Sinan her testte sıfırlıyor. Sen oradaki ince nüansı anlamamışsın. Adam ralli pilotu, doğası gereği basıyor ve sonunda da ekliyor bu rakamlar gerçekçi değil; yani siz kullanırken bu veriler olmayacak korkmayın demek istiyor.
abi kimse yanlış anlamasın da benim e46 3.30 bundan daha fazla gazlamayla 4.000-5.000 rpm devir çevire çevire 120-160 km/h arası 10,5-11 litre yakıyo. ha dipgaz mı değil ama zaten yarım gazda bile bundan çok çok daha iyi performans alıyorum. inanmayana video çeker atarım. 3.0 motor bendeki yani... bu hibrid bi de, 100-120 km/h gazlamayla 10 litreyi görüyorsa kimse bana ekonomik falan demesin. 50-60 km/h ile şehiriçi gidecek değiliz. sonra herkes korna sellektör. efsane kasa 4afe motor corolla bundan daha az yakıyo daha da iyi gidiyo. bu ne?
@@enginthemusician4575 Üstad öyle diyorsunda, sıfırlamasını yeni yaptı. İlk hareket haline geçtiğinde her araç çok fazla yakar. Ağır bir kütle hareket ettiriyorsun. Sinanın yaptığı mesafe kadar mesafede senin aracın belki 20 lt yakacak. Bu karşılaştırmayı atlamayın derim :)
Zaten en büyük dezavantajı toyotanın yoksa cok daha fazla satar hem mtv hem ötv vergi diliminden kurtulması lazım chr almayı düşünüyordum sonra vazgeçtim bu sebeplerden
Oldu canım... 20 yasinda araba kullanmak zorunda kalan gariban halk daha fazla vergi versin? Sen hangi Turkiye'de yasiyorsun acaba? 135 tane andaval da like atmis salatalar...
Abi şöyle bir açıklama getiriyim; motor atkinson döngüsü ile çalışan bir motor merak eden araştırabilir bunun detayını ama özet geçmek gerekirse motor kendi hacminden daha küçükmüş gibi çalışıyo yani 1.8 değil de 1.5 yada 1.4 gibi düşünülebilir. Bu sebepten göç verisi düşük. Neden böyle diye soracak olursanız da yakıt ekonomisine dayalı bir teknoloji.
Turkiyedeki vergi sistemi nedeniyle böyle. 2.5 lt atkinson motorlar1.0lt turbolardan bilr daha verimli calisabiliyor aslinda. 2lt uzerleri de var, corolla icin yok henuz, ama turkiyedeki bu geri kafali vergi sistemiyle satamazlar.
Bende aynı aracı kullanıyorum 6 ay kadar oldu. Uzun yolda performans olarak gerçekten eksikliğini hissettiriyor araba sizden devamlı sakin kullanmanızı istiyor diyebilirim. Video da bahsetmemissiniz ya da ben göremedim ama bence önemli bir detay da mtv vergisi 1.8 litre hacimle hesaplanıyor ki bu kesinlikle çok büyük bir eksi. Şehiriçi getirdiği tüm avantajı yakıt tasarrufunu vergi ile geri ödüyorsunuz. Yurtdışında bu tarz araçlardan vergi alınmıyor neredeyse bu konuya bence acil el atılmalı. Harika bir video olmuş emeğinize sağlık.
Özgür bey sizin mesajınızdan 3 yıl sonra yazıyorum , Hibrit corolla nız duruyormu? 3 yılın sonunda memnunmusunuz ? eksik tarafı nedir? en iyi siz bilirsiniz doğal olarak.
@@borakrb9808 Ekonomi dediğiniz ne kadar ekonomik ? Oturup tartışmak gerekir . Golf 7 tdi 120 km sabit hız klima açık Ankara Bursa arası 400 km yolu 4.5 lt ortalama ile gidiyor . Aynı şekilde diğer dizeller de .
@@alparslan999 siz kendinizi kandırmaya devam edin yılda 1500 lira fazla vergi vericem performansim olmayacak , yalıtımım olmayacak 285 bin TL verecegim ve sonra 4 lt yakıyorum diye sevineceğim , :)) size iyi sevinmeler
Gr sport Corolla var zaten , 2.0 181 beygir hybrid motor secenegide var Toyota herkese istedigini verdi bu kasada . Ayrica Corolla touring sport cok daha iddali , bulabilirsiniz touring sport cekimi iyi olur
Emekli albay tasarımını cidden bayağı değiştirmişler.Bi önceki nesil uzaktan no frost buzdolabı gibi görünüyordu.İçini anlatmama bile gerek yok.Şu toyota adam gibi motor,şanzıman koysa alınır.
