Yeni Elektrikli KIA NIRO EV ile İstanbul-Alanya Yolculuğu ve Maliyet Hesabı  

İzlediğiniz için teşekkür ederim

Teşekkür ederim beğenmenize memnun oldum gerçekten. Böyle yorumlar motivasyonumuzu arttırıyor. Genelde herkese laf anlatmaya çalıştığım için 😂

♥️

Allah razı olsun. Cümlemize inşallah 🙏🏻

Teşekkür ederim Erdoğan Bey size daha iyileri nasip olsun inşallah

Evet evde şarj edebilmek bu işin altın kuralı evinizde şarj imkanı olmayacaksa hem zulüm hem pahalı oluyor. Evde şarj imkanı olup bir de güneş panelinden şarj edilebilirse tadından yenmez 😊

Değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Böyle yorumlar görmek gerçekten motivasyon kaynağı oluyor ☺️ Kia gerçekten güzel ve teknolojik araçlar yapıyor biz Türkiye'de daha yeni anlamaya başladık kıymetini. Alanya'dan sevgiler

Evet Ferhat Bey aciliyeti olana uzun yolda baş belası. Keyif isterseniz fazlasıyla var ama ☺️

Cümlemize inşallah:) evet araç bayon'un büyüğü gibi Hyundai ve Kia zaten biliyorsunuz kardeş firmalar.

@@nevzatsifa8186 aynen beraberler ama araç çok hoş acaba evdeki şarj ile dışarıdaki şarj fiyatı arasında ne kadar fiyat oynar

@@muhammetyorulmaz6185 Ev sarjinda 30 40 kuruş bandında şehir dışında 1.10 lira 1.60 lira arasında değişiyor.

@@nevzatsifa8186 baya fark ediyormuş başkan şehir içinde kullandığında ev şarjı daha iyi olur iyi Sürüşler Allah kaza bela vermesin inşallah 🤲

@@muhammetyorulmaz6185 Allah herkesin gönlüne göre versin inşallah. Saygılarımla

Teşekkür ederim, ilk çıktığında elegance donanımı mevcut değildi hocam. Bu araç da ilk araçlardan biri

Çok güzel bir araç inşallah nasip olur 🙏🏻

Yorumunuz için ben teşekkür ederim. Mild hibrid bir araçtan daha ötesini kullanma fırsatım olmadı ama ben de kullansaydim eminim benzinli motoru çalıştırmamak için elimden geleni yapardım 😁 Evet dediğiniz gibi iyi tartmak lazım. Herkese söylediğim gibi eğer sık sık iş için şehir dışına gitmeniz gerekiyorsa zaten elektrikliyi uzun yıllar düşünmeyin. Bizim imkanımız vardı elimizde yedek plan olarak bir de benzinli aracımız var ondan ötürü bu araçlar şehir içinde büyük tasarruf sağlayabiliyoruz. Hibridde güzel bir teknoloji hatta plug in hibrid modeller çok olsa onlar harika bir seçenek oluyor. Onun da dezavantaji hem elektirkli hem benzinli teknolojisini aynı anda barındırdığı için yüksek maliyetli araçlar bakım onarım konusunda da insanı uzebilirler diye düşünüyorum

@@nevzatsifa8186 plug in hibridde benzin motoru bataryayi sarj etmek icin kullanılıyor, aktarmaya bağlanmıyor. Mild hibridde ise yani bendeki 2020 kia niro gibi hem benzin motor hem elektrik motor aktarmaya guc iletebiliyor. Kia bu arac sınıfında da en buyuk batarya kapasitesine sahip rakiplerine göre.

Günde 3 tur şentepe ayvalı in çık tahminen ne yakar acaba

sizin aracınızda ısı pompası mevcutmu

cok 18 20 ler cok opel 13 14 arasi

Teşekkür ederim değerli yorumunuz için. 1.415.000 TL'ye mal oldu hocam.

Murat Bey soylediklerinize keisnlikle katıliyorum. Alım gücümüzün yükselmesi daha rahat kararlar almamızı sağlayacak inşallah ilerleyen zamanlarda. Batarya değişimi maliyetleri konusunda herkesin olduğu gibi benim de cekincelerim vardi ve tabi hala da mevcut fakat araştırdıkça çok fazla da korkacagimiz bir durum olmadığını düşünmeye başladım. Aşağıda paylaşacağım RU-vid videosunu izlerseniz göreceksiniz ki maliyetler o kadar da fazla olmayacak gibi görünüyor. O da batarya tamir servislerinin Türkiye'de açılması ve sanayinin o konuda ilerlemesi sayesinde olacaktır. Ben inanıyorum ki Türk halkı olarak bu batarya tamir işini de göreceli olarak kısa zamanda çözeceğiz. Buyrun video Rich Rebuilds sayfasından. İyi seyirler dilerim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T7Q0nNkQTCo.html

@@nevzatsifa8186 Bataryaları değiştirmeden 500.000 km üzerinde yol yapıyor insanlar. Hangi aracınızı 500.000km kullandınız? Bu batarya değişim hikayesi çok abartılıyor gibi...

