Bardzo dziękuję, złoty chłopak jesteś z Twoimi filmami. W zeszłym roku wyciągałem turbinę przy Twoim filmie, potem rozrząd, a dzisiaj wymieniam przegub. SUPER.
Krzysiu dzięki za praktyczne filmy o pracy jakiej wykonujesz. Nikt nie jest idealny i pewnie zawsze coś można wykonać inaczej lub prościej i szybciej. Tylko niektórzy zamiast łagodnie skorygować pokazane metody stosują cwaniackie słownictwo czyli polskie chamstwo po prostu. Nie przejmuje się krytyką odnoście Twojego słownictwa ani sposobów dotyczącej kolejności czynności przy naprawach, nikt nie jest idealny i sam na pewno uczysz się ciągle, a i my oglądający uczymy się z Tobą. Akcent masz super i prostota Twojego słownictwa to ZALETA a nie wada jak to niektórzy mgr_y sugerują, nie bluźnisz ani nie cwaniakujesz do kamery to podstawa i rzadkość. Krzysio mógłbyś wrzucić kiedyś coś o zarabianiu, dorabianiu przewodów hamulcowych. Jeżeli masz zestaw do zarabiania końcówek i wyginarkę przewodów miedzianych można by pokazać ludziom, że to nic trudnego zarobić i zrobić samodzielnie przewód hamulcowy, nie trzeba kupować o wiele droższych gotowych. Powodzenia i Pozdrawiam Adam
Człowieku robisz robotę konkretna wiedza. Umiejętność przekazania wiedzy poprostu perfekt ogladając twoje filmy nauczyłem się więcej w kilka wieczorów.Jak w 3 lata na praktyce w szkole zawodowej. SZACUN 😁KRZYSZTOF MTRONIK😁
Dziękuję za filmik, posłużyłem się nim i dziś już jestem po wymianie. Powiem, że śruby miałem pozapiekane tak, że to historia. Ale uporałem się ze wszystkim jak trzeba. Pozdrawiam
Wszystko super pokazane, można wspomnieć o jednej sprawie, przy zdejmowaniu przegubu od dołu, odpinając dolny wahacz tzw banan trzeba zwrócić uwagę przy poźniejszym wkładaniu przegubu do zwrotnicy, są tam naprężenia na przegub wewnętrzny i może dojść do wypadnięcia kulek w przegubie wewnętrznym, przy wkładaniu ma wszystko ładnie wchodzić tak jak na początku gdy półoś będzie skoszona przy wkładaniu i będzie stawiała opór to znak że przegub wewnętrzny żle się ułożył jedno ruszenie i mamy zmielenie przegubu wewnętrznego. pozdrawiam
Filmik był mi pomocny. Największe problemy miałem z wybiciem sworznia dolnego wahacza. Radzę wypożyczyć od znajomego mechanika ściągacz do sworzni bo wybijanie bez niego było u mnie nie możliwe. Stary przegub lepiej jest zamiast młotkiem odkręcić śrubą, która zadziała jako ściągacz.
Krzysztof widać, że znasz się na rzeczy! Ale bym odradzał walenie młotem samemu w przegub początkującym! Jeden odciąga ją od skrzyni i wtedy uderzamy (nabijanie przegubu) - oczywiście opcja dla początkujących😉 Uratujecie w ten sposób przegub wewnętrzny😉
Na podstawie tego filmu rozbierałem przeguby w Audi a6 c5, wszystko jest identeczne, też zaczynałem z lewej strony i odkręciłem wachacz, w miare ok poszło. Natomiast z prawej strony wachacz nie chciał kompletnie wyjść, nie chcąc nic rozwalić.Więc podniosłem cała zwrotnice drugim lewarkiem na maksa w góre i przegub pod maksymalnym kątem wyszedl sam, oczywiście koła skrecone tez na maksa w lewo.
