Skoda'nın amiral gemisi olarak anılmakta olan 4'ncü nesil Yeni Skoda Octavia Türkiye'de satışa sunuldu. Araca ait showroom incelememiz için keyifli seyirler dileriz.
Sevgili murat bey. Öncelikle güzel turkceniz ve anlatımdaki butunlukle beraber hitabetinizi takdir ediyor bu güzel anlatımlarınızın devamını bekliyorum. seyircilerinizin usanmamasi adina biraz daha heyecan katarsaniz hayran kitlenizin daha da artacağını düşünüyorum. Hele Sacma sapan konuşmayı bilmeyen bir sürü kişi varken... Videolarınızın devamını bekliyoruz.. Sevgiler..
Octavia hakkında onlarca video izledim. Sizinki bilgilendirme açısından iyiler arasında. Emeğinize sağlık. Haliyle sadece olumlu yönlerinden bahsetmişsiniz.
Öncelikle güzel yorumlarınız için çok teşekkür ederim Harun Bahçecioğlu 🙏 Bu aracı Renault Megane, Ford Focus ve Toyota Corolla gibi aynı segmentte olan rakipleri ile karşılaştırmamız gerekiyor normal olarak ve şöyle bir düşününce hakikaten olumsuz tarafı yok sanki Octavia'nın 👍 Bu arada, 14 yıl Doğuş grubunda çalıştım ve bunun 9 yılında Skoda filo satış ekibindeydim. Üstelik çalışma hayatımın son 2 yılında özel bir proje için Octavia ile yaklaşık 700 farklı müşteriye ziyarete giderek tümüne Skoda'yı anlattım detaylı olarak. Bu yüzden Skoda'nın bendeki yeri ayrıdır :) Farkında olmadığım bir aidiyet duygusu ile de anlatıyor olabilirim ama yine de yansız, samimi düşüncem aracın gerçekten başarılı olduğudur 🙂
@@GazPedalinaFisildayanAdam cevabınız uzun, detaylı ve kişiye özel olunca ben de cevap yazma ihtiyacı hissettim. Öncelikle içten cevabınız için teşekkür ederim. Konuya hakimiyetiniz, sunuş tarzınızın kalitesi, marka ve model hakkındaki bilgi birkiminiz çok net belli oluyor zaten. Bunu bir de akıcı ve güzel Türkçe ile anlatınca insan sonuna kadar izliyor. Buraya kadar hiçbir sorun yok. Gerçekten başarılısınız. Ancak benim gibi bu tür videoları izleyen insanlar, bu yeni araç hakkında olumlu olumsuz şeyleri birlikte duymak ister. Artı ve eksikeri beraber duyunca o incelemeye anlam yükler, kaale alır ve dikkat kesilerek değerlendirir. Oysa siz bu güzel bilgilendirmeye rağmen markanın bir parçası olduğunuzdan, işin doğası gereği olumsuz yönlerine değinemiyorsunuz. Bu da inandırıcılığınızı anında kaybettiriyor. Anlatıcının objektif olmadığı yargısını hemen biz izleyiciye veriyor. Aidiyet duygunuz satır aralarında çok net belli olduğu için de sadece bir bayinin yeni çıkan modelinin küçük bir lansmanı kıvamında kalıyor. Lansmanlarda takdir edersiniz ki araç sadece övülür, yeni kasanın dizaynından, teknik detaylarından, modelin oluşum sürecinden ve güzelliklerinden bahsedilir. Oysa araç sadece o anlatılanlardan ibaret değildir. Açıkçası sizin yaptığınız bir inceleme değil tanıtım olmuş. Dediğim gibi markaya aidiyet duygunuz, kabul edilebilir veya anlayışla karşılanabilir olsa da bana yazdığınız cevap metninde rakip araçlara göre mükemmel demiş olmanızı yadırgadım. Ne octavia ne de diğerleri mükemmel değiller. Öncelikle şunu belirteyim ki ben bir otomobil sever olarak kesinlikle bu son kasanın tasarımını, malzeme kalitesini, işçiliğini, teknolojik oyuncaklarını, güvenlik ekipmanlarını çok beğendim. Aracı bir bayide detaylıca inceledim. Ben profesyonel değilim, dediğim gibi sadece bir otomobil severim. Buna rağmen, görebildiğim, önemsenecek eksik veya kusurlar görece de olsa gördüm. Örneğin arka diz mesafesini yetersiz buldum. Süspansiyonun bağımsız olmamasını yadırgadım, torsiyon çubuğu olmamalıydı. Her şey ama her şey opsiyonel. Üç kollu direksiyon bile opsiyon. Premium ile gelen 17 inç jantlar hoş değil. Hybrit olayı göstermelik, yakıt tüketimine de aracın gücüne de katkısı sembolik. Günümüzde sunroof seçeneğinin olmaması çok tuhaf. Ve dediğim gibi her şey opsiyonel. Diyeceksiniz ki bunun araçla ilgisi yok vergi sistemi nedeniyle. Doğru ama yine de fiyatı superbin giriş modeliyle neredeyse aynı. Elbette bu ve benzeri noksanlara rağmen, fiyatından bağımsız yeni octavia ortalamanın üzerinde güzel bir araç. Tekrar emeğinize sağlık. Ben sadece düşüncelerimi yazdım, belki katkım olur.