Cahil gibi senin insanlar dünyadaki kia batarya değişim ücretleri nin cnn e bile çıktığından habersiz oldugu için sana abartılı geliyor. Bu arada 330 bin km de volvo xc90 kullanıyorum sahibinden 660bin km gidenler de var. 500 bin km gitmesinin anlami yok elektrikli araçta batarya charge cycle ile eskir normal içten yanmalı motor değil bu

Evet katılıyorum dediklerinize. Benim kullanımım daha fazla şehir içi olduğu için şehir dışında biraz beklemek çok zoruma gitmiyor çünkü şehir içinde çok uyguna seyahat şansı veriyor bu araç. Ama herkese göre durum değişiyor. Kesinlikle benim tercihim en iyisidir gibi bir iddiam yok. Teşekkür ederim izlediğiniz için

Evet dediklerinize katılıyorum. Tercih meselesi bence biraz. Çoğunlukla kullandığımız şehir içinde çok uygun fiyatla aracı yürütmek ama ara sıra uzun yola çıktığımızda yolda alıştığımızdan fazla mola vermek mi yoksa şehir içi şehir dışı farketmez ben bedeli neyse öderim ama araç bana süre kısıtları koymasın mı? Bunları iyi düşünüp tartmak ona göre elektrikli araca geçmeye karar vermek gerekiyor. Sürekli işiniz şehirler arası yollarda gitmenizi gerektiriyorsa kime sorsanız zaten elektrikli saçma der ben de dahil :) Benim işim çoğunlukla şehir içi dolayısıyla bu karar beni fazlasıyla memnun ediyor 😊

@@nevzatsifa8186 Sakin adam işi gezmesini zevk hale getirmek için ideal zaten kimse bin km gittim hiç molasız diyemez her açıdan sakıncalı, belki hızlı gelişim ile kaygıların olmadığı bir enerji sistemi ile kesin bu süreyi uzatırlar Dönüşüm kitleri ile bir çok fosil yakıt kullanan araçlar da dönüşebilecek bir maliyet ile belki de önümüzdeki yıllar gösterecek umarım .

@@gurmanoto Evet o dönüşüm kitlerine gerçekten ülkece ihtiyacimiz olacaktır.

Merhabalar size yanıt vermeyi unutmuşum kusura bakmayın:) Değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Size özel bir veri paylaşayim. Niro'yu ben kullanmıyorum ondan ötürü değerlerin iyileşmesi muhtemel. Niro'yu %80 şarj etmişim ardından şehir içi kullanımı yapıp %28'e gelince tekrar şarja takmışım. Bu değerleri aldığım notlardan paylaşıyorum. %80 - %28 aralığında 201 km yol yapılmış. Yani %52 ile 201 km. Düz hesap %100 ile 400 km. Ben kullanıyor olsam 450'yi bulduracagimi düşünüyorum. Her neyse araç o 201 km için 14.1 kWh/100 km tüketim göstermiş. Ben aracı şarj ettiğimde de şarj istasyonumdaki süzme sayaçtan aldığım değer 17.5 kWh/100 km. Toplam sistemden 35,3 kWh enerji çekmişiz. Geçen ay gelen fatura 453 kWh için 1010 TL. Yani 2,13 lira/kWh. 17,5 kWh x 2,13 lira = 37 lira 30 kuruş. Km'de 37 kuruş tüketime denk geliyor. Süzme sayacim doğru mu ölçüyor bilmiyorum. BMW'yi şarj ederken de araçla süzme sayaç arasında 4 kWh civarı fark görüyorum.

Merhabalar. Güzel dilekleriniz için ben teşekkür ederim. Kia şuanda bütün bayilerine bu aracı vermiyor. Yani Antalya bayisi şuanda yeni yüze sahip bir bayi değil ondan ötürü Türkiye'deki yaklaşık 5 6 bayiden birinden almanız gerekiyor EV alacaksanız. Solar şarj konusunda deneyimim daha yok. Iki tane elektrikli aracımız var dolayısıyla solar kurulumu konusunda araştırmalar yapıyorum yakın gelecekte bir ges kurulumu yapma düşüncem mevcut. Saygılarımla

Solar konusunda gelişme sağladığınızda paylaşırsanız çok makbule geçer. Hızlı cevap için teşekkürler, saygılar.

@@MrKurdakul Inşallah paylaşmayı düşünüyorum. Ne demek, videolar sizlerin de beğenisine hitap ederse ne âlâ zamanlarımızı boşa harcamamis oluruz. ✋🏻

Evet zaten her zaman söylendiği gibi esas tasarruf şehir içinde oluyor. Yani sürekli şehir dışı yolculuk yapılacaksa az yakan bir benzinli araç daha mantıklı olacaktır. Bence ayda bir uzun yol ay içerisinde 2000 km civarı şehir içi kullanımı olacaksa hala tüketim açısından mantıklı olur gibi görünüyor. Sonuçta benzinli araçlar da şehir dışında 1 liranın pek altına indiği söylenemez. Ve ilk yatırım maliyeti de yüksek. Gerçi 200 beygir muadil bir Niro olsaydı belki elektirkliden pahalı olabilirdi. Bunu da göz önüne almak lazım. Saygılarımla

bu sebeple öncelikle elektrikli araçların benzinli araçlarla aynı fiyatlara gelmesi ve sadece araç aynı donanımda acaba benzinlisini mi alsam yoksa elektriklisini mi alsam diye tercihte bulunması kalması gerekiyor. diğer türlü elektrikli araçlar halen çok pahalı.

