salamat lods ok na ung sakin ganun lang pala pinalinis q kc tapos mataas na ung minor kaya nag search aq ikaw agad nakatulong sakin salamat talaga lods...
maraming salamat sir sa suporta. madami na din tayong video sa mio i125. nasa playlist lahat pati yung overhaul tutorial gumawa na din ako para kahit paano yung makakapanood. makatipid at matuto kahit paano
medyo kakaiba yan. pero yung namamatay madalas yung spark plug cap. sira na. check mo tong isang video na ito. mas detalyado ito kung anong parte ng sp cap yung talagang nasisira ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fAecMzlW3AQ.html
Air and Fuel Mixture ( 1, Turn, 1 Turn 1/4 or 1 Turn 1/2 or 2 Turn plus ) yung plastic na may thread na may kasamang O-Ring at depende kung paano mo siya i-tono sa Standard. Professional tip dito need mo i-disconnect yung Negative Wire sa Battery 🔋 parati sa bawat ibang turns ng tono mo, Para ma reset yung throttle position niya sa ECU, Mag i-ilaw yung headlight kapag na reach na yung 1,600 RPM. Dapat hindi ginagalaw parati ito, masakit sa ulo mag tono nito , kailangan mo rin ng mahabang panahon na test drive para ma perfect mo ito at dapat alam mo rin brand new sound ng makina nito galing sa casa or Standard Turns nila ng Air and Fuel Mixture sa Casa. May makina talaga na mataas ang RPM sound or standard RPM idle niya, nag i-iba talaga sound ng makina sa bawat manufacturer. Kung magpa throttle body cleaning ka dapat may diagnostic tools yung shop na pupuntahan mo. Never magpagawa sa mga SIRANIKO at walang Diagnostic Tools ⚒️, para iwas hula-hula dahil nasa NEW FUEL INJECTOR WORLD 🌎 na tayo at luma na yung Carburetor Type. Yung mechanic dapat niyang i-RESET ECU ng motor mo, dahil ginalaw niya yung TPS - Throttle Position Sensor, yung kulay black na plastic housing, para manumbalik sa good condition yung makina mo. Para yung mga satisfied na customer ay bumalik parati sa kanya dahil sa super quality na gawa at iwas backjob din. 😊👍
Sir posible din po ba na dito ang dahilan na hndi balance ang hangin kaya ma vibrate ang m3 ko sa pag start palang? Malaks talaga vibrate nya makikita mo na umaalog yung side mirror ko pati utak ko umaalog din kya pinapaandar ko na agad hindi ko na pinatatagal kc nakakainis yung vibration nya. Sana mapansin mo boss salamat.
@@reibrillante7887 Madali lang yan magpalagay ka ng Fender Bracket yung may tatlong bakal sa dulo ng fender. Yung Susunod naman sa malapit sa Footboard Flairing gamit ka ng level hose at cable tie. Yung Last Gamit ka nang #1,000 na San Paper, iliha mo yung bell clutch yung mga itim at sunod bell housing yung mga rust, smooth lang sa pag liha, huwag ma diin po.
@@reibrillante7887 Kapag mataas turns mo sa Air and Fuel Mixture kapag 2 or 3, Lumalakas vibrate ng makina, napansin ko sa Likod ng Box ko. Gamit ko 1 and 1/4 Turns lang, nabawasan yung RPM Vibrate ng makina bago linis kasi Throttle Body ko 😊
@@CatTV2024 salamat sir 🙏 last Po kailangan Po ba same gagalawin air and fuel mixture? or pwde kahit air mixture lang if magbabawas Ako? Minsan din KC my time na mag oovertake Ako tas biglang parang hahagok na Hindi ibibigay ung arangkada na gusto parang nabibitin kaya balik ulit Ako sa linya ko ok pa naman fuel filter ko. last question na yan boss sana masagot Po 🙏
@@reibrillante7887 Yung air and fuel mixture na plastic na may threads na may o-ring sa loob, ayan lang pwede galawin , Yung fuel naman ay automatic means naka computerized or naka program yan sa ECU BOARD MO sa bawat pihit mo ng Silinyador. sa Mio i125 Never or Bawal Galawin yung IDLE STOPPER niya na may allen bolt at nut 🔩, Kasi may babago IDLE mo, Never iyan ginagalaw dapat alam yan ng mechanic na gagawa. Yung bilis at arangkada naka depende yan sa CVT set at Bola na gamit mo sir, At tamang adjust ng Air and Fuel Mixture, para maganda sunog sa combustion chamber niya.
