Com algumas alterações se pode tirar mais potência de qualquer motor, mas porque a fábrica não faz isso? Justamente para prolongar a vida útil do motor, tenho certeza que essa alteração proporciona uma melhora de potência, mas pode acreditar também, a vida útil dos componentes vai diminuir. É assim que se faz em motores preparados para corrida, rodam ao limite, em alguns casos até chegam a quebrar durante a corrida, uma das causas de abandono na prova. Fica aqui o desafio, faço essa alteração (compro esse kit), rodo 20 mil km em um ano, mas com um certificado de garantia que em caso de quebra de qualquer componente do motor e sistema de transmissão (sim a transmissão também, pois aumentando o torque pode comprometer a transmissão), tenho a troca completa e integral do motor, sistema de transmissão, todos os componentes e agredados do motor, adquiridos em uma concessionária. Caso nestes 20 mil km em 12 meses não ocorra a quebra de nenhum componente, pago 50% do valor dos custos de uma troca de motor para vocês. Acordo firmado e assinado em cartório.
Obrigado pela sua mensagem, concordo em alguns pontos mas gosto realmente é particular né, cada um tem o seu.. eu fiz as modificações pq gosto da Xmax e por conhecer as 300cc lá fora deixei a minha igual, afinal no Brasil não temos a 300 por conta que poluentes (assim é a justificativa pelo fabricante). Pra vc ter ideia, todo cvt, biela, virabrequim e cabeçote são iguais tanto da 250 quanto da 300.. então fiz as modificações considerando um limite aceitável pra não quebrar.. estou super satisfeito com a melhoria, já rodei 26mil km nessa configuração e não tive problemas com motor..
@@rodgoveia CAra com todo respeito sempre, você disse tudo. você fez porque gosta, isso não tem preço e não tem o que contradizer. O que eu relato são estas empresas que inventam kits de melhoria, polia milagrosa, remapeamento de programação do modulo, mola milagrosa de conforto (essa é só trocar o óleo da bengala por um 15W ou 20W que já melhora, mas isso não falam), e várias outras invenções para que o fabricante e a oficina ganham muito em cima de pessoas que não possuem conhecimento do que realemtne eles estão fazendo, quando o cliente tem total conhecimento, sabe dos prós e principalmente dos contras, isso é uma compra consciente e certa, descobrir que foi iludido depois de um certo tempo (veja reclamações em rede social e alguma no reclame aqui), aí já é tarde. Resumindo, você esta contente pelo gosto, comprou e modificou com conhecimento do que estavam fazendo, seja feliz e curtir a moto nas estras por ai. Bons ventos
Seria praticamente impossível alcançar tudo isso só com o remap.. veja o vídeo no link pra vc entender o que ela tem de acessórios em performance ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QXMvvdgJMi0.html
@@rodgoveia depois acabei vendo meu mano, foi mal pela pergunta precipitada! Pela sua experiência, acha válido somente o remap para ter um pouco mais de agilidade nas saídas e não se importando tanto p final? Penso no intuito só de minimizar as mudanças mecânicas msm de motor
@@pedromorimoto1542 então pra melhorar a arrancada seria mais ideal vc alterar o cvt, entre molas e roletes.. talvez seja mais certo pra sua necessidade.
Na verdade ela saiu de 16cv originais pra 25cv com todos os upgrades. O remap da nova ECU era a etapa final do projeto.. veja nos vídeos anteriores os itens que ela possui. Obrigado pela participação 👊🏻
