Vallahi çantasız ben de zorlanıyorum normalde takılmıyordu çanta sanayide çanta demiri uydurduktan sonra çanta Yamaha’ya gittim çantayı ayrı satıyorlar tabla ayrı hepsini parça parça alıp kilit daire satılıyor taktılar orada bence mantıklı çanta
Ama benim takma gibi imkanım yok o kadar bileşenin altında yetkili servisinde takılıyor zaten ben gidiyorum parçaların ödemesini yapıyorum yetkili serviste ardından parçalar oraya gelince beni arıyorlar onlar takıyorlar öyle sanayi gibi de değil bagaj takıldı aparatları ile birlikte parça parça radyatör koruma takıldı radyatör koruma için bayağı parça söküp geri takmışlar herhalde bayağı uğraşmışlar o halde sadece 300 TL aldılar yani bahşiş gibi bir şey aldılar takmak için
Bir tık kısa kalabilir ama Yamaha ile görüş Alçaltma aparatı var diye biliyorum çoğu motor için boyu için ekstra maliyet ama sonuçta kullanabileceğin hale geliyor
217.000 motor 4500 TL civarı radyatör koruma 10.000 çanta 2500 çanta tablası 3000 demir çanta demiri 2800 sırt Dayama yolcu ehliyetim yoktu 12.500 ehliyet aldım 2500 B sınıfı ehliyetimin üzerine motor ehliyetini işlettim 7000 TL zorunlu trafik sigortası 20.000 TL kasko harcamaların bu şekilde oldu ilk defa motor aldığım için büyük ihtimalle 7000 TL çıktı trafik sigortası dün arabama trafik sigortası kestim araba dördüncü senesi 5600 TL çıktı araba için motorda biraz yüksek çıktı ilk defa alıyorsan sigorta da yüksek çıkıyor sigorta ve kasko kişiye göre değişiyor zaten ben ilk defa yaptirdigim için fiyatlar yüksek yıldan yıla düşecektir ama
ustam eline koluna sağlık teşekkür ederim sana. Uzun süredir düşünüyordum ama benim için ciddi bir sorun olan vites göstergesi olayından dolayı motoru almak aklımın ucundan bile geçmedi.(unutkanım :/) yenilendiğini görmek güzel oldu.
Aynen öyle mesela ben Honda 250 cc alacaktım Yamaha’da yok diye bayide vites göstergesi yok diye 125 cc ye düştüm benim için de önemli hani hangi vites olduğunu görmem lazım yoksa çok bir fark yoktu 220.000 veren 250.000 de verir
Onun için ekipmanım yok şu an baktım da 360 kameralar falan ortalama 30.000 TL falan aparatları ile beraber yurt dışı tatilim var onun için bütçe ayırdım şu an için bir şey alamıyorum o yüzden
Şöyle normalde fabrika çıkışı maksimum az 130 ama mesela 145 148 olarak görenler olmuş videolar var RU-vid’da örnek veriyorum 150 yapmaz ama 130 yapar hız konusunda da hani yine neredeyse maksimum performansı verir kilo sıkıntı değil motorun taşıyabileceği ağırlık 320 kg
Hocam kişisel ihtiyaçlara göre değişir bu biri naked yani dik oturuşlu direksiyonu dönen bir motor diğeri üzerine yatıp sağa sola doğru dizindeğene kadar neredeyse yan yattığın bir motor hani yarış için istiyorsan r 125 oda 125 cc ne kadar yarış yapabilirse ama sen diyorsun ki ben şehirlerarası yol giderim touring tarzında neredeyse bu biraz daha dik oturuşu daha rahat oturuşu olan üzerinde dik durduğun direksiyonu dönen daha fazla manevra kabiliyeti olan bir motor ihtiyaca göre değişir motor blogu zaten birebir aynı yani üzerindeki motor birebir aynı sadece tasarım farklı
@theanimeworledits ben öyle çok aksiyon istemiyorum teker falan da yapmıyorum yani ön kaldırma gibi bir şey o yüzden dolayı hani böyle yan yatayım hız yapayım gibi bir amacım yok o yüzden bunu tercih ettim ama tercih meselesi ben teşekkür ederim
Birincisi yarış motoru değildir 125 cc bir motor ikinci bahsettiğim motor büyük ihtimalle 700 cc Lik bir motor birisi yedi kat daha güçlü bir motor sence bu soruyu sorman bile hata tabii ki 700 lük motor geçer
@@Darkwigglh anladım reis birşey daha soracağım xmaxlar mt25 ten daha mı büyük daha mı kalıplı yoksa ben mi yanlış görüyorum ? Diğer sorum mt25 mesela gene mt07 den daha büyük daha kalıplı görünüyor deposu kaportası falan yanılıyor muyum?
@sinancelik91 hayırlı uğurlu olsun güzel günlerde kullan güzel sağlıklı bir rodaj yaparsan ilk 500 km 5000 devir dakika ikinci 500 km 7000 devir dakikayı geçmeme öneriliyor fabrika tarafından herhalde Japonlar işi biliyordur diye düşünüyorum ne kadar güzel bir rodaj o kadar daha uzun Ömürlü bir motor o kadar daha iyi bir top Speed demek
