Hejka, mam jeszcze jedno pytanie, moto (honda Vt500c) mi wężykuje od dłuższego czasu. Miałem wymienianą oponę kiedyś i po tej wymianie zauważyłem że coś takiego się dzieje, aczkolwiek miałem wymienianą też jakąś tuleje w wahaczu i nie była ona oryginalna zdaje się. Zauważyłem dziś , że opona mi ociera o drążek kardana, wiec domniemam , że to tylne koło jest źle ustawione, nie jest w linii prostej. To by wszystko tłumaczyło. Jak to naprawić? Czy jest tam jakaś regulacja, bo nie widzę? Może po wymianie tej tulei mechanik coś źle założył?
Mam pytanie, tarcze wymienił mi mechanik , ale nie sądzę żeby wymienił sprężyny . Teraz sprzęgło się już nie ślizga , ale biegi się czasami haczą podczas zmiany. Po dojeździe do świateł np na 4 biegu muszę popuszczać przy redukcji każdego biegu w dół sprzęgło , żeby biegi dały się zredukować do jedynki. Czy wymiana sprężyn coś tu pomoże , czy przyczyna jest inna? Bardzo będę wdzięczny za odpowiedź.
Hej, moim zdaniem sprężynki nic nie zmienią z tym haczeniem biegów. To będzie inna przyczyna. U mnie rownież na starych spreżynkach i sprzęgle miałem i mam problem z redukcją. Po wymianie kompletu nie widzę różnicy, też dziwnie przeskakują biegi w dół. Ja robię z automatu tak, że sprzęgło trochę więcej obrotów,/gazu, w ten sposób tłumie ten dźwięk i wszystko idzie płynnie tak jakby musiał być na wyższych obrotach przy redukcjj. A najlepiej przy okazji nagram filmik to Ci pokaże i porównasz. Ps. A jak byś kiedyś znalazł przyczynę o ile istnieje bo być może tak ma być. To poinformuj. Pozdrawiam
@@projektsamowolka5676 Ok, dzięki za odpowiedź. Jeżdżę w ten sposób juz z 5 lat , trzeba by chyba poszukać na amerykańskich forach. Podobno jest tam spore grono ludzi jeżdżacych tymi motocyklami, może mają jakiś pomysł na ten problem. Gdzieś czytałem , że te moto tak mają, bo jest tam jakaś sprężynka czy coś, co pada (może coś mylę, bo to dawno temu było). Pomyślałem , że może chodzi o te 4 sprężyny ale chyba nie , skoro u CIEBIE PO WYMIANIE NIE POMOGŁO. Jak będę coś wiedział dam znać. Ja Ty coś znajdziesz, też proszę napisz, bo to strasznie irytuje, a jeździć się chce . Mam jeszcze niezałatwiony problem z cieknącym kardanem. Był robiony, ale rzecz w tym, że części już są niedostępne. Brakuje jakichś uszczelek, nie można kupić. Tnz moża w usa za grosze , ale przesyłka 50 dolarów. Mój ma ponad 60000 przebiegu,. NIe wiesz jak z trwałością tych silników jest, jakie przebiegi robią? POzdrówka dla kolegi motocyklisty.
@@radioelka6209 Pewnie jakiś sposób na to jest, zainteresuje się. Ja mam wersję Amerykańską i nie wiem czy są jakieś różnice, coś chyba z tłumikiem jest różnica bo ktoś pisał że inne tłumiki i dzwięk. W Ameryce musi być tego dużo i można szukać informacji po forach rzeczywiście. A z tym kardanem mam to samo czasem kapnie i najgorzej że po oponie. Po zimie kilka tras nic nie kapło, dopiero jak napisałeś sprawdzam a tu już kropla na oponie ok 100km Myślałem żeby z tą oponą nie było problemu to jakiś niewidzialny zbiorniczek zamontuje aby do niego kapało albo przykleje gąbke i będe odciskał po trasie, 😀
