Moto experto te presenta esta clínica de conducción y prueba de manejo con el piloto experto Victor Serrano y esta hermosísima Yamaha Ténéré 660cc. Que lo Disfruten !! No olviden suscribirse y hacer sus comentarios.
excelente video, muchas gracias por tu tiempo y dedicación para ayudarnos a entrar a este bello mundo de las motocicletas, un saludo y un fuerte abrazo.
Tengo esa misma moto y la manejas como si no pesara nada... increible. Y haces caballitos muy facilmente yo no lo consigo!! Muy buen video! Saludos desde España
asi se deberían probar las motos, ya me animo por la teneré para empezar en este mundo de viajar y hacer un poco de off road fuera de la pista, saludos desde peru
Recuerdo que antes de comprar mi moto doble propósito vi este video y me gustó, ahora que ya tengo la moto y vuelvo haber el video me sorprende aun mas al ver como maneja esa tenere, ya que tengo una moto muy similar en prestaciones (g650gs sertao) y de verdad que no creo q sea nada fácil..
Excelente video; muchas gracias por compartirlo. La mayoría de los instructores sin importar el tipo de moto, dicen que se debe colocar la parte del metatarso sobre los posa pies, sin embargo en tu video mencionas que “nunca pongamos las puntas de las botas sobre los posa pies, siempre de manera central”, entonces: ¿quién tiene la razón?
Muy buen video, como manejas la moto pareciera que fuera una 250, te felicito! Saludos desde Chile y publica cuando puedas algo nuevo para profundizar las 3 posturas que mencionaste en el video...!!!
Lo primero, muchas gracias por compartir el vídeo, es excelente. Quisiera pedir un favor. Me encanta la pintura de la moto, sería posible ver esa moto en foto de calidad para poder verla bien? Algún en lace donde haya fotos de la moto? Quisiera pintarla también así. Gracias por adelantado!
muy buen vídeo, los tips muy útiles, pero me quedé esperando más información sobre la protagonista (La Ténéré), no supe nada sobre consumo, frenos, suspensiones, velocidades, como va el ABS, si este es desconectable, comodidad, bueno en fin todo eso.
+Sebastian Zamora “Z Moto Riders” Amigo gracias por escribir, el propósito del video era dar unos tips de conducción en terracería y que se viera de lo que es capaz la Ténéré, mas allá de contar las prestaciones de la moto, pero pronto lo haremos. Saludos
Amigo gracias por ser parte de Crank Tv, si quieres mejorar tus técnicas de manejo, te invitamos a que nos contactes en nuestras redes sociales (Facebook, Twitter) y nos pongamos de acuerdo para darte una clínica especializada. Saludos
Hola Gustavo, perdón por la demora en la respuesta. Mira te comento lo siguiente, hay una gran diferencia entre ambas motos, por un lado y para comenzar, la Tènèrè es 660cc en un motor monocilíndirco y la F800 como su modelo lo dice, son 800 cc de doble cilíndro, esto caería en la analogía de las motos 2T y las 4T, es decir, el monocilíndirco es un motor más revolucionado pero con menos torque, caso inverso con el bicilíndrico, así que depende de para que la quieras usar más, La Tènèrè por la configuración de suspensión es más apta para andar en caminos de terracería que la BMW, esto no quiere decir que la F800 no pueda hacerlo, solo que es una moto más pesada para ese propósito, por lo que si eres nivel principiante o intermedio, la BMW acabará con tu rendimiento antes de que te des cuenta, la Yamaha por su parte, es lo suficientemente liviana para poder hacer una ruta media-larga por este tipo de superficies y podrás administrar de una mejor manera tu stamina. En carretera por ejemplo, la yamaha se atascará muy rápido en su velocidad tope y tendrás un recorrido subvibratorio todo el tiempo (aunque se puede minorizar con unos elevadores al manubrio) pero aún así son motos subvibratorias, la BMW te dará una gran potencía progresiva a lo largo de tu ruta, con un manejo suave y relajado lo cual disfrutaras mucho, si tu objetivo es hacer Touring. Esperamos haber resuelto tus dudas y estamos para servirte.
Pues mira, en nuestra opinión, la Yamaha Tènèrè 250cc, será una moto que sin duda cumplirá todas tus expectativas para ese propósito, ya que la potencia del motor será efectiva para llevarte por cualquier carretera a una buena velocidad y en terracería, su gran recorrido de suspensión te ayudará a pasar cualquier obstáculo, sin embargo, si eres de México o en tu lugar de residencia existe la marca Italika (la cual es mexicana) la nueva doble propósito vx250, es una excelente opción y vale la pena darle una oportunidad de demostrar lo que es capaz de hacer. (Aunque las versiones doble propósito de Suzuki, Kawasaki y Honda, son excelentes competidoras, nosotros seguimos apostando por Yamaha).
Hola saludos desde Caracas Venezuela , primero que nada , su análisis de esta moto es uno de los mas completos que he visto. Pero me quedo una inquietud, el motor de esta moto vibra mucho ? Yo en días pasados probé una Kawasaki KLR 650 y vibra por demás . Estoy por comprar una tener como la que esta probando y quisiera saber como es su comportamiento. muchas gracias por su respuesta.
Nicolas, gracias por escribirnos, te comento, como cualquier moto monocilíndrica es sub-vibratoria, sin embargo, esa pequeña vibración que puedes sentir en el maneral se lo quitas adaptandole unos elevadores o Risers como se dice en inglés, la ventaja que trae Yamaha con este modelo, es el recorrido de suspensión que es mas alto que cualquier otra marca o modelo similar, otra ventaja es su asiento que es más delgado que sus rivales, lo que le da al piloto una mayor distribución de su centro de balanceo cuando se conduce de pie en tierra. La moto trae 42 caballos igual que la KLR, pero con un Power Comander le puedes agregar 10 caballos mas, así como mayor torción. Si le cambias el exhausto stock, por uno individual de la marca que tu prefieras, le quitaras peso y podrás ganar un par de caballitos más.
+CrankMXTV muchísimas gracias por su respuesta. ya estoy decidido a que esta es la moto que reúne mis expectativas. nuevamente un saludo desde Caracas.
Hola Rafa, muchas gracias por escribir, pues en relación a tu pregunta te comento lo siguiente, siempre es necesario tener buen agarre en el manubrio por lo que si usas todos los dedos, ese agarre se pierde y puede resultar en un accidente.
Rafa, mas tonto es no preguntar, no tienes que borrar nada, es valida cualquier duda y esperamos siempre poder ayudarte con tus dudas. Gracias por ser parte de Crank Tv
Pues en México ha sido muy buena, de hecho mucha gente la compra para iniciarse en el doble propósito y la revenden cuando quieren subir de cilindrada, así que hay un movimiento continuo de estas motos en venta y reventa. Esperamos haber contestado tu inquietud. Saludos y gracias por ser parte de Crank Tv
+Nelson Giraldo Amigo, la estatura aproximada del piloto es entre 1.70 y 1.80 mts, la moto esta stock, solo fue personalizada en la pintura. Gracias por seguirnos y ser parte de Crank Tv
7 лет назад
Una pregunta.... cuanto mides de altura? me interesa y estoy enamorado de esa moto y me gustaria comprarla. mido 1.70 cm
