Dzięki za obejrzenie filmu. zrzutka.pl/z/autolab Zapraszam do mojej grupy FB : AUTOLAB / 1977934212507015 Zapraszam na mój kanał YT : Grzesiek AUTOLAB / @grzesiekautolab
Hej. Dzięki za filmik - uzmysłowił mi ze historie o wyjęciu zaworu bez demontażu sprężarki to bajki. Klima raz działa raz nie czasem załącza się w trakcie jazdy - komputer pokazuje błąd wskazujący na tenże zawór ale jest to niezgodne z tym co mówiłeś na początku, ze leci lekko chlodne powietrze. Golf 2,0 tdi - kojarzysz może inną przyczynę takiego przerywanego działania?
Witam a czy taki zawór może powodować blokowanie sprężarki i zerwanie sprzegielka? Raz mi zerwalo wymieniłem i po tygodniu prawidlowego działania znowu passat B7 2.0tdi 2014r
Widziałem takie przypadki ale nie wiem co jest przyczyną. Wymieniałem sprężarkę na nową markową i mimo to zerwało w nowej sprzęgło. A było to w skodzie Superb 2,0TDI
Witam Mam problem z klimatyzacją od zeszłego roku nie wiem o co chodzi. Auto Audi a4 b8 2008r. Sprężarka Denso z tym zaworem. Objaw jest taki że w ciepłe upalne dni klimatyzacja nie działa. Wieczorem jak temperatura spadnie klima już mrozi tak samo np. w dni jak pada deszcz i jest chłodniej to też klimatyzacja mrozi. Nowa chlodnica i czujnik cisnienia, czynnik nabity. Jak załącze klime to wentylatory się kręcą przejadę kawałek i sprawdzam to wentylatory stają.
O u mnie ciśnienia drgają w okolicach 6.2 plus minus 0,1. Sprzęgło zaskakuje, nie słuchać dziwnych dźwięków, sprzęgła kręci się w całości łącznie z widoczna śrubka w środku. Oczywiście nie chłodzi. Auto to mini f56 2015 2,0. Myślisz, ze tez będzie ten zawór ? Lub czy skoro wszystko jest jak opisałem powyżej to mogę wyeliminować zatarcie kompresora ?
@@kapsel952 Sa auta ze kasowanie bledu nic nie daje. Trzeba zrobic kalibracje silniczkow nawiewu, zeby sterownik znal jego skrajne punkty aby umial nim sterować. Tak jak sie kalibruje przepustnice, zawory, nastawniki turbi , klapy, przeplywomierze i silniczki od podnoszenia szyb itd. Odlaczanie akumulatora tutaj nic nie pomoze.
Zawór można sprawdzić. Jest to zawór PWM i najczęściej się psują jak jest układ przeolejony "30 gram za dużo w układzie powoduje zablokowanie iglicy i gdzanie się cewki a to powoduje jej przepalenie. Nic nie chce mówić ale chyba olej był już lekko brazowy. Świadczy to o zakwaszeniu układu ale dokładnie tego nie widać na filmie. Trzeba by spuscic olej z sprężarki i wykonać test na poziom pH w układzie. Rozumiem że w ciemno wymieniasz :) masz 50 % że albo zawór jest padnięty albo nie. Następna sprawa zawór można zdiagnozować w 100% posiadając tester do zaworów PWM na allegro słyszałem że już za 100 zł można kupić. Zawór może być również uszkodzony poprzez jego niedomaganie otwarcia między 50 a 100%. Jeszcze jedna przyczyną uszkodzenia jest walenia azotu powyżej 8 bar. Każde większe ciśnienie powoduje skrzywienie końcówki iglic co doprowadza do tego że nie chce nam się schować. Fajny materiał taki na początek drogi o klimatyzacji. Pozdrawiam
@@warsztatdory A co może powodować uszkodzenie zaworu do tego stopnia że sprężarka się nie załącza? Wymieniłem na drugi używany i po dwóch dniach znowu to samo.
@@warsztatdory A co może powodować uszkodzenie zaworu do tego stopnia że sprężarka się nie załącza? Wymieniłem na drugi używany i po dwóch dniach znowu to samo.
Klima uruchamia mi sie po dluzszej jezdzie.czasami nawet szybciej.napewno nie odrazu.czy to tez moze byc wina tego zaworu?majster niby sprawdzil i chce wymieniac caly kompresor.na poczatku myslalem ze nie ma czynnika.ale byl.po serwisie klimy na koncu jest test w ktorym pokazuje cisnienie.i mechanik co nabijal klime stwierdzil ze wlasnie jest slabe cisnienie.
Mam to samo. w211. klima włącza się po ok. 10 min. choć komputer pokazuje że jest wysterowana na 70%. Ciśnienie nie wzrasta. Jak zacznie działać jest ok. Zawór?
Ja smaruje zwykłym smarem nawet towotem bo naprawde ładnie wchodzi. Dużo ludzi by powiedziało że nie wolno bo dostanie sie do układu. Że można tylko smarować olejem sprężarkowym. Pozdrawiam. Subskrybuj kanał i zapraszam do grupy na FB.