Bu donanımları ve opsiyonları sayarken bir görsel ile de destekleyebilirseniz daha anlaşılır olur diye düşünüyorum. Bu şekilde zor oluyor biraz dinleyen için. Emeğinize sağlık, teşekkürler
yakın zamanda 2022 model 50000kmde otomatik kiralık kullandım. 8 gün kadar uzun yolda. süspansiyonu gerçekten de sert. uzun yolda özellikle yamalı yollarda çok rahatsız ediyor. anlık hızlanmalarda biraz hantal kalıyor. mesela sollamaya çıkmak için gaza köklediğinizde araç 1-2 sn kendini hazırlayıp öyle hızlanmaya başlıyor. Direksiyon tepkisi başarılı. videoda bahsedilen soğuk çalıştırmada aynı tedirginliği bende yaşadım. biraz farklı çalışıyor araç. titreşimli ve devride değişkenlik gösteriyor. birkaç defa acaba sorun mu var diye düşündürdü. 100-120km bandında kullanılırsa ve gaz pedalı ihtiyatlı basılırsa uzun yolda 6-6.2lt civarı yakıyor. Fakat hız regülatörünü kullanırsanız yada sürekli sert gaza basmalar yaparsanız 7lt'ye doğru gidiyor. hız regülatörü de ilginç çalışıyor anlamadım nedenini. eğer hedef hıza uzaksa (50km->120km'ye) pek gaza basmıyor ve yavaş takılıyor. ama yakın hızlardaysa gazı kökleyip gidiyor. eco tuşunu kullanırsanız motoru daha düşük devirlerde tutmaya çalışıyor. ben 3500km yolu 6.6lt ile tamamladım. bunun yaklaşık 1000km civarı şehiriçi yolu idi.
Turbolular arasında düşük tork üretip bu kadar fazla yakan bir otomobil yapmak da ayrı başarı. Aynı şanzıman japonlarda da var. Örneğin City 5.5-6 lt yakarken Clio nasıl 8-8.5 litre yakıyor ilginç.
1.0 tce motorun rakiplerine göre en büyük avantajı direkt enjeksiyonlu olmadığı için sıralı sistem lpg ye tam uyumlu. 20 bin tl ye lpg takılıyor ve lpg de giderken benzin tüketmiyor. Diğer markaların 1.0 motorları direkt enjeksiyonlu olduğu için yakıt ve performans olarak daha üstün. Ama o motorlara 1300 1400 euroluk özel kit lpg takılıyor ve lpg de giderken 100km de ortalama 2 litre benzin harcıyor. O yüzden bu 1.0 tce motorun kullanım amacı tamamen lpg düşünülerek tasarlanmış diyebiliriz.
@@hasankuru43 ben şuanda 1.0 tce duster kullanıyorum 66 bin kilometredir. Bundan önceki aracım da renault fluence 1.5dci 90hpydi. İki motor arasında gidiş olarak hiç bir fark göremedim. Karadenizde kullanıyorum arabayı yayla, köy geziyorum yokuşlu virajlı yollar.
Pilot garage ekspertiz maduruyum yanlış rapor çıkardılar, arabanın motorunda sorun çıktı sorunsuz dediler sol ön kapılarda işlem boya çıktı orijinal dediler ve aracın tüm iç hatlarını eski usul kazıyarak bakmışlar, İstanbul güngören şubesi belki benim gittiğim yer sıkıntılıydı ama yinede gitmenizi tavsiye etmem, şikayet için aradığımda bana sadece 10 gün sonra fark ettiğim için 10 güne kadar neredeydiniz dediler gerisini siz düşünün, şu an mahkeme sürecindeyim.
Düzgününü bulmak zor. Çoğu ekspertizin bir b*k bildiği yok. Yanlarında durup izleyeceksin müdahale edeceksin, yoksa arabanın anasını ağlatıyorlar. Bir yerleri sökerken tırnakları kırıyorlar, takarken yine kırıyorlar. Boyayı kazıyarak bakmak nedir ? Eline boya ölçüm aleti alan ekspertiz oluyor.
