2150 км за сезон. Если не учитывать "доработок" которые можно было и не делать, то только требовалось регулировать тормоз дисковый и протер две покрышки э, камеры лопнули разумеется. Вес 103 кг плюс одежда
3 недели на m365 pro. В полном восторге :). Использую для поездки на работу-дом. 6 км каждый день (3 км туда и 3 обратно). Вес 75. Машина пылится под окнами во дворе :)
Скажу по-честному, если хотите брать себе сяокат, берите обычную версию М365, прошейте самокат на версию 1.3.8 если ещё не прошит, а ещё лучше в конструкторе прошивок прошивка.сяокат.рф выберите версию 1.3.8 и поставьте это: Макс. скорость в ЭКО режиме - 24, мощность двигателя не меняйте, если вес небольшой. Если большой, то ставьте 40000 вместо 51575 - это повысит мощность до 600 ватт вместо 500, Эко режим будет половинить мощность до 300 ватт. Скорость начала работы двигателя лучше поставить на 1.0. Когда купите самокат, катайтесь на эко-режиме. Так вы научитесь на нём кататься, потому что сначала будет страшно. А потом уже можете и скорость повысить, и мощность двигателя до 800 ватт, а если понадобится больше мощности аккумулятора - просто купите вторую батарею с Али и поставьте её по этой инструкции - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FwoLKFaMraI.html. Это достаточно просто и даже навыки в пайке не нужны, потому что паять там практически нечего. У меня второй аккумулятор на 7.8Ач стоит, я потратил на это улучшение в общем случае 5000 рублей и получил больше ёмкости аккумулятора, чем на М365 Pro, который стоит дороже обычной версии на 10000+ рублей и чьё реальное преимущество над обычной версией является лишь экран, который можно поставить и на обычный М365.
У обычного есть только один плюс это легко купить таких 3 бу в хорошем состоянии по цене нового про. Для тех кто 90+ батки будет хватать на 15-20 км в обычном режиме и 20-25 в эко, который почти в любые горки такой вес не везет, но по парку самое то катать. Доп батка хорошо, но ее надо куда-то крепить, по хорошему еще покупать всякие риты ... Ну и традиционно до 2019 года они сильно не доработаны и не все с весом 70 кг и трюковой подготовкой чтобы этих косяков избегать.
Накатал 3400 км , сломал язычек складывания, паял батарею, отломал крыло, стер 2 комплекта колес, заменил подшипники переднего колеса (заклинило) , на бордюрах не спешиваюсь. Оправдал все ожидания, все болячки известны и расписаны на 4pda. Если вдруг покажется что батарея потеряла емкость, это 100% контакты, смело паяй!
3 сезона и 30 км пробег на одном заряде остался? Сколько у тебя суммарный пробег? Используешь только летом? У меня за 7000км пробег на одном заряде упал с 30км до 12.
2300км, скоро будет два года самокату. В приложении показывало 53 цикла зарядки, судя по тому, что заряжал я с 40% до 80% и никогда не разряжал меньше 10%, циклов было меньше. После этого поставил вторую батарею, и до этого момента ёмкость на батарее была такой же. Один раз проехал с полностью заряженной батареей 40км на Эко на круизе на 18км/ч и оставалось ещё 20% заряда. Когда поставил вторую батарею на 7.8Ач (обошлось мне со всеми кабелями, коннекторами, предметами для пайки и велосумкой за 5000), получил в два раза больше расстояния. Сейчас смело катаюсь на обычном режиме до 30км/ч и не боюсь быстрого разряда батареи, однако зачастую всё равно еду на Эко, потому что так комфортнее. Использовал самокат всё время, не раз катался и оставлял самокат в -20 на два часа, разве что батарею отогревал в пятёрочке до 2 градусов, чтобы не было перманентного повреждения батареи при регенерации с температурой батареи ниже точки замерзания, перед тем как снова ехать. Зимой конечно же до половины ёмкости пропадает при охлаждении батареи, потом она возвращается обратно при отогревании.
