Sy pengguna XL7 Alpha, lalu sekarang beralih ke XL7 Hybrid Alpha. Surprisingly suspensi XL7 Hybrid agak lebih empuk dari XL7 terdahulu + tarikan gas lebih ringan. Cruise controlnya juga sangat bermanfaat. Utk fitur idling start stop hampir tak pernah sy gunakan, krn sy gak betah nginjek rem lama². Selebihnya tak ada perbedaan signifikan antara XL7 Hybrid dg XL7 terdahulu, krn XL7 yg dulu juga sudah enak banget. Utk segmen LSUV / LMPV bg sy XL7 adl pilihan cerdas, krn sangat value for money, dg kualitas barang yg juara.
@@ngetikkode1505 Kalo experience sy, XL7 hybrid lebih irit dari XL7 tapi tipis aja. Mungkin krn sy gak pernah menggunakan idling start stop. Mesin K15B selain bandel juga terkenal berpotensi irit, jadi gak dikasih hybrid juga udah OK.
Itu kalau beli belt AC include ad tools nya om sungging Kyk pnya mitsubishi triton juga begitu gak ad setelanya, cuman klo beli belt AC itu ad toolsnya buat pasang dan lepasnya om sungging😅
Mesin all new ertiga K 15 B sama ya mas ..sy pke th 2020 posisi kilo sdh 226 rbu ob going selama ini mesin msh halus sy pke 10-40....klu musim hujan sy pke 5-30....penyakit nya cm satu mbl ini mah..jgn selali2 memadang yg berhubungan dg kelistrikan nya nt ECU nya error...mbl suzuki Badak pisan ini mah ..mbl perang...kaki2 nya kuat selama kita pke normal ..fanbelt alternator dan fanbelt AC nya murah gak sampe 250 k sepasang...AC jg ga pernah sy kutak katik cm setiap 2 ribu kilo filter nya dicuci pke molto dan dijemur...bensin 1:14,6 ...
gak perlu lepas kompressor AC, ganjal pake obeng, putar pulley yg dapat kruk as,nanti lepas sendiri.. Cuma memang harus lepas ban depan kanan dan dech slebor aj....
(8.25) Mas , itu kan kalo ganti van belt nggak perlu lepas kompresor , ada alat (sst) buat masang van belt nya , malah lebih simple bongkar pasang nya😂
Sy pke all new Ertiga 2020..kmaren gnti fanbelt 2 buah lgs ke bngkel Suzuki..murah ..cm 300 K berikut jasa dan PPN ...klu beli diluar yg ORI 140 K dan 90 k
Suzuki saat ini utk research and development product berdasarkan masukan Suzuki India ... Nggak yg mobil ataupun motor, sama semua ... pakem India Suzuki Indonesia hanya diberikan akses berjualan saja, marketing only
Banyak tutorial lepas fan belt AC new ertiga, xl7 dan baleno, gampang kok..justru tanpa pengaturan kekencangan, lbh pas ukuran kekencangannya shg tdk merusak kompressor AC
Sy pke GX 2019 ....posisi kilo 226 rbu on going....kaki2 blm ada yg di gnti...racksteer..sock dpn blkg msh ORI...cm engine mounting kanan pernah di gnti 475 ribu ORI...bensin 1:14,6...mesin pke 10-40 pke merk Mobil Super ..kmaren idle rpm sempat ngayun ..di semprot carb cleaner normal LG....beli dari baru klu pemakaian rapi mbl ini kuat ..badak ..ga rewel...spare part murah ...anak sy pke Exp Ultimate 2022 dipke nya lemot...cm menang brandded doang😊...di tol lari 150 limbung ....klu all new Ertiga di tol bisa 170 ..gas msh ada cm otak mikir faktor usia dan keluarga...
Kalo cari kenyamanan, jawabannya ya penggerak roda depan om. Saya sendiri pernah pakai accord maestro, Civic Genio dan terakhir Suzuki Ertiga. Semua nyaman. Lalu pernah coba xenia Avanza roda belakang ya sekedar enak tapi tak senyaman roda depan.
