Ahora que ya habéis probado casi todas las 1000 podríais clasificarlas de más usables en carretera a más apatas para circuito? O cuales os parecen menos exigentes para los que no somos profesionales? O nos regalareis una comparativa? Gracias por el video!!
@@todocircuito uff muy bien... Y creo q este año lanzan también la nueva zx10R 2021 tendrán que hacer ooootra prueba y ustedes molesto 😀... Saludos, por fa hagan esas comparativas...
Pedazo de vídeo!!! felicidades!!!!! Me flipa el Jarama!! Es el primer circuito grande en el que entré con una moto y siempre estará en mi corazón. Veo además que el re-asfaltado le ha sentado estupéndamente. Un saludo.
Excelente video como acostumbra todo el equipo, Grandes tomas buena edicion gran audio y bien ejecutado son referentes en su trabajo, me encantan sus videos siguan asi
Es guapísima lastima los precios que tienen hoy dia las 1000cc tampoco entiendo lo de los frenos , con lo que vale casi 30.000€ no le ponen unos buenos brembo como casi todas las 1000cc ... bueno.. gracias por el video amigos buen trabajo 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Muy bien explicado, porque cuando hablan mientras estan rodando se pierde la calidad del sonido de la moto,claro en cualquier moto y camino es mejor dar los detalles después
Interesante toma con marchas incluidas para los q prueben el Jarama. Q fallo lo d los frenos. Son buenas motos las Yamaha; del servicio post venta d Yamaha España no puedo decir lo mismo; por lo q no volveré a comprar ninguna.
Buaah que preciosidad la fibra de carbono le da un toque especial muy muy guapa, eso si 4 catalizadores es demasiado xd, con una linea completa y por gusto le pondria las llantas como las marchesinis (no se como se escribe lo se xd) un pedazo de maquina vaya !
Eso en España no va a ocurrir...somos un país pobre y dentro de unos pocos meses tercermundista. Si quieres ver comparativas buenas hay de estados unidos pero para mi las mejores las pruebas italianas e inglesas...
@@javiersuki si bro me he visto unas Italalianas geniales tambien vi unas menos pro inglesas pero tambien buenisimas sin embargo los de todo circuito tienen una buena manera de entregar la informacion.
Colega en la prueba de la Aprilia también dijiste que es el motor que más te ha gustado de las deportivas y ahora dices que la yamaha, dices siempre lo mismo en las pruebas
Lastima de precio absurdos y desorbitados en las que estan la mayoria de motos y mas todas las superbikes La version normal parte de unos 21600 euros y ya es una locura de precio sin extras.
Yo creo que son motos que valen lo que cuestan, principalmente porque son muy superiores en electrónica y calidad de los materiales y elementos (estoy pensando por ejemplo en los 170kg de peso de la panigale, o los ohlins en Yamaha u Honda). La mayoría de motos no son tan superiores proporcionalmente a estas.
@@mrmirilius yo me referia a los sueldos de mierda que tenemos.es verdad que vienen hasta arriba de tecnologia pero que cuesten mas que un coche para algo que no deja de ser un capricho me parece excesivo
@@franciscojosemunoz8783 Ah bueno jaja, el precio es el que es. En España muy poca gente se gasta 30.000 euros en una moto nueva. Para eso está el mercado de segunda mano. Pero a lo que me refiero es que no hay motos de calle superiores a las superbikes. El desarrollo viene prácticamente de la competición de MotoGP y Superbikes. Entiendo que un producto de calidad superior conlleve un precio superior.
Este hombre dice que todo está en su lugar pero otros probadores dicen que tiene un par de fallos un poco graves...no solo que el avisador se la estribera es muy largo y en grandes tumbadas tocas y te desconcentra, además del grave problema de siempre de que no frena bien, tienes que andar a veces bombeando para recuperar el mordiente. Por todo lo demás es una moto de las más faciles de llevar de todas las superbike 1000 que hay en el mercado.
De que hablas? Cuales avisadores? Esta moto no los lleva. Infórmate mejor o échale un vistazo al video a ver si los encuentras. La verdad es triste criticar por criticar. Nacho muy bien dice lo que le parece mejorable, es un probador y si ves el video verás que no es exactamente un cono, cada probador tiene su percepción única y personal sobre la unidad que le toca. Así que mucho mejor ver distintas opiniones porque enriquece el conocimiento.