Заказала себе Про модель сяоми. Жду не дождусь когда он доедет до меня. Ты в Омске проживаешь? Здание континента и фестиваль прям однозначно город Омск. Очень редко встречаю электросамокатчиков)
Ездил до глубокой осени. Когда 15-10 градусов. Дальше уже совсем холодно именно мне и не комфортно. Да и опасно уже на дороге такой гонять-она мокрая. По заряжу тогда не было провалов ощутимых. Но ниже и не ездил. Есть видео -люди в москве по снегу гоняют...
Несколько раз ездил в -20, ёмкость батареи уменьшалась примерно на половину при температуре батареи 2-7 градусов, так как оставлял самокат в -20 на два часа. Мне хватало на примерно 15км, и это с учётом заснеженной дороги, по которой на летней резине сам знаешь как легко ехать. Главное потом отогреть батарею до 2 градусов в ближайшей пятёрочке. Во время езды батарея отогреется до 7 градусов. Если выезжать из дома и постоянно ехать, батарея не будет охлаждаться ниже 10 градусов. Похоже, что в -20, 7 градусов - рабочая температура батареи, потому что ниже или выше она не опускалась и не повышалась у меня. Короче говоря, можно использовать самокат хоть в -25.
мне кажется, если аккуратно кататься, по бордюрам не ездить и т.д..., то прослужит долго без ремонта. у меня pro. долго выбирал, перво-наперво обратил внимание на сяоми, что в ролике, потом подумал, что плохо,что без амортизации, стал рассматривать другие, очень долго сиськи мял, у всех какие то косяки, либо по массе тяжелые. выбирал до 40000, в итоге опять же вернулся мой выбор к сяоми pro за 32000. И не пожалел. 2 дня катаюсь и не нарадуюсь- супер вещь!!! не надо машины, надо самокат!
Скажу по-честному, если хотите брать себе сяокат, берите обычную версию М365, прошейте самокат на версию 1.3.8 если ещё не прошит, а ещё лучше в конструкторе прошивок прошивка.сяокат.рф выберите версию 1.3.8 и поставьте это: Макс. скорость в ЭКО режиме - 24, мощность двигателя не меняйте, если вес небольшой. Если большой, то ставьте 40000 вместо 51575 - это повысит мощность до 600 ватт вместо 500, Эко режим будет половинить мощность до 300 ватт. Скорость начала работы двигателя лучше поставить на 1.0. Когда купите самокат, катайтесь на эко-режиме. Так вы научитесь на нём кататься, потому что сначала будет страшно. А потом уже можете и скорость повысить, и мощность двигателя до 800 ватт, а если понадобится больше мощности аккумулятора - просто купите вторую батарею с Али и поставьте её по этой инструкции - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FwoLKFaMraI.html. Это достаточно просто и даже навыки в пайке не нужны, потому что паять там практически нечего. У меня второй аккумулятор на 7.8Ач стоит, я потратил на это улучшение в общем случае 5000 рублей и получил больше ёмкости аккумулятора, чем на М365 Pro.
катаюсь 3 месяц, проехал почти 300 км , езжу от дома до метро, 1.5 км плюс минус, и от метро до работы еще столько же, иногда спрыгиваю на скорости с бордюров , отвалился провод стоп сигнала, в том месте где он соединяется там такая черная капля хрени припаяна типа кампаунда, оивалиломь заднее крыло, раздрочились посадочные места где на 3 винта прикручивается, в итоге приклеил заднее крыло на клей, клеевым пистолетом, отвалилась красная резиновая заглушка которая закрывает вход для зарядки, купил в соколях аналог напечатаный на 3д принтере, колёса пока целы, заряд держит норм, проезжую в эко режиме около 30 км, но по программе показывает 35 средний пробег, как то так)
@@AlexSadmanэто же совок (рашка). мне кажется это зависть от людей, кто не может позволить, или же класс понторезов, кого душит автокредит и они поняли, что лоханулись с машиной: стареет, ржавеет, страховку/штрафы/налог/бензин/ремонт/техосмотр оплати а еще и кредит висит. Им должно быть оочень неприятно.