Kardesim bir cok araba tanitan kiis var iclerinde cok populer olanlarda dahil Senin gibi guzel halkin istedigi tarz ve anliyacagi sekilde tanitan yok helal sana tesekkur ederim
Opsiyon ile büyük ekran tercih ederseniz anten uzuyor. Küçük ekranı tercih ederseniz köpek balığı anten geliyor diye biliyorum ama sizde küçük ekran olmasına rağmen anten uzun.
Aracı 2.5 aydır kullanıyorum 5 bin km oldu. İstanbul şehir içi genelde trafiksiz saatler günde 80-100 km yapıyorum 5.8 6 civarları yakıyorum. Şehir içi 8 8.5 yakması çok zor. Full dur kalk trafikte gidersen önün boşaldığında gaza yüklenip arabanın dibine gelip durup tekrar gaza yüklenirsen yokuşlarda gaza asılıp çıkarsan yakar. Gerektiğinde sabitleyip, ani hızlanmalardan kaçınırsanız asla o şekilde yakmaz. İsteyene fotoğraflı kanıtlar atarım. Ki uzun yolda 6 yakmaz asla. 110 sabitleyip gidersen taş çatlasın 5.3 5.4 yakarsın. Onun haricinde araba bu videoda bahsedildiği gibi gürültülü değil. Bilmiyorum arkadaş çok çok premium sessiz araçlarla karşılaştırma yapıyorsa istemeden onu tabii ki bilemem ama segmentine göre sessiz. Yalıtımı fena değil. Arkadan hafif müzik de açtığınızda hiçbir şey duymuyorsunuz. Motor çok hafif titrek çalışıyor o var. Gaz yemesi konusunda haklı tamamen katılıyorum. Torku düşük o yüzden ani hızlanması çok zayıf. Zaten gazı yarım saniye sonra algılıyor anında fırlamıyor. Ama şehir içi gayet idare ediyor ben gitmem ben çıkmam demiyor yani. Anahtarsız giriş ve çalıştırma genelde aynı segmentteki araçların en üst seviyesinde anca varken clio orta donanıma koymuş ve çok iyi çalışıyor. hayatı mükemmel kolaylaştırıyor arabada en sevdiğim özellik bu. Onun haricinde ekran küçük ama güzel çalışıyor. Carplay kablosuz ve güzel çalışıyor. Biniyorsunuz harita açılıyor spotify çalmaya başlıyor çalıştır sür, keyifli. Kısacası sorunsuz kötü değil ben memnunum. Bir de fiyatıyla düşünmek gerekir. Polo, fabia, corsa, 208 gibi güzel araçlar da var ama 1.2 civarları ve üstü. Bu videodaki evo paket şu an liste olarak 1 milyon. Öyle düşünmek lazım.
Şu an turbo destekli ve port enjeksiyonlu (mpi) tek motor 1.0 tce. Kısa mesafelerde tek çözüm. Direk enjeksiyonlar hemen kurum bağlıyor. Bu şartlarda kullanım için gayet iyi.
Kasko aracı olarak kullandığımda 1.6 tdi motorda 6.5-7 litre gösteren yolda 9 litre ortalama yakıt tüketimi aldım. Mantıken clio alacak kişinin çok parası olmadığını düşünürsek yakıt masrafları pek hoş olmaz. çok yakar az kaçar bi araba olmuş kaza güvenliği falan hak getire. Minik olması, direksiyon hissi ve manevrası gayet güzel ama yine de bundansa 5-10 yaşında temiz bi üst segment almayı yeğlerim. Videoda bahsedildiği gibi sabah ilk çalıştırmada 30 saniye rolantide kalsam da vitese geçince araç şanzımanı bırakacakmış gibi titriyor. Kişisel kullanımda pek önermem ama filo aracı olmak için mükemmel .
apple car play kabloyla tanıtmaya gerek yok, 3 tane iphone bağlı benim araçta. Beylikdüzü kadıköy arası 70-80 cruise control + köprü trafiğiyle 4.5 litre /100km olarak gittim, az yakıyor.
