Cavoli che capolavoro tante prove prima di arrivare a un livello così tanta tanta passione la moto è pazzesca, grazie Alex per l'intervista che hai fatto, grande boano
Ho avuto il piacere di fare 800 km per passare in negozio e conoscere il grande Ivan...con i suoi mostri realizzati,con passione e professionalità....grande grande grande.....❤❤💪💪
Capolavoro assoluto, competenza e tanto mestiere. Complimenti, professionisti inventori come Boano dovrebbero sfornare migliaia di moto l'anno per tutti i Clienti del mondo ! ve lo auguro con tutto il cuore, alla grande !
Complimenti per il video, è raro vedere così tanta passione, professionalità e simpatia da parte di entrambi. Non penso che farò mai un lavoro del genere, primo perchè non ho più vent'anni, ma se comprassi una Tenerè 700 un pensierino per la trasformazione base, lo farei seriamente, perchè dopo questo video la curiosità è tanta. Ho una sempre valida Transalp 650 a cui non mi dispiacerebbe far delle modifiche alle sospensioni, perchè pur con i miei limiti, mi piace uscire dall'asfalto, mi sa che contatterò a Ivan, vedrò cosa mi consiglia.
La moto è favolosa, complimenti per il video, che è il la migliore estrapolazione di di quello che ho visto fino ad ora, complimenti a Ivan e tutto il team ,che sono riusciti a creare questo capolavoro 👏👏👏👏👏
Caspita che simpatici che siete .Ivan poi è un comico nato. Scherzi a parte complimenti per passione dedizione e quel pizzico di follia che ti riesce sempre a portare un gradino più il alto. Bravi ragazzi.
preparazione top, il tenete t7 è predisposto per un enduro hard, in primis ha un giusto motore anche ad una preparazione, non ha cazzate elettroniche, ripeto l'elettronica nasce sulle moto sportive 1000cc quando hanno spostato l'asticella dei cv, parliamo di cv alla ruota da 180 a salire, adesso scooter, moto da turismo, naked con elettronica, mappature, già abs ha rotto la favola moto.........il resto è nato per giustificare i prezzi pazzi delle moto, questa preparazione moto è arte motociclistica.........da brividi, bel video
Salve...un piacere aver visto questo capolavoro di dettagli sulla tenerellla ....chiedo a Boano se sarà presente ad Eicma . Complimenti ancora per il video
Fantastico Ivan!!! .. esperienza e semplicita giusto da cuneesi!! Devo sempre visitare la factory...prima o poi parto da Genova...a cercare un Africa pero...🤩
@@AlexDiMuzioMotoTravellers si percepiva benissimo...poi quando traspare così tanta passione nel proprio lavoro..e bravissimo tu nel intervista moltooo divertente pure 👏👏😃
alex non so se sarebbe per te utile ma per noi appassionati di africa twin (io posseggo una rd07) sarebbe bellissimo fare un video lì sempre con Ivan su tutto quello che hanno sviluppato in questi anni e su che soluzioni hanno adottato sulla vecchia Africona, pensaci!
Abitando a meno di 20 km dai Boano Mi è venuta una voglia matta di portargli il mio Kappa per vedere se è tutto a posto…. Grandi e supermoto…. Grafiche spettacolari….
Ivan uno dei migliori al mondo e, oltretutto, persona umanamente gentile e sempre disponibile. Mi chiedo una cosa sulla t7 (che dispongo con un paio di prodotti Boano) ma un kit folle di plastiche, serbatoio, sella ed eventuali protezioni che spostassero i 16 litri attualmente top heavy piu in basso-laterale per avere spazio di movimento davanti e una distribuzione dei pesi migliore? tipo la nuova world raid, ma fatta meglio, oppure la t7 di kaprioni ..senza esagerare.
@@ivanboano7751ho visto che stanno per mettere nel mercato un serbatoio doppio che scende verso il basso, in materiale plastico safari tanks.. sembra interessante avete avuto modo di vederlo?
