Z33｜車高＆減衰力調整しました！【TEIN FLEXZ】日産 フェアレディZ 350Z 

皆さんご視聴ありがとうございます！ 補足事項がございますので、 動画ご視聴後や、コメントを投稿される前に、 是非ご一読下さい😣 毎度毎度、お騒がせしてすみません…😭 : ◾︎フロントのタイヤ取り付け時、間違えて左右逆に付けてしまっております…😢😢😢 たくさんの方から「間違えてるよ！」とのコメントを頂き、 動画アップ後にまさかと思って速攻確認しに行ったら、 そのまさかで、左右逆についておりました (アホー!!!😖) ちゃんとしっかり確認せず取り付けてしまい反省してます。。 アライメント調整等、まだやっていなかった為、 動かしてなかったのが幸いでした。 明日、すぐに直します！ ご指摘頂き、本当に助かりました✨ ありがとうございます☺️☺️ ◾︎リアの車高調整時、ショック側とスプリング側で調整しますと言っておりますが、ショック側では車高は変わらないようです！ 基本はスプリング側で車高を調整し、 その調整に合わせて、ショック側のブラケットを回して、 ダンパーのストローク量を調整するみたいです。 全長式の車高調に関して正しい知識が無く、 勘違いした発言をしてしまって、視聴者の皆さんに 間違った情報を与えてしまって、本当に申し訳ありません😭😭 今後このような間違いの無いように気をつけます！ 今後も、十分に気をつけて撮影に臨みますが、 まだまだ整備に関して初心者で、未熟な部分が多いため、 失敗や、間違いを起こしてしまう場面もあるかと思います… 万が一、間違った発言や整備を見つけていただいた場合は ぜひコメントやSNSを通じて教えて頂けると嬉しいです。 今回のように補足等でお知らせさせて頂きます。 : 今回、コメントでたくさんの方からの 温かいお言葉でのご指導を頂き、 本当に本当に、勉強になりました。 烏滸がましい事ではございますが、 これからも視聴者の皆さんに支えて頂きながら 成長していきたいと思っております。 本当にまだまだ未熟者ではございますが、 これからの成長のために、 ぜひ皆さんのお力添えをよろしくお願い致します…！ また、次の動画も楽しみにお待ちください！ ochosan / おちょさん

初見です！ 私もZ33の前期型を所有しているのですが、仕組みとか全くわからないので調子が悪いと全部ディーラーに丸投げしており、自分で整備ができるなんて尊敬します！

美人すぎて整備内容が入ってこないですぅ

現役整備士兼整備工場経営者です。車庫調で車高を調整する場合は必ずレバー比をふまえて計算しましょう。足廻りの形状によりますが、車高調を20㎜伸ばす=車高が20㎜上がるとは限らないです。あとリアは別体式なのでアブソーバーを伸ばしても車高には全く関係ありません。あくまでもスプリング側の調整で車高が変化し、アブソーバー側の調整はあくまでもサスストロークの調整です。しかし整備士見習いで、何にでもチャレンジする事は素晴らしい事です。自分も若い頃に自分で弄ってカスタマイズについて色々学び身につけました。頑張って下さい。

はじめまして 毎回楽しみにしてます😄 寒い中お疲れ様です😅

色々大変でしょうが、自分でやることでさらに愛着が増しますね。 これからも色々見させていただいて、私も勉強させてもらいますね！

いつも視聴してます 見る度にチャレンジャー感満載で　車いじり好きなだけでは 出来ない事だなと感じます 　見習わなきゃならない事だかりです　これからも　車いじり 頑張ってください

タイヤのローテ逆じゃないですか？ あと車高を決める時はレバー比も考えると狙い通りに行くと思います ついでにリヤの別体式だとショックの調整はストロークの振り分けプレロード〕の調整になります！ ごちゃごちゃ細かいこと言いましたが、怪我なく整備を楽しんでくださ〜い

凄いね全て自分でやってしまう💘整備士資格より作業経験が大切だと思いますよ💞資格取っても何も出来ない人沢山居るからね😘車高調付けられるんだから凄いよ🥰 何時も応援してます💓

凄いですね！ 自分でやっちゃうんだ！！😊

車高を上げようと、思って見ました。 おちょさん可愛いすぎでした。 車いじりが好きなので 即座にチャンネル登録‼️

大丈夫そんな事知らないのか?と職場ではやらせて貰えない事も職場外でやって勉強しているのは流石です。動画内では素人なので、と謙遜していますが、素人で何十年·何十台乗って自分のガレージでそこそこ装備がある人でも　 いじった数が多い本職にはかないません。スタートは子供の時から車やバイク好きな男に負けて当たり前、でもおちょさんなら知識は年数に敵わなくても、腕は最短で向上しているのでは? 職場の環境にもよるかも知れませんが ヘッドハントが来る位まで諦めないで下さい。

