Cześć, tak jak wypada wymiana oleju. Wtedy wymieniam też filtry powietrza, filtr kabinowy i oleju. wypada raz na rok lub co 15k. Filtr paliwa robię co drugi przegląd.
@@realtest4676 Jeśli chodzi o filtr paliwa to ten silnik nie jest returnless przypadkiem? Wtedy nie ma bardzo potrzeby wymiana tego filtra, nawet producent nie uwzględnia jego wymiany, bo przeżyje silnik. Co myślisz o tym?
@@LeCzarny Przeglądając fora tematyczne nie znalazłem informacji, że można nie wymieniać tego filtra. Raczej opisywana jest procedura jego wymiany lub wymiany samego wkładu. W instrukcji obsługi faktycznie nie wspominają nic na jego temat. Ale w tej samej instrukcji np. filtr powietrza piszą, że nie wymaga obsługi :). Wydaje mi się jednak, że dobrze jest ten filtra paliwa jednak wymieniać choćby ze względu ochrony silnika przed zanieczyszczaniami które mogą być zaciągnięte z baku. W planach serwisowych Forda (ale bez podania silników) przewija się informacja o wymianie wkładu filtra co 30k. Jeżeli masz jakieś dodatkowe informacje w tym temacie to napisz. - pozdrawiam.
Filtra paliwa się nie wymienia, jego trwałość jest taka jak silnika czyli obliczona na 250 tysięcy około. Większość współczesnych samochodów tak ma. Przez 20 lat miałem 15 aut i w żadnym go nie wymieniałem. No chyba że wymaga tego po tankowaniu złej jakości paliwa. Filtr kabinowy wymienia się gdy jest taka potrzeba, zależna od zapylenia i wilgoci.
ja mam focusa mk2 Cabrio 2.0 16v i też taki filtr. Natomiast filtr paliwa w moim modelu jest umieszczony w baku przy pompie i wymiana jego już nie jest taka prosta. Ogólnie uchodzi za niewymienialny, ale mialem kiedyś mondeo mk3 z takim rozwiązaniem i kiedyś auto mi nie odpaliło (tylko na plaka prosto w dolot), okazało się, że syfy z baku zapchały ten własnie filtr. Filtr a w zasadzie sitko do czyszczenia jak i bak i problem się już nie powtórzył.
@@makatanka W 1.6 100KM benzyna filtr powietrza wygląda zupełnie inaczej. Inne są też śruby mocujące obudowę; w filmie są sześciokątne, a w tym, co piszę, są torxy.
