YAKIT TASARRUF CİHAZI TESTİ /// BU NASIL BİR İS ??? 

Bana tuhaf gelen kisimlari İlk aldigimiz yakit 26 lira 68 km yol gittik 38 kurus yapiyor bu araba normalde bu kdr yakmaz 25-28 kurus normali İkinci deneme cihaz takili 16 lira 68 km 23 kurus desek normalin bir tik alti Pompada biraz goz hizasindan kacmis olabilir

Bu sahistan aldım laf kalabalığı ile kandırdı beni.ayni seyi bunada yapiyo ama şoföre helal olsun yemiyo

Bende 17 Ekim'de aldım. Benim aracımda yakıt tasarrufu sağlamadı. Ayrıca ürünü 10 gün sonra İade etmek istedim deneyerek aldığınız için iadenizi kabul edemeyiz dediler. Yüzde 40 falan hikaye yüzde 20 ye de razıyım ama bende yüzde 10 yakıt artışı oldu. İadesi olamayan bir ürün alacağınızı bilerek alın derim.

Herif diyor ki normalde 90 i geç ama benim aleti takınca gecmezsen az yakar benim alet. Yaa dayı keklik avına çıkmış 😂😂😂

yılını tam hatırlamamakla birlikte (sanırım 2018 yılında) derya usta'nın Elazığ'da vermiş olduğu bir bayiden bu cihazı taktırdım. (o gün tanıtım amaçlı kendisi de gelmişti ve bizzat takmıştı) o zamanki aracım 177 hp 4x4 turbo benzinli tucson'du. 15 gün iade garanti verdiler ve her türlü şartta denedim bu cihazı. o zamanki fiyatı 650 tl idi. bırakın tasarrufu araba saçmalamaya başlamıştı ve yakıttada artış yaşamıştım. dolayısı ile iade edip geçtim. aynı cihaz mı (belki geliştirilmiş olabilir) bilmem ama ben hiçbir faydasını görmedim

Yanında oturan dayı her konuştuğunda sistemin bir boka yaramadığını düşüncem daha da arttı.

Az çok anladığım kadarıyla konuşayım(fizik mühendisiyim), öncelikle adamın başta yakıt pompası ile oynaması kafamı karıştırmadı değil, sonrasında amaç motora gerekenden fazla oksijen göndermek, yani fakir çalıştırmak. ilk on dakika rölanti muhabbeti de bu. basıncı doldurmasını sağlıyor sonrasında motora havayı normalde olması gerekenden fazla basınçlı bi biçimde basıyor. yakıtın yanmasını maksimum a çıkarıyor ama yakıt gelmiyor pedale basılmadığı için. turboyu büyütmenin ilkel metodu bu. gelelim zararlara, o kadar mühendis aptal mı bu arabaya bu emisyon değerlerini koyarken, hava yakıt karışımını ayarlarken binlerce mühendis çalışıyor. arabaya giden yakıtın azalıp oksijenin artması demek aşırı sıcaklık artışı, aşırı yıpranma, aşırı zorlanma demek. şöyle bi düz mantık daha basit olarak bi simit ile bi insan kaç saat çalışabilir ? yada çalışırsa vucut enerji olmadığı için kendi kendini yemeye başlamaz mı ? 10 lira az yakıcam diye bunu arabasına taktıran adam km ne olursa olsun, şahsi görüşüm motoru eline alır. yapılan yorumları okudum, milleti taktırmaya yöneltmek için çok sahte yorum var gibime geliyor. ufak bi dipnot daha mucit abimizin anlattıklarında elle tutulur tek bi dal yok! Olay esra erol programına dönmüş, başıma şu geldi ,şöyle hakkım yendi, böyle mağdur oldum...

Bende taktırdım,Ankara'ya bursa arası 2,8 motor araçla 9,2 gittik, bu cihaz ile 6,2 düştü tüketim. İki buçuk yıldır kullanıyorum muhteşem memnunum. Derya ustamdan ALLAH BİN DEFA RAZI GELSİN.

usta haftada 2 kere sanayi videoları gelsin çok iyi gidiyor

Düşük devirle hızlanmis kral araba süren kabul edip işte 😄 tasarruf olayını bilmem iems videoları var millet memnun ama kullanmaya alışmak lazm heralde az gaz verme olayına ❗️🔥

Öncelikle selamlar. Ustamızın Sistemin tam olarak nasıl çalıştığını anlatmadığını düşünüyorum. Turbonun vakumuna bağladığı cihazın turbo basıncını değiştirmesi sonucunda daha fazla hava basan bir turbo oluyor. Bunun yazılımdan farkı ne oluyor o zaman? West gate geç açılırsa sistemde basınç kalacaktır ve turbo tirübüni yüksek devirde kalıcaktır. Zaten bu yüzden siz gazı bıraktığım halde halen çekiş devam ediyor gibi geliyor diyorsunuz bence. Sistemde halen basınç var demek oluyor. Turbo bu seviyelerde uzun süre kullanılırsa 100 binde arızalanacak olan turbonuz daha daha erken arıza yapacaktır. Samimiyetinize inandım ve arabanın az yaktığını gördüğünüzdeki sevinciniz beni bile heyecanlandırdı. Derya ustamızın eline sağlık anladığım kadarıyla, anlatabildiğim kadarını anlatmaya çalıştım. Yanılıyorsam benden iyi bilen arkadaşlarımız anlatsınlar lütfen. Yapılan işi beğendim ama sağlıklı bulmadım diyebilirim. Emeğinize sağlık. Çok konuştum hakkınızı helal edin sonuna kadar okuduysanız.

