Anar bey xahis edirem Sumqayitin ictimai neqliyyatini,piyada el catanliginini cekesiz.AYNA numayendesi olsa yaninizda daha yaxsi olar.Sumqayitin ictimai neqliyyati ZONlari xatirladir,biabirci veziyyetdi.Terbiyesiz,medeniyyetsiz suruculer ve s.
Zəhmət olmasa şəhərin kanalizasiya sistemindəki problemləridə işıqlandırmaq gözəl olar noyabrda bərk yağışlar yağsa yaxşı biyabr olacaqlar o boyda turistin qabağında :))
O qədər sürətlə "inkişaf" etdik ki, yamaqlarımız görünməyə başladı. Hətta geridə qalmış dediyimiz, bəyənmədiyimiz ölkələrdə belə bu məsələlər çoxdan həll olunub.
Mekteblerin heyetine velo park qurulsa ve telebelere velo love aşılansa cox gozel olar. Mekteb , uni etrafi velo yollari yaradilsa daha rahat olar. Elbette ki, bunlari reallaşdirmaq ucun melum qurumun çallişmasi lazimdir..🇦🇿
36 nömrəli marşrut az qala yaddan çıxmışdır. Xaricdən gələn blogerin birini oraya mütləq mindirmək lazımdır ki, bu texnoloji avtobusu bütün dünyaya göstərsin
Ilk növbədə usaq arabasinan gezintiye cixanda ister yer alti kecid istersede yer ustu arabanan gezmeye hec bir şərait yoxdu velo yerinə piyada kecidleri butun şəhər uzre muasir ve təhlükəsiz olamldi
Hər ikisi olmalıdır. Həm əlavə tələbatlı sərnişinlər (istər uşaq arabası ilə gəzənlər, istər hərəkət qabiliyyəti məhdudlaşdırılanlar), həm də velosipedçilər nəzərə alınmalıdır. :)
20 yanvarda qardaş metrodan çıxanda bilmirsən bazara girirsən bilmirsən aftavagzala girirsən orda biyadanın yolu üstündə qarğıdalı kolbasa nəbilim nə bular axı öz başına necə gəlib orda piyada səki üzərində alver edirlər vəya dilənçilər öz başına yəni necə olurda bu!
Ayna nəbilim BNA iştimayi nəqliyyatı düzəldə bilmirlər ay qardaş iştimayi nəqliyyat bərbaddır velosiped düzəlsine ancaq iştimayi nəqliyyat əl çatan olsunda dayanacaqlarda aparat və sairə problem çoxdur işdimayi nəqliyyat 0
Çox gözəl videodu. Şəhər mədəniyyətinin inkoşafını ona görə sevirəm ki, bəzilə bizim millət düzələn deyil və s deyir, amma qaydalar tətbiq olsa (düzqün şəkildə) hər şey mümkündü. Bakını sevirəm ❤
Səməd Vurğun küçəsində avtobus və velosiped yolu mütləq olmalıdır. Tıxac vaxtı saatlarla yolda qalırıq. Velosiped sürmək istəyənlər də təhlükə baxımından velosiped sürə bilmirlər.
xeyri yoxdur, hemishe sheherde tixac olacag ya avto tixaci ya velosiped tixaci… butun olke sebayildedi ele bil ba tokulub, gic gice harda geldi tikilen beton novostroykalar, sekiler, baryerler, parkingin baha olmasi goymayacag tixaci yigishdirmaga.
Salamlar Anar bəy videoya baxıram ancaq şəhər mərkəzində velosiped solaqlarından danışılır. İnsanyönümlü şəhərlər ancaq velo zolaqdan ibarət deyil. İnsanların rahatlığı üçün rayonlara müəyyən sistemlər qurulmalıdır və şəhərətrafı kəndlərin vəziyyəti bərbad gündədir onlar da işıqlandırılmalıdır. Əhalinin 99 faizi şəhərətrafı kəndlərdən gəlir.
Badamdar qəsəbəsində yaşayıram, və bu gün Bayila işə velosipednan gelmişəm, zolağ olmadığda yolnan hərəkət edirdim, cox təhlükəli idi ! Sabağdan yenidən maşınla gələcəm işə !