Tabi, Canada da haberlere çıkmıştı aracın bataryası ölüyor adam 50.000$ fatura çıkartıyorlar. Hyundai IONIQ'ler zaten pert, hepsi aracın 3X kadar batarya ücreti istiyor. 500bin km giderse diyosun, şaka yapıyorsun heralde. Tesla bile 500 bin KM garantisi veremedi. 2050'de yaşıyorsun sanırım. Kia Niro EV fiyatı: 45.000$ iken 52.000$ batarya parası istiyorlar. Ayriyetten kışın yola çıkmayı da unut kardeşim. Menzil %35 düşecektir soğukta. Amerika'da şuan kimse elektrikli aracıyla sokağın başından sonuna gidemiyor. Böyle araçları kiralayacaksın tatilini yapacaksın o kadar. Ayriyetten 600KM menzil verseler bile, bir kaç yıldan sonra her cycle geçtiğinden batteri ömrü %80'e düşeceği için menzilin yine 400'e düşecek. Tekrar satacaksın.Telefondaki bataryan ile aynı şey dostum. Bu arada batarya ne zaman biter vs. tahminde edemezsin, ufacık maddeye çarpsan hasar aldığı zaman bataryan geçmiş olsun.

araba 500 bin km ye gelince birden batarya ölmüyor, 100 binde atıyorum sarjı %10 az gidiyor, 200 binde %30 ,350 binde menzili 200 km düşüyor diye düşün, satacağın kişi düşük menzilli, yada biraz bindikten sonra menzili daha da düşük satamayacağı arabayı neden yüksek fiyatlara alsın, çok ucuza satacaksın, e benzinden ettiğim karın ne anlamı kaldı diyceksin

Evet çok haklısınız. Hatta büyük şehirlerde günlük 50 100 km yol yapan kişilere harika bir tasarruf şansı. Ben 1000 km menzilli elektirkli araçları çok fazla göreceğimizi düşünmüyorum açıkçası en azından yakın gelecekte. Şarj istasyonu yatırımı yapılıyor bütün dünyada bolca bu da uzun menzilli araçların üretilmesine bir engel olacaktır ticari olarak. Ayrıca uzun menziller için ya çok düşük tüketimli elektrikli motorlar çok aerodinamik araçlar ya da çok büyük batarya paketleri gerekiyor. Büyük batarya paketlerini kullanmayacaklari kesin çünkü büyük ağırlıklar taşımak gerekecek sürekli olarak. Fakat düşük tüketimli elektrik motorları ve aerodinamik araçlar üretimi söz konusu olabilir. Belki de enerji yoğunluğu çok daha yüksek hafif bataryalar olabilir. Göreceğiz bunları. Ama bu 400 km değerleri bile işimizi çözebiliyor çok şükür ☺️

@@nevzatsifa8186 ticari (kamyon tir taksi vb) araçlar için uzun menzilli çalışmalar yapılıyor hatta tesla ve ford ürettiğini biliyorum fuarda tanıtıldı...illaki yakin gelecek için uzun menzil çıkacak ama kapitalist sistem her şekilde kâr için kısa menzilden uzun.menzile geçiş olacaktir. Sistem oturana kadar elindeki kullanmaya devam yeni araç alacak için ise hibrit baslangic olabilir.

@@nevzatsifa8186 bu arada %100 elektrik dünyasında zaten bezin istasyonları tarih olacaktir.cunku her sokakta köşe başında sarj ünitesi olursa istasyonlara ve pompacilara gerek kalmayacağını düşünüyorum

@@erdemsen2213 Şartlar el verdiği müddetçe tabi mantıkli karar vermek gerekiyor. Ben de hibritlere hatta plug in hibritlere karşı değilim hatta bu araçlardan önce düşünüyordum ama benim pozisyonumda elektrikli kullanımı çok bir engel teşkil etmiyordu dolayısıyla böyle bir karar verdik. Kararımdan da açıkçası pişman değilim. Allah herkesin gönlüne göre versin inşallah

@@erdemsen2213 Evet sektörler değişiyor değişime de ayak uydurulmasi gerekiyor. Evde şarj etmek istasyonlarda kendi başımıza şarj etmek bakılınca baya bireysellige itiyor. Kimseyle muhatap olmadan yakıtınızı alıp yola devam ediyorsunuz. Günümüz dünyasına uygun bir hamle.

Elektriklilerde genel olarak önce Regen, regen'in yetmediği yerde balata kullanılıyor İlker Bey. Bu da yüksek ihtimalle regeni sona kadar kullanıp ihtiyaç halinde sürtünmeye basvuruyordur.