Ben katili yorum en azindan cok guzel bir arstirma yapmis derya usta gercekten faydasi olur olmaz arastir Masi cok faydali buldum tebrik ederim derya ustayi

İsmail kardeş kanalına aboneyim ve videolarını ilgi ile takip ediyorum. Sen den bir ricam olacak. Senin araçların da Peugeot 301 dizel. Hidrojen ile karbon temizliği hakkında bir video çekebilir misin. İşe yarıyor mu yoksa bir şehir efsanesi mi? Şimdiden teşekkür ederim.

30 yıllık tamirciyim bu tip sistemlerin tek faydası alana değil satana oluyor

Bende kendi tezimi söyleyeyim yine kendi bildiğinize inanın. Parçayı üreten kişinin pompaya müdahalesi kesinlikle yasaklanıp denenmeli. Çünkü pompadan yakıt koyulurken bas-çek yapması halinde sayaç yakıt basıyor gibi sayaca işler ve fiyat arttırılır. İlk başta bas-çek yaparak boş hava basıp fiyatı arttırmış olabilir işlemlerden sonra aynı yolu 2. kez kişi müdahalesi olmadan denemeli pompanın attığı kısımda bırakıp denemeniz gerekirdir. İşin sonucu kesinlikle inanmıyorum. Ek olarak pompa müdahalesiz aynı değerleri vermesi mümkün değildir çünkü turbo vakum hattına bağladığını söyledi. Turbonun vakum hattı sadece Wastegate kontrolü içindir zaten yeni nesilde onuda elektrikliye çevirdiler, vakum hattına haricen hava basmak çekmek turbo hava boşaltımını geçiktirebilir vetahut erkene alabilir bu durum göz önüne alındığında basıncı geç boşaltan turbo haliyle sürekli yük altında performanslı çalışır bu durumda siz gaz pedalına daha az basmış olursunuz. İşin sonucu tasarruf ettiğinizi sanarsınız aslında arka planda zarar veriyor olursunuz. Günümüz araçlarında zaten artık vakum hattınıda sökseniz n75 tarzı valfler sistemi korumaya alıyor olacaktır. ( Otomotiv mühendisiyim ) Zaten ürün tescilli ise kişi ürünün iç yapısının animasyonunu veya görselini iç yapısını anlatırdı içerisi boştur vakum oluşturacak bir yapısı yoktur biz inceledik.

Reis yanda oturan abinin tüpü güççük takmıs olabirler mi?

Almanya da bunlar cooktaaan var %10 yakit tasarrufu yapiyor. Lakin kimse taktirmiyor çünkü taktiranlar bir müddet sonra çok büyük bir masraf ile karşı karşıya geliyor. Mazot pompasindan tut turboya kadar gidiyor hersey. Birkaç bin euro masraf çıkıyor. Motoru dağıtan bile çok var. Ayrica her araçta takılmıyor km çok önemli.

Turboya fazladan hava basip, basincla motora bir miktar daha yardimci oluyor anladigim kadariyla. Bu basincida sanirsam motorun egzoz cikisindan elde ediyor. Bir miktar araca az yaktiracagi kesin ama ilerki zamanlarda eminim ki o arac ya turbo bozar ya egzoz tikar astari yuzunden pahaliya gelir.

anladığım kadarıyla açıklamaya çalışayım, cihazın yaptığı şey düşük devirlerde torku arttırmak, turbonun tasarlanış amacıda budur zaten, ustanın iddiası turbonun yaptığı şeyi kendi taktığı kompresör işlevi gören aletle yapması, böylece normalde turbo 1500 devirde devreye girip hava basıncını arttırıp tork artışı sağlıyorken bu alet 1000 devirde dahi yüksek hava basıncıyla torkun yüksek olmasını sağlıyor, fakat yanılgı olmasın yakıt yerine hava yanıyorda tasarruf yapılıyor değil, içeri nekadar hava girerse beyin bunu algılayıp yanmanın sağlanması için o oranda yakıtıda arttırması lazım, yani yakıtı az verdi havayı çok verdi değil, böyle olursa zaten yanma verimi bozulur, burdaki tasarrufu getiren olay devrin düşüklüğü, motor nekadar düşük devirde çalışırsa yakıt tüketimi okadar azalır, 8 - 9 ileri viteslerin çıkmasının sebebide budur, vites arttıkça sürat için gereken devir azalır yakıt tasarrufu sağlar, püf noktasıda burada aracın ilk halinde örneğin 5. viteste düzgün çalışabilmesi için 1500 devir gerekiyorsa artık 1000 devirdeyken bile 5. vitese atabildiğinden daha az yakıt tüketiyor fakat dişli oranları değişmediği için aynı oranda hız düşmesinede sebep olur. özet olarak şehir içi düşük hızlarda daha yüksek viteste gidebileceğiniz için yakıt tasarrufu sağlarken yüksek hızlarda bir etkisi olmayacaktır ayrıca devir düşüklüğünden dolayı motora daha fazla yük bineceğinden uzun vadede sorunlara yol açabilir, bu nedenle şehirler arası hız sabitleyiciyle farkedilir bir tasarruf sağlamayacaktır. mesela düşük devir tork artışından dolayı 3. viteste araç sarsılmadan kalkabilecektir, normal turbo devreye girdiği devirlerden sonra tasarruf bitecektir, bu zaten turbo gibi çalıştığından atmosferik motorlara monte edilebiliyorsa bir nevi motoru turboluyo çevirmiş olucak, kutudan çıkan şeyle nasıl yeterli yüksek basınçlı havayı elde ettiğini anlamadım, acaba içinde elektrik motoru varda aküden elektrikle havayımı sıkıştırıp gönderiyor yoksa turboyu manüple edip daha düşük devirdemi çalışmasını sağlıyor anlamadım

