Phân khối lớn hay phân khối nhỏ thì cũng là xe. Mình có kinh tế mạnh thì chơi mấy dòng phân khối lớn, còn những người kinh tế hẹp hơn mà vẫn muốn tận hưởng cảm giác chạy mô tô thì những chiếc như này sinh ra để đáp ứng những đối tượng đó. Cớ sao mà cứ phải chê nửa mùa nọ kia. Tôi chạy cb1000r nhưng được test thử r15m cũng vẫn thấy rất thích, dáng thuần sport, máy bốc, xe êm so với những con cùng phân khúc, vậy là hợp lý rồi
@@lequan8766 so với honda thì thấp hơn, còn nhớ con Honda CBR 150R lúc mới ra 2-3 năm trước giá hơn 100 củ. :v giờ thì ko bik giá sao nhưng chắc cũng hơn 100 củ thôi
Thưa cô dì chú bác. Xe là cái phương tiện để đi lại chứ không phải là con heo mà cứ đem lên bàn cân 1 heo sữa với 1 con heo nái được So sánh như 1 số bác đem con 155cc so với mấy con 250cc đổ lên thì so làm cái gì ? Mỗi người 1 sở thích, một cách chơi riêng nên chả phải so sánh làm gì cho mệt. Còn như nhiều bác bảo chạy con này không ăn được raider, satria cùng phân khúc các thứ thì em xin thưa là mỗi người có 1 cách chơi riêng. Người ta chơi không phải vì mê tốc độ, nhẹ xe bốc đầu để được gặp các cụ sớm mà để cảm nhận thưa các bác. Nói như các bác, con wave, dream, sirius mua 1-2 chục triệu xong tiền độ gấp mấy lần tiền cái xe thì như nào, sao thích lên trái chạy nhanh, thích bốc đầu không mua con nào khoẻ hẳn mà chạy mà mua về xong độ vào làm gì ??? Như nhiều bác kêu con này xe nửa mùa, xe thế này thế nọ. Còn như mấy con sonic, raider, satria, chạy mấy con wave, dream, sirius lên trái thì nó gọi là trẻ trâu mê tốc độ nhưng không chơi được pkl à ??? Mỗi người một sở thích, một cách chơi xe khác nhau nên đừng đem ra so sánh làm gì cả.
Đúng á bác toàn mấy bác 150 vào bảo r15 chạy làm gì mua mấy con underbone chạy còn mạnh hơn, nghe phát ghét luôn mỗi người mội sở thích khác nhau. Mình đang chạy 1 con PKL thấy mấy bác 150 đi cà khịa r15 mình cũng bực giùm.
@@anhchau7704 ghét nhất bọn satria raider, xe thì như con nhái khác gì bọn chó con chuyên đi gạ đua với người ta trong khi xe người ta dáng chuẩn an toàn đẹp ôm bình đã vãi đái 😂
Đối với cá nhân tôi làm công nhân tháng 7-8tr thì những con này sinh ra để cho những ng như tôi kinh tế ít Còn giờ tôi đi làm bằng con wave alpha đời 2014 còn chưa biết cảm giác chạy xe dáng sport bike như nào đi xe có abs cảm giác phanh như nào hay sang số nhanh như nào...
Với tư cách là 1 người chơi xe tôi xin có 1 chút góp ý nhỏ với kênh như sau. 1. Làm ơn đừng review xe phân khúc 150cc mà đem đi so sánh với các phân khúc lớn hơn (so sánh ngoại hình thì ok nhưng những cái khác thì đừng) 2. Khi nói về 1 thông số nào đó của 1 chiếc xe mong kênh tham khảo thêm về thông số của các xe khác cùng phân khúc nhưng của các hãng khác (kênh nói r15 rất nhẹ chắc kênh chưa tham khảo trọng lượng khô của gsx150r rồi) 3. Những công nghệ hãng trang bị cho chiếc xe dù có tốt đến mấy thì người tiêu dùng cũng phải đánh đổi bằng tiền của họ nên làm ơn bớt giật title rằng nó thần thánh nó ở trên trời.... kênh review xe thì nên so sánh với với các đối thủ cùng phân khúc chứ đừng nâng bi quá như vậy. Nhận tiền quảng cáo rồi nhưng kênh cũng nên review có tâm chút. Trên đây là ý kiến cá nhân của tôi có gì không phải tôi sẵn sàng nhận gạch về xây nhà nhưng tôi vẫn muốn chia sẻ cái nhìn của mình với tư cách 1 người chơi xe và 1 viewer. Mong kênh trong tương lai làm tốt hơn xứng với tên Đường 2 chiều chứ đừng đánh giá 1 chiều nhé.