@@harunbahcecioglu Bu geribildirim daha da efsane oldu Harun Bey, çünkü çok haklısınız. Görünmeyen taraflara geçerek bakmak da çok önemli. Kesinlikle bana büyük katkınız oldu, tekrardan teşekkürler.
@@GazPedalinaFisildayanAdam Katkım olduysa ne mutlu bana. En azından yazmak için harcadığım zaman bir işe yaramış oldu. İşinizde başarılar dilerim, sağlıkla kalın.
Merhaba hep premium araçlar hakkında bilgi alabiliyoruz birde elite hakkında özellik olarak bilgi olsa güzel olurdu o kadar tanıtım izledim en iyisi bu tebrik ederim 👏👏
Merhaba Emre Bey, Aslında Elite paket üzerine özellikle konuşmak gerekir, çok haklısınız çünkü eskiden giriş / orta / üst paket olurdu, artık giriş paket diye bir şey kalmamış. VW Grubun taktir edilmesi gereken özelliği olan güvenlik donanımlarını giriş seviyesi ile standarda koyması buradan ciddi bir puan ekliyor. Eskiden giriş seviyelerde bulunmayan çift bölgeli dijital klima, Arka park sensörü, otomatik yanan farlar (far sensörü), yağmur sensörü, Kessy Go, 8,25" Multimedya ekran, Hız sabitleme, Bi-Led ön farlar, led arka stop grubu gibi özellikler oldukça tatminkar denebilir kesinlikle. Yorumlar arasında "1.0 Premium'mu yoksa 1.5 Elite'mi" sorusu vardı. Ben orada nedenleri ile tercihimin 1.0 Premium olacağını belirttim. Farklı bir konu sayılır fakat Premium'a geçmek için bu maliyete katlanmak istemezsek veya imkanımız yoksa "aracım baz paket ne yazık ki" diye üzülecek bir durum söz konusu değil diyebiliriz gönül rahatlığıyla. Hatta benim farklı bir korkum şudur ki, led farlar, dokunmatik tuşlar vs.vs... Bunlar arıza yapmaya başladığında ne olacak? İlk sahibi garanti süresinde sıkıntı yaşamayacak ama 5 - 10 yaşında araçlar kullanan bir ülkeyiz. Led farlarda sorun olursa tamir takımı olacak mı yoksa far mı değişecek? Son günlerde haberlere de konu olan bir durum, Seat Leon'ların farlarını çalıyorlar mesela, bu altını çizmeye çalıştığım konuya bir örnek aslında. Yükselen standartlar biraz göz de korkutmuyor değil yani kendi adıma :)
you all prolly dont care at all but does anyone know of a method to log back into an Instagram account..? I somehow forgot my account password. I would love any assistance you can offer me
