Aracımızı elektrikli sanıp elektrikle kaç km gidiyor diye soru yöneltenlere bu video gönderilebilir. Hibrit kelimesi hayatımıza girdi ancak anlamı tam olarak kavranmadı. Teşekkür ederiz. Ben de Adana'da şehir içi düz bir yolda 2-3 km kadar gitmiştim. Uzun yolda eğimi yanıma alarak 5 km ye kadar buldurabildim.
4. nesil corolla hybrid almak isteyip sürüş videosu aradığım bu günlerde hızır gibi çıktı kanalınız karşıma :) Çok güzel, kaliteli içerikler üretiyorsunuz. Devamını merakla bekliyoruz :) Aracı almak kısmet olursa kapınızı çalar 4. ve 5. nesil kıyaslaması yaparız belki, ben de İzmir'de ikamet ediyorum. Sevgiler, Saygılar
@@muammerycl Bir arkadaşın yazdıgi"Mehmet Ince eğer hibrit sistem voltajında bir artış olmadıysa (benim okuduğum kaynaklar olmadığını, aynı kaldığını gösteriyor) o zaman tam tersine makyajlıdaki lityum iyon pilin kapasitesi makyajsızdaki nikel metal hidrit pilin kapasitesine göre düşük. Makyajsız 6.5 Ah, makyajlı 4.08 Ah kapasitesinde. Makyajsız kasada pilin en fazla %40'lık kısmı kullanılırken makyajlı kasada %50'lik kısmı kullanılabiliyor, bu durum kapasite farkını bir miktar kapatsa da hâlâ arada belirli bir miktar kapasite farkı var. Gruplarda paylaşılan tüketim verilerinden makyajlı kasanın bir miktar daha yüksek yakıt tüketimine sahip olduğunu görüyoruz. Bu büyük olasılıkla pil kapasitesindeki azalmadan kaynaklı.
@@mehmet9353 eski nesil 122 bg, yeni nesil 140 bg gücünde. Tork farkına bakmadım. Benzinli motor birebir aynı ancak elektrik motorları ve batarya güçlendirilmiş. Tüketim değeri de en az 0,1 L/100 km daha iyi. Li-iyon bataryada kullanılabilir alan %50-60 arasında, eski nesilde %40 👍🏼
Merhaba, CHR yeni kasa çok teknolojik çok modern, güzel özellikleri var. Cross daha büyük daha klasik. Aile kullanım durumuna göre karar verin. Bagaj önemli mi, arkada kaç kişi oturacak gibi. Hayırlısı olsun.
@@muammerycl teşekkür ederim efenm 3 kişiyiz bagaj önemli değil,bizzat inceledim evet dediğiniz gibi c HR her yönüyle iç ve dış daha yeni bir yüz,groos un içi şuan ki aracımla aynı diyebilirim,birde bayide sorduğumda c HR için henüz bir kasa değişiminin görünmediğini fakat groos da kasa değişimi olabileceği söylendi. O zaman c HR 🙏 Çok teşekkür ederim
Ağzına sağlık hocam. Hybrid sistem tam dolumu zaten yapmamak üzere tasarlanmış diyebiliriz çünkü tam dolum ve boşaltım olsa bile hybrid sistemin verimini düşürüyor çünkü ısınma meydana geliyor onun için bazen tam dolacak gibi olduğu zaman dahi hafif gazla engellemek lazım özellikle inişlerde ilave etmek istedim.
yokuş aşağı 100km/s hızda bile sadece batarya ile gidiyor, motor zorlanınca benzine geçiyor, 0-40km/s arası EV mode ile dik yokuş yukarı sadece batarya gidiyor 3-5km kadar. yol düz ise ve motor zorlanmazsa EV mode hızı 60km/s çıkabiliyor. batarya 3çizgiye düşerse EV kapanıyor ve motor devreye giriyor.
Anladığım kadarıyla bataryanın %’lik performansı ilede alakalı bu gidiş. Ahura Mazda bir ölçüm yapıyor. Bataryayı %80 civarında dolduruyor ondan sonra araç durur halde klimayı açıyor. O esnada aracın kliması çalışınca full performanslı çalışınca bataryanın saat/çekim gücüne denk geliyor. Ve o şekilde kaç dakika çalıştığını ölçerekten bir hesap yapıyor ve bataryasının gücünün %50 ile 60 oranında çıktığını görüyor aslında onu izleyerek bataryanızı doldurarak klimayı full performanslı açarak kaç dakika boyunca aracı çalıştırmadan klima çalışmasını sağlayacak acaba sizin sonucunuzu sizden çıkacak olan sonucu merak ediyorum açıkçası sizin aracınız daha yeni ve Beşinci nesil olduğu için daha büyük bir fark olur gibi geliyor büyük ihtimalle
Muhtemelen aracın yaşı, km’si ve önceki nesil olması ile ilgili. Benim araç daha 1,5 yaş olmadı ve yeni nesil. Bende ölçüm için gerekli teçhizat yok. Böyle bir testin neden gerekli olduğunu bilmiyorum.
