Hocam bu sorunun KESİN Çözümü Katalizör arkasına Taş Yünü Levha koyup eski 1.6 xe motorun Yağ Soğutucusuz filtre Kütüğünü takmaktır. Yağ Soğutucu aslında Yağ Isıtıcıdır. Soğutma etkisi daha sınırlıdır. Bu noktada Karter Tasarımı kritik önem arz eder. Yağ Sıcaklığının Düşürülmesi Yağ Yakma Vanos Sesi Zincir sesi Turbo Mili Aşınmaları İtici sesi Yağ Terlemeleri gibi Hastalıkların Çözümünde ilk sırada gelir. Yağ Karterine özel pasta ile Alüminyum lama çubukları yan yana Lehimleyerek Hava Soğutma Peteği yapılabilir. Karter Soğutma Peteği çoğu araçta mevcuttur. 2.0 Cdti ve 1.6 Multijet motorlarda vardır. Hatta Yağ yakmasıyla ünlü VW Golf 4 1.6 Akl motorun revizyonlu versiyonu Golf 5 1.6 Bse motorun Yağ Karteri Petekli tiptir ve Yağ Eksiltmesi daha düşüktür. GM benzinli motorlarına kesinlikle Hararet Yazılımı ve 95 C Derecelik Termostat şarttır. Kauçuk aksamın düşmanı yüksek sıcaklıktır. 110 C derece üzerinde motor Yağının içerisinde Kauçuk Çözünmeye başlamaktadır. Fakat her önlemi alsak dahi orjinal GM Yağ Soğutucu Peteğinin Metal aksamı da Yarılabilmektedir. İşte bu nedenle yag soğutucu iptali en garanti çözümdür. Tek Dezavantajı Kış mevsiminde motor Yağının Geç Isınması olacaktır.
@@mtayfur83 METAL Termostat ve Arka Su Dağıtıcısı da önemli bir husustur. Sıvı Conta mümkün mertebe kullanılmamalıdır. Oring ve Contalar hafifçe yağlanıp takılabilir. Kauçuk aksamın düşmanı yüksek sıcaklıktır. Dikkat edilirse Yeni nesil Benzinli Motorların çoğu artık Hararetli Çalışmaktadır. BMW ve PSA Benzinlileri de GM gibi sıcak çalışmaktadır. Hatta VW TSİ Renault Tce dahi 100 C Dereceleri görebilmektedir. Bu yeni nesil motorlarda Antifriz kaçakları çok sık karşılaşılır olmuştur. Sebebi bahsettiğim yüksek işletme sıcaklıklarıdır. Yağ Sıcaklığı ise çok daha önemlidir. Isınan Yağ İNCELİR ve 120 C Derece üzerine yükselen Yağ su gibi olur. Bu nedenle aracı stop ettiğimizde Yağ kolayca Kartere Süzülür. Ertesi gün ilk Marşta Yağsız kalan metal parçalar aşınıp bir süre sonra ses yapmaya başlar! Vanos sesi, İtici sesi, Zincir sesi Yağsızlık ile ilgili sorunlardır. Yine Turbo Mili Kesmesi ve Yağ Eksiltme problemlerinin temelinde motor Yağının aşırı Isınıp İNCELMESİ yatar. Kısaca her sorunun altında Yüksek İşletme Sıcaklıkları Vardır üstadım..
@@onurdulger6680 Termochip yazılımımız tam da bu noktada araçlarımızda kullanılan elektromekanik termostatı 88-92 derecelerde çalışacak şekilde yeniden programlayarak sizin de bahsetmiş olduğunuz ve bizim için de tüm sorunların ana kaynağı olan yüksek işletme sıcaklıklarından kurtarmayı hedefliyor. Yaptığınız çıkarımlar çok isabetli ve değerli. Emisyon kısıtlamaları nedeniyle zorunlu olarak seçilen bu 108-110 derecelik sıcaklık motoru tam bir sorun makinesine çeviriyor. Bunca olumsuzluğa rağmen Termochip marifetiyle bu durumdan kurtulmak çok kolay. Saygılarımızla..
