam. Fajny film i można się dużo z niego dowiedzieć. W związku z filmem mam pytanie, chodzi o audi a6 c7 2.0tdi z filtrem scr, pojawił się komunikat o awarii systemu adblue i że za 1000 km nie uruchomi się auta. Po diagnostyce żadnych błędów, jedyne co jest dziwne to to że sondy nox pokazują 0 ppm a cisienie dodatku pokazuje -0,03hPa. Czujnik cisnienia padł, gdzie szukać przyczyny?
Witam, a jak często powinien wypalać się filtr dpf w bmw X1 f48 z 2018 roku z norma spalin euro 6 i oczywiście z ad blue? U mnie po mieście wypala sie średnio co 250 km a w trasie 400km. Czy to prawidlowe czy trzeba szukać przyczyny tak szybkiego zapełniania filtra sadza? Dodatkowo dodam ,ze poziom nagromadzonego popiołu w filtrze dpf to 22,6 grama. Proszę o jakąkolwiek informację z Pana strony. Korzystam z aplikacji Bimmer tool dzięki czemu wiem kiedy występuje wypalanie dpf, bez tego ciezko to zauważyć. Może wypadałoby przy przebiegu 149.000 po prostu wyprac dpf? Będę wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam. Łukasz.
Witam, super materiał👍🙂, pytanko mam, moje audi na postoju nie wchodzi powyżej 2500rpm , pewnie jakieś zabezpieczenie, da sie to jakoś obejść? Różnica ciśnień wtedy jest ok 29-30 hpa. Pozdrawiam!
Dzień dobry panie Krzysiu mam sq7 4.0 tdi żaden z warsztatów których byłem jednoznacznie nie może zlokalizować hałasu od przodu silnika w okolicach pompy wody hałas podobny do stuku napinacza paska wielorowkowego czy te pompy wody są wadliwe.
Witam. Mam superba 2022 tdi z adblue i scr no i dpf 115tys przebiegu i wydech jest minimalnie okopcony tzn że mam uklad oczyszczania spalin do wymiany?
Witam serdecznie! chciałbym zapytać o koszt demontażu i montażu filtra cząstek stałych w Q7 3,0 tdi 272km, 2016r , mam zatkany i nie idzie go programowo wypalić (ciśnienie na wydechu 0,8bara) pozdrawiam Maciej
Mam nowiutkie X5 30d 2021r i od samego początku jak wsadzam palucha w rurę to paluch jest umazany a OCTAVIA z 2019 r pomimo przebiegu 100 tyś rura czyściutka jak nowa . I chu.. wie o co chodzi, ale chyba zależy jakie auto i jak to jest zaprojektowane wszystko.
Ile ten samochód ma przebiegu ? Przy jakim przebiegu zaczęły się problemy ?
2 года назад
Auto ma 170tys a problemy zaczęły się przy 150tys. Dość szybko:) dlatego trudna była decyzja o wymianie filtra, wydawało się, ze to mało prawdopodobne…
Też mi się wydawało, że coś jest nie tak. Ale dokładnie patrzyłem i tu jest przed dpf a za scr. Pokazywał i mówił dobrze choć na początku patrzyłem i słuchałem ze zdziwieniem.
jak się odnosisz do tych wszystkich systemów typu EGR DPF AdBlue itd.. każdy wie że to szajs nikomu do niczego nie są potrzebne jedyne co robią to generują koszty ..... jakie ty masz o tym zdanie pozdrawiam :)
Ja kupuje na shell w bańce ,jakość podobno lepsza i trzeba zwracać uwagę na normę EURO , ja mam 5 w Mazdzie Cx7 i jak na razie bez problemów tylko tankuje 😄 odpukać 😎
