Bardzo dobry materiał! Zwięźle i na temat bez pitolenia o głupotach. Strasznie mi sie podoba ta Tenere no i że ma zwiększony zasięg w porównaniu do innych konfiguracji. Jak ogladam co można na niej wyczyniac to ślina cieknie. Sam jezdze 1250GSA i tez na dobrym laczku daje radę w terenie ale ten sprzęt to jest bestia na off-road. Jednak waga robi swoje w GS-ie... Tenere dobrze sie oglada i jeszcze lepiej słucha w szczególności z Akrapem. Pozdrowienia ze 🇨🇭
Staram się, ale co poradzę, że angielski jest o wiele bardziej efficient 😉 czasem tamto jedno słowo, to półtora zdania po polsku.... poza tym - oddaj dobrze w naszej ojczystej mowie "Heavy duty" jednym czy dwoma słowami 😉
Bzdury gadasz jeżeli chodzi o przejazdy ekspresówkami, czy autostradami. Na 5, 6 zapierdala jak burza. Największym mankamentem jest podatność na wiatr.
Subiektywne odczucia stary :) IMO boczny wiatr jak przywali to nie ma na to stabilnego motocykla, chyba, że jakieś Canamy etc. Co do autostrady, przymajniej ja, mając porównanie do dużej części konkurencji T7 uważam, że nie zapierdala, bo nie może - 73km to o co najmniej 10 mniej od czegokolwiek w konkurencji i to czuć. Nie tyle wada, co po prostu cecha tego moto. Pozdro!
Cześć. A dałoby radę jakiś odcinek o odzieży takiej dual-sport. Nie typowo zbrojach off road czy ciężkich kompletach ma wyprawy dookoła świata. Coś sensownego cenowo, lekkiego do pojeżdżenia w lekkim terenie i na asfalcie, propozycję butów, kasków (nie tylko tych ADV). Pozdrawiam
Pierwszy wypust €4 dla mnie najlepszy, bo mam taką od nowości. 43 k i motor jak na razie nie do zatrzymania a silnik nie pobiera jeszcze ani grama oleju. Zero problemów.
A widzisz...ja bym to kupił do jazdy 70% asfalt 30szutry. Dlaczego? Dlatego , że ten silnik jest tak elastyczny i tak super oszczędny!!!! Jeździłem 3.5l przy szwędaniu. Zbiorniki pozwolą na zasięg kosmos. Siedzenie dla jednej osoby genialne. Ktoś powie że gs czy afrika...Nie. raz: cena, dwa: za dużo elektroniki. A tu cena w miarę i mało pierdół. A do off to extrem albo rally...Piona
Extreme fajna rzeczywiście bo body małej Teresy z zawiasem dużej :) do 70% on brakuje mi pieca, ale jak mi wymawia Kamil często- jestem spaczony wielkimi i szybkimi potworami z topowych półek, więc może za bardzo marudzę 😉👽🤟
Jeżdżę Tracerem 900 i tak jak uwielbiam ten silnik (z akrapem😈), tak nie wyobrażam sobie jego w nowej, hipotetycznej Supertenerce. Miałem kiedyś St1200 - to był w zasadzie asfaltowy mastodont. Ciężki w ch… wg mnie optimum byłby tu 900 cp2, ale nie sprężony aż tak bardzo jak w nowym gs900. 90 kunia by stykło ;)
No ale do nowej Super Tenery trzeba coś więcej 😁 fakt, 1200 była krowiasta ale z obecnej gamy silnikowej Yammy nie widzę innego pieca do hipotetycznej nowej ST.... 🤷♂️
No to jest właśnie taki typowy adventure. Nie za ciężki, nie za lekki. Dobry na asfalt, w terenie takim adventur'owym też daje radę. Zbiornik paliwa jak na długodystansowca przystało. Mocy hmmmm... No mógłby być bardziej przyjazny właśnie z tymi autostradami. Ale nie o wyścigi w wycieczkach chodzi. I prosta kontrukcja. No oponki to lipa trochę i ja osobiście chciałbym jednak prostą wersję tempomatu, ale prostą. Trochę ją poprawić tu i tam (te pokrętło i brak pamięci ustawień to lipa straszna), i zjada wszystkich jak chce. Ale nie może już więcej ważyć, to jest absolutny maks.
