Certes mais la 309 se présente sur la voie d'insertion en arrière du double-essieu de la semi-remorque citerne, et accélère franchement. En aucun cas c'est une remontée de file, il est rigoureusement interdit de dépasser par la droite dans ce contexte.
@@joss628 J'ai une 206 HDI 2.0 90 bourrins, l'originale, de 2000, avec rien: pas d'ESP, pas d'ASR, et en effet, les reprises sont explosives, c'est surprenant, dans les ronds-points rapides en 2ème, le cucul remue et peut brutalement décrocher, faut faire attention ! ^^
Ah la 309! J'ai de belles souvenirs a cette voiture. Je me rapelle bien le confort des sieges et des suspensions de la 309. Tant de fois que j'etais dans la salle d'exposition du concessionaire Peugeot dans le village ou j'habitais et que j'ai admire les Peugeots des annees 80. Le 205, 309, 305, 505 et plus tard la splendide 405 qui fut immediatement la voiture d'annee '88. Oui, la 309 c' etait en effet le successeur du Talbot Horizon. A ce jour j'aime beaucoup les Talbot. Pour moi dans les annees 80 ma voiture de reve etait la Talbot Tagora. Une voiture avec un design tres moderne a ce temps. Peut-etre trop moderne pour son temps parce-que tres mal vendue au debut des annees 80. J'aime beaucoup voir des tests de youngtimers et oldtimers sur votre chaine! Merci beaucoup et comme toujours je vais partager cette video aux Pays Bas par ma page Facebook parce-que il y sans doute beaucoup de personnes aux Pays-Bas avec de belles souvenirs concernant la 309. C'etait une voiture assez populaire aux Pays-Bas fin des annees 80.
GRAND MERCI pour cet essai ! Pour ce voyage dans le temps ! Je viens de voir votre essai de la 205 SR, et vous m’avez conseillé de voir cette vidéo. Ho quel bonheur de revoir cette 309. J’avais 13 ans en 86 quand mon père a acheté la GL Profil (que j’ai récupérée avec joie à 25 ans). Qu’est ce que j’en ai fait des km avec ! Avec son hayon, super pratique. La SR, elle me faisait rêver à 13 ans avec son équipement super complet! Mais papa ne voulait pas mettre aussi cher 🤣 On s’était donc rabattu sur la GL Profil avec son becquet arrière! Et son CX de 0,30 !! Elle fendait le vent 🤣 Halala que de souvenirs! Encore merci pour tous ces souvenirs qui sont revenus ! Sacrée bagnole cette 309 !
Hello à tous ! Trop bien cette 309! C'est la première auto que j'ai conduite le permis en poche (à part la clio 1 mazout de l'auto-école). Bon moi ce n'était pas la SR mais la GL Profil 1,3L 64ch couleur marron Ténéré achetée neuve 70000 et quelques centaines de francs en Mars 1989 (plus aucune voiture n'est aussi peu chère à l'heure actuelle, même pas une citadine). Alors oui d'aucuns me parleront des équipements et de la puissance moteur supérieurs, de la sécurité active et passive,...etc. Mais bon les équipements qui les utilise dans leur intégralité? La puissance, tous roulent avec 150 ou 200cv comme s'ils en avaient 40, en emm...ant les autres conducteurs comme s'ils étaient seuls sur la route. La sécurité, ben c'est quelque chose qui renchérit énormément le prix des autos et qui ne sert...ben qu'en cas d'accident, c'est-à-dire pas souvent heureusement (et encore pas dans tous les accidents)... Ce sont des véhicules qu'on ne connaitra plus! Malheureusement! Les voitures actuelles ne sont pas toujours aussi spacieuses que leur extérieur ne le laisse penser, par exemple... Ni aussi pratiques ou faciles a entretenir...
Elle est absolument magnifique cette 309 !! tellement rare de voir ces 309 de nos jours. j'adore la config extérieur- intérieur, sur les voitures modernes ont tous perdu, (confort, habitabilité, âme, et place intérieur, et le pire, c'est qu'elles ont grandi), non non, elle marche encore très bien, et au contraire, elle demande que çà !
@@MrAquaflore 308 vendue près de 40000 boules avec des économies d'échelles à tout va : le même intérieur que toute leur gamme, le même moteur bien rentabilisé (et pas fiable malheureusement) et les même finitions intérieures/extérieures, VS peugeot 309 qui a le mérite d'avoir été fabriquée en France et à défaut d'être exceptionnelle aujourd'hui ni sans défaut, a au moins le mérite d'être originale (avec une ligne bien sobre et modeste ça change d'aujourd'hui). Petit reproche : la plastiques cassants à l'intérieur... identique aux 205. Je ne vois pas trop comment certains peuvent mettre 40000 là dedans...