Müsaadenizle bir konuya açıklık getireyim. O-Ring'lere sıvı conta uygulanması uygun değil. Sadece silikon gres uygulayabilirsiniz. Silikon gres O-ring ve K-ringlerdeki hafif terleme ve kaçaklar varsa keser ve contanın ömrünü çok iyi uzatır. Ne motor yağında nede suda çözünmez. Bu bakımdan çok iyidir. Bunun dışındaki kimyasallar contayı şişirir ve conta uzama yapar. Tabi bazı durumlarda oring çok eskimiş ve kırılgan olmuşsa ve yenisi bulunamıyorsa oringin şişmesi istenebilir. O durumda da fren hidroliği içinde 5,6 saat veya duruma göre gün bırakırsanız oring şişer ve yumuşar, taktığınızda kaçaklar kesilir. Farklı teknikler var ve duruma göre kullanılır. Nacizane bilgi vermek istedim. Aslında neden sadece soğutucu kısmını almadınız? Bulabilirseniz SWAG soğutucu kale ve febi'den çok daha iyidir.
@@Taner-Aydın kıymetli üstadım termostat gövdesi ve termostat bağlantı noktasında oringlere silikonlu gres uygulamış ve gerçekten belirttiğiniz gibi son derece başarılı bir sonuç elde etmiştim en ufak bir terletme ya da kaçak söz konusu dahi olmadı. Yaklaşık 6 aydır sorunsuz kullanmaktayım. Dahası Bilstein Group bünyesinde Febi Swag ve BluePrint markaları yer alıyor kalite farkı olduğunu düşünmüyorum. Zaten fiyatları da birebir aynı. Yine Almanya menşeili Pierburg marka eşanjör ve oringlerini aldım orijinal yağ soğutucuya takıp kullanacağım üstadım. Kıymetli yorumunuz ve güzel sözleriniz için teşekkür ederim... 🙂
@@Taner-Aydın Ayrıca bir de şöyle bir husus var febi markalı yağ soğutucusu eşanjörü içerisine yerli üretim oring koyduklarını öğrendim. Dolayısıyla artık febiye güvenip de yağ soğutucusu veya benzeri bir parça almam.
Sıvı conta meselesinde ise sizinle hemfikirim ancak kullanılan parçalar yan sanayi olunca denize düşen yılana sarılır misali bazen kullanmak zorunda kalınabiliyor.
Bu konuda sizinle aynı fikirdeyim. 3 sene evvel yağ soğutucu değiştirirken aklı evvel bir çırağın yağ soğutucu metal boru oringine sıvı conta sıkması sonucu 1 yılı bulmadan o noktadan su kaçırdığını gördüm. Söktüğümde oringin sıvı conta kıvamına geldiğini ve formunun bozulduğunu gördüm. Kesinlikle silikon bazlı gres harici hiçbir katkı maddesi kullanılmamalı. Montaj yerleri düzgünce temizlenip oringe güvenilmeli. Saygılar.
Aleykümselam üstadım ❤❤❤, yaşadığımız her sorun ,çok kıymetli tecrübe, hayat bu ne sorun biter ne de tecrübesi, şu verdiğiniz bilgiler karşılaştırma kullanıcılar için bulunmaz bir nimet, çok teşekkür ederim kendi adıma, nacizhane benim de hep dile getirdiğim, eşanjör temiz ise sadece conta takımı değişimi, kesinlikle yeterli, kendi imkanlarımla dostların da tavsiyesi üzerine, malum her marka contayı deneme şansım ve imkanım da olmadığı için, febi conta takımını kullanıp ,ve menmun kaldığım için, tavsiye edebileceğim bir ürün ,tabiki kullanıp dahada iyi olduğuna inanan başka ürünleri de tavsiye eden dostlar olursa da ,menmun olurum ,sizin araçta çıkan soğutucu da maşşallah çok iyi durumdaymış ,selamlar saygılar güzel insan, çok kıymetli dostum ❤❤❤
@@mygarage2131 Çok kıymetli saygıdeğer abim yorumun ve değerli tecrübelerini paylaşmaktan asla geri durmadığın için şahsım adına tekrar tekrar teşekkür ederim. 🙂 ❤️ 🤙 malum konuyla alakalı Gerçekten bu şekilde teferruatlı ve detaylı bir video gerekiyordu İnsanlar neden orijinal almaları gerektiği ya da yan sanayi alırkende nelere dikkat etmeleri gerektiği konusunda bilgilenmeleri gerekiyordu. Varsın benim yaşadığım kayıp tecrübe başkalarına kazanç olsun. 🙂 Saygılarımla selamlıyorum üstadım...
