Yo la tengo y no me arrepiento es una Cadillac en los caminos duros ,la mejor en su clase sin dudar ,se las recomiendo ,los frenos aunque sea atrás de tambor hacen perfecto su función ,no vibra y con ese sistema eco está súper para la gasolina,además tengo con ella 1 año y no me ha fallado!!!!!
Yo vivo a 1100 metros sobre nivel del mar y no he sentido para nada que se recaliente ruido no le he sentido , la última vuelta que me pegue estuve sentado alrededor de 3 horas muy económico en combustible pero si la quieren para correr olvidenlo es más bien una moto que con suerte llega a los 130 km por hora
Yo tengo la misma moto hace 2 meses y en realidad lo.primero que hice fue ajustar el freno trasero y freno lo más de bien hasta ahora, realmente estoy contento con la moto 👍👍👍
Amigo está moto para correr no le sirve con suerte llega a 130 km por hora pero si quiere darse su vuelta bien larga no lo defrauda yo feliz con la XTZ
Hola Samuel un saludo acá desde Bogotá, te felicitó por éste vídeo sobre la XTZ 150 y por aclarar algunas dudas que tenía, por lo que vi seguiré con la 125 que es menos costosa , es de muy buena calidad y me brinda casi los mismos beneficios a un precio mucho más cómodo para mi bolsillo.
Yo tengo la misma moto la compré hace tres meses, y les puedo compartir que hasta el momento es una excelente máquina, estoy feliz con ella. Pues si es un poco cara, pero buenos materiales, y no tengo problemas con el freno de tambor, frena muy bien hace bien su trabajo, además por la cilindrada que tiene y el peso de la moto, sus frenos son suficientes, además la moto anda súper bien, los cambios una maravilla, una delicia conducirla, suavecita, suspensión ni se diga.
Oooe Samuel . Elegante el vídeo , la descripción de la moto . No le veo problema al freno de tambor . Recuerde que nosotros que somos viejas guardias manejamos DT, 115, ts. Venían con tambor y todavía existen las dts . Lo que pasa es que vos sos muy pelao y no conoces estas motos .con las bandas es solo un mantenimiento adecuado constantemente. Abrazos parcero, las mejores. Soy de Medellín vivi 5 años en cali. PETECUY. ELEGANTE LA CIUDAD.
Samuel, excelentes vídeos y los paisajes urbanos de Cali Super ! sería bueno a través de tus documentos digitales " RU-vid " promover que ya es hora que nos vendan motos con la normativa BS6 ( Euro 6 ) por seguridad que vengan con Freno de Disco trasero, Luces Led, Inyección, ABS como mínimo...... Que ya estamos llegando en el año 2021 !
Parcero la moto es excelente. Los frenos de la moto son apenas para la velocidad que alcanza, solo que hay que saber frenar. El freno trasero solo es para disminuir velocidad. Las luces están bien para los que no nos gusta encandilar a los demás. Por otro lado, hiciste todo el recorrido con la direccional encendida, en la juega.
El freno trasero está suelto tengo la misma moto y me la entregan a sí suelto también hasta la placa yo le dije al mecánico de Yamaha y ya frena súper bien
En definitiva es la mejor moto de su categoría, hace un año la compré y es la motocicleta más fiel que he tenido, los frenos son muy buenos a pesar de no ser de disco trasero
Mijo fíjese en el motor un motor de calidad, la moto parece ser costosa pero comparada con las marcas reconocidas y confiables del mercado están a la par.
La medición de gasolina se cuadra cuando se prende y se anda un poco, yo la tengo y ha salido excelente. Y lo del freno es tenerlo bien tensionado y saber frenar como todas las de tambor que hay💥💥
Tengo una ...exelente máquina vale cada peso...lo único malo es el freno trasero lo demás para mi es perfecta....potencia comodidad diseño Comfort no se desvaloriza para nada el parrillero no le afecta en nada mucho toque para mi y para la mayoría la mejor del segmento en 150 inclusive en 200 cc...la recomiendo 100%
Recordad que el freno de tambor funciona mejor en condiciones de destapada... Un freno de disco trasero es peligroso bajando en destapada con terreno pedregoso o con barro... Por ello la cuestión del tambor atrás...
Parcero un saludo desde Copacabana Antioquia. Para el rendimiento, me parece cara... Muy caraaaa El domingo pasado salí en la xtz 150 de mi hermano (yo tengo ttr 180). Me dispuse a salir al municipio de Don Matías con mi novia, y subiendo la loma esa XTZ no responde un culo en torque a la hora de pasar los camiones. Me provocaba bajarme a empujarla. Saludos.