Merhaba arkadaşlar 03.07.2021 de Denizli Turkuaz Motorlu Araçlar Ticaret A.Ş bayisinden Skoda Octavia 1.0 elite donanım araç satın aldım. Araç 20.07.2021 de 1100 km de alalı henüz 17 gün olmuşken aracı çalıştıramadım, araçta gösterge ekranında hiç elektrik yoktu. Skoda yol yardımı aradım 1 saat içinde geldi aracın beyin kısmında bir soket söküp taktı aracı çalıştırdı. Aracın aküsünü kontrol etti. Sorunun aküden kaynaklanmadığını, sorunun yazılım kaynaklı olduğunu Skodanın sorundan haberi olduğunu, çözmeye çalıştıklarını ancak henüz çözemediklerini, yakın zamanda Kayseride 4 araçta aynı sorunun yaşandığını söyledi. 4 aracın akıbeti hakkında bilgi vermedi. Sorun yine yaşanırsa servise gidin dedi. Bir saat sonra aracı çalıştırdım 5 km yol gittim aracı park ettim aracı kilitlemek istediğimde kilitlenmediğini gördüm. Birkaç defa daha deneyince aracın ön kapıları kilitlendi arka kapılar ve bagajı kilitlemedi. Skoda Türkiye yi aradım konuyu anlatıp aracın servise çekilmesini istedim. Aracı çekici ile Kayseri İncar Skoda bayiine teslim ettik bayramdan sonra 26 Temmuzda bakılacak. Malesef bayram yoğunluğunu bahane ederek ikame aracı ertesi gün öğle saatlerinde verdiler. Araç kiralama firması ile ben muhatap olmak zorunda kaldım. Memleketten 300 km uzakta yaşıyorum bayram ziyaretine gelmiştim küçük çocuklarım ile mağdur oldum. Konuyu Skoda Octavia Türkiye Facebook sayfasına yazdım. 15 e yakın cevap geldi. Bir kişi aynı sorundan aracının 3 defa servise gittiğini her defasında bu defa kesin çözüldü denilerek aracının teslim edildiğini ancak sorunun tekrarladığını ve 3 haftadır aracın serviste olduğunu yazmış. Ne sebeple olduğunu bilmiyorum ama foruma yazdığım konu yoruma kapatıldı ve sayfanın altlarına doğru düştü. Daha önce içinizde böyle bir sorun yaşayan oldu mu? Nasıl bir yol izlediler yardımcı olabilir misiniz?
Kişiye göre bu sorunun cevabı değişir ama bence çok net 1.0 TSI Zülfi Bey, kendimce nedenleri şöyle sıralayabilirim en basit; 1.0'ın 0 - 100 km/s hızlanma verisi 10,5 sn, benim için gayet tatminkar (1.6 TDI'lar da bu süre ortalama 1 saniye daha da yüksek hatta). 1.0'nın MTV'sinden 1 yılda 936 TL avantajım olur, buna da ortalama 130 lt benzin alırım. Katalog verisi, şehir içi kullanım yakıt verilerine göre 50.000 km kullandığımızı varsaysak, bu sürede 400 lt daha az yakıt tüketirim, yani 2.900 TL gibi bir avantajım da oradan olur ama bu küçük bir hesap, çok da dikkate almıyorum yine de. Aracımı kullandığım süre içinde de ön park sensörleri, Kessy Full, 10" Bolero Multimedya, 10,25" dijital gösterge, Ambians aydınlatma, 17" jantlar, Karartılmış arka camlar, TOP Led arka farlar, Ön ve yanlarda krom dekorlar ve daha önemsiz olduğu için belirtmediğim 3 - 5 özelliğin daha keyfini yaşarım kullandığım süre boyunca.
