Salut ! A 67 ans (130 kg pour 1,72m), et ayant passé mon permis moto depuis seulement 2015, j'ai acheté une FJR 1300 AS de 2006 il y a trois ans après avoir commencé sur une 750 NCX DCT Honda. Cette FJR est un régal sur la route ! Si l'idée est de faire de la route ou de la simple balade en sécurité sans chercher les performances mais en voulant être confortablement installé pour rouler en touriste (ce qui n'empêche pas quelques poussées évidemment...), c'est LA Routière faite pour vous. Mais tu as raison, dans ta vidéo, de souligner l'handicap de son poids à l'arrêt et pour les manœuvres. Mon mètre 72 est un peu court et si j'arrive sur un terrain un peu bombé, un peu difficile, le parcage, la mise sur béquille (quel pied d'avoir deux béquilles...), les demi-tours sont un peu délicats. Mais tout cela s'anticipe et elle est tellement agréable sur la route qu'il suffit... de ne pas s'arrêter ! (lol !). Blague à part, c'est une moto qu'on peut trouver d'occasion à des prix vraiment raisonnables, que l'on peut pousser à des kilométrages impressionnants et, au bout du compte, qui ne doit pas faire peur même à des motards peu expérimentés (j'en suis) qui n'ont pas de prétention de faire des road trip à fond-la-caisse... Et pour finir, moi j'adore la boite semi-automatique qui permet sur cette phase 2 de passer les vitesses au commodo ou au sélecteur au pied sans avoir à embrayer/débrayer. C'est un mode de conduite qui se prend tout seul. Essayer c'est l'adopter !
Je suis à 100% d'accord la boite séquentielle est vraiment très agréable, j'aimerai bien pouvoir en dédier une vidéo pour la faire découvrir à ceux qui la déteste sans la connaitre :) C'est vrai qu'il ne faut pas s’arrêter, pas d’arrêts, pas de problème :) D'un autre cote, elle ne demande pas à s’arrêter, je l'adore ! Merci beaucoup pour ce commentaire à bientôt sur la route ! ✌
Merci pour la vidéo. Formidable machine pour voyager avec valises et top case. Il est grand temps que Yamaha nous ressorte une routière en grosse cylindrée. Plus personne ne va concurrencer la future BMW 1300 RT alors c’est dommage
C'est clair ... D'autant que je ne suis vraiment pas fan des BMW. Surtout que la mode va vers le trail et que je déteste ça, je suis trop petit et pas du tout à l'aise sur ce genre d'engin. C'est les vieux pots les meilleurs :D
J'ai une phase 1 de 2002 achetée à 69000 km en parfait état. Je suis d'accord avec tes observations. C'est une excellente moto polyvalente ! Elle me sert tous les jours pour aller travailler. Bonne route.
Bonjour, félicitation pour le boulot sur ton "Dyson" 😜. C'est une excellente moto qui méritait un pilote attentionné comme toi . Pour ma part j'ai craqué pour une Dyna Super Glide 96 ci et je me régale de ce moteur très vivant et le son typique 🥰 V à toi
Merci beaucoup pour ton commentaire ! J'adore cette moto et surtout je ne m'en lasse pas :) C'est un magnifique custom, pas trop exubérant ! Elle est complétement d'origine ou à été modifié ?
Salut, je m'abonne à l'instant, parce que ça me semble très intéressant. Par contre petite critique (que j'espère être constructive), il faudrait que tu évite les contre jours pour des plans qui dépasse le 1/4h (tout le début de ta vidéo) tu aurais pu retourner la moto et ouvrir la porte de garage en grand, ça aurait était plus sympa je pense. A+ pour la prochaine vidéo....
