Xe độ dàn chân phải cứng, Kkk, dàn áo lô cùm viva cũng được, kkk, cây phuộc viva dòm chỗ bắt cốt chút xíu, chỗ e có một chiếc bo tào lao, đc cái pô la to hù người ta chứ chạy lên không nổi 120, bình xăng còn đi bình lô, sườn thì mục nát tháp ổ khóa tè le
Xipo với z được tiếng kêu hay và giá trị lịch sử dành cho người chơi xe 2 thì cao . Xipo so với raider thì không có vé , z thì chạy tầm 1200 m đổ ra thua raider . Bên indo họ sản xuất ra chiếc satria 150 4 thì là để thay thế cho chiếc satria 120 2 thì đó
đề ba thì 2 thì và dòng ga nhỏ là hủy diệt..thử nghĩ xem xipo 120cc mà gần 16 mã lực nếu nó 150cc thì sao nhỉ,nói chung 2 thì sinh công mạnh hơn 4 thì nếu cùng phân khối
Tui cũng thử chiếc sipo 110cc vs exciter 150cc sipo đề ghê góm lắm như khi exciter móc lên số 5 tầm 120 thì sipo ở lại đọc biển số exciter nài các kiểu lên dx 129km/h tầm 130km/h trở lại
xipo zân là huyền thoại ,xipo năm 2009 rớt giá thê thảm 30-40 chai ko ai mua dù là nó zin như cục pin ,sau 10 năm giá xipi zin giờ hơn 200 chai ,ôi dòng xe huyền thoại ,nhug đi xipi là fai chọt pô xăng lưa vô nge mới tê ,đi zin méo có gì hay
@@TinNguyen-ow1ye nova dash thì thua chắc chạy ghê lắm.... còn yaz hậu cũng ko lại satria đâu tại yaz hình như 17hp còn satria tới 18.45hp lận.... nhưng yaz hơn xì bo.... còn nova dash đâu trên 20hp lận kkk