Erinç Bey yorumunuz için teşekkürler. Ix3 duruyor o benim aracım. Bu araç ablamın aracı kendi içten yanmalı aracını satıp yerine bunu aldık. Garajda yan yana parkettigimiz için altyapı problemi olmadan aracıni benim şarj istasyonumda şarj edebileceği için böyle bir karar aldık. Açıkçası kendisi çok şanslı bir insan elektrikli araca sahip olup da şarj istasyonu kurdurma derdine sahip olmadığı için ☺️ Saygılarımla. Ix3'ten de çok memnunum bu arada bir sıkıntım yok.

@@nevzatsifa8186 ikisinden de bol bol içerikler bekliyoruz o vakit 🙂

Aynen öyle Süleyman Bey

Allah razı olsun. Sizlere daha iyileri nasip olsun inşallah

Hocam haklısınız ama İstanbul Alanya yolunda 140 yapmak biraz zor. Otoyol yok çünkü çoğunlukla

140 gibi hızlarda menzil çok farkeder maalesef

@@afacanumut79 Evet canına okur büyük ihtimalle. Bu değerleri veren bir yer de yok maalesef. Benim yaşadığım yerin civarında da böyle 140'a çıkıp dakikalarca gidebileceğim bir yol da yok.

Evet serviste yapılan ücretsiz bir tam şarj bizim maliyetimizi bir tık da olsa aşağı çekti. 1.5 milyon bence de bu araç için fazla maalesef ÖTV dilimi aşağıda tutulsa çok daha güzel olurmuş. Bu aracı satın aldığımız dönemde en fazla bu fiyatlara bu menzili sunabilecek başka bir araç yoktu hala da yok sanırım ondna biraz mecburen tercih etmiş gibi olduk. Ama genel olarak araçtan çok memnunuz. BMW ile aralarında 1 milyon liradan fazla fark var ama iki aracin sundukları çok yakın özellikler.

@@nevzatsifa8186 bende de bahsettiğim C-Max var.. boyut olarak neredeyse aynı. Hatta bagaj hacimlerinde 20 30 litre gibi bir farka var.. bakınca anladım kıyaslama net olmuş.. fakat teknoloji anlamında BMW den kalan yanı yoktur. Tabi kalite algısını bilemem ikisinide hiç gormedim 🙂. Dediğiniz gibi şuan altarnatifi yok.. Mart ayında togg u beklicez bakalım.

@@usameakkan3792 Kalite algısı tabiki BMW'de çok farklı premium hissiyatı farkı var hakkını yiyemem güzel bir araba ix3. Beni Koreliler çok şaşırtıyor ve bu elektirkli konusunda çok iyi yere geleceklerini düşünüyorum. Inşallah Togg olarak biz de onlar seviyesinde veya daha iyi yazılım, karoser, batarya geliştiricisi olabiliriz. Gurur kaynağımız bebek gibi bakmamız lazım togg markasına ki devlerle yaristirabilelim. Mart ayinda togg hayali kurmayın bence bu üretim adetlerine bizlerin almasi çok zor olacak. Tabi bu durumun avantajları da var. Nedir? Yeni bir ürün halka inmeden üst kademelerde sıkıntılar çözülüp daha problemsiz bir aracın bizlere sunulması olacaktır.

Fiyatının pahalı olduğuna kesinlikle katılıyorum. Biz aldığımız zaman 1.415.000 TL idi. Hızlı bir şekilde sürekli zamlandi. Ayrıca aldığım zaman ihtiyacım olan menzil ve özellikler bu fiyat bandında bir tek bunda vardı onu göz önüne almak lazım. Subaru daha Türkiye'ye girerken saçma sapan bir arıza ile araçları geri çağırdı satıştan kaldırdı. O durumda zaten o aracı tercih etmek gibi bir durum söz konusu olamazdı. PSA grubu da ne yazıkki çok güven vermiyor. Araç bulmanın çok zor olduğunu düşünüyorum. Kaporasini geri alan insanlar oldu ne yazıkki. Bakalım yılbaşında kaç adet kimler hangi fiyatlara c4e veya 2008e sahip olabilecekler göreceğiz.

Evet onun farkındayım eklemeyi düşündüm fakat sonradan ucretsiz olarak başlangıç şarjımi hesaba katmamis olacağım aklıma geldi. Yani cebimden çıkan parayı yazmak istedim.

Hocam yüzde kaçtan yüzde kaça şarj etmişim ona dikkat etmenizi tavsiye ederim

Teşekkürler

O değeri nasıl elde ettiniz acaba ? Teşekkür ederim yorumunuz için.

@@nevzatsifa8186 şarj istasyonları arasındaki farklar ile hesapladım ortalama %7 kazanım sağlamış siniz ix3 ten daha başarılı geldi bana geri kazanımlar

@@serkan-te Biraz daha açabilir misiniz rica etsem?