Turbo nun pallerinin (kanatlarının) açıları üst devirlerde daha dik konuma gelerek turbo aktif hale gelir, bu da araç modellerine göre değişebilir ama aşağı yukarı 2500 - 3000 devirde gerçekleşir. Turbonun vakum sistemine bağladığı parça muhtemelen turbonun alt devirlerde aktif olmasını sağlıyor. Uzun vadede turbo sürekli yükte olduğundan daha erken bozulabilir, başka sorunlar çıkarabilir veya çıkarmayabilir de bunu zaman gösterir.

*bunlar da yerli dolandırıcı*

iş görür bence ama 3500 tl çok para o kadar tasarrufu 100000 km falan yapmak gerek

montaj yapılan bu araç için konuşuyorum. 1.6 hdi , cıhazı bağladığı yer vakum pompasından turbo vestage ye giden hortum. aracın yanma odasına bi giriş yok o baglantı hattında , ayrıca o baglantı hattında bu cıhaz extra bı vakum olusturdugu için turbo vestage hep açık kalıyor yada kapanması gerektiğinden daha geç kapanıyor, yani turbo basıncı ile oynuyor. ayağını gazdan çeksende icerde sürekli şişen bi hava var gaza dokunur dokunmaz araç tepki veriyor....

Oo abi muhteşemsi hem merak ettiğim konulardan biri hem de 1 saat. Daha 15-20 dakikasını izledim abi çok iddialı sonucu inanılmaz merak ediyorum.

Tork yükselirde dyno testi görmezmiş ... Dayı hadi yakıta inandık diyelim, bari tork konusunu niye karıştırıyorsun. Artı, oksijen yakıt karışımını sen sensörler görmeden karıştırısan, motorun ömrünü ciddi şekilde kısaltma ihtimali var.

Tek takıldığım bir yer var,bu aracın aynısı bende de vardı,68-69 km'de 4 kusur hayatta yakmaz en azından bendeki araç 100 km'de 4.2 litre yakıyordu,şunu söylemeye çalışıyorum cihaz takıldıktan sonra yaktığı normal,cihazın gaz vermeden veya düşük devirle gitmesi gibi faydaları olabilir ona bir şey diyemem fakat yine de faydalı bir video olmuş,teşekkürler.

9.24 dakika ağzına sağlık ismail reyis ..."3 aşağı 5 yukarı ile hesap yapamayız"

Bu alet gazdan ayaginizi cektiginizde gaz kelebegi kapandiginda olusan motor komresyonunu azaltio racin akmasini sagliyor.Gaza bas cek yaparak surekli cihazin hava ile dokup gazdan ayaginizi cektiginizde de icindeki hava ile kompresyonun azalmasini sagliyor kiscasi.Aracin akmasini kolaylastiriyor tabi bu durumda dur kalk trafikte frenlere daha cok gorev dusuyor.Soyle diyebiliriz mesela.Benim otomatik vites aracim diyelimki 3.kademede goderken gazdan ayagimi cektigimde eger devir musade ederse 4 e atar arac aksin diye bu durumda da arac istedigimden fazla hizlanirsa mecburen ben frenleyerek engellemeye clisirdim bu sebeple fren balatalarim erken bitiyor.Bu da o mantikta kompresyonu dusuruyor.

