Dzieki za ten film. bardzo przydatny, wlasnie wymienilem uszczelke i oringi w M43B16. jedyna uwaga, to sruby mocowania alternatora to 16. no i z dolotem mniej roboty. pozdrawiam
Ja u siebie jutro wymieniam bo leje się na potęgę z tego zaworu zwrotnego, mam nowy zawór z oringami BMW Oe i uszczelkę nową. Filmik spoko, ja bede musiał jeszcze wiatrak od wiskozy zdjąć.
U mnie znów muszę zrobić, 2 lata wytrzymało, na OEM zaworze z oringami i z reizosil. Sprawdzałem ciśnienie w układzie korbowym i ciągle jest podciśnienie więc nie wiem już co z tym zrobić.
@@streettt8 właśnie po to podpiąłem manometr pod układ korbowy żeby to sprawdzić. Jakby odma była zatkana robiło by się ciśnienie w układnie korbowym i wywalało by najsłabsza uszczelka olej. Więc to wykluczone. Chyba że na wysokich obrotach gdzieś ciśnienie się przedostaje z komory spalania.