@@nevzatsifa8186 ABRP programına göre bunu geri kazanımı hesapladım benim her şarj noktasındaki şarj %sine göre hesapladım daha doğrusu ilk Bozüyük olan geri kazanımı hesapladım orada %7 fark oluşmuş buda geri kazanım sağlamış demektir araçta ne kadar geri kazanım yaptığı bilgileri olması lazım komada var o bilgiler

@@serkan-te Teşekkür ederim anladım. Teknoloji olarak gerçekten çok güzel Kia'lar. Tek dezavantajı bu aracın şarj hızı olacak gibi o da çok problem değil açıkçası böyle az yaktıktan sonra çok beklemek gerekmeyecek şarj istasyonlarında

Bir an önce diğer şirketler çoğalsa da bir iki şirkete muhtaç olmasak iyi olacak 😊

Evet hesaplamaya dahil etmedim çünkü o şarja para ödemedim. Yani bu yolculuk için benim cebimden çıkan parayı söyledim. Bataryanın tamamının değişmesi gerekmeyecek sadece içindeki bozuk hücreler değişecek dolayısıyla o kadar büyük bir maliyet çıkmayacaktır. Ama tabi gönül ister ki batarya maliyetleri dediğiniz seviyelere gelsin ☺️

5 yıl 100.000 mi dediler 150.000 mi dediler tam emin değilim şuan garanti için. Bu pil ömrü maliyeti konusunda insanların aklında yanlış düşünceler olduğunu düşünüyorum. 300.000 km üzerinde kullanılan araçlar olduğunu biliyorum batarya tamiri olmadan. Bu araçların bataryalarını özellikle modül modül üretiyorlar ki ileride içlerinde bozulan hücreler olursa değişimi, tamiri yapilabilsin diye. Yani kısacası 100.000 km sonrası bataryanın sağlığı biraz aşağılara da düşse de içindeki minik hücreleri değiştirerek uygun maliyetlere bataryalar tamir olacaklar. Demek istediğim bir aracın menzili azalınca o batarya paketini tamamen geri dönüşüme atıp yeni bataryalar almayacağız. Içindeki bozulan hücreleri değiştirip yola devam edeceğiz. RU-vid'da 2012 model bir Tesla'nin menzilinin çok azalmasından ötürü servise danismasiyla alakalı bir video mevcut. Rich rebuilds diye bir kanal araştırırsanız bulabilirsiniz. Tesla araç sahibine 25.000 dolar fiyat veriyor batarya değişime fakat bu Rich rebuilds garajı adamın bataryasını 700 dolara tamir ediyor. Biz de ülkemizde yavaş yavaş bu batarya tamir servislerini eminim ki önümüzdeki yıllarda göreceğiz. Batarya maliyetini yakıta eklemek konusuna katılmıyorum açıkçası o zaman içten yanmalı motor rektefiyelerimizi de eklememiz gerekir. Umarım kendimi ifade edebilmisimdir. Demem o ki bu konuda kullanıcıların korkacağı bir şey olduğunu düşünmüyorum sadece daha çok yeni olduğundan normal olarak yanlış olduğunu düşündüğüm düşünceler mevcut. Saygılarımla ☺️

Tesla 8 yılda biten pil için 22500 dolar istedi, Kattinen adlı kişi aracı bomba ile patlattı, gel hücre hücre tamir edelim dememişler , yıllık 2800 dolar ek yakıt maliyeti demek bu.

@@parlakali26 Ali Bey adam şov yaptı. O şovla belki kat kat parasını almıştır. Yani size üşenmemis paragraf yazmışım bu durumu açıklayan ama anladığım kadarıyla boşu boşuna yazmışım. Ne yazık bana.

Üşenmeden bana cevap yazma zahmetinde bulunmussunuz çok teşekkür ederim benim için büyük lütuf oldu ! konuya gelirsek Tesla tamir etmiyor , sizin aldığınız marka Garanti bitince ne yapacak tamir eden garaj mı arayacağız bende almak istiyorum ama pil konusu muamma bunlar şimdi parça parça tamir derler ama o gün geldiğinde maliyet canınızı sıkabilir 8yil çabuk gelir

@@parlakali26 Estağfurullah bir lütuf değil tabiki. Ama bir şeyler yazmak zaman ve emek demek bir karşılık da beklemeden... Evet bataryalarımız garanti süresinde ölürlerse servis batarya modüllerini değiştirecek ölmezlerse biz o zamana pil tamir merkezleri açılmış olacak oralarda yaptıracağız. Ayrıca hangi yetkili servisin şu parçaniz arıza yapmış bunu tamir edelim dediğini duydunuz. Elbette Tesla da demeyecektir. En azından batarya konusunda tekelliklerini sürdürdükleri sürece bu durum böyle olacak. Sizi bu bilgiler tatmin etmiyorsa elektrikli araç almaya mecbur değilsiniz zaten halen dünyanın çoğunluğu içten yanmalı kullanıyor ve yıllarca daha kullanmaya devam edecek.

İhtiyaç olduğunda onu da açar denerim tabiki neden olmasın

Evet sizin için pek uygun görünmüyor 😊 Ya da belki aksine sizi planlı programlı olmaya iterek yolda kalmamanizi sağlayabilir 🤔

Afyon Alanya arası tek şarjla gelinebilir ama riskli ve Afyon'da daha fazla doldurmak lazım.

Doldurabilirsiniz tabiki fakat yolculukta bekleme süresini belki 2 katına çıkarıyor ondan ötürü çok ihtiyaç değil ise doldurmamak en iyisi.