Turbo vakumunu ayarlayan bir valf yapmissiniz olan bu turbonun dusuk devirde torkunu devir hizini arttirip extra turboya yuk bindiriyosun fabrika standartlarinda ayarlanmis turbo devir ve vakum oraninyla oynayip aracin turboya binen yuku fazlalastiriyor buda extra hava basinci extra cekis demek tabi bunun dezavantaji da olabilir turboya uretim standartlarinda belirlenen yukuten fazla yuk bindirip turbo omrunden calmak benim fikrim turbon uzun vadede daha kisa zamanda ariza vermesi demek

Derya usta. Gibi mucidlere bayılıyorum buluşunu bende denemek istiyorum yüreyine sağlık

Eline emeğine sağlık maşallah

Motor ve turbo tasarlanırken belli basınç ve ısılara göre tasarlanır. Bu tasarrufları aracın yazılımıyla oynayarakta yaptırabiliyorsunuz fakat uzun vadede aşınmayı arttırıyorsunuz. Yani bir yerden kazanırken bir yerden feragat ediyorsunuz buda aracın motoru ve mekanik parçaları oluyor. Araç motorları tasarlanırken parça ömrü, yakıt tüketimi ve karbon salınımının en optimum seviyesi bulunarak yapılıyor. Siz bu dengeyi bozduğunuzda bu üçlüden bir ayağı kaybediyorsunuz. Bu tür değişimlerle dengeyi bu bozmanızı tavsiye etmem ilerde çok üzülürsünüz.

Turbo basıncını sürekli olarak motora basıyor Motor dayno testinde çıkmama sebebi bu

Teknoloji bakanlığına başvursun bu arkadaş. Eğer doğru ise baş tacı edilir. Buralarda kendini harcamasın. 😎

Motor ömür garantisi var mı acaba.yada kaç km garanti var. Neden bunu sarı taksiler takmıyor yada denemiyor adamlar yılda kaç km yol yapıyor.

Mrb ben iki aracımda kullandım, bi tanesinde hala takılı. Yorumum şu; turbolu olsun ya da turbosuz olsun silindir ile boğaz kelebeği arasında bir vakum var, turbolu araçta biraz devirlendikten sonra vakum kırılıp artı basınca geçiyor o yüzden turbo araçta vakum pompası emiş hattında müsait bir yere takıyor. Atmosferik te de fren westinghause vakum hattına. İlk gaz vermede Sistem tamda burada çalışıyor. İlk gaz verme anında. Boğaz kelebeği kapalıyken vakum sırasında kelebekle emme subapları arasına sınırlı miktarda hava çekiyor ve bu hava çok az eser miktar sayılır ama bu çektiği hava sayesinde gaza basar basmaz kelebek açılınca içerde de çok az bir hava hacmi var silindire giren hava hızı artıyor bu da daha hızlı bir gaz tepkisine yol açıyor. O yüzden sürekli bas çek diyor usta ve o yüzden hız sabitleyici de çok verimli değil. Bu sebepten araç bir üst viteste ilk gaz anında düşük devirde bile daha iyi gaz yiyor. Bunlar benim tecrübem. Ama ilk gaz anından sonra araca bi faydası olduğunu düşünmüyorum. Yüksek viteste ayak gazdan çekilince zaten kompresör zayıf olduğu için araç daha uzun süzülebiliyor bu sırada içeri biraz daha hava çekiyorsa kompresördeyken bu kompresörü zayıflatıp süzülme miktarını arttırabilir. Benim 2015 otomatik Corolla da vites değişim sarsıntısını azalttı hani tasarrufundan çok bu yönü hoşuma gitti. Ustanın tarif ettiği şekilde kullansanız evet tasarruf oluyor ama normal aracıda o şekilde kullansanız orda da tasarruf olur burdaki fark bir üst viteste ilk gaz verme tepkisi daha iyi ve sürekli böyle kullanırsanız ki ben kullanmıyorum bi tasarruf sağlanır. Bu sürüş tarzı zor ben şayet ediyorumdur mutlaka tasarruf ama otomatik araçta o şekil sürekli manuele alıp kullanmadığım için yaptığım tasarruf eser miktardadır :)

Tamam iyi hoşda bu cihazın fiyatı ne diye soranlara; yerli dediği premium-s: 4.000 tl Quantum: 7.500 tl Bu fiyatları duyduktan sonra benim araba 40 krş yaksın sorun değil diyenleri duyar gibiyim.😄 Kutudan çıkanları görünce 300-500 lira gibi düşündüm bu kadarını beklemiyordum.

Bukadar kısa mesafede tasarruf ölçülmez pedal ucuyla litre farkettirilir

Şu alttaki vgt kullanıcıları öncesi sonrasıyla yakıttan ne kadar tasarruf yapmışlar bir söyleseler. Herkes memnun da neyden memnun? Verimsiz atmosferik 1.6-2.0 lerin performasından mı yoksa yakıt tasarrufundan mı? Kimse uzun dönem yakıt tüketiminden bahsetmiyor. Varsa yoksa “memnunum”.

Bir depo doldurup şehir içinde ayrı şehir dışında ayrı ölçmek lazım. Ürün üreticisinin dediği tork farkı için de öncesi sonrası dyno ölçümü lazım.