Yine muhteşem bir video. Bizlere o kadar faydalı bilgiler paylaşıyorsun ki Allah razı olsun senden abi. Ben de kale markadan gol yedim hem de iki defa. En son parçacı MGA marka komple yağ soğutucu önerdi garantili diye verdi. 1 yıldır çok şükür sıkıntı yok. Sıkıntı çıkmayacağı anlamanı da gelmez:) bakalım kaç yıl dayanacak
Kıymetli yorumun ve tecrübe paylaşımın için çok teşekkür ederim kardeşim. Yan sanayi parçanın en kralı 3 - 4 yıl dayanıyor oda verilen paraya göre iyi bir zaman dilimi. Yalnız Kale beni inanılmaz yanılttı. Kale ile bu konuyu da bi görüşeceğim. İşin kötü yanı Kale yağ soğutucusunu 1,5 yıl olmuştur ben alalı. Yedekte bekletiyordum. Henüz 2.5 ay önce taktım araca ve bunu ben nasıl ispatlarım bilemiyorum. Videosunu çektim elimde var. Yakında kanalımdada yayınlayacağım. Bir diğer sorun satıcı fiş yada faturada vermemişti.
Şu videoda sayısı 100 binleri bulan araç ve kullanıcılara faide saglayacak yol gosterecek yararlı işler yapılmış bilgiler verilmiş ne kadar detay varsa hepsi tek tek ele alınmış 🎉🎉
Sevgili dostum Ebubekir, kıymetli yorumun, desteğin, görüş ve önerilerin adına çok teşekkür ediyorum. Hemen her araç sahibini ilgilendiren önemli bir konuydu başımdan geçen bu tecrübe eminim binlerce insanın kafasında bazı şeyleri netleştirmiş olacaktır.
Mustafa abi emeğine sağlık. Araç 73 binde 8 yaşında yağ soğutucu değişimi zamanı da gelmişken böyle bir vidyoya denk gelmek güzel oldu. Kesin orijinal alacağım. Tabi sahte çıkmazsa 😅
Selamlar ve Saygılar abicim. Video o kadar kaliteli bilgiler içeriyor ki etkilenmemek elde değil. Kendi aracımda daha önceden febi eşanjör ve yerli oring seti ile değişim yapmış, 3 yıl gibi bir süre sonra yerli oringlerin kaçırması sonucu fabrikasyon malzeme iyidir mantığıyla komple febi soğutucu alıp bu ilkbahar montajını yapmıştım. Bu kadar detaylı bir inceleme videosu olmadığından gözü kapalı febi diye yalnızca oringe para vermiş olduğumu öğrendim. yine bu video sayesinde orijinal gm oring seti ile yine orijinal yağ soğutucumu tamir edip hazırda bekleteceğim. Videolarınız bizlere ışık olmaya devam ediyor abicim. İyi ki varsınız. Sağ olun. Var olun.
