Toi lam dung theo huong dan ket qua rat tot chay duoc tu 50-60km/1 lit.Xe cua toi la moto suzuki phan khoi lon.Toi da lam mot tuan nay hien tai rat tot nhung thoi gian sau khg biet nhu the nao?Cam on rat nhieu anh Thanh Tam Ca.Toi dang xai van xe dap chu khg xai lo xo va dan bi.Khg biet cai nao xai tot chi hoi anh Thanh Tam moi biet thoi.Mong moi nguoi lam theo thu xem va neu khg duoc thi thao ra khg sao ca?Toi lam chi co ton ong va van xe dap va van chu T chi co 14.000 dong vn re mat.Cam on Anh TTC.
Tâm nói rất đúng. Người Việt mình do ở chỗ đó. Kg chieu học hỏi mà cứ thấy người ta làm đc thì ghét. Còn người ta làm kg đc thì che bai. Người viet kg có đoan kết. Hơn thua gành tị
Thien Tam Ca Ban oj mjnh xem lip ban lam tkx roj mjnh lam cung jong ban nhung khj gan vao mjnh chjnh garanty mjnh gju con oc ga cho no may vua lon con oc gjo mjnh van ra het thj tat may.nhung co cho mjnh kg hjeu o day la mjnh xjet chat con oc gjo vao het co nhung may van kg tat nhu vay la sao vay ban?ban tu van gjup mjnh voj
Tôi làm rồi chỉnh ga xang ti ok rồi , đổ thử 750ml xăng chạy tet được 21cây số chán ,xe AIRBLADE đời đầu đang xài tiết kiệm xăng hoàng sơn ,đổ thử 500mlxăng chạy thử đựợc 20cây số trước khi gắn bộ tiết kiệm xăng theo hướng dẩn của văn noản ,chử T bằng đồng thao 6ly hai viên bi đùm trước xe đạp lò xo viết,tôi để bộ tiết kiệm xăng mới làm này rồi mở lấy kim gió ra gắn bộ tiết kiệm xăng hoàng sơn vào chạy thử cả hai cái một lần ,một lít xăng chạy được 41câysố chở hai người vận tốc từ 40 đến 60km/h rồi để vậy xài luôn khỏi chỉnh gió chỉ hạ ốc xăng xuống ga xang ti nổ rất êm ,tiết kiệm xăng hoàng sơn tôi gắn năm 2016 đến giờ có ae nào biết cách gì chia sẻ cho tôi với cám ơn
Xe mình AB 2007 từ lúc làm va gắn đến nay hơn 2 năm chạy luôn và đang ở mức 50km. Lit. AE cần tư vấn chia sẻ cách làm thì cứ Alo 0936684184. Mình luon sẳn lòng chia sẻ.
Chỉnh kiểu như những xe thông thuờng. Gắn vô thì xe chạy lớn hơn tí, xong xả ốc gió ra 1 hoặc hơn 1 vòng,,,, đến khi máy chạy lớn và ₫ều là dừng, rồi chỉnh lại galanti là ok.
Ko hề ảnh huỡng đến lực hút của hệ thống bơm xăng nhé Bạn, trên thực tế lực hút của bộ tiết kiệm ko lớn như mọi nguoi nghỉ đâu. Chỉ hút voi 1 luợng vừa đủ để bù áp khi giản ga đột ngột thôi.
Chào bác .cho em hỏi .em gắn vào novo lx .xong xiết chặt kim ga hết cỡ và xã ốc gió ra hết cỡ xong xiết chặt ốc gió vào máy tắt câm luôn và xã ốc gió ra cũng ko nổ nựa .bình tự dưng yếu .đạp ko nổ .bị gì ạ
Chào em.... Bình ko lien wan gì ₫ến bộ tiet kiệm xăng, do em đề nhiều máy ko nổ nên hết bình thôi (bình của No4 chỉ có 4,2ah thôi.) Kim gió xiết chặc vặn ra khoản 3 vòng la ok. Kim ga thì chỉnh vừa phải. Ko vô hết, củng ko ra hết.