Hello PTS, j'ai actuellement une 309 GL profil de 1988 couleur beige champagne, intérieur crème, avec un moteur de 65 chevaux à chaine ! Un bonheur. C'est ma première voiture depuis plus d'un an et je compte la garder encore plusieurs années :) . Elle vient de dépasser les 150 k (acheté à 139k) . J'ai pu faire des aller retour (+ de 600 km de voyage) aucun problème. Malheureusement, avec les normes, les ZFE... tue petit à petit nos jolies vieilles voitures...
Merci pour cette vidéo, il y en a peu de la 309. J'ai commencé mes premiers tours de roues sur la 309 de mon papa, une 309 Gr de 92ch peinture bleu intérieur bleu. Que de souvenir.
Tres bonne présentation. J'ai eu une 309 grxd (modèle sorti que 1 an..) tres bonne voiture 1.8 turbo diesel . C'est la voiture la plus sobre que j'ai eu 5 litres au 100 sur autoroute a 130. Une moyenne de 900 km avec le plein avec un record a 1200 kms.
J'ai une SR AM86 de couleur beige tibétain et intérieur marron. Cela fait longtemps qu'elle a pas roulé car je dois passer par la case restauration mais j'ai toujours en tête le plaisir que j'avais à la mener. Le châssis était très bon (même en pneu été) mais prenait pas mal de roulis. En échange, on avait un confort de suspension extra. Le moteur était bien suffisant pour cette auto de moins de 900kg. De mémoire, le 0 à 100 était donnée pour 12s4. C'est un 8 soupapes, donc ce n'est pas forcement rageur à haut régime (mais ça ne rechigne pas à y aller). Il me semble que le couple maxi (12,6 mkg) était délivré à 2800 tr/min ce qui fait de ce 1.6 un moteur assez souple et disponible. Le bémol était la boîte longue avec un 5ème qui était plus taillé pour l'économie que pour les reprises ;). C'était courant à l'époque. Dernier point, cette version du 1.6 qui est effectivement un XU avait comme nom de code XU51C. XU pour le type de bloc (E1/G1 Moteur SIMCA, TU ou XU pour la 309) 5 pour la cylindré (1580 cm3) 1C pour le type d'alimentation (Carburateur à 1 corps). Après le restylage le XU51C a laissé la place au XU52C de 92ch (2C=Carbu double corps).
Essai qui me fait chaud au cœur J’ai appris à conduire sur la petite sœur la 205, mon oncle et ma tante avait cette 309 toute blanche série spéciale Green Les Peugeot de cette époque étaient très compétitives bon en châssis freinage, très douces à conduire pour le débutant que j’étais. Il me semble qu’il n’y avait pas de problème de fiabilité
Merci pour le voyage dans le temps... J'ai eu la même en GR en 1989, c'était ma 1ere "grosse" voiture familiale! A l'époque 80 cv, je trouvais que ça marchait déjà bien. Je me la suis fait voler et l'ai remplacé par une XRD, 3 portes diesel atmo 1.9d malheureusement avec un historique tellement douteux qu'il a fallu changer le moteur. De très bon souvenirs des 309 malgré tout. A l'époque on savait faire simple et s'en contenter!
Été 1998: un Sète-Amsterdam A/R en ... 309 GL Profil (ou Talbot Arizona devrais-je dire ?) !!! Ce fut long, très long, très très looooonnngggggg: 2 jours, mais quel confort étonnant !!! Une bien belle balade à travers la France vers les paradis artificiels de l'autre pays du fromage ! Pour la petite histoire, cette Peugeot 309 devait à la base remplacer les Talbot Horizon/Solara, sous le nom Talbot Arizona, mais la marque Talbot ayant été sacrifiée par la (presque) nouvelle entité PSA (grrrrrr !!! >_
@@gillou4337 J'ai eu une 205 GRD, oui ça envoyait (tout est relatif quand même ! mdr) mais quelle essoreuse !!! J'ai fait un Roujan-Saint Jacques (au dessus de Rodez), par l'autoroute au dessus de Millau, elle montait, bon à 50, en 3ème et 4ème, avec un énoooorrrrrmmmmeeeeee nuage noir derrière, mais elle est montée la coquine, à 4 adultes et un chien dedans et surtout: 35€ de gras A/R pour 450 bornes en montagne !!! Qui dit mieux ? ^^
Bravo pour cette jolie 309 sr phase 1 Vincent du garage pts,tu conduis bien contrairement au genre de kéké avec sa seat sur ta vidéo à 11.10😁!!quelle époque avec de vraies voitures 100% française nos belles et fiables Peugeot😘!!l'essai d'une Peugeot 309 phase 2 maintenant(meilleure finition),en 1.9 sx où xs (105 et 110 ch),la gti et la gti 16😋,la greenwood version gti anglaise rare et superbe,la 1.6 sr et xr 92 ch!!vite 1 essai le garage pts à bientôt et bonne année avec nos anciennes😉!!