Muammer bey merhaba. Ben de corolla cross ile homeros vadisi ışıklarından dgm köprüsüne kadar gidebiliyorum 6 km gibi bir yol yapıyor. Tabi homeros vadisi bölümü yokuş aşağı iniş onun etkisi ile uzuyor menzilim
vites boşta iken motordan veya tekerleklerden şarj etmiyor.. uzun süre trafikte beklerken veya yokuş aşağı vitesi boşa almamak lazım.klima açıksa piller bitiyor
Yaris'in Hybrid modeli düşük yakıt tüketimi konusunda daha başarılı diyebilir miyiz? Yurtdışı testlerinde 2.8lt/100km'yi elde edebiliyorlar. Bu değer Corolla'da 4.5km/100km sanırım.
@@yunusemreozturk3003 Hayır, 4. Nesil ile 5. nesil arasında bataryanın kullanılabilen yüzdesinde farklılık var. İkisi de 1800 cc, ancak 140 bg’lik Corolla yakıt tüketiminde biraz daha iyi 👍🏼
uzun süre kullanmayacaksanız akü kutup başlarını çıkarın diyorlar da teslada bile akünün üstünde bi on//off düğmesi yok, pil teknolojisi çok gelişti diyorlar ama halen kaputu aç kutup başını sök. sonra kumanda ile kapıyı nasıl açıcaz,
Selamlar..muhammer bey bende toyota c hr 2024 var, geçen bolunun Gerede ilçesinden Mengene giderken yaklaşık 40 km,ortalama 1,5 lt.di..ama çoğunlukla inişti..şuan 2000km ortalam 4.1..
Hocam ağzınıza sağlık. Verdiğiniz bilgiler son kullanıcı için çok değerli. Daha önce Corolla ile düz yolda EV mod deneyenler, 5-6 km gidebilmişti. Onun da videosunu bulabilirsiniz. Ancak sizin deneyiminiz, özellikle uzun yolda daha gerçekçi. İnişli ve çıkışlı bir rota. Bir kaç tane sorum olacak. Öncelikle Karadenizli birisi olarak köye veya yaylaya çıkarken elektrik motoru yeterli oluyor mu? Hızdan ziyade yolun eğimine göre EV modun yetersiz kalması söz konusu mu? Pillerin aşırı ısınmasına yönelik bir uyarı, ikaz var mı araçta? CHR ile KONA arasında kaldım. İkisinin de hibrit performansını deneyip bir karar vereceğim. Bu arada yolu Gümüldür-Seferihisar yoluna benzettim. İyi çalışmalar diliyorum.
Merhaba. Düz yolda ve düşük sabit hızda daha fazla gidebilir ancak gaz pedalını bıraktığınız anda akü şarj olacağı için mesafe artar ve yanıltıcı olur. Ben geri kazanımsız ne kadar gidebileceğini merak ettim. Yokuş aşağı bir yolda hiç gaza basmadan EV modda 20 km bile gidebiliriz 👍🏼 Köye-yaylaya çıkışta EV mod yetersiz kalır. Yokuşun dikliği ve sizin sabrınız ile ilgili. Yokuş çıkarken daha fazla enerji tüketileceği için EV mod ile gidilebilecek mesafe kısalır. Ancak eğim fazla değilse elbette bir süre elektrikle gidilebilir. Eğim çok belirleyici. Pillerin ısınması ile ilgili araç uyarı vermiyor. Ben genelde klima açık kullanıyorum, arkaya da soğuk hava gidiyor ve bir sıkıntı yaşamadım. Kendi soğutma sistemi var diye biliyorum. Muhtemelen aşırı ısınma da bir uyarı penceresi açar ama karşılaşmadım. Evet, tahmin ettiğiniz yol 👍🏼 Hayırlısı olsun, Kona hakkında bilgim yok ama CHR alırsanız benim videolarım işinize yarayacaktır 😊
Kaç km yol yapabildiğinden ziyade kaç km hız yaptırabildiği daha önemli. Zaten asıl amaç durduktan sonra neredeyse hiç sıvı yakıt harcamadan aracı hızlandırmak ve en iyi yakıt tüketim değerlerini elde etmek. Hybrid araçlar şehir içi sürüşlerde daha düşük tüketim yakalayabiliyor.