Abi ben de çok merak ediyordum bu 1.8 den neden bu kadar az güç alınıyor diye sonrasında okulda öğrendim. Bu hybrid corollalarda ki içten yanmalı motor değişken subap zamanlaması sayesinde otto çevrimine değil atkinson çevrimine uyuyormuş. Sıkıştırma yapılırken içeri alınan karışımın bir kısmı tekrar emme manifolduna gönderilir atkinson çevriminde. Kısaca özetlemek gerekirse 1.8 litrelik araç 1.4 litre aracın tükettiği yakıtı tüketiyor 1.6 litrenin ürettiği gücü üretiyor.
Tam olarak böyle değil güce ihtiyaç duyduğunda 1.8 hacimden güç alıyor gücd ihtiyaç duymadığında mesela pilleri doldururken 1.4 litre veya 1 litre hacimin yaktığı gibi yakıyor
1.6 132 lik motoru direk hybrid yapıp 155hp bi güçle sunsalarmış o kadar güzel bi seçenek olurmuş ki şu araba. Dışarıdan çok şık. İçeriside aynı öyle bş tık ekrandan olabilir puan kırılırsa. Ama genel hatlarıyla ben bu arabayı aşırı beğendim ama birde boşun boşu paketi görmek lazım:)
oman tanrim ses kalitesi, görüntü kalitesi, tele çekimler, kompozisyon, kırmızı uyumu... neler oluyor?? araba akide şekeri gibi çıkmış... maşaallah sinan koç!.. :)
Corolla efsane kasa dahil 3 nesil kullanmis biri olarak gercekten guzel saglam karakterli arabadir...Ama sade bisey beklemeyecegin makinalar ..yillardir o kokpitteki casio tarzi saatten kurtuldular en sonunda
Ben türkiyede bu şartlarda hybrid almam , hem vergisi yüksek hem motoru hantal. Benim tercihim 1.2 turbo otomatik vitesden yana olur.otomobilin dış tasarımı bence muhteşem
Kesinlikle lastiğin çok etkisi var , aracı alırken sert ve sesli lastikle geliyor , alıp michelin veya continental ile değiştirenler yol sesinde oldukça azalma olduğunu söylüyorlar ama rüzgar sesine lafım yok sonuçta Japonların çoğu böyle ,üst markalar hariç Lexus gibi.
hybridler için genel olarak konuşmak gerekirse bir çok kişinin değinmediği konu şu. genellikle hybrid araçlarda kullanılan motorlar atkinson çevrimi yaptığı için insanlarda hacmine göre düşük güç üretiyormuş gibi bir algı var. hybrid motorlarda kullanılan içten yanmalı bloklar daha çok düşük ısıda yüksek sıkıştırma ve expansion oranlarına odaklı tasarlandığı için tam tersi, kağıt üstündeki değerlerine bakmaksızın daha yüksek termal verimliliğe sahipler. bu konuda göze çarpan tek istisna, piyasadaki en yüksek sıkıştırmaya sahip hybrid atkinson çevrimi yapan motorlar ile aynı sıkıştırma-expansion değerine sahip, normal motorlarda daha sık görebildiğimiz miller çevrimi yapan skyactiv x. sky x gibi motorlar hybrid ile kombinlenince bir çok kişinin istediği içten yanmalı güç hybrid harici hazır olmuş olacak. böylece hybrid ile birlikte daha yüksek güçler görebileceğiz.
Sinan Koç seni izlemek çok keyifli.Japon araçlar teknolojik olarak Avrupa ‘lı araçlardan üstün olsada motor performans ve konfor olarak Avrupa’lı markalardan 20 yıl geride.