Nous sommes bien nombreux à être des nostalgiques de nos petites Françaises. Nous essaimons sur plusieurs chaînes pour regarder nos Youngtimers préférées. Il me semblé d’ailleurs vous avoir vu en commentaires réguliers sur POA
Je ne sais pas comment vous arrivez à dénicher de si beaux exemplaires, peu kilométrés en IDF ? Bravo une fois de plus pour vos reportages surtout que le son s'améliore ce qui était un point faible avant.
Elle est magnifique ! Surtout avec cet intérieur bleu issu d'une salle de bains d'époque........ Et ne semble pas si ridicule que ça sur la route surtout. L'absence d'ABS et de DA doit faire bizarre en revanche. Merci pour ce magnifique voyage dans le temps 35 ans en AR !
Super voiture 👌 Très bonne idée de mettre la GoPro devant le compteur on se rend beaucoup plus compte de la puissance du véhicule, ça rend le test plus complet 👍 Si vous avez l'occasion de faire un test sur la Hyundai Getz en essence c'est une excellente voiture même si elle est peu connue, ça pourrait intéresser pas mal de personnes 😉
On avait a l'époque où on étaient encore trentenaire une 309 Chorus série 1 avec l'autoradio d'origine moteur talbot il me semble 1294cm voiture pratique et attachante ! remplacée par la suite par une 309 Diesel gld Phase 2 bons souvenirs aucune Panne!
Chorus phase 1 avec le talbot 1.1 et 4 vitesses. La mienne consommait presque autant que ma voiture actuelle (à 130km/h, presque 13 litres /100). J'ai encore une GR avec talbot 1.3 (64cv) de 87 qui a 125 000km ! Ça marche super bien !
@@fan_porsche_45 une essence peut fumer noir aussi, ce n'est pas l'apanage des gros mazout dégueulasses. Un carbu (très) mal réglé et une essence fume comme un diesel. Ptdr....🙄
J'ai possédé une 309 GR modèle 86 et j'ai roulé pendant 19 ans sans problème majeur . J'ai adoré cette bagnole, avec laquelle j'ai fait 385 000 km , jusqu'au jour où un connard ma grillé la priorité et ma défoncé tout le côté avant gauche. Je n'ai rien eu, mais ce fût la fin de ma chère 309 ! ⭐
Aaaaaa XU a carbu ...ça me rappel ma formidable première voiture, une Zx reflex 1.4 TU carbu double corps. J en est surpris plus d un en reprise ! Et d une fiabilité exemplaire.
Mon grand-père a eu une Sr de 86... Vitres électriques et centralisées... Le luxe..😊 Mon frère l'a récupéré et j'ai fait mes 1ers tours de roues avec.. Mon père en a eu une aussi de 86 en gris, mais avec le rétro passagé... La DA manque sur cette auto .😂
Incroyable‼️ mes parents avaient exactement la même ( couleur, équipements....) et d’ailleurs c’est la première voiture que j’ai conduit ( en même temps qu’une 4L)😉😉👏🤩🤩
C'est vrai que les plastiques du tableau de bord de la 309 phase 1 me semblaient mauvais, en comparaison à l'époque avec ma 205 Junior (phase 2). Ceux de la 309 phase 1 paraissait encore plus "cheap", fins et sonnaient très creux, style AX phase 1. Dans presque toutes tes videos, sur l'entrée d'autoroute pour le test d'accélération, il y a un poids lourd devant... C'est fait exprès ? :-) Allez je m'abonne, c'est rare une chaine sur les youngtimers de ce genre, testant des voitures de tous les jours abordables des années 1980-2000. Les autres chaines basculent toujours exclusivement sur des voitures modernes ou ultra puissantes ou de kéké, aucun interêt. Ne changez rien dans votre formule !!
