Ya soy piloto de drones, opciones? - Seguridad/Emergencias 

Buenas Alex, hay varias Atos interesantes, esta que te pongo aqui tiene su propio aerodromo para las pruebas y la formacion y el precio no esta mal, ademas creo que manejan bolsa de trabajo: umilesgroup.com/curso-avanzado-piloto-rpas

FlyingCraft genial muchas gracias por todo, un saludo.

Alex Peña Umiles group. Buen precio y muy profesionales.

Efectivamente es una veta que se acaba de abrir, la clave es especializarse, conocer lo que demandan las empresas , formarse, adquirir destrezas y ofrecerse a las empresas como profesional formado, te aseguro que trabajo y salidas hay.

Eso es Alfonso, la clave es no dejar de moverse y aprender, por que sin lugar a dudas las posibilidades estan ahi.

Juanma boschi que curso hiciste si no es mucho preguntarte? Es en brunete no? Un saludo.

Hola Chivi, que tal , encantado de verte por aqui y como siempre muchas gracias por el aprecio que haces, un abrazo amigo!

Asi es, ser simplemente piloto aparte de los conocimientos que adquieres sirve para pocomas, ser operador te habilita para realizar trabajos de forma profesional, pero realmente la clave para posicionarse y abanzar es seguir aprendiendo y adquiriendo destrezas en otras areas, es como realmente se tendra futuro en los sectores que utilizan drones. Un saludo y gracias por comentar!

Gracias por vuestros comentarios. Y gracias al de otras personas que sacaron el permiso de su bolsillo y que no les valen de nada..se cachondean de ellos dandoles largas y pidiendo todo tipo de papeles y idioteces que no se sabe ni donde ni que hay que pedir para perder el tiempo. En España todo es cachondeo. Yo soy recreativo y no pienso soltar un euro prefiero tirarlo a la cloaca antes de que luego me toreen . Un saludo.

FlyingCraft convendria aclarar que para ser operador Mo hay que ser piloto. Una operadora es simplemente una empresa con ese epigrafe de sctividades economicas o un auyomomo y la operadora necesita pilotos para realizar los trabajos. Por asi decirlo cualquiera puede montar una empresa de transporte y tener o no camiones pero necesita conductores con carnet de camion. Eso somos los pilotos. Simples conductores que no podemos hacer poryes por nuestra cuenta.

Dani Lopez tienes razon Dani. Nunca nadie explica esto sntes de venderte un curso. Tampoco Aesa. Digamos que esta es la verdad escondida de los cursos de drones.

Muchas Gracias, es un gran enfoque , simpre hacia delante y mejorando ;D

La idea es la siguiente, solo los operadores pueden realizar trabajos de forma profesional y tramitar los permisos necesarios para determinadas situaciones, para ser operador se debe cumplir una serie de requisitos: -Ser piloto certificado de drones. -Tener al menos una aeronave registrada en la operadora. -Que la aeronave disponga de un seguro de responsabilidad civil. - haber pasado un reconocimiento medico de clase 2(esto es requisito para certificarse como piloto), entre alguna otra cosa mas. -No es obligatorio ser autonomo para habilitarse como operador, pero si lo sera para realizar trabajos como operadora. Entonces cumplir con estos requisitos y no habilitarse como operador no aporta ningun derecho ni capacidad extra , es mas sigue teniendo las mismas capacidades y limitaciones que alguien que vuele como recreativo, luego certificarse como piloto solo tendra sentido si se pretende trabjar con ello.

Muchas gracias por la información Álvaro, hay muy poca información al respecto (o yo no he sabido encontrarla) por eso te lo agradezco enormemente. Yo como más de uno (supongo), esperaba sacarme el título de piloto y el seguro simplemente poder volar con toda tranquilidad e ir lo más legalmente posible, pero por lo que veo, tendremos que seguir esperando a que algún día saquen una licencia para uso recreativo o similar. Mi opinión es que a día de hoy las leyes todavía son muy confusas, sólo especifican un peso máximo, la altura, distancia y poco más, bajo mi punto de vista no se puede comparar un dron de freestyle, un Syma y un Mavic, no debe ser la misma ley para uno de carreras o freestyle, que para uno de "juguete", o para uno de fotografía aérea como DJI o similares donde quedan registrados todos los parámetros y con ello las posibles irresponsabilidades, como la altura, distancia y el lugar donde se voló, no le veo ninguna lógica más que la hayan sacado para salir del paso y decir que ya está todo lo referente a los drones regulado. Nada más lejos de la realidad. Debería de haber especificaciones para cada uno de los diferentes drones, según sea su uso y para ello deberían de contar con expertos que conozcan bien el mundo de los drones en todas sus variantes y así adaptar las leyes a cada caso. Espero no haberte aburrido mucho con el tocho compañero, muchas gracias de nuevo por la información, un abrazo y felices vuelos.

