Binlerce dolmuşun elektrikli olduğunu ve yakıt / bakım tasarrufunu düşünün. Yakıt direk ithal zaten ama elektrik %50 yenilenebilir kaynaklardan üretiliyor Bir de güneş panelleriyle üretildiği aşamaya geçtiğimizi düşünürsek cari açığın kapanması için çok önemli adım Keşke biz de diğer ülkeler gibi dizel ve benzinliyi yasakladığımız tarihi açıklasaydık da insanımız Avrupa markalarının değişim sürecinde son üretim dizellerini almasalardı
Elektrikli araç üretmek üreticilerin işine geldiği çok açık. Bir çok mekanik parça iptal olmuş oluyor. Ancak hala tüketiciyi şarj konusunda yeterli ve ekonomik çözüm sunmadıkları aşikar. Eğer teknoloji ilerledi diyorsak şarj olayına yeni bir çözüm getirmek zorundalar. Örneğin şuan alüminyum pil teknolojisi ile menzili binlerce km yapabileceğinden bahsedenler var.
Год назад
Rengi müthiş olmuş. Bu tür araçlarda iniş biniş kolaylığı için arka yolcu kapısı da olmalı.
Binek otomobiller elektrikli olabilir ama ticarilerde hala içten yanmalı motor kullanılması gerektiğini düşünüyorum. Ayrıca artan elektrikli araçlar nedeniyle oluşacak enerji açığı için bol miktarda nükleer santrale ihtiyacımız olacak.
neden öyle düşünüyorsun güzel kardeşim trafikte fırıl fırıl gezen taksiler otobüsler 500-600 km menzille sabah yola çıksalar fena mı olur ? Trafikte beklerken yakıt tüketmezler ülkemize yararı da olur çünkü petrol ithalatçısıyız. Elektrikli otobüse bindiğinde bile bir sessizlik huzur kaplıyor bünyeyi. Taksiler de Tesla Model Y falan olsa fena mı olur ? Elektrikli otomobil kullanmak lazım önce böyle şeyler söyleyebilmek için
@@jw1689 ben otobüs minibüs kamyon gibi ağır vasıta için dedim. Otobüs Kamyonların ve otobüslerin pilini doldurmak için bekleyeceği zaman ayrı "zaman israfı". Taksiler harici kullanmak mantıksız. Ayrıca lityum iyon piller geri dönüşümü %100 yapılamayan bir madde. Lityum pil fiyatları tavan yapmış durumda. Powerbank'lere bile dolar harici birsürü hammadde zammı geldi. Bu gibi daha birçok sebeplerden ötürü ticari kamyon otobüs tır gibi ağır vasıtalarda içten yanmalı motora devam edilmeli bence.
@@gameseveryday4403 aynı anda 10 aracı petrolde 10 dk'da doldurabiliyorken aynı anda 10 aracın yarım saatte şarj olduğunu düşün. şarj istasyonları yaygın olmazsa oluşacak tıkanıklığı düşün. Ayrıca AC ve DC şarj farkı var. Her yerde DC şarj bulunması zor çünkü maliyetli bir sistem. AC şarj ile 8 saatte şarj oluyor. DC ile yarım saat. Her İstasyonda kW gücü aynı olmayacak. Elektrikli araç 10dk'da şarj olmadığı sürece çok aksaklığa yol açar. Evden şarj etsen bile binalarımız istasyon kurmak için uygun değil. Neden çünkü her binanın otoparkı yok. Adam 5. Kattan kablo uzatıp arabayı mı şarj edecek. Uzatılır gider bu böyle. Ayrıca ucuz elektrik için bol miktarda nükleer santrale ihtiyacımız olacak.
Ben üreticisi olsaydım haricide şarj edilebilir full hibrit olarak üretirdim bu şekilde menzil sorunu kalmazdı güneş panelinde de destekledim artı vitesi direksiyona ekledim
Bunu minibüs iler hiç begenmemis çok cicis olmuş demişler.peki bende o zaman bunu Otokar e-baby rengarenk hanım bayan ticari satış mobil lup lup döner moner börek çörek rfendim ne ise hanım ticari mutfak buzdolabı Ocak mocak ticari mobil anne hanım vozleme mozleme maç festival yazlık plaj filanaraci yaptım.oyleyse cicisse hanım ticari yapalım.