Abi bundan önceki incelemende 1.3 tce rs line incelemiştn..Dün gibi aklimda bu segmentte malzeme kalitelisi en iyi bu demiştin.Motoru çok iyi demiştin.Bu yeniler için ne diyorsun..Beğenmedin gibi geldi bana..Saygılar iyi yayınlar..
1.33 Tce EDC ile gelse HotHatch niyetine alınıp binilirdi Techno Esprit Alpine paket ile harika olurdu. 1.0 Tce CVT kombinasyonu rakiplerine göre baya zayıflatıyor otomobili.
gayet açık anlaşılır bir anlatım. yıllardır takip ediyorum ve önceki yıllarda araç alım konusunda bana çok faydası oldu. eline emeğine sağlık üstadım. saygılar
Elinize sağlık güzel bir anlatım olmuş, sizden bir ricam eğer yapmadıysanız emsal karşılaştırma olması için clio y 5 1.3tce icon veya r.s line anlatım yaparmısınız. İyi çalışmalar.
Buna bu parayı vericeğime makyajlı corsa alırım dodanım olarak giriş pakette bile bi dünya şey var hemde opsiyonsuz para vermiyosun.Malzeme kalitesi şanzıman yakıt tüketimide buna bin basar
Sinyal sesiyle ilgili bir ekleme yapayım abi, aslında eskiden bu yana Renault kullananlar için nostaljik bir sinyal sesi olmuş. 2002 sonrası symbol ve bir dönem satılan twingolarda da bu sinyal sesinin daha ince tonlu olanı vardı. Hatta Dacia Logan ve sanderonun ilk nesillerinde de kullanılmıştı. Yine ona çok benzeyen bir sinyal sesi kullanılmış 😂
Aynen öyle 😂 öte yandan araçla ilgili düşüncelerimi söyleyeyim. Clio 5 genel manada güzel bir otomobil fakat eksik bir otomobil bazı alanlarda bence. Direkt i20 ve donanımları üzerinden karşılaştıracağım i20 de güvenlik asistanlarının tamamı standart. Arka yaşam alanı bundan daha geniş. Performans DCT olmasından mütevellit çok daha iyi. Açıkçası bu şartlar altında i20 almak çok daha mantıklı hale geliyor bence. Style paket 1.0 t-gdi dct şanzımanlı özellikle gayet alınası. İ20 anahtarsız giriş ve çalıştırma seçeneğini sadece elite pakette sunuyor fakat çok elzem bir donanım değil bana kalırsa. O açıdan herhalde evolution Clio yerine Style i20 alırdım.
T-GDI ler hiç kolay ısınmıyor maalesef. Kia ceed 1.0 var bende kışın 4 km gitmesi gerekiyor en az. Skoda 1.0 tsı var abimin 1.5 km de motor ısınıyor...
Abi senden Dacia duster jorney paketi anlatmasını istiyorum prestij Plustan değişiklikleri var hemde makyaj geçirdi anlatının gerçekten çok gelişti seni izlemeyi Dacia Sandero 2016 model ile tanımıştım burada Kırşehirliyim bende selamlar
Anlatim çok sıkıyor oguzhan abinin videosu 20 dk da olsa sıkmıyor anlatım biraz daha akıcı olursa daha iyi olur en azından iç detayları sürüş dahilinde anlatsan daha iyi olur bence
850 bandina cikip honda jazz 3.nesil alabilirsinoz tam aile aracidir, az yakar, saglamdir 2016-2017 cvt otamatik, mazda, suzuki swift vs de bakabilirsiniz
değişenler: 2020 lere göre açık net daha kalitesiz daha donamsız araçlar, İcon-Rs lerle alakası bile yok, en dolu hibrit olan bile tırt, kısaca Clio5 makyajla bitmiştir, zaten ne adam gibi motoru nede şanzımanı var... bunun kralı 1.33 Tce İCon-Rs line 2020 lerdir.