自分もテインの車高調を入れてましてリヤの車高調整をしようと思いましたらロックが回らなくてなぜと思い動画を拝見致しまして原因が分かりました。 ただ渋いだけなのですね。 参考になりました。 ありがとうございます。とりあえず潤滑剤を付けて再トライしてみます。

絶対可愛い🥺 雨の中、気合い入ってますね🥺

リアはショック伸ばしてもストロークが変わるだけなので車高は変わらないですよ スプリング側で調整する必要があります。 ちなみにですけどダブルウィッシュボーンの場合車高調で2cm上げても実際の車高はもっと上がりますよ。ショックの取り付け位置の関係上そうなります。

お疲れさまですね❗️誰でも最初は初心者🔰 好きなコトに夢中になれるって大切ですよ🙌 将来が楽しみだわ🌈🌟

動画・作業の方お疲れ様でした^^ そして作業する姿がただただ感心するばかりでただただ可愛いの一言です

動画投稿ありがとうございます😄

おちょさんがんばれ！Z33の足回りは初めて知れて良かった！応援してます！！と言ってる高校1年が通ります

整備士資格応援しております

後々大変なのでワンウエイ式の前後-2cm程度のやつをフロントリアに入れてます。頑張ってくださいね

車高調整、お疲れ様でした😃 これで、乗り心地が良くなると良いね😃

Z乗りです。 Zの足回りはレバー比と言うものがあり、ショックのところで計ると実際の車高は高すぎたり下がりすぎたりするので気を付けてくださいね(^-^)/ レバー比の計算がわからないようであれば、ホイールアーチの頂点から地面までの距離を図って確認するとわかりやすいかと思います。 頑張って下さい‼️👍

車高調の取り付け、車高の調整のBefore・Afterで真横から見た状態の比較があるとよかったかな。作業は、なにか目的や目標があってその手段として様々な作業をするわけですから、今こうなっているのをああしたい、結果こうなった、というのが動画の最初と最後にあってもいいのではないでしょうか。 現状・問題点＞＞目標・目的＞＞作業準備＞＞作業＞＞結果・反省 みたいな。

おちょさんの動画はいつも新鮮(^ ^) 見てて楽しい！ 次は洗車動画期待してる😊

なかなか　パーツの交換や調整は大変だけど 走らせる時　どんなかなて期待して楽しさや ワクワク感とかが自分はあります 補足事項の中でリヤの調整の事が書いてあり フロントと同じようにバネのとこ基本で車高調整ですね。 映像からＺてタワーバーみたいな補強がリヤに入っているだ！ 上品なおちょさんにお見受けしました　パチパチパチ！

はじめまして。リヤの調整を見させてもらうとプリロードかけているように見えます。サスが縮みにくくなるので、車高が下がらなくなりますが（上がる方向)、段差を乗り越えるとき突上げが増えると思います。

見た目は歯科衛生士さん

初めてという割には しっかり知識あっての作業、分かり易かったですよ。 洗車は、、ウチも頑張ります。

ちょっと関係ないかもですが、ロアアームなどのブッシュ使ってるとこは、ちゃんと1Gかけて締め直すと本来のサスの動きしますよ。 僕は1Gってどんくらい？って思った結果、接地状態が一番だと思って潜りこんで締め直してます。

こんばんは😃🌃おちょさん😊動画ありがとう🎶

森直己のコメントにある通りですね、例えばレバー比1.5だと10㎜動かすと15㎜変化すると言うことです、テインの取扱説明書に標準値の記載やレバー比やライドハイトなどが書かれている ページが昔はあったのですが無いですか？。車高調整手順ですが左右及び対角に干渉しあうのでフロントエンジンならリアタイヤが浮いた状態でフロント調整その後リア調整と言う手順ですね。 昔はHPからもダウンロードできたのですが無くなっていますね的確なアドバイスが出来なくてすみません。　減衰調整ですができる限り柔らかめでバランスさせるのがベストです。

リアのショックはバネが別の場合は１Gの時のショックのロッド位置にマークして伸びとちぢみが大体半分ずつ（そこから調整）になるようにしないと底付きや伸びがない足になって乗り心地悪化しますよ　参考までに

楽しみにしてました☺

初めて見ましたー！女性で車高調取り付け&車高減衰力調整できるなんて凄いっす😊😊自分だったらプロのショップに頼みます😊😊

雨の中お疲れさま。人柄が出ていますね笑。これからも頑張ってください。

顔も声も可愛いですな！ 一昨日Z買ってきました😋動画参考にしますねー♪

初めまして。 凄いですよね。‼️ 車の整備士資格持ってるのですか？ 自分も車好きですけど全部オートバックスや整備工場任せです。 お金払うので自分の車も弄ってもらいたいなぁ〜。😗