@@denisdumuret553 Exactement, et avec une ambiance décontractée, j'adore ! Et les séquences présentation extérieure, intérieure, moteur et conduite, sans avoir à se regarder le présentateur parler devant la caméra pendant 10 minutes est parfait. On a 100% des images sur le véhicule ! Bon il a le droit de montrer sa trombine de temps en temps quand même 😅
@@HarikenRed1 tout à fait d'accord avec vous. Je suis abonné à pas mal de chaînes et celle là est devenue une de mes préférées, c est précis, sincère et puis je suis tellement fan de Youngtimers, j étais ado dans les années 80 donc les années 80 et 90, sans électronique et sans écran, sans 3 cylindres, sans hybride, que c était bon !! Bon je vais me faire assaisonner mais tant pis
@@denisdumuret553 Nous nous comprenons Denis, aussi fan des youngtimers ! J'ai entièrement restauré un Suzuki SJ410 pour me faire la main il y a 4 ans, maintenant je restaure entièrement une 205 GTI 1.9 achetée 700€, entièrement d'origine mais en mauvais état. Ensuite ca sera une restau de Matra Murena 1.6. Oh oui, sans électronique, c'est moins d'emm***. Je suis moi même ingé électronique automobile, et refuse d'avoir un véhicule récent. On va dire que l'injection et l'ABS sont les derniers avantages qui sont bons à avoir dans une voiture, le reste non !
Bonjour, bonne année et meilleurs vœux pour cette nouvelle année, plein de belle vidéos aussi. Bien conservée cette 309 SR. Elle remplace exactement la Talbot Horizon GLS.😉 Le fameux pommeau de levier de vitesse PSA qui d'auto détruit.
@@Christophejc exact rien a voir avec les nouveaux moteurs essence de PSA que se soit le thp ou le moteur de mobylette a 3 cylindre une vrais merde celui là
@@alaindebouit7737 c est vrai les 3 pattes beurk on m' avais prêté un 3008 1.2 puretech 130ch (3 cyl) c est vrai qu'il était performant mais bon.....je préfère les 4 cyl c'est con mais si un cylindre déconne il peut tourner sur 3 ( en imaginant le pire) mais un 3 sur 2 a mon avis c est le démarreur qui tournera mais pas le moteur lol 😁😁😁
Jolie la 309 qui devait s'appeler Talbot Arizona a la base, même si j'ai toujours préférer la R19. La votre est une phase 1, la phase 2 avait gommer pas mal de défauts notamment le hayon qui s'ouvrait en entier et pas juste le dessus et une planche de bord un peu moins cheap mais toujours pas au niveau d'une R19 selon moi surtout en phase 2. J'en ai connu une en série spéciale CHORUS avec liseré multicolore et enjoliveur spécifique, hyper rare de nos jours.
J'aimais pas la 309 qui reste en réalité une 205 tricorps ni plus ni moins. J'aimais pas non plus les commandes de boîtes de vitesses chewing-gum très très.. loin des japonaises et allemandes de l'époque. A l'époque la concurrence était bien moins cheap niveau carrosserie , finition, comme les motorisations. J'aurai adoré voir une Civic , Mazda 323 , Ford Kadett ...de l'époque peut être un jour sur ta chaîne. J'aime bien tes vidéos et tes trouvailles.
Je découvre ta chaînes par le biais de cette vidéo, la seule que j'ai regardé pour le moment. Je voulais te dire que je ne valide pas du tout la go pro accroché sur le volant c'est pas génial ça fait fouillis vraiment ne le prend pas mal au contraire. Fixe la sur la vitre avant conducteur avec une ventouse à l'avenir. Tu gagnera en qualité et puis ça fait plus sérieux. Accessoirement moins dangereux aussi. Essaie de prendre ce détail. Sinon hâte de voir le reste des vidéos et la suite 😊.
Contrairement à beaucoup ne jurant que par la 205, j'ai toujours trouvé la 309 jolie, mais les bavettes, ça gâche un peu à mon goût .Les petits colliers en plastique, sont-ils présents pour éviter le vol de ces enjoliveurs "turbine", ou pour empêcher que ceux-ci se fassent la malle? Sinon, votre présentation détaillée met en valeur le luxe et le soin apportés à l'habitacle, comme la sellerie ou le capitonnage du coffre.
À l’époque elle ne faisait pas l’unanimité sur le plan esthétique. Moi elle m’a toujours plu et je la trouve moins démodée que ses concurrentes R11ou Escort.
@@LEGARAGEPTS Ok merci, j'essaierai cette marque prochainement ayant un budget serré. Continue comme ça, j'apprécie beaucoup ce format de vidéo. Par contre, mon avis sur la GoPro sur le volant : l'idée est bonne mais le rendu est bof. Idée à améliorer je pense.
