xsr700 新型 2022 試乗インプレッション 足つき 加速 燃費 高速道路走破性 MT-07やYZF-R7との違いなど 

そう、あの当時はやんちゃな先輩がいっぱいいて、色々貴重な体験をさせて頂きました😆 xsr最高でした👍

164cmの僕でも不安がなかったので、168cmでしたらバッチリですね！ XSR700は見た目もクラシックでいいですよね！僕もデザインはかなり好きです。

おぉぉ！マジですか！ありがとうございます🥺どっかで見かけたらお声がけください👍

おぉ！おめでとうございます！僕もこれは気軽に乗れる最高の相方の一台だと思ってます😆どこかで見かけたら声かけてください👍

@@aikyobike 　納車から１か月たった時点（２０２２年６月中旬、走行距離：1,800km前後）での印象を書かせていただきます。 ・とても素直なハンドリング、入力にリニアに反応してくれる印象です。ただし、重心自体は腰高な印象。そのためか、切り返しの場面でもリズムよく曲がっていきます。 ・エンジンは６千回転くらいまではスムーズに回転上昇しますが、それ以上だと振動が出てきます。（8K回転以上で顕著。まだ乗り始めなので、あまり回してはいませんが。）高速でパワー不足を感じる場面はありませんでした。 ・燃費は24km/L前後。レギュラーなのがよいです。 ・クラッチは重め、渋滞が続くとつらいですね。MT-07のASCに交換できる（5万円くらい）ので1年点検くらいのタイミングで交換するつもりです。 ・ヘッドライトはLEDですが、暗いと思います。昼間でも、明るいところから暗めのトンネルに入るとヒヤッとする場面がありました。 ・乗り心地は良いと思いますが、タイヤの寄与度が高い印象です。ミシュランだからですかね。大きなギャップだと突き上げ感を感じる場面があります。 ・シートは固いと思います。1時間半超えると私はおしりが痛くなってきます。 ・ブレーキのフィーリングがきき始めからよく、制動力自体も高いと思います。リアブレーキもカーブを曲がるときに積極的に使う方ですが、よく聞く方だと思います。 ・音は静かですね。前に乗っていたのがDUCATIのスクランブラーだったのもあると思うのですが、物足りないです。朝出かけるときには重宝しますが。 以上です。ご参考まで。 これからも、動画投稿楽しみにしております。

あと、いつも使われている試乗コースで多摩川沿いからガス橋のところで環八に向かわれるところの会社に通っていたので、いつも懐かしく見ています。（冬や雨の時で風が強いときは通勤が辛かったです。）

あ、それ僕もヤマハに聞いたんでけど、理論上はできるはずだけどやったことないって言われました😆

RZ250！！初めてのバイク買った時に検討しましたが、当時すでに旧車扱いだったんですよね～ あれは乗ってみたかったなl😊

そうです😆 白注文おめでとうございます！ 羨ましい😆

めっちゃ楽しかったです👍最近地震多いですよね。 我が家は古い日本家屋なので、でかいのきたらやばいです😭

最近のストファイは総じてシート高が高いので、 久しぶりにCB400SF跨ると、びっくりするぐらい足つきいいんですよね！ XSR700はサスが柔らかく、沈み込みが大きいので 数値ほど足つきの悪さは感じませんが、CB400SFと比べると かなり違うと思います。

カワサキもやりたいんですけど、なかなか機会が得れない感じなんです🤣 が、なんとかします！

細かいところがお洒落でした！

うーーーーーーん、、、、どちらかと言えばXSR700かなぁとは思いますが あくまでどちらかと言えば、という感じです。 僕は高速道路では80km～90kmぐらいで流していることが多いので、このぐらいの速度だと 特に違いが出ないかもしれないです。

@@aikyobike ありがとうございます　ボルトまだそんなに走ってなくて風の抵抗と足が振動で疲れる気がしたので気になってました　アイキョウさんのその感想ならおそらくボルトでもXSR700もどちらが疲れるというより慣れだなと感じました　 多分どちらを選んでも不満が残らなかったとスッキリしました

デザインも走りも超好みでした♪ GSX-S1000GTは僕も乗ってみたいので、そのうちやります！

ほんとこのエンジンは優秀で万能だと思います♪

バイクに期待することは人それぞれだと思いますが それがシンクロすると嬉しいですよね！

身長164cmの僕でやや前傾になるぐらいでした。

SV650も最高です！ただ価格なりの質感の違いはあるかもしれないです。

変わらないです！r-7だけアシストクラッチが採用されてます！

サスペンションは人によって全然好みが違うんですよね😅 サス開発した際に色々な人に意見を求めたら、みんな違う事言ってきて困りました🤔

これからはどんどんメーカーが力を合わせていかないと厳しくなると思うので、妄想も捗りますよね😆

cp2エンジンは名機だと思います👍07トレーサ待てなくて買った車種が気になる😆

Z650とかニンジャ650も最高に乗りやすいんですよ！それがベースのZ650RSなので、期待値高いです♪

熊いっぬさんはスズキ以外ありえないでしょ😆

@@aikyobike 氏 いや、そうでもないです。BMWのＦ900も興味ありんす

おぉ！所有してらしたんですね！ 僕も大学生の頃にCB400SFとRZで迷って CBを買ったんですけど、RZも所有してみたかった！

@@aikyobike でもリッター10でした！^_^

@@瀬尾俊英-g7d 圧倒的な性能と引き換えですね。なるほどやはり世の中等価交換ですねｗ

rz125もあったんですね！知らなかった

おぉぉ、164cmの僕にはわからない世界なのでなんとも😭 でも排気量の大きいバイクなので問題ないと思います👍

僕もかなり欲しいです😆

そうなんですよ。。。MT-07派生車種だとYZF-R7だけアシストクラッチ付きなんですよね。

800mm以上のバイクは大体気軽に乗れる感じじゃないんですけど、コイツはバッチリでした😆

おぉまじですか？僕は短足ですがデブなので自重で結構サスが沈んでくれて大丈夫でした。

You can lower the height of the seat by customizing it. However, the bike does not have the ability to lower the seat height. It may drop a little depending on the suspension settings.

@@aikyobike I don't know if a person 1m63 tall can operate this motorbike easily, thank you!

シートはコンパクトですが、そんなに痛くならなかったです😆

最近デザインのためか、メーターが昔のネイキッドみたいな位置にないですよね。 パーツメーカー勤務時代にメーターリロケーションキット作ったことありますｗ

このエンジンは汎用性がめちゃくちゃ高いと思います♪ 高速走行時はちっさくてもいいので、バイザーが欲しいですね！

164cmの僕でも不安なかったので大丈夫だと思いますよ😆 シートが細くて、サスペンションが沈むので数値以上に快適です😄

@@aikyobike 成程　そのうち跨りに行きたいと思います。

確かに長距離だと気になるかもしれないですね。

XSR700も最高だったんですけど、スペックとか見る限りはトレーサー７良さそうなんですよね！

ほんとですか？気がつかなかったです🤣

ご指摘ありがとうございます。