Подпишусь))) .Отановился на выборе лодки х-ривер. Вышла новинка длинной 420. Мотор 15 уже куплен, осталось дело за лодкой))). Отличные видео по данной лодке, Лайк. Удачных путешествий. Всех благ вам и вашей семье 🙏
Большое спасибо за видео экскурсию! А на счет ручки она очень крепкая. Мы лодку к гидроциклу цепляли, дурачились. Так хорошо, что она в итоге отломалась, а то бы гидроцикл утопили ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wg_qv8uIn94.html
Здравствуйте. Да, эта модель идеально встает под обе банки на 375 и 395 моделях, но если не стелить эва-коврик. С ковриком тоже встает, но "в натяг". Несколько снимков ↓ ibb.co/t42XfJb ibb.co/XbZ6XMS ibb.co/tDmcRQn ibb.co/7vQKFRg ibb.co/0j8GR89 ibb.co/NxcqLq4
Здравствуйте. Да, это действительно так. Свободное посещение и высадка в бухте Наездник, в остальных местах может подойти охрана и попросить покинуть берег
Хотелось бы узнать насколько это дно ндвд отличается от нднд по своим ходовым качествам именно по волне ?. Судя по вашим отзывам не очень сильно. Тоже живу во Владивостоке , хожу на лодке с нднд , смотрю на эти Роки и думаю ,а есть ли смысл менять.
Здравствуйте. В случае лодок НДНД играет роль килеватость - чем она выше, тем лучше. Какого-то особенного скачка в качестве хода (в сравнении с килевыми версиями НДНД) наверное ожидать не стОит, но профиль дна у Роки лучше, "вэшечка" там как у пластиковых лодок, а не "бугром", в общем идет получше и понятно почему. Смысл менять лодку ПВХ есть всегда, в отличии от пластика или дюральки у них не такой большой срок службы. Т.е. обновлять лодку раз в несколько лет не только интересно, но и полезно.
@@VilenShushenachev так если не опреснять начнется же коррозия? К тому же у ребят из усурийска по ремонту видел в роликах как внутри откладывается соль и напрочь забивает каналы... Вообще как впечатления от двигателя Сузуки?
@@dementievigor962 Отложение соли и коррозия - это не одно и то же. Я много повидал изнутри моторов б/у из Японии, которые под рубашкой имели приличные запасы соли, помпу иногда не провернуть, там вообще целое месторождение . Похоже, японцы совсем не опресняют моторы )) Или же еще - например, стоит катер на воде сезон, а это примерно полгода. Сходил человек на рыбалку в субботу-воскресенье и до следующей субботы работает работу, служит службу и т.д. Мотор ведь никто на катере не опресняет, а сделан он по образцу и подобию, как говорится. Просто дело это хозяйское. Если мыть машину после каждой поездки и сушить ее феном, то скорее всего кузов прослужит дольше. Так же и с мотором.
@@VilenShushenachev ну вот я видел как внутри моторов содрана рубашка охлаждения солью...а ещё у китайских моторов почему то краска вспучивается часто. У Сузуки может хороший анод, но что удивляет он пассивный...то есть у брата на сельве, по-моему, к ноге подходит проводок, типа активная защита.
