YAMAHA Pas Brace リミッター解除　スピードセンサー加工方法その１ 

実機を分析しないと何とも言えませんね。すいません。

４モードの新しい機種は対策されていると思います

もしくはマグネットのピッチが不均等か極性が交互になっていないか、パルスセンサーとのギャップが不適当な位置で収まっているかくらいしか理由がありません。コントロールユニットとクランクセンサーシグナル制御周りが変更になっているので、対策が入っているのではと思います。

ご丁寧にご教示いただき ありがとうございます。 対策がされているのですね😭 新機種の対策には現状抗う術はないのでしょうか？

分析しないとわからないですね　ユニットを旧型に変更すれば簡単だと思います。 2021型ではできたという方もいるので 何が変わっているかを検証しないと難しいです。坂道対応なら解除はあまり意味がないと思います。

ありがとうございます！ ユニットの交換、検討してみます。

完全な違法ですよ。 動画の一番最後にも言っておられます。 ただ、純正品に偽装させつつリミッター解除する作業内容なので、遠回しに公道走る人向けなのですかね。 日本で時速24km以上になってもアシストかかると、それはバイクになりますので。 この改造も、ネットで出回っているフル電動アシスト自転車(グリップひねるだけで走る) などは、 ●ナンバープレート ●原付免許所持 ●ヘルメット着用 ●自賠責保険加入 必要です。 他にも自転車屋にバレればパンク修理(空気入れさえ)拒否する決まりですので、メリットはただ早くなる。だけになります。 自転車屋で受付できなくなる理由としては、違法ということはもちろん、 メーカー対象外の改造してるのを触ることにより、もしも元に戻せなくなったり壊れてしまった時に責任を取れないからです。 ●一切保証おりなくても大丈夫 ●警察に無免許運転で捕まる可能性 ●パンク修理など自転車屋(バレれば大手自転車屋はほぼ確実に拒否)対応してもらえなくなるので自身で直すことになる。 ●一回の充電での走行距離がかなり短くなる ●メーカー想定外の負荷をモーターにかけることによって、モーターが壊れたりチェーン破断、ギアの摩耗のそれら傷むスピードが異常に早くなりそれもご自身で直す必要になる。 デメリットのほうが多いのでお気をつけください。

@@sora-dh7rn 私有地を走る場合は違法ではないから完全な違法という言い方はおかしい

​@@yu-od8jy免許ないと違法ですね

漕がないとと前に進まないし、アクセルがないし、仮に警察官に止められたところで止まった状態でどうやって証明するの？24キロ以上でアシスト続くだけで ペダルを漕ぐのを止めたら止まっちゃうんですよ このような動画って絶対アンチがわいてくる ロマンの欠片もない

​@@hikakin_mania440私有地なら車でさえ運転出来るぞ じゃなきゃ教習所でも運転出来ないからな

素人にも程度がある。 貴方ができると思えばできる。 無理だと思うなら止めといた方がいい。 悪質な破壊だと思われたら、修理も断られる可能性がある

誰でもできると思います。 でも場所と道具が必要です。

@@Anderson-ch 車体を持ってませんので確証はありませんが、分解や改造をメーカーが容認している部分ではないですよね？ 自分で素人と言う人が挑戦し、失敗した場合は保証はおろか修理受付すらして貰えなくなる恐れが高いです。 貴方が責任を取るわけでもないと思いますし、容易に勧めるのはやめといた方がいいのでは。

@@sk-cu2dg こんなもん全てにおいて やる奴の自己責任に決まってんだろ。

@@斎藤誠-x6c そうです、決まってるんです。 しかし、それを理解せず不十分で危険な改造を施し公道で事故、巻き込まれた側はたまったもんじゃないです。、

メリットは速くなる事やろ💦

@@がが-x6w 片道20キロは走るから距離走れないのは本末転倒

@@あきら-w8y 本末転倒ってメリットがデメリットを上回ってるってだけであって メリットが根本的に無いって事ではないでしょ、、。

@@がが-x6w 改造してバッテリー持つくらいの短距離なら普通のチャリで十分だし、何のために改造するかメリットが感じられない

@@あきら-w8yなんの為って建前上公道走れないしただのロマンやん？ すげーこんなに速いーってだけの話やろ。速くなった事でそれがもう既にメリットなんよ。