Bonjour , je suis actuellement en début de restoration d'une Peugeot 309gr de 1990 et je voudrais savoir si vous savais où je peut trouver les joints de vitres notamment celles de l'arrière Merci par avance
Super état, ces francaises avaient l'habitude d'avoir la peinture écaillée et des joints qui se décollaient...là c'est parfait ! quand au bon vieux starter ......
Je suis étonné que l'instrum soit aussi complète que sur les GTI C'est même moteur que sur les BX 15 RE, cela comsommait beaucoup. Comme on dit, la 309 c'est modèle qui aurait du être une Talbot.
Il y a des modèles plus modernes de voiture tri-corps courtes ? La même avec quelques options de sécurité en plus et un intérieur plus moderne serait parfait
J'ai vu une vidéo où un gars fait ça en Focus, mais malheur pour lui, il y a un PL en panne sur la bretelle de sortie ! Je peux vous assurer qu'il n'a pas eu le temps d'avoir mal ! RIP ! :-(
Franchement j'aimerais en avoir une 309 SR carbu double corps XU mais c'est dur a trouvé j'ai faillit acheté une 309 GTI mais elle était dans le sud a la rigueur j aurai pu y aller mais forcément déjà vendue elle était seulement a 7500€ mais déjà vendue forcément a ce prix ç était valable elle était propre en+...tu l as bien rénovée depuis ta du la vendre a l époque j étais plus 205gti la 309 plaisait pas trop moi non plus mais depuis j'ai su l'apprécier et je pense que c'est un bon investissement moi je suis de la région parisienne et si ta des youngtimers en stock je te donnerais mon mail
salut, super vidéo, j'ai une question, quelqu'un sait comment trouver la teinte ou repeindre les plastiques intérieur décoloré et griffé? J'ai une 205 automatic =)
@@LEGARAGEPTS c'est de belle griffe et décoloration, car la voiture était souvent au soleil, je recherche une façon de retrouver une teinte identique =)
J'aime bien mais je préfère et de loin la R19 dont je suis un fan absolu puisque j'en ait 3😁(1.8L injection RT alizé/1.9dT Storia /16S) 2 crans au dessus a tous les niveaux je dirais surtout la finition qui fesait référence à l'époque
Pas fan de cette voiture, étriquée en largeur, une sorte de 205 rallongée, sa prédécesseur l'Horizon beaucoup plus jolie, idem pour sa successeur la 306 qui rectifie le tir en adoptant les mêmes dimensions que l'Horizon. Voiture faite à l'économie, PSA n'avait plus d'argent. La 306 a une ligne, pas datée, peut être intemporelle, mais faible en crash test, dommage. C'est bien que les passionnés sauvegardent la 309. Chacun ses voitures, merci pour la vidéo.
Les 205 xs/gt ont eu le moteur talbot avec carbu double corps sur les premières série comme les Samba. Ce n'est pas le même. Ensuite moteur TU 85cv puis 90cv encore différent.
Là je cherche une 405 mais j’ai eu une 309 GL profil de 90 40 000 km fuite d’huile joint de culasse bref niveau confort c’était pas top on sentait bien trop les bosses les trous pas confortable du tout
En fait, elle est neuve. Elle mérite juste un bon nettoyage intérieur. J'ai connu ces voitures, elles sont très spacieuses pour une taille moyenne. Je ne vois pas ce que vous reprochez au coffre car les banquettes se rabattent et la tablette s'enlève. Je n'ai jamais trouvé que les suspensions s'affaissaient dans les virages. Je trouve que l'on est bien mieux dans ces voitures qui ont des vitres que confiné, sans place, dans les voitures modernes avec de toutes petites fenêtres. Par contre, vous avez la fâcheuse manie de rouler à gauche et d'arriver en roulant file de gauche dans les ronds-points pour repartir à droite. Ca fait une bonne voiture pour débuter et même faire de la route. Il faut dénoncer nos chers maires fachos écolos, fils et filles de bourgeois, qui ne tolèrent plus ces voitures dans les grandes villes! Une aberration! Vu le nombre qu'il en reste, ce ne sont pas elles qui polluent le plus, moins que les extractions de ferrite et autres terres rares pour moteurs électriques et batteries, faites par des esclaves enfants en Chine ou au Congo.. www.monde-diplomatique.fr/2020/07/BELKAID/61982 Et là, ils sont où nos petits écolos foireux?