Valla kardeşim aynısını yazacaktım sen yazmışsın..2020 son üretim 1.3 icon var bende..Üretim tarihi bile 26.12.2020 ve 2021 de ben aldım..Alpine donanımı bile benimkinden kalitesiz olmuş
İlk arabasını alacaklar için belki tercih edilir yoksa araba demeye bin şahit lazım.. alan da eskiisini alsın 0 alacağına gitsin 5-6 sene eski insignia falan alsın d sınıfı araca biner en azından bu sözde arabaya değil
Yakında bayiye çekici ile gideceğiz kasa 500 bin tekerlekli alırsan şu fiyat direksiyonlu olanı şu tekerlekli olan ise felan gibi sanayiye gidip taktıracagız bu inceleme yapan güzel abilerimiz Bu kasa kacyildan beri satıyor neyi yeni fiyati .ekonomik olsun diye kelimesini çok kullanılıyor yıl 2024 niye disk fren yok 1993 model bir markaya bakıyorsun bu araçtan daha donanımlı 960 kg araçla 1300 kg araç fiyati aynı donanımıda 400kg ağırlığın maliyeti yikmu 5 marka aynı aracı kendi logosuyla satıyor, hepsinin fiyati farklı içine neyi koydunki fiyati farklı bence bunları vurgulayan. Almanya da bu kasa hangi donanımla, burda hangi donanımla satılıyor. disk freni sanayide taktirsan parçalar Kaç YTL donanım olarak alsak kaç ytl ,ucuzmu satıyorlar ki ekonomik olsun .kampana fern mesafesi ne diskle olunca mesafe , diğer karşılaştırmalar gibi. çok bilgim olmadığı için inceleme şeklini, a teker dönüyor cant 16 cc 2000 devirde 100 yapıyordan ,bunları vurgulamak belki, bende görebiliyorum direksiyon simidin 3 kollu oldugunu logo değişmiş şürüşe katkısı ne sagliyorki.ben sana degerveriyorum en cok satan yapıyorum.sen niye i20 kampana bende kampana aynı kasa 2010 da niye disk . sen bize değer vermiyormusun niye abs yok niye disk yok yok yok vurgulamanizi beklerim inceleme şeklini bize yararlı yöne doğru yapmanızı bekliyorum bu işi yapan abilerimize saygılar daha iyi hizmet verebilmeniz için abine oluyorum beğeniyorum olumlu olumsuz yorum yapıyoruz.15 yıl aynı kasayı satıyorsun arge harcaması yapmadan bir logoya tampona niye o parayı verelim. ega iyi veya kötü bir arge çalışması var yeni kasa fiyat aynı bunu vurgulamanızı beklerim seviliyorsunuz.
Fiyatı çok pahalı reis bu arabaya bukadar para verilmez bence i 20 1.2 MPİ ler var düz vites ben ondan almayı düşünüyorum ilerde jump paket olmasına rağmen özellikleri ve içi çok hoşuma gitti ve fiyatı en boş pakete bile şerit takip ve koyması ve iç hacmi beni çekiyor i 20
Clio, kız arabası bence. Performans yok, rampada bayılır, hızlanma desen tofaş gibi. Vee 1 milyon. O parayı bu arabalara kesinlikle vermem.
8 месяцев назад
yakıt performans aracıydı cliolar... kötü olmuş bence eski 4 silindir DSG turbo 120 bg leri arattırır bu yeniler ayrıca dil sürçmesi oldu sanırım 190 beygir değil sadece 90 BG bu araçlar.. direk enjeksiyon da yok.
Hocam corsa 1.2 turbo 100hp versiyon kullaniyorum. Bence clioyu 2 ye katlar. Araç tasarim olarak da cok iyi, donanim olarak da çok zengin, motor sanzuman cok performansli ve atik. Kaliteli bir araba. 180 e kadar cok fazla ses duymuyorum icerde. 210 gordum en son. Tek eksisi cliodan arkasi daha dar. Corsayi mutlaka bir dene
merhaba 1.2 T 100-130 beygirlikleri için kronik diyebileceğimiz sıkıntılar var mı ? 2020-2022 model arası bakıyorum sikayetvar tarzı sitelerde çok sıkıntılarını okudum@@yasinhelvac7894