To prawda - na dobrą sprawę przeżyłbym brak tempomatu - zawsze można za kilka złotych kupić sobie oldschoolowe rozwiązanie z zaciskiem na manetę :) Gdyby poprawili ten software byłoby od razu o niebo przyjemniej
Alienku, ładny film zrobiłeś :) Tenerka słuszne moto. Chyba ma najlepszy design ze wszystkiego, co jest aktualnie dostępne w ofercie Yamahy. W tym roku będą pokazane nowe Tracery, czyli coś dla mnie :)
Duża grupa ludzi wybierze T7 za prostotę i niezawodność ale naprawdę że komputer nie zapamięta poprzedniego trybu nawet jak zatrzymałeś sie na chwile? 5:12 po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do ustawień fabrycznych... to jest bieda na maxa..to pewnie chinczyki mają lepsze komputery
Chińczyki to może tak se na razie - choć Kove 510X miał ze 2 fajne bajery w komputerku. Ale europejskie brandy potrafią zrobić elektronikę, która się nie resetuje do fabryki od samego zdjęcia ręki z rollgazu.... a u Japończyków mają swoje i nieważne czy Tenera czy inne... This is the way of Samurai 😉
Alien, zdradź proszę czy dla kierowcy szukającego terenu wybrałbyś tę Tenere WR czy może AJP PR7. Dla mnie, szukającego tych 60 koni w wadze 250tki ważne jest twoje zdanie.
No jak masz takie potrzeby to pr7 po całości. Ewentualnie rzeźba z 690 enduro R czy tam wariacji na jego temat (huska/gas gas) AJP btw jest chyba na szczycie mojej prywatnej listy sprzętów jakie bym chciał mieć prywatnie.... 😉
Alien moja T7 leżała na wydechu wiele razy i z ramą nic się nie dzieje jeśli znasz choć jeden przypadek uszkodzenia to mnie oświeć ,ktoś rzucił niusa i wszyscy klepią to w koło, swoją drogą oceniaj ten sprzęt zgodnie z przeznaczeniem bo nie ma motocykla do wszystkiego ... Pozdro.
A ja widziałem naocxnie conajmniej 2 sztuki osobiście, więc to mocowanie to jednak fakap. Poza tym wydaje mi się, że zawsze staram się oceniać moto właśnie przez pryzmat przeznaczenia i nie jojczę przesadnie nad nieistotnymi głupotami 😉
Alien mam world raid ponad rok i powiem ci że to have duty to lipa to nie jest aluminiowy gmol on się kończy zaraz za stykiem z plastikiem i dalej jest juz tylko cieniutki plasti który łamie się od byle paciaka, także bez gmoli nawet nie zaczynaj jeździć w teren chyba ze masz miliony na plastiki
Aż sprawdzę jak będę w salonie czy gdzieś, gdzie będzie ich kilka, bo to co było na wersjii Rally to fakt po wierzchu plastik ale mimo wszystko dookoła baku był taki gmol sprawiający wrażenie bardzo solidnego...
Nie wiem jak WR ale T7 mocno oszukuje z prędkością. 140km/h to wg GPS coś koło 132. Im szybciej się jedzie, tym bardziej przekłamuje. Co ciekawe KTM 1290 przekłamuje cały czas o 3km/h
I jak maszyna się sprawuje ? Ile km już Pan zrobił? Zawory co 30 tyś trzeba robić z tego co ostatnio widziałem ? Rozdżąnd co 100tys km się robi niezłe osiągi dużo słyszałem i mam na to dowody mogę się podzielić nimi😊
Jeżdżę World Raid'em od 1,5 roku i wydaje mi się, że w tym filmie zawarłeś wszystkie wady i zalety, które dostrzegam po tym czasie. Może dorzucił bym jeszcze "gumowaty" hamulec tylny. Na szczęście rynek bardzo szybko uzupełnia "braki" producenta więc możemy kupić moduł wyłączający ABS przyciskiem na dashboardzie, pamięcią po zgaszeniu silnika i możliwością szybkiego wyboru na które koło ma być wyłączony. Można też kupić "brake pedał fix" który znacznie poprawia precyzję pracy hamulca tylnego koła. Czekam tylko na "patent" na tempomat (nie-mechaniczny). Generalnie wszystko co ważne przed zakupem nt. tego motocykla zostało powiedziane w filmie i zgadzam się w 100%. Film fajnie nakręcony - do czego zdążyłeś już nas przyzwyczaić i komentarz osoby wiedzącej co mówi (głównie widać przy opisywaniu prowadzenia w terenie) w odróżnieniu od wielu bardziej znanych "osobistości" w świecie dziennikarzy motocyklowych. Super. A T7 WR polecam z czystym sumieniem (po przesiadce z AT rd07a - przepaść w terenie na korzyść 3 kamertonów)
Miałem okazję przejachać się takim sprzętem, tutaj ogromne dzięki dla pewnego fantastycznego gościa- wiem że to przeczytasz 🙃. Odnośnie ochrony przed wiatrem to jestem prawie tego samego wzrostu co Alien i jadąc w okolicy 100 km/h z plusem daszek w kasu mi strasznie telepał, pozatym nie skręca tak chętnie przy takich prędkościach jak Afryka. Generalnie maszyna świetna i cholernie się na nią kiedyś napalałem, ale po krótkim obcowaniu wiem że nie dla mnie. Dzięki za test jak zwykle mega.
