Adamlar balatayı 5 parçaya bölmüş tası da büyük yapmış böylece tork daha dengeli dağılacak bakımsız kullanılsa bile titreşim geç başlayacak. Aynı zamanda arka kasnaklarda soğutma kanalları var, varyatöre de hava filtresi kadar filtre koymuşlar daha etkin temiz hava çekmesi için. Her halükarda Forza'nın varyatöründen daha özenli bir tasarım.
Alt makıne olarak , mekanık olarak , cvt olarak , hele hele arka debrıyajda forzadan cok ustun. 100 bın kmre kayış baga debrıyaj degıstırmeden , hıc cvt acmadan gıdenı var. 2018 sonrası xmaxlerde , doğru duzgun motor revızyonuna girende yok. Hesabını sen yap.
Video için teşekkür ederim çok iyi olmuş ben de 2019 x max 125 var kalkışta çok titriyor özellikle sabahları sadece varyatör temizleyip zımparalarsam düzelir mi?
Merhaba ön varyatör arka debriyaj yağları neden farklı ısı olayındanmı iki tarafa 250 derece dayanıklı sürsek sıkıntı olurmu ön varyatördeki ince pulu takmasak neolur sadece meraktan soruyorum
Ustam eline sağlık detaylı bilgiler için çok teşekkürler sıfır aldığım motorda 700km sonra titremeler başladı 6 kere servise girdi çıktı debriaj balataları değişti sorun devam etti dr.pulley aldım speed up kaydırıcı aldım şuan baya baya kestik titreme ve balansı bilgiler için çok teşekkür ederim. Yalnız bana gelen bagalar sarı ve dr.pulley yazısı yok 2318 yazıyor üstte aklımı kurcaladı sahte olabilir mi diye bilgin var mı bu konuda?