Merhabalar LPG de tasarruf cihazı kullanılır mı yada sadece benzinde mi

Gaza basmıyorsunuz ama sistem motoru çalışır tutmak için avansını arttırıyor yüksek avansla motor rolanti yakıtıyla çekiş yapıyor bu sebepten gazdan ayağını çektiğinde motor gaz kesip yığılmıyor. Motorun yazılımı yakıt kava karışımını yazılımla afr ayarıyla değiştirmedikce dışardan nekadar hava verirseniz verin tüketim değişmez çünki egzosdan çıkan gazın hesabını acu yapar ve uygun oranda yakıt gönderir motor yakar ve gücü elde eder bu cihazla tüketim değer olarak hiçbir işe yaramaz, şöför hissiyat olarak gaz pedalına az bastığını hissederek az yakıt tükettiğini düşünü aslında gerçekte böyle bişey yok.

İcat ettiğini iddia ettiği sistemi bile anlatamayan biri var burada maalesef, yakıt sistemini anlatırken katalitik konvertörden ve yağlamadan bahseden biri. Wastgate'in tahliye etmesi gereken fazla basıncı motora basmaya devam eden bir hortum hattı kurmuş kendince, bu sistem yüzünden yüksek basınçla motoru kırarsınız. Doğru şekilde yakıt tasarrufu yapmak isterseniz gidip düzgün bir firmada yazılım yaptırın. Yakıt tasarruf cihazı diye satılan ürünlerin hepsi hayal ürünüdür.

Bu sistemin benzeri aynı çalışma mantığını yapan usta vardı İstanbul da Bakırköy tarafında 2000 yada 2001 yılında aracıma monte ettirmiştim araç Toyota corona 93 model 2000 motor 136 beygir.Gidişat ta fark etmişti hatta seyir halinde gaz pedalını hafif hafif pompalayıp sonra biraz basınca devir saati düşmeye hız yükselmeye başlıyordu yaklaşık 6 ay falan kullandım ama yakıta fazla etki ettiğini fazla göremedim sonra söktüm ,belki uzun yol yapılsa fark edebilirdi.Usta bu sistemi serum lastiği ile yaklaşık 3-4 mt uzunlunda sarım yaparak uygulama yapmıştı.Sonuç:Yeni sistem denenebilir sonuçlar tasarruf ettiğini gösteriyor.Ustamızın eline emeğine sağlık

İlk başta pompa 205.36 da kendiliğinden attı ve üstüne manuel 4 tl lik daha dizel eklenip 209.39 tl tuttu. İkinci kez doluma gidildiğinde 16.69 da kendiliğinden attı ve üstüne manuel olarak 10 tl lik dizel eklenip 26.76 tuttu. Üçüncü dolumda 7.58 de kendiliğinden attı üstüne manuel 9 tl lik dizel eklendi. İlk manuel dolumla ikinci manuel dolum arasında 6 tl lik fark var , bu yüzden araba fazla yakmış gibi hesaplanıyor, ikinci manuel dolumla üçüncü manuel dolum arasında ise tam tersine 1 tl fark var böylece araba olduğundan az yakmış gibi hesaplanıyor. Yani videodan gözlemlediğim kadarıyla matematiksel olarak cihaz videodaki kadar değil çok az önemsenmeyecek miktarda tasarruf sağlıyor olması lazım. Ben sadece matematiksel işlemler üstünden gittim, cihaz belki de tasarruf sağlıyordur. Kısacası sıkıntı şu ki ilk dolumda neden 205.36 da atan pompa 215 tl ye kadar gitmeyip 209 tl de bırakılıyor?

aracınızı kullanırken sakin kullanın 2000 deviri geçirmeyin bu cihazdan daha tasruf edersiniz :)

2.15 de turbo 1500 de girer intercol 5 binde basar westgate bilmem napar diyince devamını izmemeye gerek bile duymadım 😂😂😂😂

Bende 301 dizel aracimla bu videonun cekildigi tarihlerde hergun 30+30 km ise gidip geliyordum. Yani mazot 5.90 civariydi ve hicbir tasarruf cihazi olmadan 16 lira yakıyordu cok iyi hatirliyorum. Yakıt ortalamam 4 lt idi. Sehirici

Çok güzel açıkladınız benim araç 1.33 toyota Corolla benzinli 99beygir maliyet nekadar acaba

Dayı: Heh şimdi şöyle Ismail.. Ismail Abi: Bi dur abi yaaa 🤣🤣

Vİdeonun tamamını izleyemedim ama bilgi vermek için yazıyorum. Ürünü almak isteyenler neyle karşılaşacaklarını bilsinler. Vgt yi Antalya-Isparta arasında 2004 Golf 1.6 FSİ (manuel 115hp benzinli atmosferik motor) 2 hafta kullandım, ilk takılırken takan kişi emiş kontrolünü yaptı parmağı içeri çekicek nerdeyse demişti. Düşük devirlerde aracı 6. vitese kadar çıkarttık vites atmayı unutuyorsun, araç otomatik vitesmiş gibi davranıyor bu çok hoşuma gitmişti küçük küçük bas çek yaparak aracı kullanıyorsunuz.Bu üründe Vgt ile aynı mantıkla çalışıyorsa alacakların bilmesi gereken dezavantajlar yokuş aşağı araç kompresöre binmediği için viteste indiremiyorsun, frene basmazsan araç sürekli devir arttırıyor. Düzlükte denedim 4000 devirde tutarsanız vgt siz halinden daha fazla yakıyor. Tam çalışma prensibini bilmiyorum ama bence araç o açıkta bırakılan hortumdan yani aracın hava filterisi haricinde bir yerden içerye hava alıyor . Ben geçen sene (Şubat 2020 de) Vgt yi iade edip 700 liramı geri almıştım.

