Yozgat YHT Gar Sivas-Ankara treni kalkış anı  

Almanlarda da bu tren db ice 3 diye geçiyor ve 360 basıyor tr de neden 250 ve tr dekilerin v max ı niye 300 bunu bilmiyorum

@@Travel.videos.turkey Türkiye'nin emniyet sistemi göz önünde bulundurulduğunda 250 ye izin veriliyor yalnızca. Ancak hat 350 kmh ye kadar hıza çıkabilmek için uygun. Rekor hız Konya yolunda 350 kmh ile yapılmıştır. V max 300 değil 350'dir.

Pantograf ve katener sistemli elektrikli tren konforu çok rahat 250 stabil istikarlı gidiyor

@@Travel.videos.turkey evet bı kere binmistim çok rahat gercekten

@@pizzaa21 ters gitmeme ragmen hic kusma v.b durumum olmadi ki belediye otobusunde v.b ters gidemiyorum sessiz bir trendi 😂ve cok guclu

İki treninde deneyimledim caf ve siemens'i. Açık konuşmak gerekirse siemens gerçekten daha konforluydu. Caf ile giderken sarsıntı ve ses daha fazla oldu. Siemens ile bu sıkıntıtı yaşamadım hız 250 bile olsa hiç sarsıntı ve ses problemi olmadı. Şahane bir tren..

@@ekineksi5472 alman muhendisligi daha iyi evet

Tabii ki bu hatta tamamen Siemens çalışıyor. Caf sadece test sürüşlerinde çalıştırıldı.

Bence vardır çünkü ben hep görüyorum hatta bir video var 2 tane siemens velaro yan yana 250 basıyor sivas hattı yazmışlar Yanlız varya makine on numara he 250 basıyor Konfor ve yalıtımı çok iyi ve birşey farkettim yavaşlarken otobüsteki retarder sesi gibi bir ses çıkıyor retarder sesini sevdigim için bunu da sevmiştim bu da yht yolculugumda dikkatimi çeken bir konudur acaba makinistlerin yanına gitmek istesek almazlar mı

@@Travel.videos.turkey Bir kaç dakikalığına çekim yapmak için mutlaka alırlar. Sanmıyorum geri çevireceklerini.