Merci beaucoup pour ce retour constructif ! J'ai beaucoup de mal à mettre la moto dans l'autre sens ( le garage n'est pas large ) Et je ne peux pas la rentrer en marche arrière donc c'est pas évident, mais je corrigerai tout ça pour les prochaines fois ! Merci pour l'abonnement :)
Hello, Petit rectificatif concernant la loi des 106 ch… Ce n’est pas une réglementation européenne mais une loi française de 1984, qui limite la puissance des motos commercialisées en France à 100ch… avec une marge de tolérance on pouvait porter la puissance maximum à 106ch. C’est grâce à la Commission européenne que cette loi 100% française a été supprimée… Sinon, J’ai eu une version AS (boite robotisée) de 2007 que j’ai revendue pour acheter 1… FJR AE de 2021… et même si certains points sont en retrait par rapport à la concurrence, cela reste une très bonne machine à rouler…
Merci pour la correction ! J'aime beaucoup la version 2021 Ultimate, elle est très belle je trouve. J'ai essayé une boite AS et le confort était vraiment sympa aussi, encore plus simple de profiter de la balade :)
@@M_hedjecanique, perso. Je ne suis pas fan du noir et or… J’ai la version bleue Phantom que je trouve beaucoup plus belle… Concernant la boite robotisée (et non automatique) à rouler c’est cool, rétrograde sans toucher le guidon, possibilité de monter ou descendre les rapports sans toucher le sélecteur au pied (pour ne pas abimer les chaussures… 😉) par contre pour les manœuvres, je trouve que c’est moins agréable et précis qu’une poignée d’embrayage, surtout que la moto est relativement lourdes et large avec une hauteur de selle non négligeable…
Ce bleu est magnifique ! Je suis jaloux ahah :) C'est vrai que le fait de ne pas avoir d'embrayage est un peu difficile à doser pour les manœuvres à basse vitesse, mais je pense que c'est un coup à prendre. Par contre, une fois en route c'est somptueux ! C'est un vrai morceau cette machine mais je trouve que ça fait son charme :) Vous roulez beaucoup avec ? Elle a beaucoup de bornes ?
@@M_hedjecanique oui, il faut prendre le coup pour les manœuvres et bien doser l’accélérateur… car sans embrayage impossible de manœuvrer juste sur le ralenti moteur…Après, à rouler, c’est royal… Oui, je roule plutôt pas mal… Je viens de rentrer d’une sortie de 425km, mercredi 300 environ sont au programme et début septembre je pars pour un road trip dans le Jura (environ 2000km…)
J’en ai eu une,je ne l’ai pas encore vendue. Depuis je suis passé à la goldwing. Et bien par rapport à la gold, c'est un camion. Je l’ai reconduite l’autre jour, ça m’a fait tout drôle.
salut, je ne suis pas un expert de l ordi alors je ne savais pas trop ou te poser la question,ceci dit je te la pose ici, j ai acheté un fjr 1300 2006 semi-auto, j ai remarqué sous mon silencieux du coté droit lorsque tu es assis sur la moto 2 petit trous sous mon silencieux, la ou il commence a élargir comme 2 coup de perceuse avec une toute petite mèche, ma question est, est-ce normal ? Merci beaucoup et je regarde tous tes vidéos, très instructifs.
Salut, Je n'avais pas remarqué ça et effectivement je les ai aussi ! Visiblement ces trous sont la pour évacuer l'eau résiduelle comme la condensation afin d'éviter l'eau stagnante et la rouille. Je ne peux pas confirmer à 100% cette théorie mais ça me semble bien logique ! Je suis content que les vidéos te plaise ! Merci beaucoup pour le soutien :) ✌
En fait j'envisage de me remettre à la moto. J'ai du temps depuis la retraite et j'aimerais acheter une moto confortable et fiable. Après m'être documenté, je trouve que la FJR est parfaite pour moi. J'espère pouvoir concrétiser mon projet.
Hello, Visiblement, selon la doc constructeur, c'est un soucis d'embrayage. La préconisation de Yam c'est de vérifier les fuites éventuelles du liquide et de vérifier le niveau. Et si tout semble fonctionnel, la suite c'est la purge de l'embrayage. Visiblement c'est un peu embêtant à faire, mais c'est une piste :) Bonne mécanique à vous ! ✌
Est ce que la ph2 chauffe aussi le fessier comme la ph1 ; par temps chaud c est une horreur et la ph3 il me semble qu'ils ont modifié les carénage pour que ma chaleur moteur passe sur le côté
Une très belle moto, que j'ai adoré. La même, en bleu et gris, et effectivement les voitures ralentissaient 😂. Une tres bonne moto, mais pour moi qui habite en "zone montagnes", donc routes pourries et virages en épingle, quand madame a enfin décidé de monter à l'arrière, j'ai dû m'en séparer (pas de ma femme...) car j'avais trop peur de la poser, et fatiguante du fait de son inconfort sur nos routes de montagne défoncées 😢 Du coup, je suis maintenant sur une KTM plus légère, plus agile et plus confortable en montagne. Mais je regrette ma FJR sur les routes de fonds de vallée, au bord du Rhône.....
