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Yamaha TDM 850 (3VD). How to replace the cylinder head gasket. First part. 

El garaje de José Manuel H
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In this video I show you step by step how to disassemble the cylinder head of my 1994 Yamaha TDM 850 (3VD), to replace the cylinder head gasket, assess the condition of the cylinder head and clean it, to later measure the flatness of the cylinder head, and if necessary, take it to the rectifier. Later we will also make the cylinder head, that is, remove the valves to clean them and grind their seats, as well as replace the valve seals. Next, the condition of the pistons and cylinders and the clearance of the segments must be measured, taking advantage of the fact that we have disassembled the cylinder head, and where appropriate, replace the segments and / or rectify cylinders and change pistons depending on the evaluation results. .
We will see all this in later videos.
It belongs to a series of videos on the comprehensive maintenance of this legendary motorcycle from the 90s.
YAMAHA TDM 850 Series Playlist
• YAMAHA TDM 850. Reacon...
Individualized links to each of the videos:
1. Presentation.
• YAMAHA TDM 850. Reacon...
2. Remove seat and fairings.
• YAMAHA TDM 850. Desmon...
3. Remove fuel tank.
• YAMAHA TDM 850. Extrae...
4. Remove carburetors. (Previous)
• YAMAHA TDM 850. Extra...
5. How to remove and clean the carburetors of the Yamaha TDM 850. Part 1 of 2.
• Cómo desmontar y limpi...
6. How to install the carburetors after cleaning of the Yamaha TDM 850. Part 2 of 2.
• TDM 850. Instalando ca...
7. How to remove rust from the fuel tank and protect it for the future with ROSTIO.
• Cómo eliminar el óxido...
8. How to install fuel tank, check fuel pump and tension chain.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...
9. How to replace the rear pads and brake fluid.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...
10. How to remove the front wheel.
• YAMAHA TDM 850 (3VD) C...
11. How to replace the fork oil.
• Yamaha TDM 850 (3VD) C...
12. How to do the steering maintenance. Grease and adjust.
• YAMAHA TDM 850 (3VD) C...
13. Front brakes, maintenance and reconditioning.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...
14. How to replace the battery to the Yamaha TDM 850 (3VD).
• Cómo cambiar la baterí...
15. I return to the project, vinyl fender and reinstall fairings to test it.
• YAMAHA TDM 850 de 1991...
16. Synchronizing carburettors.
• Cómo hacer la sincroni...
17. What are the engine compression measurements. Measuring it on my bike.
• Video
18. How to replace, check and / or repair THE THERMOSTAT of your motorcycle. Eg Yamaha TDM 850 (3VD).
• Cómo VERIFICAR EL TERM...
19. What is the tire pressure, restore the exhaust and remove the tail.
• Yamaha TDM 850 (3VD). ...
20. Valve clearance adjustment and cylinder leak test. Changing spark plugs.
• Cómo hacer el reglaje ...
21. Comparison of exhausts and TEST ON BOARD across Sierra del Rincón.
• YAMAHA TDM 850 (3VD). ...
22. How to replace the cylinder head gasket. First part.
• Yamaha TDM 850 (3VD). ...
23. How to remove the cylinder block.
Under building
24. Measuring segments, pistons and cylinders Will I have to rectify or will new segments suffice?
• Midiendo segmentos, pi...

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16 сен 2024

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Комментарии : 19   
@SupermasiveHole
@SupermasiveHole 4 года назад
Muy bien ..... por fin trabajitos de los que me gustan... jejejeje Las culatas al aflojas o apretar siempre que no diga nada especial el fabricante se hace en cruz de fuera a dentro y al apretar de dentro a fuera... los tornillos pequeños al aflojar son los primeros y al apretar los ultimo... has hecho un trabajo muy bueno... un saludo...🙃
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 4 года назад
Gracias Pierre. A ver que tal sale esta aventura de la TDM. Un saludo
@motoe1447
@motoe1447 4 года назад
Esta era la TDM amarilla! Voy a verlo 👌
@manuelbermudez3167
@manuelbermudez3167 4 года назад
Oju que movidón!!!
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 4 года назад
Jajajaja
@javi200r9
@javi200r9 2 года назад
Hola Jose Manuel, la mia fuga anticongelante por el cilindro, usaste una junta original o una de mercado auxiliar? sabes si hay diferencia? Un saludo y gracias.
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 2 года назад
Todavía estoy pendiente de ese proyecto. Tuve que dedicarme a otras mas urgentes y esta sigue ene la cola. Los fabricantes de motos o de coches no fabrican juntas, las fabrican empresas especializadas por lo que mi recomendación es conseguir una junta de culata de una buena marca reconocida especializada en este tipo de componentes. Un saludo.
@javi200r9
@javi200r9 2 года назад
@@ElgarajedeJoseManuelH he ahí el quid de la cuestión, quién será el fabricante, si la diferencia son 10 euros me voy a la original, que por cierto son bastante caras originales o no, sobre 60€. No sé si se habrá ido porque tenía que irse o por haber andado en ciudad,(el ventilador salta con la aguja muy arriba y corta con la aguja muy abajo, lo mismo de tanto choque térmico se ha ido) aunque entiendo que debería estar preparada para eso. Edito, muchas gracias por responder.
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 2 года назад
No creo que sea de eso. Yo verificaría termostato, sensor de temperatura del agua, bomba del agua, etc., para encontrar realmente la causa, de lo contrario tarde o temprano te volverá a suceder. Un saludo.
@javi200r9
@javi200r9 2 года назад
@@ElgarajedeJoseManuelH verificare todo e iré diciendo, quizás sean los 31 años dando guerra, y cuando la he cogido yo me ha tocado la china, gracias por los consejos, un saludo.
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 2 года назад
Yo, en mecánica, tiendo a no creer mucho en la "CASUALIDADES" y me centro más en las "CAUSALIDADES". Suerte y un saludo.
@81207oscar
@81207oscar 4 года назад
Hola amigo... Una pregunta una motocicleta si pierde compresión como se sentiría al andar
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 4 года назад
Pues que anda menos.Un saludo.
@joseantonionietogarcia3421
@joseantonionietogarcia3421 4 года назад
Hola José Manuel.Queria hacerte una pregunta aunque se que no tiene que ver con este video,si puedes me contestas.Es sobre una zx9r de 1997,entra primera y neutral pero no sube a segunda ¿que podría ser?
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 4 года назад
Caja de cambios averiada, selector?, tambor? piñones? Toca abrir motor por completo para acceder a la caja de cambios.
@joseantonionietogarcia3421
@joseantonionietogarcia3421 4 года назад
@@ElgarajedeJoseManuelH Jo...r!!! ya me lo temía. No valdrá la pena meterla al taller con lo caras que suelen ser estas reparaciones.Gracias por contestar y sigue subiendo videos ,siempre nos valen de ayuda
@ElgarajedeJoseManuelH
@ElgarajedeJoseManuelH 4 года назад
Pues por desmontar motor, desarmarlo, y verificar el problema de la caja de cambios; si es el selector, o las horquillas o algún piñón, y volverlo a montar todo, normalmente en un taller suelen cobrar entre 1.000 y 1.500 € dependiendo del taller. Esa reparación solo compensaría si te lo intentas hacer tu mismo y tienes tiempo de sobra, ya que el precio de la reparación estaría por encima del valor de la moto. Un saludo.
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