Sedan Hybrid aracım var 2500 KM'dir kullanıyorum İstanbul şehir içi ortalamam 4.5 Litre hep normal modda kullanıyorum aylık ortalamam 1400 KM gibi 1.8 Litrenin ÖTV farkını karşılıyor bu değerler alırken ödediğin parası fazla diyeceksiniz o da satarken de daha pahalıya satılıyor en azından dengeliyor. 0-50 KM arası elektrikli motorunda verdiği destekle kalkışları oldukça atik geliyor 120 den sonra da daha fazla ciğer istiyor zaten ekonomi amaçlı üretilmiş bir araç yalıtım rakiplerinin gerisinde uzun yolda rahatsız edici olabilir şehir içinde çok sıkıntı vermiyor.
Bende hb var 3.000 km de. Yakıt ortalamam 3.2 litre. Hibrit aracın kullanım prensibini özümsemiş biriyim sanırım. Sessizliği ; ekonomikliği güvenliği aktif ve elektrik motorun tork u müthiş ve çok keyifli bir araç
Yolda ilk gördüğümde tasarımına hasta oldum ki ben golf sahibiyim tasarım ve dış hatlar al beni derken motor ve izalasyon hala daha destek istiyor Bir uçan halı projesi lazım acil Subigarage a göndermek lazım derim 6000 tl sıkışmış izalasyona test ve yorumuna sağlık Sinan kardeşim + like herzamanki gibi takibe devam.
Bizde sedanı var şehir içi arada performanslı, şehirdışında arada 160 a kadar çıkıp arabayı salan arada 120-110 arası giden babamın karışık ortalaması 4.3 ile 4.5 arası gidip geliyor (not:şehir içi istanbul trafiği ve sakarya) tabi bu değerlerde lastik vb şeylerde etkili
Merhaba, Trafik olmayan saatlerde akar trafikte ve şehir dışında ara sıra 5-10 dk 140-160 performans kullanıp genelde 90-120 km hıza düşüp gaz pedalıni bıraktığınızda ortalama tüketim en fazla kaç olur ?
0:22 initial d gutter drift. 1:12 çıkardı yaris GR ile aynı motor seneye yollara çıkması bekleniyor kuzey amerikada. bu son zamanlarda birim para kıyaslaması çok artmaya başladı. alım güçlerini vurgulamak için doğru ama yetersiz bir kıyaslama. yurtudışının getirisi götürüsü bizim ülkemiz ile aynı değil, vergiler farklı, pahalılık farklı, ödedikleri krediler farklı. 5bin euro ile çalışan bir adam için 35bin euro araba lüks olabiliyor ama bu sadece birimden dolayı değil o araba bayiden çıktığı gibi 30 bin e, 10bin km de 25bin e düşeceği için de pahalı olabiliyor. faizleri çok düşük ülkelerde yaşayanlar içinse, herşeyi kredi ile aldıkları için zaten ellerine kalan para biriktirmeye müsait olmuyor. evet çok daha üstün şartlarda yaşıyorlar benzer paralara ama otomobilde bu kıyaslama çok yetersiz oluyor çünkü bizim otomobil algımızın eşi benzeri yok dünyada. 11:00 2.0 hibrit ile gelmeliydi zaten, saçma sapan vergi sistemi olmasa. emisyona göre de olmasına gerek yok, halk için olan ve lüks olan araçlar belli, gelir seviyesine göre tercihler vergilendirilsin. 12:00 performansa gerek yok bunu alan 110 sabit, 90 sabit 5lt yaktım mı acaba ile geçirecek yolu zaten. hatta 10 kişi falan da tüp takmaya kalkacak sonra da anlatacak neden mantıklı olduğunu. 14:45 civic sport plus+güvenlik paketli manuel, az sayıda geldi 205bin lira, şehir dışı sakin kullanınca 5,5 yakıyor yine. bir de leon kaldı 1.5 exellence 200 liraya bayilerde kaldıysa tabi. sonra ver elini 250 lira ve üstü.
şimdiye kadar gördüğüm en çekici corolla olmuş bide Gazoo racing in eskiden yaris grmn'ye yaptığı gibi güzel bi dokunuş yapsa (veya toyota TRD ) bu corolla ya çok güzel olabilir yani 250 hp civarı olsa tam bi hot hatch olabilir kim bilir belki o zaman civic type R'a bile kafa tutar :)))
Avrupa ve Türkiye gibi bölgelerdeki Toyota müşteri portföyü biraz Volvo müşteri portföyüne benziyor diye düşünüyorum. Öncelik güvenlik ve lükse kaçmayacak şekilde konfor gibi gözüküyor. Türkiye'de bölünmüş yolda hız sınırı 110, hadi toleransı da koyalım 121 olsun. Hangi araçla olursa olsun saatte 120km hız üstüne ulaşmak isteyen uçak kullansın, trafiği de, kendini de riske atmasın bence. Bu yüzden çok yüksek süratlere çıkamaması değil de yalıtım en büyük sorun benim için. Kısık sesli bir müzik olmadan bölünmüş yolda gitmek baş ağrısı yaratabilir.