@@muammerycl Benzinli devreye girmeden Elektrik ile ulaşabildiği hız ne kadar yüksek olursa, ilk kalkış anında hızlı kalkıp, benzinlinin devreye gireceği yüksek sabit hıza o kadar bedava çıkabilirsiniz. Zaten amaç o ağırlığı çabucak bedava ve yeterince hızlandırmaktır. Eğer araç (PHEV) şarj edilebilir hybrid olsaydı 130km/h a kadar elektrik ile hızlanabilirdiniz. Bu farklar pillerin cinsi ile alakalı. Corolla Hybrid'te NiMH pil kullanılırken, şarj edilebilir modellerde Li-Ion piller kullanılmaktadır.
Yeni nesil Corolla hatta tüm Toyotalarda artık Li-iyon batarya kullanılıyor. Crossta 2022, diğer modellerinde 2023 yılında batarya ve hibrit sistem yenilendi. Kalkışı hızlı yapmak, benzinli motoru çalıştırmadan yapabilmek için gaz hassasiyetinin çok iyi olması lazım. Çok ince bir yer var, benzinli orada devreye giriyor. Ben yumuşak kalkıp hızı yavaş yavaş arttırma düşüncesindeyim, hibrit sürüş stiline uygun. Sonuçta düz bir yolda araç elektrikle 70’in üzerine çıkıyor ve elektrikli menzil bu şekilde daha çok uzuyor 👍🏼
@@muammerycl Demek ki Li-ion pile geçerek önceden 60km/h olan hızlanmayı 70 lere ancak çıkarabilmişler ki bence yeterli değil. Tabii daha hızlı şarj olabilen aynı ömre sahip farklı pil teknolojileri uygulamaları gerekir ki bu da maliyet demek anlamına gelir.
Muammer abi her zaman ki gibi en uç bilgileri araştırıp test ediyorsun emeğine sağlık. Sana birkaç sorum olacak abi müsaadenizle; Videonuz çok bilgilendirici. Teşekkürler. Bu araç Kalan menzili hesaplarken, deponun rezerv kısmını hesaba katmıyor mu acaba? Ve bu aracın rezerv yakıtı litre bazında nedir acaba ? 43 litre doldurunca menzil 870km gösteriyor bende. Araçta (23 C-HR Hibrit) 100km/lt = 3.3 hesaplıyor . Bu şartlarda 1300km+ göstermesi gerekmiyor mu? R Ye henüz inemedim. Kafamı kurcalıyor 😂
Merhaba, yorum için teşekkürler. Menzil hesabında araç, rezerv miktarı hesaba katmıyor. Rezerv hariç menzili görebiliyoruz. Rezerv miktar 7 litre civarında, yani bizler menzil 0’a inince ve depo göstergede boş olarak görününce en fazla 36 litre yakıt alabiliriz. Pratikte ben bir denememde 34 küsür benzin alabilmiştim, sosyal medyada 35 küsür alabilen bir kullanıcının yorumunu görmüştüm. Rezerv miktar 7,5’de olabilir. Ben genelde depoyu doldurunca 900 km üzeri menzil görüyorum, depoyu rezerve kadar indirmek tehlikeli, yakında bu konuda bir video çekeceğim 👍🏼 Senin menzil gayet başarılı, biraz zorlarsan 900’ü görürsün 👍🏼
@@muammerycl sizde benim gibi düşünüyorsunuz abi teşekkür ederim. Ben sakin kullanıcıyım şehir içi/dışı sollama hariç 130km/s hız üzerine çıkmıyorum. Tavsiye de etmiyorum. 100km/lt ortalamam 3.3 üzerine çıkmıyor. 2.8-3.3 arası git gel oluyor. Tek kafama takılan partikül temizliği için yüksek devirlere ihtiyaç olduğu söylentisi. Bir de sürekli ECO Mod kullanımı. Bunlarla alakalı görüşlerine de ihtiyacım var abi. Sen ne düşünüyorsun acaba ? Hem eco mod hem partikül temizliği ile ilgili. Teşekkür ederim.
@@Deniz_-61 Evet ara sıra ibreyi power bölgesine çıkarıp bir iki dakika sürmek partikül temizliği için iyi olur. Elbette motor sıcakken, uzun yolda. Daha iyisi her bakımda enjektör temizleyici eklenmeli, ilave olarak depo çeyrek düzeyine inince yakıt alınmalı 👍🏼
@@muammerycl tamam abi daha yıllık bakımına çok var. Değerli görüşlerin için teşekkür ederim. Yolun Kocaeli Gölcük bölgesine düşerse çayımı içmeden gitmeni istemem. Evde sürekli senin videolar dönüyor. Hanımla arabayı tanımaya çalışıyoruz 🫡
Merhaba, aracım vision plus, donanım listesinde “rafakatçi aydınlatma sistemi” var görülüyor ancak aktifleştiremedim, ayrıca bir ayarı mı var ? Teşekkür ederim
emeğinize sağlık Muammer Bey belki konudan bağımsız bir şey olcak ama pil seviyesi doluya yakınken dahi EV mode tuşuna bastığımda kullanılamıyor bildirimi geliyor otoyol olsun garaj olsun farketmeksizin . Çok gereksiz bir tuş olmuş zaten ev mode'u çok iyi kullanıyo ama deneme amaçlı full elektrik odaklı modda gitmek istiyordum sizin aracınızdada bu söz konusumu
Garibim bataryanın bir tepkisi yok, benzinli motorun var 🙂 Batarya dolunca devreye giriyor ve motor sesli çalışıyor 👍🏼 Çok uzun inişlerde ben B vitese geçip dolum hızını yavaşlatıyorum.
