Uzun yıllar üzerine dış ve iç dizaynda değişikliğe pek gitmeyen vw sonunda piyasadaki rakipleriyle yarışabilmek adına kendileri için çok büyük değişimlere imza atmışlar bu araçta. Dikkatimi en çok çeken şey elektrikli araçlara benzetilmeye çalışılan dış dizaynı. Onun haricinde içinde lcd ekranların olması bir nebze olsa da araca renk katmış. Fakat, anlayamadığım tek şey halen bu kadar pahalı bir araçta elektronik ayarlanabilir koltukların opsiyon olarak gelmesi. Buna inanması ve bunu algılamak bana çok ama çok zor geliyor. Emeğiniz için teşekkürler Ayça hanım.
6 месяцев назад
Yorumunuz için çok teşekkür ederim. Rekabet önemli, tüketici istek ve ihtiyaçlarına göre şekilleniyor elbette. Ama VW kalite ve tasarımda her zaman özünü korumaya bence dikkat eden bir marka Kasım bey. Dış dizayn da ise rüzgar direnç katsayısını da dikkate aldıklarından elektrikli otomobillere benziyor. Yakıt tüketimi ve performans dengesini de sağlamaya çalışıyorlar. Elektrikli koltuk bence de opsiyonel olmamalıydı. Selamlar, sevgiler🙋🏻♀️
Selamlar şu anda bu aracın bantan çıkıp kaliteden geçmeyenlerin arızalarını gideren ekipteyim. Güzel araç üzmez kullanımı zevkli. R line kullanımı ve sesi çok güzel. R line siyahı çok hoş. İyi yayinlar
6 месяцев назад
Yorumunuz için çok teşekkürler:) Biz R-Line’ı henüz test edemedik bir dahaki sefere inşallah. VW kalitesi demek izin ellerinizden geçiyor:) selamlar, sevgiler🙋🏻♀️
Güzel incelemeniz için teşekkürler🙋🏻♂️ Araçta izolasyon durumu nasıl akustik ses yalıtımlı camlar,adaptif hız sabitleme ve soğut malı torpido gözü var mı acaba🤔
Elinize sağlık Ayça Hanım 👸🏼🫶🏻🦋 kanalınızda sonunda Tiguan videosu görmek çok güzel 🙂 İç ve dış tasarımda değişime gidilmesi şaşırtıcı 😅 her bakışta başka arabaya benzetiliyor 😃 uzun yol videosunu da bekliyoruz 💜
6 месяцев назад
Evet, dış tasarımla ilgili çok benzetme yapılıyor. Ama sürücü koltuğuna geçince onun bir vw olduğunu hemen anlayabiliyorsunuz:) uzun yol videosu da çekelim mi @yamanylmaz8102
keşke biraz yalıtımından, kalitesinden, izalosyonundan falanda bahsetseydiniz. veya diğer rakipleriyle de karşılaştırsaydınız. bu anlamda eksik buldum videonuzu. yani tiguanın rakipleri kim, cupra, karoq, ne bileyim 3008 sonra hyundai tucson vs bunlarla bir kıyaslama yapsaydınız f/p anlamında da yorum yapsaydınız iyi olurdu.
Ayça hanım merhaba, Çok teşekkürler inceleme için. bu aracın motoru geçenlerde paylaştığınız Skoda Superb ile aynı motor mu yoksa farklı bir şey mi? Ek olarak şunu merak ediyorum bu hybrid olayının öncüsü Toyota biliyorsunuz. Şahsi deneyimim Toyota hybrid motorlu araçları kullanırken motor gerçekten çok sessiz ve titreşimsiz oluyor %100 olmasa da biraz elektrikli araçlara benziyor sürüş şekli. VW grubunun başladığı bu hybrid motorda da benzer mi durum. Yoksa motoru hissediyormusunuz sürerken? Yani önceki nesil motora göre sürüşte bir fark hissediyormusunuz? Şimdiden çok teşekkürler cevap için.
5 месяцев назад
Merhaba Ufuk Bey, motoru Skoda Superb ile aynı motor doğrudur. Hybrid motorlar farklı farklı aslında Skoda videomuzda bahsetmiştik. Vw’deki toyotadan farklı, mild hybrid sistem. Biraz daha küçük bir motor ve anlık olarak 1.5 l benzinli motora destek oluyor. Toyota tam hibrit teknolojisi olduğu için elektrikli sürüş imkanı biraz daha fazla ama konu sessizlik ise vw hem yalıtım hem de 4 silindirli turbo benzinli motoruyla gayet sessiz. Şahsen atmosferik motorları performans açısından ben pek beğenmiyorum. Kullanırken evet motoru hissediyorum ama bu ses ve gürültü olarak değil, daha çok performans ve konfor olarak bana yansıdı. 4 silindirli olunca titreme de olmuyor, gaza bastığınızda turbo motordan aldığınız keyif ve performans atmosferik motora göre çok daha iyi👍
Tasarım göreceli kişilere göre değişir ,bence tuaregi küçültmüş veya onu hedeflemiş Herşeyin ekrandan kumanda edilmesini istemiyorum zira araç sürerken zor oluyor araç sürerken telefonla oynamak tehlikeli derken üreticilerin herşeyi ekranlara taşıması uygun değil belki telefon kadar oynanmayacak ama neticede gözünüzü ayırıp ekrana bakacaksınız bir değişiklik için ,el yordamıyla ezbere bulamazsınız yerini