Boss asko kolang po, saken po mio gear 1:1/2 turns okay napo menor sabay din headlight okay napuba yun or nees talaga sundin yung 2-2-1/2 turns salamat po.
ok na yan sir kung sumasabay na sa ilaw ang setup mo. mas accurate kasi kapag may diagnostic tools. pero kung medyo doubt ka sa setup mo. reread mo spark plug mo after 1 o 2 weeks sa ganyang setup. makikita mo kung all goods ang AFR mo
UPDATE: Ko lang sa 1 Turn sa Air and Fuel Mixture , Namamatay yung makina after 1k ODO, nung ni check ko nagkaroon ng carbon deposit yung tip kahit bagong throtlle body cleaning, Kaya tinaasan ko ulit yung turns ng kunti.
monitor and observe mo papa. baka masobrahan sa lean yan. pero kung goods naman ok lang wag lang sobrang sobrang lean. check mo to sir additional reference lang baka makatulong ito ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbsokbiqtZg.html
ginawa ko na to dati kaso malamya ang motor pagdating sa overtake kaya bumili na ako ng scanner at binalik ko sa 1400 rpm - ang paliwanag ni casa ay naka depende dyan ang battery charging, at minsan dahil meron idle speed control sensor ay kusang nagaadjust ng menor kahit hindi naibalik sa tamang pihit.... tandaan lagi na ang pwersa ng motor ay naka depende sa sunog ng gas, kailangan nasa tama ang ratio ng hangin at gas
para sa kin sir. mas ok kung meron diagnostic tool. kasi. nagbago ka ng injector. dapat mas malapit sa accurate yung tono. at magagawa lng yun kapag meron diagnostic tool. mahirap kasi kung mano mano. tatancha ka pa. at ioobserve mo pa kung tama yung afr mo.
Panong 2 and 1/2 boss? Bali ung tuldok nasa itaas na ba? Kakakuha ko LNG Mio ko gnun DN delay ilaw nya Mio I 125s saken boss tpos delay DN hatak nya. Salamat boss please give me advice po salamat po.❤❤❤
yes po. kapag sobrang baba ng menor pa rich condition yan paps. check mo to sir for reference lang isa sa mga video ko baka makatulong ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbsokbiqtZg.html
kung medyo pangit yung menor after magpalit ng pipe. itono mo lang ng konti. ang m3 kasi mas prone sya sa lean kahit stock pipe. tono mo sir tapos observe mo kung magoover lean condition ka. kapag sobrang lean. bawasan mo yung tono sa afr. lamangan mo ng konti yung fuel. kailngan matancha mo sir kasi kapag sobra naman sa fuel parang mamatayan kanaman ng makina. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbsokbiqtZg.html
Pa pin sana boss para kung sakali may same issue Ng katulad sakin Makita nila agad to, marami parin ksing naguguluhan sa afr, mabasa nila un mga tanong ko at reply mo sakin salamat🫰🏻
ok lang sir, pero double check mo kung magiging sobrng lean condition yung afr. kung may budget ka at gusto mo ng accuracy sa afr. mas ok kung merong tayong afr meter
pag sumakto na yung engine at ilaw goods napo ba yon boss ?yung sakin ok naman na sakto lang yung pag bukas ng engine at ilaw 2turns at konti po diko sure kung sakto lang or mataas yung menor 😢🤣🤣
sensia na paps, hindi ko pa magagawa yung sa carbon brush. may nakaline up ako sa mio pero magagamit natin yun.. kapag natapos ko yung mga dapat gawin ko sa iba. ittry kong gawin ung carbon brush. sensia na paps. medyo madami kasing trabaho ngayon.
Nung nag palit po ako ng apido pipe po, yung stop and start ko po is na dedelayed na, gumagana pa naman, pero parang delayed sya, kailangan po.ba itono pag ganito? Salamat sa sagot boss.
@@MrBundresinubukan ko po yung ginawa mo sir, pinasabay ko yung pag start sa buga ng headlight, naging okay na din yung stop and start idle po. Wala po kaya magiging problema neto in the future? Kasi naka apido pipe po ako.
dpende sir. kung magkamali ka ng tono. posibleng maging lean or rich condition yung air fuel mixture mo. makakaapekto ito sa fuel consumption o sa menor ng motor. para macheck kung ok yung tono mo at tama ang air fuel mix. check mo sa spark plug yung pagkakasunog nito.
Boss. .bakit mabilis ung blink ng cgnal light ko kapag nka andar ang motor. .pro pg d nka andar at nka on ang switch . Nasa normal nmn ung blink ng cgnal light ko . . Mio i 125
Goodday bossing ask ko lng if ung malakas ung vibration ng motor ko pag nag bawas naman ako ng menor nahihirapan nmn sya mag start pero nawawala ung vibration nya pano po kaya gagawin dun. Salamat bossing
double check sir panggilid, bola, center spring, clutch lining, clutch spring. check mo to sir for reference lang sa pannggilid ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GLZdsbewqjI.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M8gUmx-WDWI.html
stopper yun sir, kapag nagalaw yun. mas ok kung gagamitn ng diagnostic tools. o pwede mong itry na ipitan ng papel yung tb nang nakauluwag ito tapos iadjust mo hanggan maipit ng konti yung papel (yung papel yun yung magiging gap ng tb). iaadjust mo yan para magkaroon ng konting siwang sa tb. yung magiging siwang sa tb yun yung menor.