Super filmiki. Fajnie się ogląda. Wszystko ładnie wytłumaczone. Robota wykonywana w czystych warunkach, nic nie upackane , uświnione w smarach... Dzięki temu można samemu w garażu zrobić drobne wymiany, naprawy i tym samym zaoszczędzić kilka złotych na mechanikach. Oby więcej takich filmików ;). Pozdrawiam.
bardzo fajne filmy elegancko wytłumaczone ;) oby jak najwięcej ich było :) a dla tych co się madrza to jak się tak znacie to po co to wogóle oglądacie jak tacy z was znawcy tematu :) pozdrowienia do autora filmu
Dobry poradnik na samodzielną naprawę w domu bez profesjonalnego sprzętu. Dokładnie wymieniłem przegub tak jak w tym filmie i po 40k km nic sie nie dzieje, chodź waliłem młotem żeby stary zbić, tak jak pokazał Krzysiek. Nic się nie stanie trzeba tylko trochę doświadczenia i wyczucia. Można wyciągnąć przegub bez zdejmowania dolnego i górnych wahaczy ale po co się męczyć ;)
Dzięki twoich filmików zrobiłem sb moje audi a6 c5 w tdi zawieszeni owo wraz z hamulcami przegubami :) spora oszczędność rozrzadu jeszcze sie nie odważyłem zrobić :)
jeżeli wkręciłbyś oryginalną śrubę do końca w przegub, która skręca piastę to nie musisz bić po przegubie sam wyskoczy, aczkolwiek pal licho z zewnętrznym bo go zmieniasz ale wewnętrzny też dostaje po dupie. Ja wolę wykręcić w pasatopodobnych całą półoś i wyciągnąć ją na stół bez odkręcania jakiegokolwiek wahacza
Zabezpieczenie przugubu mozna bylo dac nowa, a sam przegub nie sciaga sie mlotniem tylko ustawiajac rowno do polosi i wkrecajac srube w przegub i sam schodzi nawet z najlepsza zawleczka. Pozdro film git.
1. aby wyjąć trzpień stożkowy sworznia zwrotnicy, trzeba nacisnąć wahacz w dół przy pomocy jakiejś rury/łomu i solidnie "młotkować" w miejsce na zwrotnicy tak jak pokazano 2m.15s. 2. Po przykręceniu przegubu ustawić odległość czujnika ABS od wieńca zębatego, ponieważ można zdziwić się, gdy po wymianie przegubu ABS przestanie działać z powodu uszkodzenia go wynikającego z braku przerwy.
Mam inny patent. Aby zdjąć stary przegub wystarczy wkręcić długą śrubę do końca i przegub spadnie z półosi. Montaż przeprowadzam na sucho bez młotka.Trzeba solidnie wyczyścić wieloklin i ewentualnie delikatnie zwilżyć smarem dla lepszego posuwu.Wycentrowany przegub wskoczy przy użyciu nie dużego momentu pchającego Po założeniu dużej opaski przez otwór po śrubie wciskam smar a gdy wyjdzie powietrze z gumy zaciskam małą opaskę. Dalsze czynności w kolejności odwrotnej do demontażu. Montaż gumy na sucho poprawia trzymanie dużej opaski i można zachować czystość w obrębie pola pracy. Jeżeli nie uda się założenie opaski lub gumy nadal mamy czysto. Każdy sposób jest dobry jeżeli prowadzi do celu.
Bardzo dobra robota aż fajnie się ogląda lecz nie widziałem na filmiku czy pasowałes nowy przegub do starej piasty do wieloklinu bo czasem się zdarzy ze nie pasuje i jest lipa
Znawców jest w chooj ale nie każdy nawet takie coś potrafi zrobić samemu, każdy ma swoje sposoby, jedno co ważne oby to było jego autko a nie klienta bo mi też się niepodoba ten młotek ale zobaczymy czy mój przegub wyjdzie bez jego użycia :D dla mnie na plus bo dzięki temu wiem jak się zabrać za to ;D
Witam jestem tak zwanym Januszem:-)mam łatwiejszy sposób wymiany przegubu tz najprościej odkręcamy śrubę na półośce robimy to z kołem auto ma stać na ziemi.następnie odkręcamy śruby z zewnętrznego przegubu przy skrzyni biegów następnie skręcamy koła w lewo zależy którą stronę robimy wchodzimy pod auto i wyciągamy całą ośkę razem z przegubem i bawimy się w imadle pozdrawiam:-)jest to szybszy sposób nie trzeba de montować żadnych wahaczy całość trwa około 10 do 15 minut
Nie ma potrzeby rozkręcania elementów zawieszenia. Wystarczy skrajne skręcenie kół w prawo (przy wymianie lewego przegubu) lub w lewo (przy wymianie prawego przegubu) z jednoczesnym uniesieniem piasty. Robię tak od lat. Pozdrawiam
A w moim wieśwagenie to Plastikowymi ''trytkami'' pościskali w jednym takim zakładzie... ''miszczowie''*_*. ps;Spoko film ,teraz sam wymienię. Pozdrawiam.
