Majster elegancko. Profesjonalnie wytłumaczone, hejtem się nie przejmuj, bo hejterzy to pewnie nawet wycieraczek nie umieją sobie zmienić w swoich Daewoo Tico, ale oni wiedzą co i jak w rozrządzie porobić żeby było dobrze.
Jeden z najpozytywniejszych mechaników na YT aż miło się słucha go . Druga sprawa to wymiana rozrządu w tym aucie to poezja . Jeśli miałbym coś dodać od siebie to tylko to , że po minimum dwóch obrotach wału , sprawdziłbym jeszcze raz napinacz czy jest na wyznaczonym zakresie . Pozdro
Jestes mistrzem opisu sytuacji. Opatentuj sposob wyjasnienia mometu dokrecania poszczegulnych srub z odpowiednim momentem na dwa palce. To.jest tak nie profesjonalne i tak nic nie znaczace a w dodatku swietnie DZIALA !!! Uwielbiam cie za to.. Wecec materialow.rob 👍👍👍
Bardzo dobrze wytłumaczone, bez zbędnego pierdzielenia! Odziwo da się wymienić rozrząd bez masy specjalistycznych kluczy, oczywiście markowych :) Pozdrawiam i czekam na kolejne video !
Jak zwykle łapka w górę. Słowo "wybieramy" na Plus .Będąc już przy Insygni - nagraj filmik o bolączce czyli uszczelce na smoku przez co większość silników się zacierała bo był brak ciśnienia oleju a co dalej to już wiadomo . Wymiana od A do Z ciekawa sprawa ;)
Gosciu twoje tłumaczenie dokręcić mocniej niż słabo❤❤❤ jestem amatorem mechanikiem i wszystkim znajomym robie auto ..... rob więcej filmików bo naprawdę robisz robotę !!!!
No i odjebane.👍super wytłumaczone,krok po kroku,po filmie rozrząd wymieniony,nic nie wypadło na droge i korba nie wyszła bokiem.😁iśka 2.0 130,dobre auta,50tys bez zadnej awari,nic.Duże i troche za ciezkie .ale nie odstaje od innych LEPSZYCh marek pod wzgedem awari.jeszcze raz zajebisty mechanik dzieki pozdro🤣
Krzysztof super film postaraj się być bardziej regularny bo twoje filmy naprawdę wszystko super przekazują wiem że zabawy jest z nagrywaniem ale to będzie coś co po tobie pozostanie a zawsze pozdrawiam sukcesów życzę
Witam, przypominają mi się stare czasy jak pracowałem w serwisie fiata, 1.9 i 2.0 16v eh na zmieniało się co do ustawienia koła pompy wtryskowej nie jest to konieczne najważniejsze ustawić wałek i wal proste rozrzady dla każdego z jeśli już pasek się przestawi nie stety koniki po mimo że są technologicznie maja pęknąć i nie ma dojść do zgięcia zaworu większości przypadków gnie te zawory dla tego po zakończonym składaniu rozrządu trzeba obrucić wałem 3 razy ręcznie bo gdyby coś jednak poszło nie tak z podkładaniem synchronizacji paska to wyczujemy to kręcąc ręcznie. Pozdrawiam łapka w górę jak zwykle Krzysiu dobra robota
zaje fajnie pokazujiesz i tlumaczaysz az sie chce ogladac i robic dzieki wielkie moze sie doczekam wymiany w 1.8 silniku i 1.9 tdi avf kiedys :) pozdrawiam
Nigdy nie spuszczajcie płynu układu chłodzenia jak na tym filmiku, syfu wszędzie, najlepiej spuscic ze spustu do tego zaprojektowanego, znajduje się z lewej strony chłodnicy. Reszta jest OK, pomocna 🔥💪 Dzięki. Pozdro
Witaj majster apropo kluczy to zrób odcinek jakich narzędzi maszynek i przyrządów specjalistycznych urzywasz jakie polecasz a jakich nie coś w stylu oprowadzenie po warsztacie fajnie by było obejrzeć coś takiego .POZDRAWIAM
A mnie tam uczyli że napinacz daje się na max, obraca się wałem 2 razy i luzuje się do momentu gdy strzałka się pokryje z kropką. Jak od razu ustawisz napinacz to jest szansa że rozrząd będzie zbyt luźno napięty z racji ze teraz napinasz tylko pasek pomiędzy kołem pompy a wałem a nie na całości.
Ładnie ładnie :). Mam znajomego , który miał romans ze swoją Vectrą i co chwila przy niej grzebał. Teraz jak otwiera maskę i na pokrywie silnika z przerażeniem na twarzy widzi znak opla, a obok dumnie brzmiący napis ECOTEC zamyka maskę z wielkim hukiem i ucieka w popłochu xD!!!....