@@M_hedjecanique En fait, j'avais les deux, ensemble. En me disant, laquelle je garde ?? Budget, toujours budget... La polyvalence de la KTM 1290 SAS 2021 l'a emporté ! Mais qu'est ce c'était bon ce 4 cylindre !!!
Bjr. Cette machine m'a toujours fait rêver , maintenant je pourrai m'en payer une mais elle me fait un peu peur , faut dire que j'ai 73 ans et une cheville en vrac 😢✌️
73 ans et vous continuez à rouler en moto ?! Je suis impressionné bravo. Avec une cheville en vrac, le poids peut-être un problème je pense, mais il existe probablement une alternative pour la rabaisser :)
C'est vrai que je ne parle pas de la chaleur, mais on ne prend pas le vent, elle chauffe beaucoup et la chaleur ne se dissipe pas très bien ( vers le pilote quoi). Il fait effectivement vite chaud derrière son guidon. Mais pour les saisons "froides" ou pluvieuse, c'est plutôt agréable de pouvoir faire sécher ses gants sur le cadre :)
@@M_hedjecanique oui je pratique depuis les années 66 , j'aime bien les grosses routières , j'ai eu 3 bm dont 2 RT mais c'était avant mon accident ( Camion ). 1m80 ça va je touche le sol , mais je suis tellement rafistolé que si je chute , il y aura assez de plaques et de visses par terre pour fabriquer un café racer 🫣✌️
Impressionnant ! Ahah, se fabriquer une moto à base de ses plaques c'est une idée incroyable ! Peut-être qu'une FJR avec une side-car empêcherait les problèmes de chutes ?
C'est effectivement une belle évolution La Fj 1200 s'arrête en 96 quand la Gts s'arrête en 98, visiblement, selon les différentes revues elle fait suite à la Gts en reprenant le meilleur de la FJ
Total respect pour le taf effectué sur ta bécane . Par contre , te mettre à contre jour pour la vidéo , c est pas le top , et ça rend pas du tout . Pense à corriger ça pour la prochaine . Et non ! Les motos de plus de 1000cc ne sont pas rares du tout sur le marché du neuf ! La quasi totalité des grands constructeurs en possèdent tous ! A tel point que la gamme des 1000cc sont maintenant considérées comme de la moyenne cylindrée . Pour exemple , la gamme des maxi trails , ils sont quasi tous entre 1100 et 1300cc, les roadsters sportifs pareil, et j en passe . Désolé mais grosse erreur d info que je me devais de corriger . A côté de ça , j aime bien ta voix et la dynamique de la vidéo , c est super sympa à regarder . Et là une petite demande de ma part , parce que je ne trouve pas de vidéo francophone sur le sujet , un comparatif dynamique, et son ressenti, entre la boite manuelle et robotisée . Des fois que l idée pourrait te chatouiller l envie de le faire , ça serait super sympa
Merci beaucoup pour le commentaire C'est vrai que j'ai une tel aversion pour les trails que j'arrive à oublier que ça existe :) Merci beaucoup pour cette correction, c'est tout à fait exact ! Concernant l'angle de vue, je n'ai pas de retour quand je me filme et je découvre le résultat pendant le montage, j'essayerai de ne pas reproduire ça. Mais je ne peux pas faire de demi tour avec la moto dans le garage, je suis à cours d'idée pour trouver un bon angle pour filmer :D Je suis très content que ça vous plaise ! J'adorerai faire le comparatif avec la AS, que j'adore et que j'ai hésité à prendre, ça serait super d'en faire une vidéo, mais je n'en ai pas sous la main ... Si jamais vous en avez une, je suis preneur :) Vous roulez en moto ?