Đúng rồi giá đó quá cao so với hãng khác CBR 63tr con này 7 mấy chưa abs phải 8 mấy mới có thử hỏi nếu tăng thêm số tiền tương đương thì CBR có khi còn ok hơn lên luôn 160😐
hồi đó r15v3 thì mình thấy cũng được đến mức bình thường, nhìn xa thì cũng to cũng đẹp mà khi mình được mượn từ người anh thì vỡ mộng vì nhựa quá nhiều không để làm gì và rất ọp ẹp, chừ thì r15v4 này dàn áo nhựa nó mỏng hơn nhưng độ phồng vẫn giữ được(được chia lỗ gió khí động học) nhìn pkl hơn v3. Nói chung v4 là bản thay đổi đẹp nhất 150-155cc
Ra chính hãng sờ đi thì biết, V4 cũng chả khác vẹo j V3, nhìn thì đẹp chứ cái nhựa bóng của nó sờ mỏng lép ấn ấn sợ nó bể vkl, CBR150 dàn nhựa khác biệt hoàn toàn, nhám, cứng ngắc =)))
Đường 2 chiều, đánh giá có dịp chiếc z400 sau khi được kawasaki giảm giá còn 108tr so với các xe cùng phân khúc tầm trung á, cũng nhiều bạn quan tâm ạ!
Mình chạy thử con này thấy vui hơn MT-03. Giá tiền này thì cũng thấy đáng hơn về mặt trang bị hay hiệu năng. MT-03 trước có ưu thế hơn về mặt ngoại hình và giá, thì nay một trong những ưu thế này nó mất rồi. Phanh con Z400 ngon hơn, phuộc thì cũng hơn vì tuy không phải USD nhưng đường kính ty phuộc to hơn (phuộc con MT-03 nó dùng chung với dòng 150). Hai con này đều có cân nặng như nhau, nhưng cảm giác con Z400 nó vẫn lanh hơn trong phố. Và tất nhiên là con Z400 nó cũng mạnh hơn nữa
@@phattt4080 Bên Mĩ ít người chơi Honda vì thuế cao nên họ không đánh giá cao Honda là đúng. Muốn đánh giá khách quan hơn phải qua thị trường Châu Âu, mặc dù bên đấy nó vẫn đánh giá Yamaha cao hơn
Xem a review nhiều về các dòng xe 2 bánh của yamaha, honda nhưng hầu như không thấy của Suzuki. Mong các a review về dòng gsx s150 và r150 của Suzuki ạ. Em xin cảm ơn.
ủa anh?? R15v3 nó thuần sport, anh quan điểm đấy là sport city. đến v4 Yamaha theo ý anh làm đúng cái sport city anh lại chê khoảng cách tay lái đến yên ngắn hơn bản v3. sao kì quá vây anh??? :v
Ông ấy có chê đâu ? Ông ấy đánh giá dưới góc nhìn của ông ấy , 1 ng cao 1m82 cơ mà ??? Ý ông ấy là trung bình ng VN đi đc , còn cao như ông ấy thì khó đi mà ?? Xem tua à ?? Video 22p xem 2p rưỡi à ?? :)))
@@tuphuong9246 chỗ góc lái nhìn xuống phần đầu hẹp với đồng hồ nhỏ thôi chứ còn góc chết nào đâu bác :v có chăng bác thấy xấu là nhìn mấy con đời cũ màu áo với sườn bị phai với windshield zin :v
Nó ko thay đổi nhiều đâu ! Bên Indo sau khi R15v4 ra mắt 1 thời gian thì nó update MT15 2.0 bằng cách trang bị abs + USD và màu mới Ngoại hình vẫn như cũ
Mình nói thật thì với số tiền mua r15m thì thêm khoảng 20 - 30 tr là có em cbr250rr rồi , xe 2 máy + full công nghệ của mấy con 600 - 1000cc. Khỏi sợ bị gọi là trẻ trâu hay xe nữa mùa
Chắc không đâu bạn! Cái bóng Honda là một cái gì đấy quá lớn rồi, đây k phải là cuộc chạy đua mà gần như chỉ là cuộc chơi của honda thôi :)) chí ít là ở VN mình,chỉ có hãng khác phải chạy theo thôi chứ ít khi thấy honda phải chạy theo hãng khác