Xahiş edirəm Hövsannan Zığa sarı gedən təzə çəkilmiş yolu da çəkin. Hansısa harınlamış sıçıb yolun içinə. 1 km yol 7-8 milyona başa gəlir. Heç kəsin zadına da deyil
Yenə də yolun üstündə piyada keçidi olmalıdır. Əlavə tələbatlı piyadaları da (söhbət əlillərdən gedir) düşünmək lazımdır, onlar bəlli səbəblərə görə yeraltı və ya yerüstü keçiddən istifadə edə bilmirlər.
Mən də velosiped sürücüsüyəm. Amma Bakı şəhərində qışda, qarda, yağışda velosiped sürmək mümkün deyil. Hələ adamın iliklərinə işləyən soyuq, zəhlətökən küləkləri demirəm. Bakının iqlimi 2 təkərli nəqliyyat üçün əlverişli deyil.
Varşava Bakıdan da soyuqdur və küləyi də öz yerindədir, amma niyəsə camaat orada rahatlıqla velosiped sürür, velosipedçilər üçün infrastruktur da bizdəkindən daha çox adaptasiya olunub.
@@vaqifkazm1987 Polşada adam başına düşən maşın sayı bizdən 3 dəfə çoxdur. Əhalinin alım gücü də bizdən yüksəkdir. Onlar bizim kimi ehtiyacdan deyil, hobbi üçün velosiped sürür.
@@gkhbckbj6jk8gnj-zu2zv, nə ehtiyacdan, nə də hobbi kimi sürürlər. Sadəcə daha əlçatımlı nəqliyyat olduğu üçün istifadə edirlər. Hətta velokirayə servisi ilk 20 dəqiqəni pulsuz sürməyi təklif edir ki, əhali qısa məsafəyə avtomobil istifadə etməsin.
Velo yollar olsun amma 3 zolagli avtomobil yolunun 1 zolagini avtobus ucun 1 zolagini velosiped ucunu ayirmaq ne derecede duzgundu? Bir nece gun evvel men sahil metrosunun yaninda 40 deqiqe propqada qaldim 40 deqiqede bir tek velosiped velosiped yolundan kecmedi. Ele tek meqsed memurlarin sirketlerinin skutur kireyesini teskil etmekdi. 9:41 o boyda piyada yolunun yarisini velosiped yoluna cevirmek olardi.
Avtomobil zolağının 3 metrdən aşağı olması məncə düzgün deyil, şəhərdə yalnız minik avtomobillər deyil, avtobuslar və digər böyük avtomobillərdə hərəkət edir və onların dönüşü üçün yetərincə yer olmadığına görə ya qonşu zolağa çıxmalı olur burda tıxac yaradır. Avropada yaşayır və məs döngələrdə bu sıxlığı görürəm, yük avtomobilləri dönə komfortla bilmirlər.
Elə ona görə şəhərdə yük avtomobillərinə girişi adətən gecə saatlarında icazə verirlər. 3,5+ metr həddindən artıq geniş zolaqdır, bəzi küçələrdə səki faktiki yoxdur, amma avtomobil zolağı həddindən artıq genişdir. Sonra da deyirlər ki, "piyada niyə maşın yoluna çıxır".
@@vaqifkazm1987 3,5 etməkdə məncə lazım deyil, amma mərkəzi küçələri bağlasalar avtomatik yük avtomobillərinə gərək yaranacaq çünki restoranlar işləyəcək.
@@vaqifkazm1987 bizim küçələr onsuzda genişdir, bəzən bəyənmədikləri modernizmim verdiyi imkanlardan yararlandıqlarından xəbərləri yoxdur. Məcbur deyil 4 zolaq olsun, 2 zolaqda avtomobil üçün yetərlidir, birinədə avtobus üçün ayırmaq olar. Unutmayaqki, yük avtomobilləri və minik avtomobillər eyni zolaqdan istifadə edirlər.
Velosipedin inkişafını öyrenmek bilmek istesez çox yox bir gün velosipedle Hollandiyada velosiped sürün.O velosiped zolağı başqa reng olmalıdır ve imenni velosiped yolu üçün ayrıca böyük zolağ çevirməlidir.Men fikirleşiremki Neqliyayyat Agentliyi bu mövzuda Hollandiya təcrübəsindən istifade etmek əla olar.🚲🛴🛵