ja robię inaczej, wyciągam całą półoś, wrzucam na imadło hydrauliczne (takie do rur) i wkręcam starą śrubę trochę czasem pomagając delikatnie młotkiem, zacząłem tak robić jak na samochodzie mi się dwa razy to zabezpieczenie obcięło i raz operator impuslatora kinetycznego zahaczył o błotnik delikatnie. Taka operacja zajmuje jakieś 1.5 godziny z przerwami na papierosa ( a zaznaczam że robię to bez kanału i podnośnika). PS. Przegub Rouville ma około 25k i jak dobrze się przysłuchać to można stwierdzić iż niedługo się odezwie, na drugą stronę założyłem Lobro i po 20 k jeszcze cisza. Pozdrawiam Krzysztof, zdradź rejon skąd jesteś bo nie wiem czy dobrze trafiam z akcentem:D
Ale po co? Kurde 15 min to max. Zawieszenia nie rozpinasz, przygub wyciskasz i wciagasz starą śrubą. Bez podnośnika i kanału to naprawdę nie więcej jak 15 min. Nie chcę tu nikogo obrazić ale spróbuj jak mowię. Po co tracić czas jak można sobie usprawnić.
Jeśli ktoś stosuje przegłub Ruwilla do A4 lub B5, to od razu kupić inną gumę Spidan, GKN (spokój do końca teraz 80tyś i rośnie, drugi zbyt późno wymieniona dostała się woda). Znajomy wymieniał przed zimą i po zimie znowu miał dwa przegłuby do wymiany z powodu tych gum. Te w zestawie to badziewie wytrzymują ze trzy miesiące a nawet krócej zależy na co się trafi.
Jednego nie pokazałeś, że śrubę mocującą przegub dokręcić trzeba z określoną siłą z odpowiednio długim kluczem "pomocnikiem" ;) Poza tym bardzo dobrze zrobiony film. Pozdrawiam :)
wszystko mi się podoba i jest ok , ale czy jest filmik o wymianie łożyska przedniego i wyjęciu piasty w Passacie B5 ? jeśli tak to super chętnie obejrzę ..Pozdrawiam
Mógłbyś kiedyś zrobić filmik jak wymienić przegub np. w fiacie cinquecento lu w seicento bo za niedługo czeka mnie wymiana i chciałbym się dowiedzieć czy tak samo postępować jak w innych samochodach
potwierdzam poprzedników, że da się wyjąć przegub ze zwrotnicy bez rozpinania wahaczy...wystaczy druga osoba, która skręci kierownicą koła na maxa i 2 solidne wkrętaki... przegubu nie trzeba raz a dobrze walnąć żeby zszedł z półosi, bez kanału/podnośnika nie ma podejścia jak uderzyć raz a dobrze i spokojniejsze 4/5 uderzeń 1kg młotkiem wystarczą i też schodzi... kłopotem u mnie była jedynie duża śruba, fabryczne miałem na imbusa 14, po złamaniu klucza był młotek+przecinak i poszła...aktualnie w każdym zestawie jest śruba z łbem na klucz 24 co jest o wiele lepszym rozwiązaniem
Powiedz mi jedno zabezpieczenie dałeś do przegubu czy można do tego randa wsadzić i bić? tak przy okazji jak kiedyś wymieniałem przegub w fiacie uno i wybijałem to wyleciało z całą pół osią hehe