Totalmente cierto una sola persona sabrosa para andarla pero con parrillero ya es otro cuento parece un triciclo mucho marketing pa tan pocas prestaciones
@Broad Sword si claro, tensionado y freno con los dos como es debido, pero lo que quiero dar a entender es que siento mejor la efectividad del freno de tambor en una honda xr, o la discover 150 o hasta una zusuki Gn 125. No se si aconsejable ponerle freno de disco atrás ¿?
Para todos los que piden medidor de gasolina: la mayoría son poco precisos. Lo mejor es conocer el rendimiento de tu moto y recordar qué tanto abusaste del acelerador en cada tanqueada. O, todavía más fácil: cuando se acabe la gasolina, cambias la llave a reserva y vas a tanquear. Del freno trasero de disco... ni hablar, no es cuestión de modernidad (hay motos de hace varias décadas que tienen freno trasero de disco) sino de necesidad, por su peso. El freno delantero detiene la moto, hasta en un 80%.
Parcero. Yo tengo esa moto y es una maravilla. Te recomiendo que uses aceite 100% sintético, pues el motor será eterno. Ligera, con suspensión muy suave, repuestos baratos, ruedas 18/21. Le cambié el escape, filtro de aire (K&N) y bujía de iridio, LED y gel en el asiento. Un tiempo la convertí a motard y se veía hermosa. Lo que quieras preguntar hermano.
@@juancv3700 gracias bro, esa es mi idea ponerla motar, cuando la compre abriré un canal de you tube para compartir todas las modificaciones que tengo en mente e intercambiar ideas. Te contacto
@@frederickhuachesmontero4031 Sí, aumentó la aceleración. Con la bujía de iridio el arranque es instantáneo. No se requiere nunca usar el ahogador (cebador).
Yo soy fans de la línea xtz, pero esa 150 la verdad para ser tan cara no debería tener ningún tipo de problemas y ya con lo del freno trasero y medidor de gasolina deja mucho que pensar... Saludos viejo samuel 🔥🔥
Bueno muy buenas las recomendaciones ami me gusta tiene buen porte en cuanto al medidor de gasolina yo mido la gasolina por el kilometrage por galon para estar tranquilo es mi recomendacion
Parcero en mi opinión.... Yo no le votaria plata a esa moto, de bna que no. Mejor sigo esperando las que van a llegar, con Abs y tecnologia us6. La bna Samuel y que Dios lo bendiga 👍👍😁. Que venda eso jajajjaa.
Bro yo quiero una moto enduro me alcanza para una 150, pero quiero saber cuál es la mejor y lo más importante el servicio posventa y que se le consiga los repuestos fácil
Si amigo te la recomiendo mucho y además el tambor lo meten porque está pensada para también llevar peso pero eso es lo que la gente ignorante no entiende que estas si necesitan tambor
@@mariogiraldo493 digamos hay pendejos que se pone a echarle hasta 3 personas a la moto para eso sirve el tambor. Trato de buscar las cosas positivas de las cosas no sólo critico por criticar
@@gustavoalvarez7541 ningún diseñador de motos piensa en qué van a llevar 3 personas o el peso equivalente, estás diciendo burradas. Ponen freno a tambor para ahorrar, a ellos les cuesta menos pero no te rebajan en precio
Pasando por la cárcel: - Un saludo pa' toda la gente que esté ahí y de pronto haya alguien que vea mis videos, sepa que estoy pasando por aquí y lo estoy saludando, pana. Espero que, pues, el que haya hecho cosas malas, cuando salga, pana, sea una persona de bien y se compre una moto.- dice Samuel. jajajaj me mató con lo último. Un saludo.
Apenas la mire pensé lo mismo que dijo el man. Ese exhosto debe calentar pero sabroso. Y el man lo confirmo. Y no tiene frenos de disco. La verdad me desencanto la motico. Y sin ABS.
La verdad esta versión internacional que están comercializando en Colombia 🇨🇴 me parece muy sencilla ala versión original yamaha xt 150 z crosser abs, esa devio ser la versión internacional 🤦♂️fallaron en ese sentido...
@@Sinserg Hola paisano, buenas tardes. Espero que estés bien. Mira, estoy pensando comprar la XTZ150, cómo te ha salido? Qué tal de fuerza en las subidas? No se pone muy huevona con 2 personas? Qué tal en nuestras calles? ya ves que acá en Guate las calles están bien jodidas. Saludos y te agradecería tus comentarios.
@@jorgealbertogranadosmancio440 Que tal Jorge, pues creo que depende de que tamaño seas, yo soy una persona que pesa 134lbs aproximadamente, y mi esposa unas 130lbs, para nosotros la fuerza de la moto es justa, pero para personas más grandes podría dejar algo que desear, no es la 150 más potente del mercado, la suspensión es suave pero no tanto, pero para las calles de la ciudad están muy bien a comparación de una naked como las pulsar y las Gixxer, lo que no me termina de agradar es el precio del mantenimiento en la agencia, creo que es algo elevado, la moto en general sí cumplió mis expectativas, pero no las superó.
