YIKONG DF7 ou ARRMA MOJAVE : Test et impressions 

🙏

Merci PLS pour cet essai 👍 Ça me conforte dans l'idée qu'il m'en faut un 🤣🤣 Si tu veux je te prête mon Baja Rey...tu finiras de perdre le reste de cheveux...ha bin non en fait, je peux pas sion tu seras obligé de faire un unbox 🤪🤣

Merci 🙂Pas facile, c'est très glissant avec un mélange de terre et de sable. C'est piège car c'est large mais en fait tu te traînes un peu au final. A revoir au Bois de Rose où j'ai un peu plus de repères

@@RCenPLS 👍

🏆🏆🏆

Clairement le Mojave est le plus adapté pour mon utilisation Mon compte en banque respire 😂

Merci !

Pense à mettre du scotch dans les passages de roue arrière ! 😁 (J’ai vu celui de many en vidéo il est poncé aussi)

@@RCenPLS c'est fait. J'ai refait deux pack depuis et ça marche. Mais j'ai cassé les bras avant gauche. Ainsi que les deux tiges d'amorto. Pourtant le choc n'était pas si violent, mais je pense que les bras étaient fissurés suite a l'accrochage sur un piquet qui sortaient de terre a ModelXtrem34

@@mistnarwhal ah oui c'est vrai donc peut être plus méchant que prévu L'occasion de vérifier le coût d'une réparation sur cette machine ainsi que la dispo des pièces ...

@@RCenPLS bah c'est commandé et expédié de chez Action Modelisme. Il a pas tout en stock, mais le plus fréquent oui.

@@mistnarwhal top !

C’est ça, au premier abord on est tenté de les comparer mai ils n’ont rien à voir Je suis curieux de voir ce que ça donnerait avec le diff à l’arrière

Je vien d'en monter un sur l'udr... mais pas essayé encore 🤘

Oui une vraie réussite

Many le roule plus fort que moi, c’est peut être ça qui donne l’impression qu’il est plus léger D’autant qu’ici c’est super glissant il faut gérer les gaz pour rester bien en ligne Ça reste un beau bébé cela dit 😁 le Mojave est plus facile, mais j’ai dû passer les huiles d’amortisseurs à 1000cst au lieu de 500 pour qu’il tape moins sur les réceptions

@@RCenPLS En plus quand c'est la le sien XD, oui d'ailleurs c est dingue ce comportement de ce type d'engin , ca donne l'impression souplesse en virage et autres et paf ca claque fort a l aterissage faudrai limite des carro un peu plus haute mdr en plus des reglages/huiles amorto.

Si on a la chance qu’ils se croisent un de ces jours sur la piste on n’y manquera pas 😉

​@@RCenPLS​​can you maybe describe a short comparison between the YK4072 DF7 vs the UDR? What is the most durable, the most realistic and the most fun between?

@@bipantera udr seems to be easier to drive but i think i tried it with tsm, meanwhile i tested df7 with no tsm. Udr is a very little smoother than the df7, like every Traxxas, and a lot more silent. Df7 has more torque twist and gears are noisy But it’s cheaper and tougher than udr Both are fun, df7 might be the most durable and cheap to maintain Pleasure and scale realism are very close. Maybe a little advantage for udr but not that much

@@RCenPLS thanks for replying. What about durability, realism and fun if driving in scale like a real Trophy Truck; I mean not insane bashing but fun with brain. What is your opinion on these points above? All the people complain about UDR weakness and fragility. I don't like Traxxas in general and I like YiKong but on the UDR I really feel emotions when I see it in the videos. Seems really a small true TT and not a big RC. Not the same emotions when I see videos of the SBRv2 or the DF7 that anyway IMO is better than the Losi SBRv2. Hope you can reply. Thanks so much :)

@@bipantera i havent tested the Losi but for me if you like yikong you won’t be unsatisfied. Df7 scale sensations are almost more realistic than udr as there is more torque twist And the yikong is from far the strongest, dont hesitate ! And led lights are given for free, traxxas ones are optionnal…

Tout à fait, après cet essai si je devais en prendre un ce serait plus probablement la version avec le diff vu là où je roule

Salut, la machine est full origine et en 6S Le terrain est très glissant j’ai roulé sur des œufs. Il y a effectivement un torque twist sensible Tu peux monter le rythme très facilement en utilisant l’AVC (TSM) mais j’ai préféré essayer de m’en passer le plus possible. L’UDR que j’avais essayé était plus facile mais je pense qu’il avait le TSM activé, ça fausse le ressenti même si on sait que l’UDR est celui qui a le moins de torque twist Je vais essayer d’en re tester un sans TSM

Oh non bien au contraire !

@@RCenPLS mouais.... mouais... 😁

@@David-671 non franchement le mojave me convient mieux, et de loin. C'est pas le moment pour un desert buggy de ce type

😁

En + tu peux amortir le déplacement car tu en as 2 à moins de 30 minutes avec le Bois de Rose !

@@RCenPLS D'accord c'est cool. Je suis loin mais je vais prendre quelques jours, je vous préviendrais pour pas que ce soit fermé et pour rouler avec du monde.

@@cyrilmuscat9446 oui carrément Jette un oeil au calendrier des rencontres RCmag (sur les vidéos rcmag dédiées), si tu peux tomber un jour où il y a une de ces journées tu seras pas déçu

@@RCenPLS il y a une licence a payé ou quelques choses ?

Merci ! J'avais un doute sur le diff de l'UDR Après je les ai pas essayés sur les mêmes pistes, mais j'ai eu plus de mal avec le DF7 effectivement, nettement plus de torque twist

c'est un coup à prendre mais la piste est super glissante, le proprio m'a dit que c'est plus simple dans ses autres spots

Rien qu’une gopro sur le capot ça rend bien j’ai déjà fait sur le mojave ça rend bien

J'en suis sûr mais nous Une petite vidéo

@@dominique9026 celle du Mojave est déjà sur la chaîne, je dois encore régler quelques problèmes techniques avec le support avant d’en faire de nouvelles