O kadar düşük devirde araç yeteri kadar egsoz basıncı üretirmi katalitik konvantör tıkanırmı

benzinli dizel ferk ediyomu turbomu olması lazim hangi ilde yapililiyor

Hepsi boş turboya zarar verir aşınmalara sebep olur dpf tıkanır zamanla. dizel böyle kullanılmaz 5ci vites alt devir

Uzun vadede turboya zarar vereceğini düşünüyorum ve dpf yi kesin tıkar Motoruda ilk defa temiz gördük kral :D

Selamun aleykum hocam bu parca vgt diye bir parca onla yani aynı işi yapıyor aynı şeyleri aynımı zeytin burnunda biri

Bu sistemde aracın şanzuman 10 ileri olması gerek yoksa 60km ile yol bitmez.

Orda sorulan bir soru var dunyaca unlu markalar bu sistemi neden bulamadi diye isteseler bulurlardi ama motoru 100 binde eline almaman icin uygulamadilar bu sistemde motoru 100 binde eline alirsin demedi deme :))

Düşük hız, yüksek ivmelenme silindire zarar verir.

Fiatı kaçlira cihazın.Kaç litrelik araçlara kullanabiliyor.Cadd 200cc veya transit 2128cc araca oluyormu.Ustanın tlf ve yeri neresi. Hayırlı günler selamlar

ismail bu yakıt tasarruf cihazından memnun musun? yoksa ap açık bir aldatmacadan mı ibaret? cevabını bekliyorum

Bunun o zimbirtiyla alakası yok onu takmadan önce baş gaza taktiktam sonra çek ayağını düşük devir kullanırsan araba az yakar tabi

ben tamirciyim bunun pazarlamasını yapmıyorum diyen adam 1.5 saat sana ne yapacağını sistemi cartı curtu anlattı 🙄

Normal şartlarda kullanımda hiçbir faydası yok trafik dur kalk seri kullanım vs ancak ustanın dediği gibi ayağını gazdan çekince gitmeye devam ediyor ya o şekilde kullanırsan tasarruf ediyor. Hidrojen taktırmak daha mantıklı en azından motor temiz çalışıyor hidrojenle ve çekiş gözle görülür şekilde artıyor.

İsmail abi sen ne cana yakın temiz kalpli birisin ya. Sana sarılıp öpesim geldi.

anladığım kadarı ile sistem turbo basıncını yanıltarak turbonun daha fazla basmasını sağlıyor bu da tork olarak geri dönüyor araç daha çekişli ve güçlü olduğu için sen gaza daha fazla basmaya gerek duymadığın için bu da yakıt sarfiyatını düşürüyor kısa vadede bi sorun çıkaracağını düşünmüyorum ama uzun vadede turboya zarar verebilir diye düşünüyorum

Bi dk bi dur abi ya :) vucut bi adepte olsun

Ustam kolay gelsin her arabaya takılıyormu fiyatı ne kadar LPG'Lİ araçlarda olurmu Toyota Corolla sedan uyarmı hem benzinli LPG li

Bu cihaz normal hizda gidince ise yaramiyormu. Hep böyle arabayı sıkıştırarak mi kullanicaz. 110-120 basıp gitdek tasarruf olmuyormu.

Hız sabitleyici ile devir deneyi yapacaksaniz iobd cihazları ile devir kontrolü yapsaydiniz keşke

Tasarrufu nu yada motora olan zararını bilme Bence sürekli kullanımda riskli ve tehlikeli Ayağını gazdan çektiğin de araç hala devam ediyor ayni gaz takılı kalmış gibi ıslak veya kaygan zeminde yavaslamak için herzaman fren kullanamazsın aracın yoldan çıkmasına sebep olabilir Hem ben dört,beş şeritli yol da 70km ile gidecek kadar sabırlı değilim 😁 Herkeze Saygılar

Helal olsun ustacım

Yuksel model araclarda eco mode mevcut .onlarda devreye soktugunuzda tum sistemi kisitladigindan dolayi performansiz bir surus modu ortaya cikiyor . dolayisiyla bu tur seyler gereksiz .kaldiki saglikli test verileri alabilmeniz net test edebilmeniz icin en az 100 km arac kullanilmali ...

Arkadaşlar firma sadece olumlu gözüken videoları yayınlıyor, olumsuz geri bildirim videolarına müsaade etmiyor. Bilginiz olsun. Sistemi taktırmadan önce çok şaşırmıştım yüzlerce videodan bir tane mi kötü tecrübe yok diye ve bu sebeple sistemi taktırmıştım. Fakat yanılmışım. Sistemi taktırıp 2 günlük bir deneyim videosu çekmiştim. Bir müddet daha kullandıktan sonra fikrim değişti ve sistemin sürüş güvenliğini ve fren aksamının ömrünü olumsuz etkilediğini görünce kendi aracımla ilgili videoya objektif bir güncelleme yorumu yapmıştım. Ama tahmin edin ne oldu? Video komple sayfadan kaldırılmış :) Videolardaki düz yolda 10 dakikalık test sürüşlerine bakıp mağduriyet yaşamamanız için bu yorumu yaptım. Herkese hayırlı günler dilerim.