@@muammerycl muammer bey kimseden net cevap alamıyorum size de sorayım dedim Toyota Corolla ya çok hakimsiniz 1.araç Corolla 1.5-1.8 2.araç da Skoda Octavia 1.5 e-tsi 3.araç ford focus 1.5 dizel otomatik Kararsız kaldım
@@AdnanAkın-i5v Aracı yılda kaç km kullanacaksınız? Daha çok şehir içinde mi yoksa şehirler arası yolda mı kullanacaksınız? Arada kullanmadığınız dönemler olacak mı? Aracı hızlı mı, yumuşak ve yavaş mı kullanırsınız? Otoyollarda hızlı kullanır mısınız? Güvenlik önemli mi? Sıfır mı ikinci el mi? Bu soruların cevabını bilmeden öneri de bulunamam. Buradaki seçeneklere bakınca iki benzinli, bir dizel, bir hibrit araç var, yani yelpaze çok geniş. Kararsızsanız Toyota almayın. Skoda Octavia öneririm, 1.5 e-TSI hem mild hibrit (bildiği kadarıyla) hem performanslı. Hayırlısı olsun...
@@muammerycl 1-Toyota da 10 yıl garanti var skoda da yok 2-performans o kadar önemli değil 3-Octavia da ses konfor daha iyi olduğunu söylüyorlar 4-Toyota daha alçak ön alt kısmını yere vurdukları için alan kişilerin sattığını söylemişlerdi videolarda 5-focus dizel daha az yaktığı için yazdım 6-yılık en fazla 15.000 km 7-daha çok şehir içi olur
@@AdnanAkın-i5v cevabım Corolla hibrit 👍🏼 30 bin km’dir kullanıyorum, alçak bir araba değil, altı yere sürtmüyor. Otoyolda çok hızlı kullanılmazsa ses sorun olmuyor.
Sadece elektrikli motor ile ne kadar gidebildiğimi ölçmek istedim. Bunun dışında hızlı giderken elektrikli motor benzinli motora destek oluyor ve yakıt tüketimi düşüyor. 29 bin km ortalaması 3,9 L/100 km. Yani sadece 3 km için değil 👍🏼
Klima, radyo ve camlar kapalıydı. Gündüz farları kapatılamıyor. EV mod ekonomisi yapmaya çalışmadım. EV modda normal sürüş ile kaç km gidiyor, onu merak ettim 👍🏼
@@muammerycl hava sıcaklığı da çok etkiliyor. soğuk havada EV de bile motor ısınmak için devreye giriyor. park halinde bile EV olmaz diyor. EV hata falan verince araç bozuldu sanıyorum
hız sabitleyiciyi 100km/s ayarlamak yokuş aşağı otobanda boşuna motor freni yaptırıyorsunuz. bıraksanız 140-km/s ye salacak. yokuş aşağı hız sabitleyiciyi kapatın
Yanliz çok önemli bir şey var corolla torpido çiziliyor yani defter bile koysanız yada başka birsey çok büyük bir hata arabam çok berbat gözüküyor Birde birinci viteste iken tag diye vitesin atıldığını hissediyorsunuz bu araçlarda 1ci vites disli ondan sonrası kayış sistemiyle olduğundan servise sordum bunlar böyle lafi beni toyotadan soğuttu
Merhaba, ben bir yıldan fazladır kullanıyorum, torpidoda çizik yok. Anahtarları koyuyorum sorun olmuyor. Bizim hibrit Toyotalarda 1. vites yok, kayışta yok. Tek ileri vites var, gezegen dişli sistemine sahip. Sizin araç benzinli mi?
@@muammerycl size devamlı yazıyorum benim 23 model benzinli olan koymamak demedim çiziliyor dedim yani el degmemesi silerken çok dikkat etmek gerekiyor bununla ilgili yüzlerce yabancı yorumda okudum yani telefon koyduğumda çiziliyor sa serviste dikkat edin maddesi hassas çok şikayet aldik dediler
@@hikmetkara5175 torpido değil, dashbord (ya da neyse ) anladım. Evet öyle, dikkat etmek gerekiyor. Ben hiç bir şey koymuyorum. Temizlerken dikkat ediyorum.