Bu fiyat ZES'te değilde diğer istasyonlardan yapılsaydı biraz düşecekti. Ama zaten hiç bir zaman dışarıda şarjı kimse avantajli, uygun diye savunmuyor. Şöyle düşünüyorum Mustafa Bey. Çoğunlukla şehir içinde kullandığım km'lerde araç 30 40 kuruş yakıyor nadiren çıktığım ve dışarıda şarj ettiğimde 100 120 kuruş yakıyor. Velhasıl şehir içindeki dev avantajı hem matematiksel olarak hem de benim gözümde mantıklı oluyor. Saygılarımla

Elektirkli araçlar, klasik yakıtlı araçların tam tersine, şehir içinde çok daha az, uzun yolda ise benzer maliyet çıkarırlar. En çok yakıtı şehir içi tabir ettiğimiz, dur kalk trafitke yaktığımız için elektrikli araçlar çok daha ekonomiktir. 2022 itibariyle en kötü elektirkli araç 350 km menzil verebiliyor, günlük şehir içinde kac km yapıyorsunuz ki zaten :) haftada 1 gün akşamdan evinizde şarja taksanız, aracınız 1 haftalık şarjla sabaha hazır olur. Bu sarj meselesi çok büyütülüyor, 3 sene icinde her benzin istasyonunda, bir çok markette ve kafede sarj istasyonları kurulmuş olacak merka etmeyin

Bu yazdıklarınızdan şunu anlıyorum. Henüz elektrikli araçlar. Bu zamanlarda yakıt tüketimi, şarj ve maliyet açısından avantajlı değil, 5-10 sene beklemek gerekiyor. Hibrit araçlar daha mantıklı gibi geliyor.

@@mustafaulucan315 bence şu an için ihtiyaç 200-250 km menzilli, uygun fiyatlı sehiriçi kullanımlık b hatchback tipi araçlar, peugeot 208, nissan micra, opel corsa tipi, uygun maliyetli araçlar olsa, 250 km menzilli tek sarjla bir hafta bile kullanılır

@@mustafaulucan315 Araç bazında mevzu değişkenlik gösteriyor diye düşünüyorum. Örneğin bu aracın hibrid versiyonu neredeyse 200.000 TL daha ucuz idi. Zaten 200.000 TL yakıt kullanımı yıllar sürecektir. Fakat bu aracı aldığınızda da 400+ km menzil sunan çok düşük bakım ve işletme maliyetleri olan 200 beygir gücünde ve yıllar sonra bile belki benzinli veya hibritlere kıyasla değerini daha iyi koruyabilecek bir araç oluyor. BMW ix3 özelinde konuşmam gerekirse o zaten geçen sene aldığım zamanda fiyatı dizel ve benzinli arasında bir yerde konumlanıp ikisinden de çok daha güçlü bir araçtı. Demek istediğim araç bazında konuşma mevzusu buydu. Yani premium segment bu konuda kullanıcıya daha düşük vergi daha çok araba sunuyor.

Tabiki uzun yolda benzin dizel elektrik yakın değerleri sağlayabiliyor. Elektriğin dezavantajı yolda bekleme süreleri ki benim için çok dezavantaj olmadı zaten 820 km'lik yolda 3 sefer durmak bana normal geliyor. Elektriğin avantajı ise şehir içinde 30 40 kuruş mertebelerinde yakıyor olması

Evet uzun yolda bir avantajı yok aksine dezavantajı mevcut haklısınız bu durumun farkındayım ve şeffaf şekilde insanlara göstermeye çalışıyorum. Fakat şehir içinde 30-40 kuruş bandında yakıyorum işte avantajı orada :)

Şehir içi 500'e kadar yolu var. Şehirler arası da 120 civarı hız ile 350 km gibi bir değer alabilirsiniz yaklaşık olarak.

@@a.tpc53 Siz kaç km aralıksız araba kullanıyorsunuz?

Evet şehir içinde hatta 300-400 km gidiş menzil aralığındaki seyahatler için 35 kuruş gibi bir tüketim oluyor.

Siz şehir dışında 1 lira mı yakıyorsunuz benzinli atmosferik aracınızla? Bir de şu "menzil, şarj" geyiğini bırakalım artık. Kabak tadı verdi. Her yer şarj istasyonu. Kullanmayı bilmiyorsanız bu şarj istasyon sayısıyla çözülecek bir konu değil. Öğrenmeniz gerekiyor kullanmayı.

Aldığım tarihte 1.415.000 TL idi. Şuan 1.550.000 sanırım. Menzil olarak da 460 diyor fabrika. Şehir için elverişli şartlarda 460 yapılabilir. Ama şehir dışına çıktığınızda menzil 300 350 km arasına düşecektir.

Aynen öyle işte artıları ve eksileri. Hangisi ağır basıyorsa araca ona göre karar vermek lazım.

Videomun sonunu izlememissiniz :) En sonda hesaplamalar kısmı var bakarsaniz ayrıntılı yazdım oraya.

@@nevzatsifa8186 İyi akşamlar diyince kapattım.Alanya ya sevgiler. Bende her yıl Samsun Alanya yapıyorum onun için sordum. Ekim basında Samsun a döndüm 1170 tl benzinle ile 880 km.