子供の頃から車とかメカニズムが好きだったんですか？

初めまして😄 40代オッサン整備士でZ34 に乗ってます🖐 車高調取り付けと車高調整はじめてにしてはなかなかの良い作業だったと思います😄 メカドルとコラボ動画見てみたいです🖐

大変でしたねぇ、むずかしそうですネェ、ケガをしないで下さい🙋

はじめまして！ 動画すべて見させていただきチャンネル登録/高評価させていただきましたｯ😄 自分は何でもイジりたいけど中々難しくて車もあまり詳しくないので いろいろと作業してるおちょさんを見て良い刺激にもなり応援したい！と思いました😄✨ これからもいろんな動画楽しみにしてます😊✨ あと、おちょさんってテレ東の池谷実悠アナウンサーに似てますね✨

はじめまして…半年後位にはＺ33購入したいと思いますので動画配信よろしくお願いしますがんばってくださいね応援してまーす

車高調の調整部分で測ってもその通りにならないから注意しないとダメだ

フロントのタイヤ回転方向逆では？ 左右反対に取り付けたのでは？

マルチリンクとかだとシート回すのが大きく回せないのでメンドイですよね... 減衰調整は時々動かして上げるといいですよ。 動かさないと固着して回らなくなったりします。 シートもタイヤ交換する時などたまにプラスチックのブラシなどでネジ山とかの汚れなども掃除しておくと良いですよ。 ほったらかしてたら、シートが回らず車高調整ができなくなった事がありました😅💦 初見ですがチャンネル登録させて頂きました🔛

Gracias a ti por tus explicaciones 👍

この動画の車高調をつけようと思うのですが結構ローダウンしたいんですけど落ちますか？

リアのサスの形状は初めて見たので面白かったです。スポーツカーでスプリングとショックが別々な場合もあるんですね。知りませんでした。

はじめまして。 楽しく拝見しています。 ところで、リヤの車高調整は基本バネ側のアジャスターで行うのではないでしょうか？ ショックを伸ばし過ぎると縮み側に余裕が無くなってしまう弊害があると思います。 是非もう一度見直して見て下さい。 間違っていたらすみません。

Love your channel! But I really don't understand Japanese...

こんばんは🌇 自分でボンネットを開けていじるのは怖くてできないのでこういう動画は見ていてとても楽しいです！ 次回の洗車動画めっちゃ楽しみにしてます〜♪

作業と編集お疲れ様でした! 車高調はナラシが終わるまでは減衰柔らかめの方が良いかもですよ😃 次はアライメント調整ですね〜😊

z33の前期の純正ショックはガチガチなので、社外品への交換は正解ですね。TEINならリーモート式の減衰調整あるのでそちらの方がリヤは楽ですね。おすすめのショックは後期純正のデュアルフローパスがお勧めです。

お初です。登録させてもらいました。 車高調って面倒くさいよね❗️ 何度もやる気がしない。

おちょさん本当なかなかやりますね～☺️僕の３４ゼットの足はクスコの車庫調で調整しますがやはりリアの方が楽ですね😃

次の挑戦も楽しみにしてます。 自分も先日Z33で初めて車高調交換しました。純正フロントサスを抜き出すのに苦労しました。スプリングコンプレッサー使うと楽に抜けましたか？ 車高調は短いから楽ですよね。

いいセンスですね。 レイズを選ぶのは❗️

おちょさんお疲れ様です！スプリングコンプレッサーを使って楽に回しましょう🎵

お疲れ様です♪ 頑張れ👍

車高調ってそうやって調整するんですね！勉強になりました！

タイヤの回転方向って逆じゃなかったですか？

どうもです、登録者数３千越しましたね！　今年中には１万は行くかもですね！　それでは。

自分で車高調交換しようと思ってる爺です 参考にさせて頂きます。

Zのリア減衰の位置メンドクサイところにありますよね(^｡^;) リアの車高調整ですが、ショック側でも調整できるのですね(*´▽｀*) タメになりました 伸ばし過ぎるとバンプ時にショックが底を突き上げてしまうと思っていました( ^-^)

アライメント調整はさんばっていんですか？

いつも楽しく拝見しております。 是非ノーマルとの比較を含めたロードインプレを お願い致します！今後の配信を楽しみにしています。

まいどです～ 車高調整ですが、他の方もコメントされている通り、レバー比があるので単純にネジ部を2cm広げたら2cm車高が上がる、とかではない点に注意ですね～ （くの字の真ん中に棒を入れて広げる感じなので） あと、なるべく平らな場所で左右の車高を一致させましょう。車高のほうがネジ部の長さより大事っす！　アライメントにもめっちゃ影響します。 リアはコメントである通り、サス側で車高調整です。ショック側はショックのストローク調整（おいしいところ）のためにありますね。 どこまでネジ部が使えるかは取説見ると記載があるかと思いますよ。 拝見していたら、ちゃんとタイヤの取り付け時にバルブを下側にして取り付けされてましたね～👍

