Film przedstawia w kilku prostych krokach jak w szybki sposób poradzić sobie z trzymającymi hamulcami oraz jak przeprowadzić wymianę klocków hamulcowych oraz serwis prowadników zacisku hamulcowego.
masz jarzmo do wymiany, od 4:07 widać że jest dziura na wylot (przestrzał) w jarzmie przy dolnym prowadniku, dlatego dolny prowadnik stał na dębowo i grzały się hamulce bo przez tą dziurę z 2giej strony dostał się syf i zatarło się, smarowanie nic nie da bo za chwile będzie tak samo zatarte U mnie był ten sam problem, wymiana jarzm na takie bez dziur załatwiła problem
