Wymiana sprzęgła w Opel Meriva , krok po kroku dla ciekawskich :) 

Miałem Zafirę A i wygląda to mniej więcej tak samo. Mój mechanik też wspominał, że aby coś zrobić przy skrzyni trzeba zawalić sanki.

Jak to się mówi klient nasz pan

@@garagepoland to znaczy że klient nie chciał wymienić simerigów?🤔

Nieraz bywa tak że klient ma określony budżet i poza zaplanowanym wydatkiem nie dołoży ani grosza więcej, nawet jak mają być to uszczelniacze za 120zl

@@garagepoland Rozumiem, różnie to bywa w życiu, sam wiem po sobie. Życie piszę scenariusze😉

Po byś głupkowato pytał xD

@@agatakoelzsch4931 aguś, ja tak na prawdę nie pytam, to był sarkazm - takie złośliwe podkreślenie głupoty używania klucza dynamometrycznego jak i tak na widzimisię dokręca

Dzięki wielkie może z czasem będzie wiecej :]

jak to cały dzień, na internecie w 24min wymienił sprzęgło

Podobnie ale więcej miejsca jest

Ło ciul, to dokładnie ten sam problem, który mam w moim Citroenie C3 rocznik 2008 (I generacja, polift). Jak się tego pozbyć?

@@piotrnapora5810 Widzisz, w tych Oplach Meriva A stwierdzono ta wadę i poprawiono nowe sprzęgła lecz w twoim Citroenie nie musi być to wadą Fabryczną a np. że ktoś przed tobą nieodpowiednio eksploatował to sprzęgło i tak się ułożyło. Tak czy tak pomóc może pewnie tylko jego wymiana.

@@carburator52 Fak. co do eksploatacji sprzęgła, to auto mam jakieś 5-6 lat, przedtem jeździła nim moja Mama. Problem pojawił się kilka lat temu, ale wtedy to było małe szarpnięcie i wio. Teraz to potrafi kilka sekund szarpać i się dławić jakby paliwo nie szło albo zapłony wypadały po czym wyrywa do przodu jak rakieta (czasem nawet zgaśnie) jak nie ruszę z przegazówki. Jak pochodzi tak z minutę-dwie to problem znika

No tez jak to uslyszyałem to sie zdziwiłem ma byc 15-16nm. 30nm to przy m8.

Lenie nie robią, a wogole to fabryka pierdoli sprawę też po nie daje farby pokładowej na podwozie, w lepszych samochodach może jest ocynk. W Skodzie jest lepsze zabezpieczenie podwozia i masy silikonowe niż VW. W innych wogole nie ma baranka. Suzuki. Samemu można czasem konserwację zrobić. Ja zrobiłem progi i jest ok.

@@SkodaTk88 Zaraz po zakupie zleciłem warsztatowi konserwację ale ten wykonał tylko tak pobieżnie. Po odebraniu samochodu pojechałem do garażu na kanał i stwierdziłem, że nawet nie zdejmowali nadkoli i nie zakonserwowali od środka (metodą ML) progów. Wróciłem do nich i przy mnie zdjęli te gumowe korki zabezpieczające i wprowadzili do progów Valwolinę. Za rok pojechałem do sprawdzonego warsztatu i tam wykonali mi super konserwację. Od czterech lat cały czas wygląda jak świeżo położona. Jest super.

Dzięki za info bo można 2000 kawałków wydać w błoto. To serwisy też tak pierdoła konserwację. Ja zrobiłem konserwację profili zamkniętych Bollem, maskę, tylna klapę i drzwi. Niestety nie mam warsztatu i wszystko robię chalupniczo. Progi i nadkola umyłem i zakonserowalem ręcznie pędzlem. Nawet jest dobrze. Nie polecam tych preparatów w sprayu bo są słabe tylko puszka. Zrobiłeś profesjonalnie to zabeZpieczyles samochód na lata.

Progi co jakiś czas czyścić z piachu i błota, to najbardziej niszczy progi, błotniki.

@@SkodaTk88 Nie dopuszczam abym pozostawił samochód z pozostawionym piachem czy błotem na progach czy błotnikach po nadkolami. Kiedyś kupiłem Lanosa ze zgniłymi progami i wiem jake miałem z tym potem problemy, więc w swojej Meriva A z 2026r bardzo pilnuję czystości i stanu tych i nie tylko tych elementów. Silnik też mam udany gdyż przy swoich 170tys. km przebiegu pracuje jak zegarek i od wymiany do wymiany nie birerze absolutnie oleju co rzadko sie zdarza w tych silnikach Z16XEP 1,6 w benzynie. Na poczatku roku zleciłem warsztatowi prof. Chrisa dokładne czyszczenie z nagarów całej ekologii (TwinPort) dolotu i wylotu, płukankę silnika itp. Wszystko było ok ale zrobiłem tak profilaktycznie. Mechnik, który mi to robił powiedział, że i tak wszystko było w miarę czyste i wymienił mi jedynie pompę wodną gdyz miała jakąś stary, skrystalizowany ślad po wycieku płynu chłodzacego. Sprawdzałem też klimę i chodzi cały czas przyzwoicie a wymienili mi tą chłodniczkę (chyba skraplacz czy jakoś tak) ten przed chłodnicą gdyż kruszyło się już jej ożebrowanie. Kilka lat temu kupiłem z salonu Forda Mondeo 1,6 w benzynie EcoBust z Turbo ale tak mnie wkurzało to jego inteligentne ładowanie akumulatora i bezradność w tej kwesti Serwisu Forda, że po dwóch latach czym prędzej sie go pozbyłem i z tej desperacji kupiłem Opla Meriva A ze starymi idealnymi rozwiazaniami w tym temacie i na reszcie mogę spać spokojnie.

110nm

Zapraszam do innych :]

Jakie to są koszta w Twoim przypadku? Właśnie mam okazję zakupu 1.7 100KM bez DPF.

Robocizna 800 zł reszta części

@@krzysiekt6996 U mnie udało się zmieścić w 1300 zł Normlanie myślę koło 1700(za same części) Wymieniać będę sam. Ja przy okazji będę wymieniał tuleje sworznie w wahaczu i gumy i łączniki stabilizatora.

Tak i nie, pył z tarczy sprzęgłowej potrafi przylepiac się do smaru powodując ten sam efekt. Na dwoje babka wróżyła

Jaki koszt wyszedł i co było wymienione?

hehe dlaczego ?:D

@@garagepoland Mieć taką cierpliwość do tłumaczenia co się robi przy składaniu silnika jaku profesora.

Za samą usługę trzeba liczyć 600, do podanej kwoty należy doliczyć części

Przyznam że fajnie jeździ się ok :)

Łatwizna :]

@@garagepoland to spoko :) , dzięki za info.

W Golfie nie ma żadnych udziwnien i idzie bardzo łatwo.

1 odkrecic zbiorniczek płynu hamulcowego i zalać do pełna dot4 2 założyć gumowy przewód na odpowietrznik wysprzeglika i go odkręcić 3 wciskać pedał sprzegla i go podnosić a w między czasie dolewać płynu, po ok 20razach zakrecic odpowietrznik Metoda 2 1 założyć gumowy przewód na odpowietrznik wysprzeglika drugi koniec na odpowietrznik hamulca, odkrecic oba zaworki i wciskać pedal hamulca po czym zakrecasz zaworki

Dziękuje za opisanie sposobu 👍