@@termochiptr Ve aleykümselam değerli kardeşim. Bazı şeyler bakış açısı yani bakmakla görmek arasında bir yerlerde bunun yanısıra hemen herşey imkanlar dahilinde bu kadar mümkün maalesef. Gönül ister hemen her şeyi bu şekilde görsek incelesek ama ne mümkün kısıtlı imkanlarım dahilinde elimden gelen budur. İnanki şu videoyu bir başkası şu şekil detaylıca yayınlamış olaydı komple ne Febiyi nede kaleyi normal şartlarda yağ soğutucu gibi kritik bir parça konusunda asla tercih etmezdim. Ucuz etin yahnisi bu kadar oluyor işte. 😉 Kıymetli yorumun ve katkıların için şahsım adına tekrar teşekkür ediyorum... 🙂 ❤️ 🤙
Hocam merhaba, öncelikle video için teşekkürler. Gayet detaylı ve açıklayıcı olmuş. Yağ soğutucularla ilgili ilk videonuzu paylaştığınızda Kale markasını görünce olacakları az çok tahmin etmiştim açıkçası. Ben de naçizane My Garage kanalındaki abimizin yaptığı gibi orijinali koruyup sadece soğutucu-conta takımı değişimi taraftarıyım. Nitekim kendi aracımda da öyle yaptım. Ben de Chevrolet Aveo 1.3 LTZ araca sahibim. Herhangi bir kaçak vs. olmamasına rağmen 1.5 yıl önce km ve araç yaşını gözeterek yağ soğutucuyu söktüm ve peteği kontrol ederek sadece conta takımını değiştirdim. 1.5 yıldır çok şükür sorun yok. Conta takımını tek bulamadığım için petekle beraber Kraftvoll marka almıştım, şimdilik memnunum. Aynı araca sahip olup da yağ soğutucu peteği ve conta takımı değiştirecekler için Kraftvoll'un 08090143 parça numaralı ürününü tavsiye edebilirim. Ayrıca, yağ soğutucu değişimi yaparken video çektiyseniz onu da yüklerseniz memnun oluruz. :)
@@hakanyoyen5773 Merhaba Hakan hocam kıymetli yorumunuz ve geri bildiriminiz için çok teşekkür ederim. Orijinal GM yağ soğutucu kütüğüne Pierburg eşanjör ve oringlerini taktım bugün. Bir kaç güne de araca takarım. Yağ pompa contasının ve yağ soğutucu değişiminin videolarını da yayınlayacağım. 😉 🤙 ❤️
Ahhh ahhh dedim şu videoyu izledikçe orjinal parçanın ehemmiyetini önemini anladım üzüldüm ülkemiz adına alım gücünün son zamanlarda bu kadar düştüğünu görmek çok üzücü bi durum
Üzülmemek eldemi hocam arabaya binmek ultra lüks bir duruma geldi. Hele de araçta sorun çıktımı Allah canımızı alır noktadayız. Çünkü orijinal parçaya güç yetmiyor yan sanayi parçada bir halta yaramıyor. Nasıl olacak bu iş?
bir arkadaşta astra j vardı. yağ soğutucuya önce gittiği özel serviste sadece yan sanyi oring taktılar. bir iki ay kadar sonra yine kaçırmaya başladı. sonra başka bir özel servise gitti orjinal gm oring taktılar şimdi sorunsuz kullanıyor. ayrıca sonraki gittiği özel servis oring conta takılırken sıvı conta kullanmamış ve bu işlemde sıvı conta kullanılmaz demiş. bilginize sunarım.
Abilerin abisi mustafa abim . Chevrolet ülkeden ayrilmadan once keske seni Chevrolet elcisi ilan edeydi de oyle gideydi keşke 🤣😂😎🤏🏼 teşekkür ederim bilgilerin icin
Tüm ustalar burdaymış.Taner hocama burdan selamlar.Yıllardır derim asla ve asla videodaki markayı almam ve kullanmam. Mekanik parçalarda servis orjinalinden şaşmayın,oem parçalarında artık sahtesi var. Servisi gidip kendiniz servisten alabilirsiniz.