@@mustafacelik-oh7so Bu hesaba bakılırsa elektrikliyle daha uyguna yapmışım yolu. Daha da düşebilirdi bu değerler örneğin En yakıt diye bir şirket var şuan Bozüyük ve Bucak'ta istasyon kurdular ve faaliyete aldılar. Aynı yerde ZES 9.8 TL/kWh iken onlar 6.9 TL/kWh'ten ücretlendiriyorlar. Zamanla rekabet arttıkça göreceğiz uzun yolda neler olabileceğini. Alanya'dan sevgiler, saygılar ✋🏻

Haklısınız uzun uzun yollar gitmeye elverişli makineler değiller ne yazikki. Bakalım önümüzdeki yıllar bize neler gösterecek göreceğiz

Hocam ben hiç benzetemedim ya 😂

Elektrikli araba diyince akla Tesla ve dev gibi ekranları geldiği için haklısınız bu ekranlar küçük görünüyor. Beni rahatsiz eden bir durum yok tabi biraz daha büyük olsaydi kötü olmazdı ☺️

Yani 5 dakikaya düşer mi bilmiyorum ama her yerin şarj istasyonlarıyla dolu olacağı ve çekilen gücün yüzde olarak en yüksek olduğu yerlerde güçlü şarj aletleriyle şarj ettiğimizde bu süreler kisalacak ve durmak istediğimiz istasyonu kendimiz seçeceğimiz için esneklik sağlayacak. Ülkeler içten yanmalilardan yüksek vergiler almaya başladılar dolayısıyla bu işin yaygınlaşmasını mecbur etmeye başladılar.

Arabanızın deposunu heryerde istasyon olduğu ve kısa sürdüğü içinmi doldurmuyorsunuz gerçekten

😂👍

Devlet şarj istasyonlarına elektriği düşük fiyattan verebilirse ki olacağını düşünüyorum şu şarj istasyonları çoğalınca o zaman fiyatlar baya aşağı düşer. Ama tabi bekleme süreleri çok kisalmayacak bu araç özelinde. Benim şehir içi yolcugulum daha çok olduğu için şehir dışına nadiren çıkmak beni sıkmıyor. Şehir içinde uygun fiyata seyahat etmek daha cazip geliyor. Ama pahalı mı pahalı çünkü tercih edilebilecek çok araba hala yok

Corolla Hybrıd candır 😉

@@erdenerirmak3708 Corolla hibrid MTV ne kadar acaba ?

@@nevzatsifa8186 aracım 2020 model istanbul içi ortalama sarfiyatım 3.8 - 4 lt 4000 küsür vergisi vardı ama ekteki videoyu hesap için izlemenizde fayda var! 🙋🏻‍♂️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QZX5ErJxBwo.html

Bu boyutta yeni model bir araba heralde 5 6 litre civarında dikkat edilirse yakabilir. 1 lira 1 lira 20 kuruş filan yakar diye tahmin ediyorum. Onu bana sormasaniz daha iyi uzun zamandır içten yanmalı bir araçla uzun yol yapmadım ☺️

Hep hızlı şarj kullanıldığında 800 km yol 1255 tl yapıyor aynı yolu benzinli aracımla yapmış olsam 100 km’de 7 lt benzin yaksam daha ucuza geliyor.LPG’li araç çok daha ucuza gelir.burdan anladığım evden şarj edilirse çok uyguna geliyor elektrikli araçlar uzun yolda hiç bir avantajı yok gibi.şehir içinde benzine göre çok avantajlı.

@@nevzatsifa8186 Benim cep telefonunu beklemeye sabrım yok araba işi zor :) yaygınlaştıkça fiyat çok daha artacak eminim.

@@sametevmez5135 Şuan yeni sirketler gelmeye başladı ve birinin fiyatı zorludan 3 TL daha düşük. Dolayısıyla Zorlunun tekelligi bitince fiyatlar daha rekabetçi olur diye düşünüyorum

@@kemalkocak4202 Evde şarj etme şansı varsa bence elektirkli araba mantıklı arada bir uzun yolda benzinliden biraz çok yakacağım diye çoğunluğu şehir içinde geçen yolculuklarimda fazlasıyla uyguna seyahat etme şansını tepmek istemem. Tabi dediğim gibi evde şarj elektrikli araçların ilk şartı 🙃

Şarj bedava olur olmaz bilemeyiz. Ben İstanbul'da 2 ay kaldım ve 3000 km kadar yolu ücretsiz hızlı şarj ile yaptım. Ayrıca Avrupa'da bazı zincir marketlerde ücretsiz hızlı şarjlar mevcut. Şuan Kıbrıs'ta bütün ZES'ler ücretsiz. Yani bazı şirketler reklam amaçlı yapabilir bu durumu. Hiç dahil etmeyelim derseniz fiyata dışarıda 50 60 kW şarj eklemek gibi bir fiyati bulup ekleyebilirsiniz. Ama evden 50 60 mi dışarı AC'de mi dışarıda DC'de mi ona siz karar veriniz.