1.8 lt.....ekonomi 2.0 lt...performance için Toyota CEOsunun açıklamasıdır. Uzun yolda dizelle aynı yakıyor diyen yorumcular şehir içinde siz 8 ltden aşağı inmezken hibritler 3.6-4.5 araaı yakıyor. Bir de hibrit görüp hemen yarışmaya kalkanlara gülüyorum, bu ne komplekstir :-))))
Ya şu Japon’lar iyi hoş da bence otomobilde en önemli iki şey var iklimlendirme ve ses yalıtımı. Uzun yolda insanda kafa yapıyor artık o uğultu sesi. Şu yalıtımı çözseler ne güzel olacak. Bir de şuna güzel bi 1.6 turbo benzinli ya da 2.0 yeni nesil atmosferik bi makine atsalar görüntüsüne göre yürüse ne güzel olur arkadaş. Markaları anlayamıyorum hibrite basacağın Ar-Ge parasına git köpük al da sağır olmayalım arabanın içinde.
sinan abi aracı uzun suredir kullandığım için bi ekleme yapmak istiyorum aracı alacak olanlarada bir bilgi olur . O virajı çok rahat döner normalde araç ancak tam direlsitonu tutub uyarısnı verdi viraja girmeden önce ve o uyarıdan 2-3 saniye sonra ötüyor direkiyona dokunman için yani viraj sert diye değil direksiyona dokunma uyarısıydı o .
Merhabalar.Videolarınızı zevkle ve ilgiyle seyrediyoruz.Ancak bence en büyük ve gidermeniz gereken EKSİĞİNİZ ARAÇLA İLGİLİ TEKNİK VERİLERİ YAZILI OLARAK VİDEONUN BAŞINDA VEYA SONUNDA vermemenizdir. Bu eksiği giderirseniz zamanı dar olanlara büyük bir serbestiyet ve zaman tasarrufu sağlamış olursunuz.Kolay gelsin.
Beklediğim Sinan Koç videosunu bulamadım. Sen biraz daha oynardın arabanın oyuncakları ile teknolojisi ile ama sanırım keyfin yoktu. Android oto veya apple car play yok. Elektrikle maksimum nekadar gidebilir, kaç km hız yapabilir, elektriksel gücü nedir. Hibrit pillerin ömrü nedir? vb. Hibrit sistemin çalışma diagramları vardı göstermedin. Motor+elektrik, motor rölanti+elektrik, sadece elektrik gibi. Yinede eline sağlık.
Abi yine güzel bir test emeğine sağlık, bence Golf mk8 eTSI 150hp mildhybrid satışa sunulduğunda piyasanın hakimi olacak. Performans, teknoloji, yakıt tüketimi, alman kalitesi...
Cok güzel bir inceleme videosu olmus elinize saglik. ama bir elestiri yapmak istiyorum otomomatik park islemini yaparken hem kendinizi hemde baska sürücüleri tehlikeye attiniz sanirim hem sizin sevenlerinizi hem de karsi tarafin sevenlerini üzmeyelim nacizane fikrimdi isinizde basarilar dilerim Almanyadan selamlar
Hibrit otomobillerin az yaktığını konusunda sadece beni mi ikna olmuyorum, açıkçası kullanmamış birinin gözünden izlenimim düşünüldüğü kadar ekonomik olmadıkları yönünde. Bu ekonomi seviyesi bu kadar sınırlı kaldığında karşılaşılacak maliyetlerde önemli "pil garantisi, garanti sürecinde servise bağlı kalınması ve uzun vadede maliyetleri ne olacak?" gibi sorular aklıma geliyor. Ayrıca daha somut veriler için hibrit olmayan model ile karşılaştırılamaz mı?
Ekran güzel görünüyor bence kaba şeyleri ben severim belkide satışın çok fazla yapıldığı yerlerde benim gibi düşünenler yüzünden ekrani değiştirmiyorlad :D