Ciao Alex, questa moto è a dir poco stupenda già a vederla, posso solo che immaginare le sensazioni nel guidarla. Un capolavoro, complimenti al Sig. Boano
Veramente complimenti e impressionante. Passione pura. La domanda però è, un amatore che compra un T7 + 4-5mila € di preparazione (sospensioni e piastre).. non fa prima a prendere un ktm 890? :)
Infatti la questione è proprio questa, aldilà della competenza del preparatore indiscussa e del risultato sicuramente TOP. Bisognerebbe vedere se spendendo la stessa cifra sulla ktm dove si arriva. In ogni caso immagino che molte moto di serie con 5mila euro di preparazione tra cui sicuramente un set di sospensioni buone renda sicuramente molto di più. L'idea che mi son fatto è che magari un pilota più bassino riesce a far rendere meglio un 790/890 uno più alto e ben messo fisicamente si trova bene anche sulla T700 con il discorso del baricentro alto causa motore alto in verticale, poi ci sono quelli bassi e bravi...hehehe beati loro!
Reputo la Tenere un gran moto , sopratutto sulla world raid e la nuova uscita rally edition , cavalli giusti non eccessivi laddove per forza devono essere sostenuti dell'elettronica, qui invece è sufficente l' ABS e poi la diffetenza la fa la meccanica . Per il mio gusto personale ....PROMOSSA !!!!
alla fine a noi macellai veramente della domenica e del viaggetto in europa ci accontentiamo di una lieve ignoranza della moto tutte forcelle nuove e piastre kit perni e cerchi e gomme alleggeriti e paracoppa avvolgente e sellone piu alto e morbidoso e gia la moto cambia faccia a dimenticavo lo scarico deve essere completamente racing dai collettori e la moto è a posto a vita
Ovviamente non si discutono le capacità di Ivan Boano (che correvamo insieme nelle gare Enduro Senior). Ma come la mettiamo con le omologazioni e revisioni? Vorrei ricordare che in caso di incidente, vanno a cercare il pelo nel uovo per non pagare! È un aspetto a cui nessuno interessa ? Oltre a spendere soldi, ci si caccia nei guai, su strada
@@AlexDiMuzioMotoTravellers c'è l'imbarazzo della scelta! Per esempio pompa + pinza + disco post? Ognuno monta ciò che gli pare nei freni? Ovviamente non sto dicendo che non frenano quelli di Boano, anzi, ma le omologazioni dicono Brembo! E forcella da 48 anziché 43? Forcellone allungato? Massiii... Ruote? Quelle sono per i 140 80 18 non 150 70 18. Fari a led? Tutti omologati... Altezze sospensioni almeno 50 mm in più! Ma se cambiando il K alla molla, con lo stesso ammortizzatore, deve essere omologata... Basta o proseguo?
È PENSARE CHE IO 30 ANNI FÀ A CARAGLIO HO AVUTO LA POSSIBILTÀ DI GIRARE NELLA LORO PISTA PRIVATA, E CAPITATO CHE PIÙ DI QUALCHE VOLTA ,JARNO CON LA HUSQVARNA WR 125 , IIVAN SE NON RICORDO MALE GIRAVI CON LA HONDA CR 125, IO CON LA HUSQVARNA WK 250, POI QUADO ENTRAVA ILPADRE ROBERTO È LO VEDEVI CIRARE ERA UNO SPETTACOLO, CHE ANNI, CHE ANNI, IVAN TI RICORDI QUANDO TUO PADRE DOPO UNA CADUTA , UN PO CONFUSO, RIPARTE È ANDAVA ANCHE VELOCE SOLO CHE ERA RIMASTO STUPITO DI QUANTA GENTE CHE CERA NEL DESERTO, AH AH AH AH SOLO CHE NON SI ERA RESO CONTO CHE ERA RIPARTITO DOPO LA CADUTA AL CONTRARIO, AH AH AH AH HO VISTO CHE JARNO È TEAM MANAGER DELL TM, , COMPLIMENTI A TUTTI E DUE !!!