Bir önceki nesilde en büyük problemi berbat torsiyon çubuğu süspansiyonlarıydı çukurları olduğu gibi içeri veriyordu yol tutuşu ise sınıfının en kötülerindendi diyebilirim şerit değiştirirken bile esp yakıyordu. İkinci sorun ise frenlerinin kötü olmasıydı panik frende kızağa biniyordu.Sürüş dinamikleri sunamıyor direksiyon tepkileri yok denecek kadar azdı.orta yaş üzeri emekli kesim bagaj ve iç hacim için tercih etselerde aynı fiyat bandındaki rakibi ithal Focusun yıllarca yarısı kadar satabildi. Yenisinde ise tasarım olarak bakarsak dış tasarımı arka taraftan net olarak Focus 4 e çok benziyor ön ve yanlardan benzettiğim 2 model var tasarımını özgün bulmadım. İçeride çok karmaşık bir görüntü var kokpit göz yorgunluğuna sebep oluyor multimedya ekranı ve direksiyon eğreti duruyor. multimedya ekranı ise dokunmatik olarak kenarlardan kumanda edildiği için kullanışsız.Yeni nesilde saydığım eksileri kapattıysa ve fiyatı uygunsa tutulur diyecektim ki BİNGO süspansiyonlar torsiyon geldi hemde eskisi ile aynı yuh diyorum.Avrupada ki testleri izlediğimde uzmanlar yine yol tutuşu ve çukurları ütülemede aracın başarısız olduğundan konfordan yakınıyordu demek ki vag birşeylerden ders almamış ve insanlar birkaç ışıklandırmam ve süslemeyle kandırabileceklerini sanıyorlar tıpkı fransızların Peugeot suvlarda yaptığı gibi.Fakat eski nesille benzer sorunları devam ediyorsa hacimle bagajla birkaç ucuz kedle olacak işler değil sürücüye keyifli sürüş dinamiklerini hissettirmezse rekabette her zaman ki gibi geride kalacaktır üzgünüm Octavia yine ruhsuz geldin bana bu fiyatlarla ölü doğum
Kullanıcı adınız Usta Yorum olunca yaşınız benden büyük olabilir, saygısızlık ya da çok bilmişlik etmek istemem ama naçizane "viraja daha ne kadar hızlı girebiliriz" diye zorlamayı sevdiğimiz deli fişek yaşlarımızda çok şükür ki bir dönem Ford Escort MK7 kullanmıştım. Instagram sayfama bakarsanız 1997 civarında Almanya'da bir garajda Escort MK4 aksı değiştirirken, ayağımın altında şanzıman kutusu duran resmim falan vardır ve RU-vid'da da profil fotoğrafım FocusMK8 önündedir. Bunları sizin gibi Ford'u çok sevdiğimi anlatabilmek için paylaştım öncelikle çünkü kusura bakmazsanız yorumunuzu aşırı derecede abartılı bulduğumu ifade edeceğim. Skoda veya Ford sizin de benim de umrumuzda değil sonuç olarak, markanın sahipleri falan değiliz (en azından ben değilim) ama 14 yıl Doğuş grubunda çalıştım ve bir proje için 2 yıl boyunca Octavia ile o kadar uzun süre yollarda oldum ki, Ford'da ne kadar tecrübe edindiysem, Skoda'yı da az çok tanırım diyebilirim sanırım. Yeni Octavia'yı henüz kullanmadım ama eskisinden yola çıkarak, arkada bağımsız süspansiyon yok diye de konfor veya yol tutuşu ile alakalı yaşadığım bir sorun hatırlamadığımı özellikle söylemem gerekir. Focus ve Octavia'nın yıllara göre Ülkemizde değişen satış adetleri vb konular derya deniz ve çok fazla değişeni var, tüm notlarınız için mantıklı cevaplarım da var ama telefondan yazılarak anlaşmaya varılacak bir konu değil bence ama her ihtimalde düşüncelerinize saygı duyarım. Detaylı mesajınız için ayrıca teşekkür ederim.
Merhaba Mustafa Bey, Bugün için sadece "Skoda Superb 1.5 TSI Elite DSG"nin standart halini ÖTV / Engelli indirimli olarak satın alabilirsiniz. İlgilenirseniz şuan Erel Skoda'da 1 adet stok bulunuyormuş, satış ekibinden Levent Bey ile irtibat kurabiliriz diye de taze bir bilgiyi paylaşmış olayım :)
@@mehmetabac3996 Benim araç satışı ile alakam bulunmamakta Mehmet Bey, yanlış anlaşılmış olmayım. Bilgim dahilindeki güncel notları aktarmaya çalışıyorum sadece. Bildiğim kadarıyla Karoq şuan için engelli alım kapsamına girmiyor fakat Kamiq'in benzinli - Elite paketinin gelmesi söz konusu. Bu versiyon planlandığı gibi gelirse bir alternatif olabilir. Sormak istediğiniz bir şey olursa @murat_islak Instagram hesabım, oradan direkt mesaj gönderebilirsiniz.
1.5 elite paketini alabilirsiniz fakat en donanımsız hali yetiyor. Bayilerde ise opsiyonsuz araç yok o yüzden zor gözüküyor. Çevrenizdeki bayileri arayıp bilgi almanız lazım. Biz bulamadık 1.0 premium aldık led matrix far 18 jant opsiyonlu 186.500 tl ye
Bagaj premiumdada donanım ekleyerek elektrikli hale geliyor ücret karşılığında. Ama evet elite ile premiumun çok farkı var örneğin hayalet gösterge , ortadaki ekranın büyüklüğü vs.