Haklısınız bekleme süresi sizin için en önemli kriter ise zaten diğer bütün araçlar daha mantıklı. Ben elektriklileri gerçekten seviyorum. Uzun yolda şarj istasyonu aramak aracı şarj etmek bunlar benim hoşuma gidiyor. 250 km'de bir durmak da zaten sağlıklı diyorlar. Dolayısıyla memnunum 2 araçtan da hatta şarj istasyonlari çoğalınca önümüzdeki yıl içerisinde daha keyifli uzun yollarımız olacak. Tercih meselesi yani. Saygılarımla Mustafa Bey ✋🏻

Evet elektrikli araç sahiplerinin çoğu da aynı düşüncede. Fakat bu istasyonları kurmasalardi bu yolları yapamazdık onu da göz önünde bulundurmak lazım

@@nevzatsifa8186 devletin teşvik etmesi desteklemesi ve gizli tekelleşmenin önüne geçerek bu konuda gerekirse yatırım yapması gerekir bence. maalesef türkiye de ne zaman bir avantaj oluşsa hemen bunu ranta çeviren bir zümre oluyor.

Almayın o zaman

Tam olarak neyi kastettiğinizi anlamadım ama otonom sürüş diyorsanız 2,5 filan oluyor sanırım. Baya güzel BMW ix3'ten daha iyi çalışıyor şerit takibi

@@nevzatsifa8186 BMWde SE ve m sport paketleri varya, Bu Kia Niro EV hangi paket ?

@@davutuzun7334 Bu en dolusu oluyor. Prestige olan. Cool versiyonu da varmış ama görmedim hiç geldiğini

Etiketleri sökmeme sebebim dokunmatik ekran olduğu için çok fazla parmak izi bırakacağını düşünüyorum. Aynı telefonlar gibi bir ekran koruyucu gerekecek gibi geliyor. 10 yıl bence çok uzak bir tarih çok daha erken sistem oturacak diye düşünüyorum. Bu arada plug in hibrit model maalesef çok az sayıda mevcut. Yoksa güzel makul fiyatlı bir phev olsa ben de düşünebilirdim

Benzinlideki mantığı biliyorum dolu depo çıkıp depo doldurarak hesaplanıyor. Bunda da yapılabilir ama ben cebimden çıkan paraya baktim bu yolculukta. Yani benim cebimden orada yazan 800 liralar civarı para çıktı. Eve dönüşte şarjımi tam doldurmuş olsaydım ki hiç bir yolculuğum sonunda bunu yapmıyorum çünkü o benim ertesi gün kullanacağım enerji oluyor. Hadi şarj ettim diyelim %10'dan %100'e %90'lik bir şarj etmem gerekecekti. O da 55 kW civarı bir enerji demek hadi kayıplarla beraber 65 kW olsun. kWh değeri 2 TL civarından 130 TL daha hesaba ekleyebilirsiniz. Benzinden pahalı mı olabilir ama sadece uzun yolda. Şehir içinde insanlar benzin tüketmemek için arabaya binmeme yolları ararken ben keyifle ve neredeyse bedavaya iki aracıma da biniyorum. Uzun yollardaki duruş süreleri de beni çok da fazla sıkmıyor açıkçası. Bir tek istasyonlar dolu olursa o biraz can sıkıcı oluyor.

@@nevzatsifa8186 eve vardığında %10 dan %100 e şarjı evden şarj değil zes şarj fiyatından hesapla

@@mahmutzeka4733 İstanbul'da da evim var ve ev elektriğinden şarj edebiliyorum. Bu sizin dediğiniz en kotu senaryo. Ben zaten bütün ZES istasyonlarını seçerek en pahalı şekilde gelmişim. Şuan yeni istasyonlar var ve fiyatları daha da aşağıda. Ayrıca dediğim gibi ben cebimden çıkanı söylüyorum. Elektrikli araçlar bize esneklik sunuyor. Sen yolculuğunu 3 günde tamamlayıp otellerde kalarak ücretsiz olarak şarj edebilirsin. İllaki tek bir modele bağımlı değiliz. Diğer bir videom var kanalda Urla-Alanya Yolculuğu videosu örneğin orada kiraladığım villada ücretsiz şarj ederek başladım yolculuğa. Yani demek istediğim tek bir fiyat yok. Benim fiyatım 97 kuruş oldu o yolculuk için.

@@nevzatsifa8186 paranı nasıl kullandığın senin bileceğin iş araban hayırlı olsun güle güle kullan , benim üzerinde durduğum husus maliyet hesabın ve bu hesabın yanlış maliyet hesabını şarj istasyonlarındaki maliyet üzerinden yapmalısın, apartman da 5 ve üzeri Katta oturan biri elektrikli arabasını nasıl şarj edecek?

@@mahmutzeka4733 Teşekkür ederim Allah isteyen herkese nasip etsin. Yani zaten kendi garajı ve istasyonu olmayan bir kişinin bu araci veya araçları alması mantıklı değil. Kimse bunun mantıklı olduğunu söylemiyor. Ben zaten apartmanda oturanlar içinde bu maliyete gelir demiyorum. Ben bana mal oluş şeklini söylüyorum. Yani hesap yanlış demek doğru değil.