Ya van ganando la Ttr y la Xpulse... Por lo menos en papeles, tienen mejores relaciones.... Ambas son 200. Y parce... La verdad, xtz 150 es purgada... Y me consta.
Parce buenas tardes, estoy entre ésta XTZ150 y la apache200 Fi/ABS (Por la tecnología y prestaciones) de resto me gusta la xtz por el porte y pues la puedo tirar por destapado de vez en cuando porque me gusta. Por cuál se irían ustedes.
Parce yo ando en la misma duda, no me decido aún por ninguna, las dos valen lo mismo, la xtz perfecta para doble propósito y en ciudad se porta muy bien, la apache creo que es mejor para viajar, pero pues no me la paso viajando todo el tiempo,aparte el fi y el freno abs me llama mucho la atención, si te decides por alguna me cuentas y el porqué listo?
@@jailercamargomartinez8653 Si no que la XTZ la podés meter por destapado sin pensarlo dos veces, a diferencia de la apache que va a sufrir un poco más. Me gusta más la xtz por el porte, pero uno que mantiene más que todo en Ciudad, pues la apache apenas es jajajajaja qué hpta dilema gvon. Parce no, aún me demoro un poco más por adquirir una de las dos. Cualquier cosa vos me contas por acá por fa, bendiciones 🤙🏼
Hey parcero, ya te decidiste por alguna? Yo también tengo la misma duda entre a apache y la xtz. Para mi lo que marca más la diferencia es la velocidad final. La xtz es un asco en velocidad
Parcero que moto me recomiendas como Primera moto mido 1.76 estoy entre estos cuatro modelos la XTZ 125, Xtz150 o la Honda Xr 150L o 190L saludos desde Ecuador.
Hola Samuel, excelente trabajo. Tengo tremenda duda No se cual comprar si la Xtz o xrl. Quiero la mejor, me puede ayudar a elegir, la necesito para ciudad y trocha Muchas gracias y éxitos
Lo que dices que se sienten más los huecos en esta que el la 125 es muy importante para mí, porque tengo la 125 y me gustan mucho las suspensiones de largo recorrido. Tendré que ahorrar para la XRE o mi sueño: la DR 650. Saludos parceros.
@Broad Sword Totalmente cierto lo que dices del freno. Mi XTZ 125 lleva casi 30 mil kilómetros y las balatas (zapatas o bandas) están casi nuevas, porque casi no las uso. Los más novatos creen que es como una bicicleta, pero no. Por eso terminan en el suelo, por bloquear la rueda trasera. Y todavía piden disco en una moto de bajo peso.
11:25 es de pasta porque es aislante térmico, si fuera metal la muchacha se quemaría el cu... jajaja recordemos que los metales tienen alta conductividad térmica entonces se calientan muy fácilmente
jajajajja parcero pense que si se iba a estrellar, asperos sus videos me convencio de la apache 180 y trabajando en eso ¿al gun local recomendado para comprar una de segunda en cali? o que acepten otra por medio de pago tengo una ax 4 mela
Jajaja, yamaha esta loca con esos precios para ese tiesto. Sin ABS al menos delantero, sin freno de disco trasero, esas barras de amortiguación delantera tan delgadas...... Más de $ 9.000.000? Como dijo el del video....."un poquito caras".
lo del freno es por la calidad de fibras de freno que montan. a pesar de ser de tambor unas buenas fibras hacen la diferencia. igual con el freno delantero
Con el respeto de los que la tienen me parece una moto sobrevalorada, el precio muy elevado para lo que ofrece, no tiene disco atrás al menos, tiene detalles en el tablero y en el sensor de combustible, es bajita comparada con la 125, diseño muy flojo para mí gusto y calidad pues el motor es el de la fz16 se sabe de antemano que es muy fiable y duradero.
Soy el único que vio lo desajustado que está ese freno de tambor trasero? Con los dedos se mueve esa tuarca🤦🏻♂️la pastilla del tambor son genéricas, simplemente las cambia por unas EBC 527 acanalada y frena duro.
@@juancastellon3607 desactivable dado el caso, pero no se imagina las vidas que se salvarían con ello. Mucha gente compra esa moto para ciudad mas que para off road.
@@miguel_mt25 entiendo, yo la quiero mas para la ciudad por el gusto de su diseño, pero hay que saber la técnica para saber frenar sin ABS, si la gente compra está moto para la calle y quieren tener abs están mal, mejor que compren un fz con ABS o una pulsar, está moto esta hecha para un 50% off road
Bro eso ya es la calidad del sistema digital, en casi todas las motos con medidor digital sucede lo mismo no arroja el valor real de la bomba, toca es acostumbrarse bro