1 đầu gắn vào cơ xăng,1 đầu gắn vô ống rút từ co xăng ra, đầu ống dây dày của bộ tiết kiệm có thì vùi lổ gắn trên pôe. Zalo 0927084300. Có gì ko hiểu wa Zalo ae mình trao đổi thêm kinh nghiệm.
Trước tiên rút ống trên co xăng ra,rồi gắn 1 đầu ống ngắn trên bộ tiết kiệm vô đó, xong lấy ống vừa rút ra của cô xăng gắn vào đầu van của bộ tiết,còn ống dày của bộ tiết kiệm có thì gắn vào pôe.
Xe fi hao xăng thuờng là do các cảm biến trong xe bị yếu hay hoạt động ko đúng, nên iC tổng ko điều khiển phun xăng chuẩn dc. Anh nên đến tiệm lớn hay Trung tâm bảo duỡng để dc thợ dùng máy đo đạt. Thì moi bt bệnh mà khắc phục triệt để đc.
Co faj la su that nhu trong lip da noj kg vay moj nguoi? xe j ma chay toj 65 den 70km/1lit xang ghe vay troj.neu dung nhu ban nay da noj thj gan caj bo tiet kiem xang nay thj ok roj con j bang nua
Thien Tam Ca Ok ban cam on ban mjnh thjch nhung y tuong sang tao lam.ban cho mjnh hoj khj mjnh gan van tiet kjem xang cho xe neu co truc trac j thj bjnh xang con xem nhu bo dj faj thay bjnh xang moj co faj vay kg ban?mjnh nghj la sao ban kg che theo kjeu nhu la...mjnh vj du.ban co the che them caj van cho van tiet kjem xang neu xaj duoc thj mo van ra xaj con kg xaj duoc thj khoa laj bjnh xang con van hoat dong nhu truoc ma kg can faj thay bjnh xang moj j ca.mjnh nghj vay do mong ban huong dan them.thanks you
Vui khi bạn wan tâm. Trên thực tế bộ van tiết kiệm xăng mình làm ko liên wa va ảnh Huỡng gì đến bình xăng con. Chỉ lấy luợng gió nhỏ từ pôe đi thẳng wa co xăng của buồng đốt thôi. Và điểm hay của bộ van nầy là khi gắn vào thì có thể chỉnh đc luợng gió vào, nếu ko muốn gắn nửa thì chỉ cần vặn xiết đầu van vào thì xe xẻ chở về trạng thái như chưa gắn. Nên bạn cứ yên tâm làm thử. ,,, trong clip gần đây mình củng đã noi chi tiết về cách gắn va phúc hồi,,,,
Nếu bạn muốn thử nghiệm thì tháo co xăng ra khoan 1 lổ nhỏ 4ly rồi ven gen vặn vòi xe ₫ạp vào làm ống thông, như xe Honda rồi gắn bộ tiết kiệm xăng vào. Nếu lở ko hieu qủa thì chụp kín đầu vòi xe khoan lại là chở về như ban đầu. NHƯNG DO ÔTÔ ĐỘNG CƠ LỚN HƠN XE MÁY, NÊN PHẢI LÀM BỘ TIẾT KIỆM CÓ ĐỘ HỞ GIÓ NHIỀU HƠN TÍ.
@@thientamca7969 hãng xe bảo vậy đó anh... hao xăng không phải như anh nói đâu... anh làm hư xe đó.. hãng xe nói hao xăng là do xe cũ anh hiểu không.. Xe mới thì không... xe em mới mà hao xăng là do em chạy số một em sợ chạy nhanh nên hao sửa là nó hỏng luôn rồi.. không nổ được nữa.. bán đi rồi... mai ba em mua cái khác