Không đâu xa yamaha có ra mắt NVX với màn hình LCD phanh abs :)) nhưng chẳng ai quan tâm cả doanh số thì lẹt đẹt, còn Honda thì xe vẫn bán chạy và mấy năm sau mới thèm nâng cấp màn hình với phanh cho con Air blade
@@trungphunguyen7740 honda vừa ra mẫu này là mẫu mới thì ít nhất 3 hoặc 4 năm sau mới có thay đổi rõ rệt được, với cả ở phân khúc 150 cá nhân mình nghĩ là k dành cho đua bơi thì đồ đạc công nghệ trên chiếc CBR150 ấy là quá đủ rồi,.. thêm mác Honda bền bỉ thì bạn chơi sau bán up cc cũng đỡ lỗ hơn,nếu mua xe lướt thì lại càng ít lỗ
Có 1 cái mà tôi thực sự ko ưa dc ở honda và ya là cái đèn xi nhan. Ở vn tôi chắc chắn rằng với cái xi nhan kiểu lòi ra thế chắc chắn sẽ gãy và bị lệch vẹo khi va quẹt, mua xe về cứ phải đi làm lại
Nghịch qua cả R15, Su 150 và MT15, Duke rồi thì mình thấy mình dần đồng quan điểm với đội chê R15 hoặc chung chung sportbike ở phân khúc 150 =)) Ngồi sport thì thích thật, ở tua cao tự dưng thấy bị kéo đi oke nhưng mà ở tầm xe nhỏ này thì mình thấy xe nên chạy bốc là sướng nhất :v
Trong phân khúc 150 thì Su có lẽ là chạy thú vị nhất =)). Ngoài đám Raider của các dân chơi miền Tây vặn là bay ra thì đám Bandit đi khá oke, mỗi tội Su nhìn chung thiết kế hơi xấu 🥶
@@thanhminh5235 đúng r, thấy xe nhỏ nhỏ này thì muốn đi kiểu hơi trẩu 1 chút chứ mấy con sport, naked bé này chủ yếu là cái mã chứ đi k vui lắm vì nước đề đuối quá
Vì như thế thì cái tay dên với cục piston bé tẹo, chạy lên rev cao gãy hết. Chưa kể nặng thêm chục kg nữa. Xe cc đã thấp lại còn đề pha như cub thì ai mua
mỗi tội con này bị mình ác cảm quá...tại suốt ngày gặp mấy ông r15 lắp pô độ đau đầu vl...1 máy đi mẹ pô zin đi lên pô cũng ra đ gì đâu...nổ đau cả đầu
@@luckyman9366 thì đúng rồi, rõ ràng 4 máy nó phải khác 1 chứ. Nhưng bản chất nó cũng như nhau thôi bro. Cũng là hành vi vi phạm, cũng sẽ gây khó chịu với ng xung quanh, bị bắt vẫn đóng tiền
R3 2017 là chiến thần lỗi vặt, ông hoàng thu hồi, ngồi chiếu dưới MT-03. Đến 2020 thì thành lót đường cho R15 v4/R15M, kẻ đẩy mạnh doanh số MT-03, chiến thần giúp đẩy giá R7 😂😂😂😂😂 con ghẻ thì chỉ thế thôi, Yamaha bảo bố dí bòi nâng cấp 😂😂😂
Ngoài việc muốn biết về thông số xe thì người xem còn muốn nghe tiếng máy, tiếng pô nữa. Vừa nói vừa ghép cảnh chạy chi cho cực k biết nữa, sao k tách riêng ra nói về xe + test ride đi. Xem clip của kênh mình cũng ngót nghét gần 2 năm vẫn cứ cách làm video này, riết r thấy nhạt thật sự nên thôi say bye tìm kênh khác để xem
2 года назад
Chào bạn. Chúc bạn tìm được kênh thu âm tiếng pô trực tiếp mà k phải lồng tiếng🙆🏿
@@hoangminhdang4643 nói j kỳ bác, hãng ng ta tốn bao công sức thiết kế ra chiếc xe mà bác kêu nửa mùa. Nhiều điều kiện, nhiều đối tượng khách khác nhau chứ sao bác nói thế, lỗi ng đi xe chứ xe lỗi j đâu mà mình kêu nó nửa mùa ko hay.
@@toxicman4144 thật ra mới đầu t thích mt15 hơn, thích 3 năm rồi, dù sở hữu nvxv2 nhưng t vẫn mê, tìm hiểu thì mới biết yamaha ra xsr155 trong khi t đã thích dòng classic từ nhỏ rồi (hồi xe67), nhưng giá chua vãi kẹt, lại ko có xe cũ
