Ваше мнение по поводу колец правильное. С таким хоном, пусть даже и с учётом пробега, подкинуть кольца, проинспектировать клапана + заменить сальники клапанов(если нужно), и будет хозяину тяга с низов!
ХЭЛП, купил сб450 под восстановление, поменял поршневую, вкладыши. Заводится бодро, прогревается пару минут и начинает глохнуть, скачут обороты при перегазовке. Карбы почистил, выкрутил по мануалу на 2,5 оборота. Настроить не могу. Сопротивление вторичной обмотки катушки меньше чем должно быть, но искра вроде норм. Что может быть?
Автор канала привет, не поверишь но этот мотоцикл сейчас у меня на обслуживании. Ты абсолютно прав, в мотоцикл лезли, снимали гбц точно. Мотоцикл ест масло, сильно сапунит. По поводу тонкой настройки тоже соглашусь, мотоцикл который жрёт масло и у которого низкая компрессия, настроить не легко, другое дело живой двс. Я советовал бы вам еще в момент когда вы разбирали мотоцикл, обратить внимание в аирбокс, там бы вы увидели нулевик который было бы хорошо обслужить. Сейчас мотоцикл внешне в хорошем состоянии и внутри по проводке и мелким элементам весь в оригинале, да есть мелкие момеенты не критичные, но их я исправил, но то что он сильно сапунит, это что бы исправить нужно гильзовать, поэтому временным решением будет вывод сапуна в область выхлопа, что бы аирбокс не заливало маслом. Сегодня предстоит до собрать его и полноценно протестировать на трассе, там же будет более тонкая донастройка ТВС с пирометром...
Фигня это всё про мопеды из за бугра. Три года назад вёз себе сибер из штатов(покупал у друга) Перевозили вместе с одной из популярных компаний по продаже мото техники, я был в восторге от того как они металлолом превращают вот в такие игрушки с натертыми губами.