Kişiye göre bu sorunun cevabı değişir ama bence çok net 1.0 TSI Resul Bey. Nedenleri şöyle sıralayabilirim en basit; 1.0'ın 0 - 100 km/s hızlanma verisi 10,5 sn, benim için gayet tatminkar (1.6 TDI'lar da bu süre ortalama 1 saniye daha da yüksek hatta). 1.0'nın MTV'sinden 1 yılda 936 TL avantajım olur, buna da ortalama 130 lt benzin alırım. Katalog verisi, şehir içi kullanım yakıt verilerine göre 50.000 km kullandığımızı varsaysak, bu sürede 400 lt daha az yakıt tüketirim, yani 2.900 TL gibi bir avantajım da oradan olur ama bu küçük bir hesap, çok da dikkate almıyorum yine de. Aracımı kullandığım süre içinde de ön park sensörleri, Kessy Full, 10" Bolero Multimedya, 10,25" dijital gösterge, Ambians aydınlatma, 17" jantlar, Karartılmış arka camlar, TOP Led arka farlar, Ön ve yanlarda krom dekorlar ve daha önemsiz olduğu için belirtmediğim 3 - 5 özelliğin daha keyfini yaşarım kullandığım süre boyunca.
Merhaba, Elite pakete dijital gösterge paneli ilave edebilirsiniz özel sipariş ile fakat Bolero ne yazık ki. Şahsi bir görüş paylaşmak isterim bu konuda; Bu tip aksesuarları bir alt versiyona aldığınızda kullanım açısından çok keyifli oluyor fakat satarken Elite paket muamelesi yapıldığı için değer kaybınız olabiliyor ne yazık ki.
23 Aralık'ta gerçekleşen Türkiye lansmanı sonrası tüm showroomlara araç alındı Harun Bey. Çok büyük ihtimalle test araçları da Ocak ilk haftası hazırlanmış olur ✌
VW grubun patent sahibi olduğu çift kavramalı olarak da anılan muhteşem şanzıman. Belli modellerinde kronik olarak sorun çıkardığı dönemler oldu duyduğum kadarıyla fakat Marka kendini sürekli güncellemeye çalıştı ve servis bakımlı olan araçlara çok uzun yıllar garanti konusunda destek olmaya çalıştı. Şahsi ve samimi düşüncemse konunun tamamen şansa bağlı olduğudur; 14 yıl Doğuş grubunda farklı markarda SSH ve Satış ekiplerinde çalıştım. Bizim şansımıza olabilir ama hiç bir DSG şirket aracı ile sorun yaşamadım (üstelik satış ekibinin havuz aracı olunca, araçlar haliyle çok da uslu kullanılmıyordu açıkçası ve buna rağmen sorun görmedim). Ülkemizde neredeyse 20 yıldır en çok satılan otomatik şanzıman modeli oluşu, haliyle oran olarak da karşımıza en çok arıza yapan şanzıman gibi de yansıyor. Bu yüzden Skoda veya VW ile hiç bir bağı olmayan ama "ben bu markanın ciğerini bilirim" diyecek kadar da tanıdığımı iddia edecek biri olarak çok fazla satıldığı için haliyle diğer markalara göre daha çok arıza ile anıldığına inanıyorum bu muhteşem şanzımanın. İyileştirme konusunu ilk ağızdan öğrenerek size ayrıca yanıt vereceğim tekrardan ✌
@@GazPedalinaFisildayanAdam detaylı açıklamanız için teşekkür ederim Murat bey. Dayanıklılık dışında zaten başka herhangi bir soru işareti yok, bildiğim kadarı ile yakıt tüketimi diğer otomatik şanzımanlara göre daha düşük, vites geçişleri daha hızlı... umarım şanzımanda, dayanıklılığı arttıracak yönde bir iyileştirme yapılmıştır.
@@GazPedalinaFisildayanAdam Murat bey Dsg şanzımanda Islak kavramalı olan mı yoksa Kuru Kavrama olan mı daha dayanıklı sizce birde VW grubu araçları iyi bilen birisi olarak sizden bende Dsg li bir araç sahibi olduğumdan Dsg şanzımanlı araçları nasıl kullanmak gerektiğini anlattığınız bir video çekseniz çok iyi olurdu.