5:00 LSK Motorcycle Electronics oferuje dongla za ~160 Euro, który to sprawia, że ustawienia ABSu będą pamiętane między wyłączeniami Teresy. Mam "starą" 700 i się zastanawiam, bo nic tak nie brudzi majtek jak nagłe uświadomienie sobie, że ABS jest włączony a tobi potrzeba nagle się zatrzymać w terenie ;)
Czekam na Super Tenere ale nie z silnikiem od mt9 , ten silnik jest idealny do teacera 9 i mt ale ja osobiście bym nie chciał go widzieć w ST , najlepiej jak by wrzucili 2 lub 4 gary 🙂
Alien taky přemýšlím nad tim jestli doplatit za Afriku..ta nová je taky moc pěkná a dobrá v terénu 😉ještě bych se rozhodoval nad 800 De..ta má dobrou cenu a je hodně univerzální a proti Tenere se na ni dá cestovat ve dvou😉ikdyž je trochu miň hezká než ty dvě 😁není to lehké si vybrat🙃ale děkuji za tvoje super testy😉ahoj
Oj, podoba mi się ten niebieski obierzyświat😊 super recenzja! Fajnie, że nie lecisz w kulki i mówisz jak jest😉 i tak mnie nie zniechęcisz... to tenere!😅
Może ktoś z Was ma 195 cm wzrostu i miał okazje testować T700 WR , żeczywiście jest problem z ułożeniem kolan przy zbiornikach ? Musze kiedyś wybrać się do salonu i zrobić przymiarkę.
Siedział na niej mój znajomy sporo wyższy i twierdził ze gdzieś tam mu brakowało miejsca - musisz sam ocenić- może być tak że tobie nie będzie przeszkadzać to co jemu....
Mam XT660ZA, taką, jakiej test zamieściłeś kilka tygodni temu. Przyzwyczajenie do niej spowodowało chyba, że właśnie World Raid/Rally jeździ mi się najlepiej. Jak Ty byś je porównał?
Trudno porównać sporo większe WR na 2 garach do poczciwej XTZety... z pewnością będziesz się czuł jak w domu swoistą jakością wykonania, charakterem. Jest dużo więcej sosu (ale nie masakrycznie więcej) i znacznie przyjemniejsze zawieszenie. Generalnie każdy posiadacz XT660Z po przejechaniu się T7 chciał zmiany :)
Dlaczego po sezonie na wiosne zapala sie zolta kontrolka ponoc to ma zwiazek ze mniej etanolu w benzynie i po zimie sonda lambda cos rejestruje czy to prawda
A jutro będzie lepsza na kanale :P Aż byłem zdziwiony do tego stopnia, że nagrałem odcinek :P BTW - nie uważam STRów za absolutny szit - świetnie jeździło mi się na nich na południu Europy, po tamtejszych twardych i kamienistych, suchych szutrach jest naprawdę ok. Jest też rewelacyjna na asfalcie, ale poddaje się całkowicie w śliskim i sypkim, a takie mamy warunki w PL w większości, dlatego oceniam ją tak, a nie inaczej :) Pozdro!
@@AlienADVlog No właśnie moim największym punktem zachwytu nad tymi oponami jest to że opona jako tako terenowa może się świetnie sprawdzać na asfalcie. No a mokrego terenu unikam więc wsumie pełna zgoda. Zależy gdzie jeździsz
ciekawe jak wygladasz dotykajac spagu siedzac na siedzeniu ta tenera jak by dostala silnik yamahy tdm 900 poprawiony to byl by prawdziwy kozak do turystyki z malym ofrod
A to po górniczemu nie mówię ;) Nie wyglądam dotykając ziemi bo mam za krótkie nóżki :P Co do drugiej części - z CP2 już tego nie wykręcą raczej, ale rzeczywiście takie 850-870cc R2 i wyszłaby fajna maszynka, a SuperTenere mogliby zrobić nawet dużą turystyczną wtedy :)
W tej ewidentnie szczególnie! Extreme najmniej z kolei.... jeszcze na żywo nie widziałem explora- zobaczymy jak wypadnie Tereska lvl nieambitny terenowo podróżnik 😁
Argument że po autostradzie nie pociśnie za dużo trochę nie trafiony:) Kupić enduraka i narzekać, że nie jedzie jak przecinak... problemy pierwszego świata :)
Super film. Tenera to 100% mój kolejny wybór. Prawdopodobnie Extreme - 2bak zbyt tłusty - jak wyjadę na pustynię to zabiorę zbiorniki. To jest ADV a nie Goldwing, chciałbym zobaczyć prawdziwiy test tego motocykla - offroad, gleba, błoto, gleba, polna droga, gleba, asfalt-kręty/górski . Nie autostrada. , ten segment został zdławiony przez właśnie takie podejście. "Kanapa średnia, na autostradzie za mało, bak mały" A później 95% jeździ asfaltem max 120km od domu. fakt - wydech do góry, abs, itp wypad, opony (przynajmniej metz sahara3 ). Ludzie nie chcą tego przyznać ale chcą enduro płaszczyk na choppera/turystyka Jak SUVy - do wszystkiego a do niczego. Ale ładny, co nie ?