@@MajkelBanas Lepiej kupić dobrego używanego milwaukee albo dewalt niż jakieś gówna, za około 600-800zł dorwiesz jakąś używke w miare dobrym stanie. Jak majsterkowicz nie ma sprężarki to nic tylko brać elektryki.
@@bartek124212 też tak myślę. A poza tym oszczędność czasu.. niekiedy dla jednej śruby trzeba nabijać sprężarkę itd.. a tu mamy wszystko bardziej mobilne ☺
Elegancka robota :D " Mam pytanie, jak pasek się zerwie to następuje jakaś kolizja w silniku, czy po prostu zgaśnie i przy zakładaniu nowego paska trzeba będzie poustawiać koła?
Ta śruba jest nie do mocowania napinacza a do jego naciągniecia. Wkrecasz ja poniżej napinacza i masz podparcie do śrubokręta żeby rolkę napiąć odpowiednio. 😎🤘🤘🤘
Majster bardzo dobry instruktaz. Uwagi dot auta - na pocz filmu widac zdrowa korozje podwozia przy prawym mocow. silnika - czyli sypie sie na 8lat. Silnik ecotec - pasek rozrzadu biegnie pod 2 kolach pasowych (no i do tego napinacz)-to szybsze zuzycie, wieksze ryzyko uszkodzenia, po przekroczeniu przebiegu. Tak technologia opla , nie mój problem W porownaniu nawet starsze silniki Audi sa bezpieczniejsze - pasek biegnie tylko na jedno koło , a nwet rolka napinacza jest gładka bez zebów , przelot spoko 120 tys km .
Bardzo dobrze nagrałeś ten film no i też dobrze pokazałeś wymianę rozrządu.Mam pytanie czy ten silnik to jest Fiatowski 2.0 M.jet?Pozdrawiam i łapka w górę
Wymieniałem rozrząd w silniku Rovera 1.4 K-16 MPI w Polonezie i żadnych blokad nie stosowałem, po co? Wystarczy tylko nastawić wał korbowy na znaki i wałki rozrządu też na swoje znaki. I tyle. Jak się coś przesunie, to się przy zakładaniu nowego paska koryguje położenie wałków i tyle. Grunt to układać pasek precyzyjnie i napinać go po stronie pracującej dobrze, to potem dalej sam wejdzie. Napinacz paska naciąga się byle czym i blokuje byle czym, ja miałem jakiś większy spinacz biurowy czy coś, jakiś drut. I tyle. Przy tej zabawie warto zmienić uszczelniacze wałków i wału, jeśli da się to zrobić po zdjęciu kół pasowych. No i pompę wody warto zmienić. Jak ktoś chce się bawić, to można wyjąć wałki i chociaż wyjąć i rozebrać popychacze, wyczyścić i złożyć na świeżym oleju. Ale sama wymiana suchego paska jest prosta i nie sprawia jakichś kłopotów. Najgorzej jest się do tego dobrać. W Nexii SOHC z jednym wałkiem wymiana była jeszcze prostsza, nie mówiąc już o starym poczciwym dużym fiacie, tam był tylko łańcuch i dwa koła. Idzie toto zrobić pod chmurką nawet.
Myslalem ze jest bardziej skomplikowany ;) zabieram sie sam za robote. Filmik spoko jedyne do czego by mozna sie przyczepić, to plyn chlodniczy który zalał cały blok i wszystko do okoła. Jest na bazie glokolu wiec bedzie sie lepiło wszystko. Wystarczy ciepla woda z plynem do mycia naczyń. Lub spuszczac plyn zaworkiem od chlodnicy ;) To teraz może wymiana uszczelki smoka ?? Lub czyszczenie kolektora ssacego i jego wspanialych klap wirowych ;)
Dobry film, tylko jedna uwaga 23:18 proponuję zabezpieczyć alternator szmatką bo cały syf z silnika do niego poleci, zresztą w 23:37 świetnie to widać. Poza tym OK.
Majster łapka w górę.Tylko jedno małe ale.Kiedy się to w końcu zmieni - żebym nie musiał jechać do lakiernika po wizycie u mechanika bo myjnia to minimum.
Dzięki za nieocenioną pomoc dla garażowych dłubków :-) i za cynk o uzytecznych narzędziach!!! Forma jak zwykle bezkonkurencyjna jeśli chodzi o humor przekazywanej informacji :-)
cześć.. mam do wymiany pompę paliwa wysokiego ciśnienia czy jak mam nową czy muszę ją prawidłowo ustawić czy pompa nie ma znaczenia do rozrządu jak jest ustawiana >???
