Wow! Finally I managed to make a practical comparison between drive characteristics of two trending SUVs, the Mahindra XUV700 Diesel & the Mahindra Scorpio N Diesel. While the two SUVs are also available with 2.0L mStallion Petrol Engine, the 2.2 mHawk Diesel variants are in closer observations with me. I can also make a separate comparison video for Petrol variants of both cars (on request).
The XUV700 was launched in Mid 2021 and had been in high demand since then, the BS6 Scorpio facelift was long awaited and suddenly Mahindra launched it as Scorpio-N claiming it a more premium version of old gen. Scorpio Classic. Demands of Scorpio N kept on rising since its launch and the success was immense. The two SUVs share their Petrol & Diesel engines and Manual & Automatic transmissions also, however their overall platform is different, which creates a drastic difference in drive dynamics, comfort, capabilities, premiumness and more.
I have spent good amount of time with many Diesel XUV700 variants and I have driven my own Diesel Scorpio N for nearly 15000 kms by now. In this video, I am sharing my overall observations about daily driving & practicality about both vehicles and accordingly this video can help people understand what to expect from which one.
Watch and enjoy, don't forget to like, comment, share and subscribe!
Cheers to SUV Life!
~ Nick Zeek
My Scorpio N Playlist: • Scorpio N SpecialZ
My XUV700 Playlist: • Xuv700 Specialz
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बहुत खूब! अंततः मैं दो ट्रेंडिंग एसयूवी, महिंद्रा एक्सयूवी700 डीजल और महिंद्रा स्कॉर्पियो एन डीजल की ड्राइव विशेषताओं के बीच एक व्यावहारिक तुलना करने में कामयाब रहा। जबकि दोनों एसयूवी 2.0L mStallion पेट्रोल इंजन के साथ भी उपलब्ध हैं, 2.2 mHawk डीजल वेरिएंट मेरे करीब हैं। मैं (अनुरोध पर) दोनों कारों के पेट्रोल वेरिएंट के लिए एक अलग तुलना वीडियो भी बना सकता हूं।
XUV700 को 2021 के मध्य में लॉन्च किया गया था और तब से इसकी काफी मांग थी, BS6 स्कॉर्पियो फेसलिफ्ट का लंबे समय से इंतजार किया जा रहा था और अचानक महिंद्रा ने इसे पुरानी पीढ़ी का अधिक प्रीमियम संस्करण होने का दावा करते हुए स्कॉर्पियो-एन के रूप में लॉन्च किया। वृश्चिक क्लासिक. स्कॉर्पियो एन की मांग इसके लॉन्च के बाद से ही बढ़ती रही और सफलता भी अपार रही। दोनों एसयूवी अपने पेट्रोल और डीजल इंजन और मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन को भी साझा करते हैं, हालांकि उनका समग्र प्लेटफॉर्म अलग है, जो ड्राइव गतिशीलता, आराम, क्षमताओं, प्रीमियमनेस और बहुत कुछ में भारी अंतर पैदा करता है।
मैंने कई डीज़ल XUV700 वेरिएंट्स के साथ काफी समय बिताया है और मैंने अब तक अपनी डीज़ल स्कॉर्पियो एन को लगभग 15000 किलोमीटर तक चलाया है। इस वीडियो में, मैं दोनों वाहनों के बारे में दैनिक ड्राइविंग और व्यावहारिकता के बारे में अपने समग्र अवलोकन साझा कर रहा हूं और तदनुसार यह वीडियो लोगों को यह समझने में मदद कर सकता है कि किससे क्या उम्मीद की जानी चाहिए।
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/ thenickzeek
Credits:
Starring & Review By: Nick Zeek (a.k.a. Nikhil Borkute)
Videography: Nick Zeek
Driven By: Nick Zeek
Scripted & Edited By: Nick Zeek
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Equipment Used:
Canon M50 Mark 2amzn.to/3VHT7mJ
Go Pro Action Cam: amzn.to/3o0792u
Go Pro Mount Kit: amzn.to/2XV2yUH
Go Pro Helmet Mount: amzn.to/3p5GO4g
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iPhone Photography & Videography: amzn.to/3H4jpKC
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Power Bank (20000 mAh): amzn.to/3A8QVdH
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Car Charger: amzn.to/37gKEAn
20 окт 2024