İsmail kardeş testi sen yaptın, kriterleri rotayı sen belirledin, yakıt alınırken oradaydın, başında durdun, aracı sen kullandın, daha az gaza basarak daha çok performans aldığını, sistem takılıyken yoğun trafiğe denk geldiğini sen söyledin tüm bunlara rağmen yaklaşık 2 lt az yaktı hala kafanda soru işaretleri var. Beğenmediysen tekrar gidip kendi kurallarınla muhalif lpg ustalarının ve kendi istediğin şekilde daha uzun rotada yeniden test yapabilirsin. Bizde anlayalım fark var mı yok mu? Böyle olmaz ki! İlk dolumda depo ağzına kadar dolduruldu, isterse 10 lt yere dökülsün 85 lt alsın önemi yok . Önemli olan depo dolu iken yola çıkıp döndükten sonra eski haline getirmek için ilave ettiğin yakıtın miktarıdır, bu harcadığın yakıttır. Trafik yoğunluğu, dur kalklar ve ani hızlanmalar tüketimde fark oluşturabilir. Bunlara dikkat edilirse adil bir test sürüşü olur. Teknik işini anlayamamamız normal biz 30 yılımızı bu işe vermedik herşeyi bilmiyoruz. Adam patentini almış herşeyi de anlatacak kadar saf değildir. Ben de olsam anlatmam. Asıl önemli konu motora zarar veriyor mu?

SORU : '88 yılından beri araçlara takılan bir tasaaruf cihazı araç motoruna zarar verseydi bu zamana kadar gelebilir miydi?

benzinli otoda tasaruf cıhası uygulanırmı 🙋‍♂️derya usta

1 Aylık karışık kullanımda ortaya çıkar bence denemek lazım

Dayı orada mağduriyetini anlatıp durarak ben bakın ne kadar saf kalpli biriyim benden dolandırıcı olmaz demek istedi. Bilinçaltımıza bu mesajı gizli bir şekilde gönderip güven oluşturmak istedi. Benim gözüm tutmadı dayıyı . Seni beni sever üstüne iki de pantolon diker terzi mehmet gibi 😁

Bu araba bu tarzda çok sakin sürüşle 70 kilometrede 4.5 litre mazot yakmaz, usta 2.dolduruşunda daha çok doldurdu eliyle. Tamamen aynı pompadan kendi attığında bırakılacak şekilde fullense doğru bir ölçüm olurdu.

Selam bu cihazı nasıl temin ederiz fiyatı ne kadar nerede takılıyor hangi ilde

Helal olsun adam yapmış ama bu adam işin mantığını çözmüş ona göre bilimsel çalışma yapmış.

Adam videoyu 1 yıl önce yüklemiş. Ve sadece 1 yıl önce benzin 5.95 TL imiş. Vay bee. Şimdi 24 TL'lere dayandı. Sıkı tutunun UÇUYORUZ MAŞALLAH!

Benimde anlamadigim sey bu alet cihazlari arabayi uretenler neden takip oyle satmiyor araclarinin az yakmasiyla rekabet ci olmuyorlar onlarin bu cihazlardan haberi yokmu ?

Merhabalar uzun uzun anlatıyorsunuz teknik terimleri fazla detay kısaca 100km de 1600 motor ne kadar yakıt yakıyor 100km de 4 litrenin aşağısımı ne kadar. Eğer 3.8 litreden aşağı değilse ben şahsen tavsip etmem.

Ben açıkçası cihazın içi boş bir kutu olmadığına, teknik olarak yeterli bilgiye sahip olmamakla birlikte bir tasarruf yaptığına inanıyorum. Ancak önemli olan konu şu bence. Bu araçlar yüzlerce mühendisin binlerce saatlik arge çalışmaları sonucu üretilen teknolojik makineler. Muhtemelen bu mühendisler de bu prensiple daha az yakıt tüketimi olacağını keşfetmişlerdir. Bana kalırsa bu uygulamanın kısa ya da uzun vadede motorun çalışma prensibi ile olası aykırılığının neticesinde uygulamaya koymamışlardır. Kimse motora olası zararlarından bahsetmiyor. Ya da motor garantisi veriyorlar mı?

ismail gazdan çek ayagını 😂😂😂 abi sistem dayının kendisi ilk başta bas diyodu sistemi taktı cek ayagını gazdan 46:30

Dayı eline sağlık güzel sistem

Derya ustam hayırlı işler şu anda montaj fiyatı nedir

Derya ustanın yüksek enerjisini de hesaba katın

Biz bir arkadasimizla birlikte test ettik.hic bir şey değişmedi.boşyere kendinizi yormayin zamanınıza yazik ediyorsunuz