@@Abraham8664, el que te tienes que informar eres tú, inculto... sino mira otras maxipruebas de las 1000cc del 2020 y coinciden con lo de los avisadores. Asiq antes de dartelas de listo para responder como repondes, asegurate de no meter la pata...que para la prueba la hayan quitado, puede ser, ni me he fijado en este reportaje, pero he visto hace meses todas las pruebas de esta y las demás superbikes y te puedo asegurar que de serie viene con unos avisadores muy largos y que no solo rozas el avisador, sino que además te cargas los protectores laterales de las punteras de las botas, porq no estan tan retrasadas como para tumbar y que no toquen con facilidad. Asiq te recomiendo que mires más pruebas, que yo ya me he visto la de casi todos los países 😏🙌
Pues a ver, dos cosas, lo primero que podemos decirte es que no te has visto la prueba completa ya que uno de los problemas que mencionas se comenta en el vídeo, y segundo, respecto a los avisadores, no se cuantas R habrás probado o tenido, o cual será tu experiencia en pista, pero es lo primero que se le quita a una deportiva cuando entras en circuito. Es un mero avisador y da igual que sea más o menos largo, no es un elemento que deba criticarse en una superbike. Un saludo
@@javiersuki a ver déjame aprender un poco de ti, dices que no te fijaste en este reportaje si tenía avisadores o no y criticas a saco? como si los avisadores fuera algo que no lo pudieras quitar simplemente si es que vienen de serie...wow un fallo de ingeniería total, tu te informas viendo reviews, que son tan objetivas o subjetivas como lo puede ser esta. Ahora te pregunto la has conducido? Has conducido esta moto en circuito para que tengas esa idea tan clara y precisa de que la moto tiene problemas "graves" según dices? Yo hasta no probarla no tendría una opinión personal sobre la moto para criticarla como haces tú. Ojo que no estoy diciendo que sea la última maravilla pero es una superbike de altos vuelos y una marca como Yamaha no va arriesgar tener problemas que le costarían millones de dólares. Que ha tenido mala publicidad por los problemas de frenos a nivel deporivo de los últimos tiempos también es verdad,Que tiene aspectos a mejorar claro que si, no existe la moto perfecta, pero dudo que para la calle lancen un modelo que represente un peligro para quien la tenga. Por último el que me llames inculto es una verdad, no lo sé todo pero tengo todo el derecho de opinar pero sin descalificar como lo haces tú.
@@todocircuito totalmente de acuerdo. Tiene todo el derecho de opinar pero hablar por hablar sin conocimiento ni experiencia hace que el debate sea incompatible. Un Saludo.
La configuración crossplane es muy estable pero no permite subir mucho la pontencia ademas seguramente el las proximas generaciones todas las motos pierdan mucha potencia la leyes de emisiones dan asco
Es pajera esa moto a comparacion de varias! en mi zona se arman las clandestinas tremendas y esta comprobado q las hondas vienen bastantes pajeritas si no le tocas nada😉
miralo de esta forma le vuelas ese peso muerto lemontas un full system sus retoques de filtros ecu tuneada y vas a tener mas powa que la version anterior con las mismas modificaciones ya que le modificaron el motor para que siguiera con lso 200hp
Alvaro Sebastian El carbono es la estafa de la última década, intentan justificar los precios por decir que lleva carbono ( a día de hoy el coste de producción es mínimo, no como cuando salió). Una pijichorrada de carenado de carbono y clavada al bolsillo.
Están transformando las motos en robots, las próximas generaciones se conducirán solas, el piloto estará para disfrutar de los paisajes. Ya no saben que más inventar. Todo por el consumo absurdo de generar productos nuevos todos los años para mover el mercado.. los precios desorbitados. Prefiero una moto más antigua que te deje sensaciones de pilotaje reales y no la electrónica.
San Pedro No es papa Bueno, yo no comparto tu opinión. Manejar 200 caballos de potencia en el puño derecho es solamente posible con electrónica cuando esa potencia no es necesaria para el día a día.. lo mismo haciendo cada vez motores más grandes en cilindrada cuando se está tratando de bajar la contaminación mundial en especial de motores a explosión no me parece inteligente. Para mi cosas que mejoran la seguridad y sirven sede mucho son por ejemplo el ABS, Los airbag para motociclistas y alguna otra cosa. Pero decir que todo lo que hacen es para seguridad me parece una exageración. A mi me parece más que nada marcar el mercado y el consumismo brutal. Pasa con los teléfonos, coches, computadoras, televisores.. en definitiva, todo lo que rodea nuestra vida. Es mi opinión de lo que veo que pasa. Un saludo
@@grayghost3284 Si te parezco viejo porque tengo 42 años allá vos.. lo nuevo sirve si para la seguridad pero no todo es por la seguridad. Tener ABS y Airbag si es seguridad, pero tener en una moto 200 caballos de fuerza y/o llegar o sobrepasar los 300km, eso no es seguridad. Son cosas absurdas para mantener el mercado y que la gente siga gastando en renovar sus vehículos. Hagan lo que les parezca pero para mi es una ridiculez.
@@eldanu75 bueno es tu propia opinion la gente mientras la moto no se conduzca practicamente sola va a seguir comprandolas aunque retiro lo de viejo... 42 años no son mucho
Sinceramente que fea moto, feo diseño parece antigua, sonido de licuadora como mi italika 😁, buen piloto,, buen manejo (aerodinámica) curvas excelentes, sin duda Yamaha, buena marca de moto, pésimo diseño iugggggggg la 1000rr se la lleva al matadero.