Gracias a ti Ruben, esta claro que hay que centrar el tiro, especializarse es la clave y si puede ser en algo que te guste y te apasione pues mejor todavia!

Buenas compañero, pues depende del curso y de donde lo hagas. Por ejemplo la certificación avanzada de piloto se puede hacer entre 700 y 1000€ + Certificado medico y alguna tasa, hay decenas de academias y mucha oferta. -Luego cursos mas especializados y avanzados, suelen ser algo mas caros y difíciles de encontrar por que solo los imparten empresas con mas capacidad, pueden ir de 1000 a 3000 euros dependiendo de la temática, el material utilizado y la duración del curso. Yo por ejemplo voy a realizar el de radiofonista en el grupo Umiles y tienen una oferta bastante amplia y especializada, te dejo aquí la web por si quieres echar un vistazo: umilesgroup.com/university Un saludo!

Que tal Juan , me alegra que lo tengas tan claro, el tema de la formación como piloto hay mucha oferta, de hecho ahora incluso en las autoescuelas se imparte, pero los cursos especializados ya son mas complicados de encontrar, aquí en Madrid tienes el grupo Umiles que imparte cursos bastante potentes sobre mecánica y otras áreas, te dejo aquí enlace umilesgroup.com/curso-tecnico-mecanica-avanzada Sobre el equipo, una opciones es que hables con alguna cooperativa de agricultores, compren el equipo entre todos y tu funciones como piloto, mantenimiento, etc en definitiva como experto que les soluciona todo el problema, así la inversión no la asumes tu, se reparte entre varios agricultores y haces un poco labor comercial para asegurarte el trabajo. Los equipos para fumigacion , por ejemplo el DJI Agras, que ronda los 10.000 + inversión en baterías, asi que baratos no son , la clave es repartir gastos para que sea asumible. Espero haberte ayudado, un saludo.

Muchas gracias, lo primero felicitarte por tenerlo tan claro y emprender un proyecto tan interesante, como comento en el video es un sector con una demanda creciente y por lo tanto con muchas opciones de futuro. Ahora mismo hay pocos sitios que oferte esta formacion dado que ya empieza a ser bastante especializada, pero te dejo aqui informacion sobre uno de los pocos curso de Seguridad y Emergencias que se ofertan en España: umilesgroup.com/curso-seguridad-emergencias Respecto al drone, como te podras imaginar no hay fabricantes que comercialicen soluciones cerradas de este tipo , si no mas bien empresas que fabrican aparatos especializados en labores concretas, en este mismo grupo (Umiles - umilesgroup.com/technologies) tambien tienen una division especializada en fabricar drones adhoc, que cumplan con tus necesidades, el presupuesto que comentas puede dar muchisimo de si, te recomendaria que te pusieras en contacto con ellos y les comentes las ideas que tienes, por que probablemente puedan darte las soluciones que andas buscando.

Un millon de gracias por tu valiosa informacion , ya me estoy poniendo en contacto con ellos y seguro q solucionaran todas mis inquetudes , problemas y facilitaran el camino a mi meta , eternamente agradecido y nos vemos volandooooo...ijijii un abrazo desde Zaragoza y una vez mas muchas gracias

El operador de drone pasará de pilotar el drone a programarlo, pero siempre deberá de haber un operador. En cuanto a las maniobras de filmación veo difícil que se sustituya completamente al piloto y al operador de cámara.

En el caso de seguridad y emergencias hay varios ámbitos en lo que se puede entrar con iniciativas privadas, por un lado colaborando directamente con los cuerpos y fuerzas de seguridad, es complicado pero te aseguro que en muchas situaciones es se ven obligados a recurrir a profesionales, en otro lado soluciones de seguridad y vigilancia e incluso acciones de rescate pueden ser llevadas por profesionales directamente, te pongo el caso de la vigilancia de playas donde empresas que hasta ahora usan socorristas hora están implementando también drones en el servicio... en fin como en todo hay que profesionalizarse , moverse mucho y tratar de ganar contactos que siempre ayuda.. un saludo

Gracias por los saludos, estaria encantado de escuchar tu opinion y tus dudas, un saludo!