Hocam Diesel yakıt statik ile yanmaz ama şu mesele var yakıt buharı söz konusu belki alevlenebilir ama gene de dikkatli olmak iyidir kullanma telefonu yada dibine sokma 😉

İsmail abi termodinamik kanunlarını 1 nci kanun enerji yoktan var edilemez var olan enerji yok edilemez ancak dönüştürülebilir dönüştürülen enerji de her dönüşümde kayba uğrar mesela benzinle motor çalıştırdığınızda benzindeki enerjiyi tamamen mekaniğe çeviremiyoruz bir kısmı ısıya,sürtünmeye falan gidiyor bu kaybimiz oluyor.Buradaki sistemde motordaki mekanik enerji, dinamo ile elektrige cevriliyor. burada kayip yaşanıyor sonra elektroliz ile hidrojen enerjisine çevriliyor sonra hidrojen tekrardan motora verilerek mekanik enerjiye çevriliyor bu dönüşümler de motordan alınan mekanik enerji en az %90 kayıpla tekrar mekanik enerjiye dönüyor yani bu sistem olmasaydı daha az yakıt yakardı sonucu çıkıyor.Sizde biliyorsunuz ki bu yasalar çiğnenemez fiziğin 1 sıradaki kuralıdır bu.Eğer başka testlerde yaptıysanız ve gerçektende az yakıyorsa burada başka birsey bulmalıyız örnegin akü sarj dinamonuz mekanik enerjiyi elektriğe çevirirken kapasite gereği 10w ile aküyü sarj ediyor diyelim bu elektroliz sistemi ise 30w cekiyor ve bu kapasiteyi hidrojene ceviriyor böylece motora az yükleniyor hatta dinamonun kayışını komplede çıkarttık diyelim böylece motordan hiç enerji çekilmemiş olur ama 1 saat sonra akü bitince o aküyü şarj etmek için ettiğiniz tasarruftan çok daha fazla zarar edersiniz.Enerji yoktan var edilemez diye başlıyor bu yasada arabada enerji saglayıcı benzindir 1 lt benzinde 35m joule enerji acığa cıkıyor bu enerjiyi mekaniğe direk cevirmek en ekonomik sistemdir aracın az yakmasını istiyorsak motordaki sürtünme isi kayıpları gibi kayıpları düşürerek ancak tasarruf edebiliriz.Mesela sarı ampüller elektriğin %70ini ısıya %30unu ışığa çeviriyordu LED %95 oranında ışığa çeviriyor %5 ısıya çeviriyor istenmeyen ısı önlediği icin tasarruf etmiş oluyoruz.Motordada büyük argeler ile binlerce mühendis/bilim adamı ile kayiplar düşürülmeye çalışılıyor.Ama içten yanmalı motorlar milyarlarca euro harcama yapılmasına rağmen tıkandı daha verimli elektrik motoruna geçiliyor.Bu konuda hiç bilgisi olmayan arkadaşlar icin uzun yazdım beni anlayan arkadaş para tuzaklarını kolayca anlayabilir haberlere icat ettim diye çıkan başka tasarruf cihazlarını yorumlayabilir diye düşünüyorum.

Yakıt tüketimini herhangi bir obd cihazı takarak marşa bastığınız an ile stop ettiğiniz an arasında daha doğru bir şekilde ölçebilirsiniz. Sanıyorum ki bu alet hava akış miktarını artırıyor, yani karışımın tolerans sınırları içerisinde daha da fakir hâle gelmesine neden olabilir. Neden olabilir diyorum, yani bu pek de istenen bir durum değildir. Onun dışında adım gibi eminim ki bu alet veya muadilleri genel kullanımda fayda sağlamayacaktır, öyleymiş gibi hissettiriyor olabilir.

Ben aldım kullandım ama maalesef bir tasarruf görmedim.hatta Derya ustada baktı ama maalesef durum değişmedi bende cihazı söktüm dükkanda süs olarak duruyor...:(((

öncelikle selamlar, 68,9 km mesafede aşağı yukarı 90 km/h sabit hızla 4,52 litre yakıt yakması mümkün değil. dk: 27:16 ortalama yakıt tüketimi 100 km/h 6,56 litre ye tekabül eder ki, bu da bu araçla 90 km/h ile mümkün değil. bu araç tan daha önce kullandım. aşağı yukarı 90 km/h sabit hızla ortalama yakıt tüketimi 100 km/h = 4,0 litre değerindedir. bu mantıkla, 69 km mesafede bu araç 2,76 litre tüketmesi gerekiyor du ki, 69 km sonunda 2,76 litre değil, 4,52 litre yakıt aldı. burada bi yanlışlık var.

Tasarruf sağlıyor mu alalım mı yani iems yine İsmail Bey ?

Ama dayiyi hiç gözüm tutmadı derya diye erkek ismimi olur tövbe tovbe

Seyyar tayyar ben buldum. Patladi gitti.

Abi eline saglık bi adres bir telefon bir reklam yap bulalım seni usta izmirden sevgiler eline saglık