@@AlienADVlog jak oglądam testy to suzuki 800 de jest najbardziej uniwersalny, zastanawia mnie tylko spalanie, w niektórych testach mówią, że jest bardzo paliwożerny możesz to potwierdzić?
Bardzo zależy jak go kręcisz- jak mu dawałem to opitolił swoje to fakt, chyba T7 najoszczędniej. Tramp też potrafił na autostradzie wciągać dobrze... ;)
A mi wydaje się że T7 to motocykl dla ludzi którzy szukają motocykla do upalania nawet w cieżkim terenie bez obawy o awarie i usterki, więc brak elektroniki to bardzo duży plus a nie minus co do tego moto ;) T7 nie jest stworzone do jazdy trasami szybkiego ruchu wiec kontrole trakcji tempomaty to zbedne bajery które mogą powodować usterki
Miałem okazję przejechać się tym modelem jako pierwsze ADV. I z zerowym doświadczeniem w terenie naprawdę motocykl potrafi zaskoczyć lecąc po dziurawej szutrowej drodze, kanapa tak jak powiedziałem mega wygodna ! no i ten akrap
@@AlienADVlog od tamtej pory myślę jak kupić szwenduro bez sprzedawania Fazera 😂, i tak kombinuje, z jazdy testowej wróciłem ucieszony jak małe dziecko a przejechałem się tylko szutrem 😂
Fajna, ten sam zawias, za mały bak i twarda decha zamiast kanapy ;) Miałem okazję jakieś półtora dnia, ale w nieadekwatnym terenie. Trochę za dużo asfaltu.... ;)
@@AlienADVlog Napiszesz cos wiecej? Brak Demo w salonach w mojej okolicy. Bralbys zamiast zwyklej Tereski ta wydaje mi sie ze ma wiecej do zaproponowania🤩
Zwykła vs Extreme totalnie wygrywa ta druga. Policz sobie sam fakt, że konwersja zawiasu to jeśli dobrze pamiętam 12k a różnica w cenie chyba 4.5 😎 nie zastanawiał bym się sekundy
Mam World RAID czyli to samo oprócz akrapa, ale i tak zmieniłem na black widow i jest to najlepszy motorek jakiego ujeżdżałem. Mam też ATAS ale ta prostota właśnie jest genialna. Daje tyle frajdy, że nie da się opisać tylko trzeba spróbować. Dla mnie przy 202 cm i 115 kg jeździ się tym znacznie lepiej niż standard wersja. Polecam
@@AlienADVlog Ja w drugą stronę ;) te pady co pokazywałeś do trzymania nogami na stojąca to mam na wysokości nad kostką hahaha. Więc nawet to u mnie wygląda inaczej niż u Ciebie. Niestety gorzej...
Ja bym został przy Teresie 700 ale dołożył druga dużą i przyerócił Super Tenere - nawet a'la w body World Raid ale z lepszym pakietem turystycznym w elektronice (tempomaty takie tam) I silnikiem ponad 1000cc
Przyczyn można się doszukiwać kilku. 1. Faktycznie rozkład masy i obniżenie środka ciężkości. 2. Jak na kamienistej pustyni rozprujesz jeden to drugi wciąż ma paliwo i jedziesz dalej.... 3. Turbo bajer i wygląd +milion 4. Bo można..... Mi się podoba bo mi przypomina mojego biga gdzie mam 2 baki, o łącznej pojemności 29 litrów 😉
Super materiał 👍🏻 Super sprzęt. I tutaj moje pytanie. Mam MT07 i planuje przesiąść się na ADV w przyszłości. Więcej czasu spędzam na asfalcie,ale chcę zacząć coś w terenie latać. Czyli początek początków off-road😂. Co wybrać Transalp ostatniej generacji?Czy jednak Tenere ostatnich miotów?? Doradź coś człowieku
Jeśli to ma być początek początków to rozglądaj się za czymś grubo poniżej 200kg,chyba że mają to być drogi jak na filmie ale dla mnie to nie off road.
@@michagorski602 teraz ofrołd to polna prosta droga.... Do zabawy i nauki polecam 125. Potrafi naprawdę duuuzo, a potem coś ciężkiego. Ta Yamaha zmiażdży początkującego