初めまして、チャンネル登録させて頂きました。私の娘もGC8WRXに乗っていて、出来る範囲ですけど自分で弄っております。(私の指導のもと）ですので、自分の娘のような目で見てしまいます…(スミマセン） 怪我などしないようお身体に気を付けて、クルマ弄りをしてください。

日産の車なかなか触ることないから勉強になるわ〜 もっとばちばちなZ33になることを楽しみにしてます😁

こんにちは😃私のＺにもテイン入れました！EDFCも付けました！早くエンジンいってほしいな^ ^DE？

待ってましたよー＼(^^)／

車高調整だけの場合は減衰力調整はいらないんじゃないかな？プリロード調整したら減衰力も変えなきゃならないけど。

難易度もあると思うけど、 おちょさんの動画を見るとヤル気になります

どうもです、車高調の調整お疲れさまでした、２つ質問します、 まず車高調のレンチに延長で使用していたラチェットハンドルではなく、スピンナハンドルの方が良いです、 ラチェットではハンドルが動いてしまうからです、　 もう一つは、フロントの付け替えたタイヤホイール（ce28の）ですがタイヤ溝のパターンが反対の様に見えましたが？ それではまた動画期待しています。

1人でやられてて凄いです😊 自分は車高調、車屋さんにお願いしてます💭

大変面白かったです。 でも、タイヤの外径が純正サイズから大きく外れているので気を付けてください。

本当にクルマが好きなんですね。Zは愛車でしょうか？ 寒い中、大変なので暖かくして頑張ってください^_^

前のホイールも決まってましたけど、まさか最低地上高対策だったとは･･･ｗ でも、ブロンズのホイールもブレンボキャリパーとの色合いもあっててイイ感じですね！ 寒い中おつかれさまです、今体調崩すと色々面倒だから気を付けてください！

タイヤの向きが左右反対なのではないですか？

減衰力調整は、EDFCつけた方がいいですよ！僕も、テイン　フレックスZです。もちろん、EDFC ACTIVつけてます

タイヤ外径が純正から大きくズレているのが気になりますねー、荷重指数が下がっているかも？だから高めの空気圧設定で走った方が、まだ安心ですね。ブレンボ付きだから、バージョンSかな？スリップコントロールの誤作動は大丈夫かな？ 自分は昔前後同サイズ(265/35R18)で走っていた時はカプラー外してました。

間違えるほうが記憶に残りやすいが、命に直結するようなミスには要注意！ですね。

いつも楽しく拝見してます いつかスーチャー付けて下さい！

スキル凄いですね✨ 普段も弄ってるんですか？😅 自分もやりたいんですけど足廻りわ中々😭 今度変えて貰いたいです😅

リアのスプリング部分の圧縮って、どれくらいやるとか、目安はありますか？ 最初はうわ、かわいいー！って感じで見てたけどだんだんガチ勉強モードで真剣な顔で見てます！笑

最後かわいい 洗車動画楽しみにしてます😄

まぁーこの構造ではリアの車高は間違いやすいしタイヤパターンなんて見たことなければ気づかないもんねぇ。新品を自分で取付しない限りわからないよー　視聴者の指導をもらって成長してくれればいいと思います(^^♪　それからお友達やらの車をメンテナンス出来るようになっていきましょ　（ＣＥ28羨ましぃ）

ショックとかのネジ山にビニールテープ巻いておくと次調整するとき楽ちんですよ

こんばんは。おちょさん公認のファン第一号です！ (あえてtwitterやCARTUNEでの名前は伏せておきますwww) 二度目のyoutubeコメント欄でのコメントになります。 素朴な質問なのですが、ホイールのナットを締める際にトルクレンチは使わないんですか？ ちなみにクロスレンチ同じの使ってます♪www

本当に可愛いい〜っ！修理してもらいたい、僕の車。

フロントタイヤが左右逆ですね！ サイドに回転方向の矢印があるはずです でも自分でやるのは 偉いです！

Nice work, enjoyable to watch! :)

Z33はノーマルでもじゅうぶん低いよね、サスも固いし。 4柱リフトに載せる時マフラーこするｗ 最低地上高が120mmだから3cmしか下げれない。 車高調入れたいけど、おれはノーマルのままでも良いかな・・・

車高調整のネジ部にドライファストルブを塗布しておくと固着抑制になるらしいです。 少し白っぽくなりますけど…

おちょさん、初めまして！！何時も応援してますよ(^_^)/

車高調着ける前と後の変化の全体を横から見たかったな～それとインプレッション

こんばんは たまたま偶然、動画を拝見しました。 チャンネル登録させて頂きました。 他の動画も見させて頂きますね

細いですねぇ👍💪

頑張るにぁ～🐱