Boss ung sakin kapag 2 torn sobrang lakas ng minor piling q ang tagal bumaba ng minor parang lumalaban kapag pumipreno lalo na kapg galing sa mabilis na takbo
double check clutch lining, clutch spring baka may kumalas (yung tatlong maliit na spriing) at bola. nangyari sa kin sir. kala ko malakas ang menor, mavibrate at lumalaban din kapag nagpreno. yung bola naipit sa backplate. sayang sir naka sked kasi ang upload ng video ko. nadocument ko din kasi yun. un nga lang skedule kasi. check mo yung bola muna baka naipit ito yung mga guide sa iba sir for reference mo sa pagcheck - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ym-kwYjq2JI.html - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-txj7RaFLpAE.html - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GLZdsbewqjI.html
double check sir muna yung basic sa pipe. baka butas na yung area ng pinagkakabitan nito o posibleng singaw ang exhaust gasket. check mo to sir baka pareho tayo ng problema baka makatulong ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P7gktYVwgRU.html
2½ ayaw pa din hangag 3⅛ basta lagpas kunti sa 3 at don na okay , pag ka start sabay ilaw.. okay lang ba to lods? Bagong fi cleaning kasi sa kasa tapos ayun pag ka start ayaw sumabay ng headlight kaya tinanong ko kung okay lang ba to kahit di sumabay ung ilaw at sabi nya okay lang, kaya pag uli ko ako nalang nag bago pero kaya nga lagpas 3 na sya dati 2½ lang,
boss ung sakin kc pag kaalis ko sa bahay tapos pag dating q sa ynahan mga 100 meters namamatay sya pag ka nag minor ako possible kaya sya na mahina ung minor q
sagad mo muna pakanan. tapos kapag itatama mo na yung menor, yung tuldok un ang mgiging reference mo para pagmagbibilangf ka ng 2 turn paluwag hindi ka malilito. check mo din ito sir forward mo na lang ang video mas malinaw dito kasi binaklas ko ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7YO7FkqPe7k.html
ok lang sir kung satisfy ka sa 2 or kahit 1.75. sa mio kasi yung setup ng motor natin normal pa-lean yung settings. yun daw anng dahilan kung bakit matipid sa gas ag mio.
linis tb muna. kung nagalaw yung tps kailngan maicalibrate. kung hindi naman nagalaw ang tps pati yung throttle stopper. icheck mo yung pinakagaasket rubber sa ibaba mismo ng throttle body kapag binaklas mo ito may gasket baka sira na ito.
Nasa sayo naman yon kong ganon ka lakas ang tuno sakin naman malakas po sya pakingan sakin tama lang yong tono pag kasi malakas ang tono malakas din consumption ng gasolina
Yung akin naman imbis nag palinis Ako ng throttle nawala Yung menor..umaandar Naman KASO d na tulad ng dati...sagad na closed Yung air adjustment TaaS pa rin ang menor nya..imbis mamatay ang andar...paano kaya Yun....
kung naset mo na sa mababa yung clearance tapos ayaw pa din mawala ng malakas na lagitik. basic muna check tensioner at check din spark plug cap baka lumuluwag ito
yung ginalaw na stoper dapat di gbinabago yun. kapag nabago. try mo muna gamit ka ng papel tapos iipit mo sa buttery fly valve tapos saka moiaadjust yung stoper. dpaat may siwang yung butterfly valve ng konti kasi yun ung menor mo. sana nga paps. kung may time magawan ko kng vlog para may reference kung ilang mm yung gap. gamit ang ffeler gauge
mas ok sir kung may scanner para matotono ng maayos kung nagalaw yung may butterfly valve stopper(allen). kung natono na ngdefault yung sa idle air screw. yung pagkakaopen naman ng buttlerfly valve ang iseset mo. icheck sa scanner kung makukuha mo yung 1500 rpm. unti unti yung pagset o pagadjust sa stopper.
sir check mo yung pinaka idle screw baka sira na ito o yung oring sa loob sira na. check mo to sir for reference lang forward mo na lang yung video ko ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7YO7FkqPe7k.html
basic muna sir. linis muna tb. sabay mo din icheck yung pinakaidle screw baka sobrang dumi na ng loob nito o yung oring nito sablay na. kung gagawin ito wag mong galawin yung stopper at tps. magloloko menor kapag nagalaw yun. check mo na lang yung guide sir may ginawa tayong tutorial para sa tb cleaning
mas ok po, kung gagamit ng diagnostic tool kapag magaadjust ng menor para sigurado at accurate yung pagtono. itong ginawa ko. applicable at effective ito sa stock setup
sir check baka nagstuck up na yung screw. may oring kasi yan. baka nagstuck na.. kung ma tb cleaning mo. linis muna sir pati yung loob nyan. wag mo lang gagalawin yung stopper at tps. check mo to sir ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7YO7FkqPe7k.html
check mo to sir baka same tayo ng problema. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sI4U5lUz2eE.html at ito pa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fAecMzlW3AQ.html