@@burakiskl5046 Aynen ben de öyle düşünerek Kale marka tercih etmiştim bundan 1,5 yıl önce Ankara Şaşmaz'da Can Kardeşler adındaki bir Opel Chevrolet parçacısından satın almıştım. Yedekte bekletiyordum ta ki 2,5 ay önce montajını yaptığım güne değin. 😉
Herkese merhaba, kale yağ soğutucuyu 50bin km kullandım, herhangi bir problemle karşılaşmadım. Astra h araca sahte yağ koyulduğu için oringlerinden yağ kaçağı yapmaya başladı. Kale firmasıyla görüşüp iade ettim fakat bu süreçte yağın sahte olduğunu bilmiyordum ikinci kez aynı firma ve marka aldığımda farkettim… Kale marka kullanacak arkadaşlar için tavsiye ederim firma ürünün arkasında, birebir değişim veya para iadesi yapıyorlar
Kıymetli yorumunuz ve geri bildiriminiz için çok teşekkür ediyorum. Kale ile bu konuyu da bi görüşeceğim. İşin kötü yanı Kale yağ soğutucusunu 1,5 yıl olmuştur ben alalı. Yedekte bekletiyordum. Henüz 2.5 ay önce taktım araca ve bunu ben nasıl ispatlarım bilemiyorum. Videosunu çektim elimde var. Yakında kanalımdada yayınlayacağım. Bir diğer sorun satıcı sanayi esnafı fiş yada faturada vermemişti. 😔 Ürün kutu etiketinde üretim tarihi 01/2023 yazıyor bunu baz alırlarsa bile garantisi dolmamış durumda. Sizde durum nasıldı fiş fatura talep ettiler mi?
@@fatihyilmaz2038 orjinal iyidir tabi ama bazen biz şaşmasakta cebimiz şaşıyor , bu arabalara binenlerin maddi durumları ben dahil çok iyi olmayan orta direk insanlar her zaman orijinal parça takamayabiliyoruz maalesef yoksa gönül tabiki orjinal takmak ister
Bence fabrikasyon yağ sogutucusunu hiçbiri tutmuyor orjinal diye sattıkları meçhul. Gelgelelim opel mühendislerine adamlar yağ soğutucu yapıyor egzoz çıkışı katalizörün dibine sıcak bir bölgeye yağ soğutucu koyuyor buda ayrı bir sorun bence.
Hiç sorma hocam tam bir mühendislik hatası. Hemde yüksek sıcaklıkta çalışmaya ayarlanmış bir araçta bu yapılıyorsa bilinçli eskitmenin alası uygulanmış diyebiliriz...
meraba abi sana bi sorum olacak cok bunaldim 45bn lira harcadim siimdi benim arabamda bosta sabit gaz verdigimde devir 3bn ama gaz kesilip 1.5 e kadar dusuyor bu yolda giderkende dusuk devirlerde yine ayni ornegin 2bn 500 devir 5 vites gidiyorum aniden 2000bn oluyor tekrar toparliyor sanjuman dediler egzoz dediler bobin dediler buzi dediler emme monufoldundaki sensor map dediler hepsi sifir yine yapiyor nedir sebebi bide okdijen sensoru verdiriyor baska ariza kaydi yok
orjinali bile kalitesiz ki bırakta yan sanayisi iyi olsun bence gm sıkıntılı şu yağ soğutucusunu japonda böyle kalitesiz göremezsin 80binde yağ soğutucumu bozulur 100binde piston kırıyor eritiyor çoğu alman bu nasıl kalite bilerek yapıyorlar sürekli masraf edin diye.ben olsam orjinalin oringlerini değişirdim takardım hiç kaleye yan sanayiye girmezdim
@@BoraKaan-l5g Planlı eskitme japonlar dışında Almanlarda daha acımasız işliyor. Size katılıyorum. Ancak orijinal yağ soğutucu cidden kaliteli tekrar belirtmek istiyorum. Tek büyük dezavantajı katalizatörün yakınında konumlandırılması. 😉