@@M_hedjecanique oui j ai une BMW R1200R de 2012 , et une KTM 1290 Superadventure de 2016 . En fait j ai justement envie de me prendre une FJR à la place de la KTM , mais justement j hésite entre la boite manuelle et la robotisée . C est pour ça que j ai cherché des vidéos comparatives mais sans succès
Ah génial ! Ça fait un beau garage :) J'ai hésité avec la AS et sincèrement j'ai été charmé. C'est encore plus facile à la conduite, surtout en ville, le fait de pouvoir changer les vitesses aux pieds ET à la main offre une bonne modularité. On a plus besoin de se prendre la tête avec l'embrayage et je trouve ça charmant. Par contre, c'est vrai que pour les manœuvres à basses vitesses, c'est pas évident à prendre en main. On ne peut pas faire cirer l’embrayage (logique). Mais à la seconde ou elle roule, c'est vraiment sympa, c'est plus simple, ça n'abime pas les chaussures, pour cruiser c'est parfait. Et le petit plus que j'adore, le passage de rapport fait un grand clac que je trouve sympa, c'est très mécanique dans le feeling et ça ne m'est presque pas d’à-coups donc pour un passager c'est top :) Mais le mieux c'est d'essayer :D J’espère avoir aidé un peu
@@M_hedjecanique Merci beaucoup pour le retour , ça me donne encore plus envie de voir pour une AS . Pour remplacer l embrayage sur les manoeuvres, il suffit de poser le pied sur le frein arrière , ça limite l à-coup au démarrage . Technique que j ai utilisé lors des essais de boite DCT , et ça fonctionne pas mal du tout .
C'est clair c'est très efficace ! Je suis content si je vous ai donné envie, n’hésitez pas à me tenir au courant si vous allez en essayer une, je serais content d'en discuter :) C'est également avec le pied que les forces de l’ordre "régule" la moto quand ils sont en intervention et qu'ils ont les mains en l'air pour la circulation
4:35 1,3 l de cylindrée, ça ne se fait plus ? La moto la plus vendue en France est une 1300 (BMW R1300GS), juste comme ça, au passage... Les moteurs de moto n'ont jamais été aussi gros, en moyenne.
Bonjour Je parle ici d'une généralité, les gros moteurs ce font de plus en plus rare, il n'y en a plus un seul chez Kawa par exemple. De plus : "En tête de liste, le constructeur Honda avec le modèle Hornet CB750 qui a réalisé 4 788 ventes au cours de sa première année de commercialisation. Ensuite, les BMW 1250 et 1300 GS cumulent un total de 3 541 ventes. En troisième position, la marque Yamaha, bien connue, a enregistré 3 489 ventes avec le modèle MT-07." Pour l'année 2023. Pour les années 2022 et 2021 c'est la MT-07 qui l'emporte
gros moteur grosse conso..... mon road king 103CI soit 1687 cm3 et je faisait du 5.6l/100km. la fjr n'a pas inventé le segment car elle descend des fj1100 de 1984 et 1200. et bmw a invente le segment avec la r100rs
Tout à fait ! Pour la petite histoire, elle est tombée toute seule sur les gravillons devant la maison et le rétro à cassé sec et net. Je l'ai recollé avec de la colle à maquette, visiblement ça tient mais il est très abîmé et j'ai pas envie de prendre le risque qu'il se détache en roulant donc j'ai trouvé de l'adaptable chez moto axxe pour 20€ et au moins, ça fait le café. Elle a passé le CT comme ça ! 😂
Vous verrez ça plus en détail la vidéo "tuning" sur la FJR, mais c'est un régulateur de vitesse. J'ai trouvé ça sur le net,pour pas cher, et ça bloque l’accélérateur en position ouverte et la croix permet de relâcher la pression et donc de lâcher le gaz :) Ce n'est pas fonctionnel à 100% ça nécessite encore un peu de réglage, mais pour la longue route c'est super ! Vous voulez le lien ? Vous roulez en moto aussi ?
Bon ça donne pas envie de s'abonner la somme de conneries énoncées... Les milliards en développement... La base moteur remonte à la 1100 xs.... La loi des 106 cv.... Et l'hayabusa où la 1400 zzr.... Bref c'est pas gagné les 500 abonnés, dommage.
Le but de ces vidéos est de généraliser, en 30 minutes il est impossible de rentrer dans le détails de tous les modèles ou gammes existants. Une fois de plus concernant les lois le but est de les vulgariser pour réussir à brasser le plus large possible pour que tout le monde puisse se faire une idée. Si vous n'êtes pas d'accord vous pouvez comme d'autres avant vous apporter des précisions, c'est le but de l'espace commentaire. Ceci dit, vu le ratio de satisfaction je pense que le pari est réussi. Ca ne peut pas plaire à tout le monde
