Ako cijenite ono što radim i želite podržati daljnji razvoj kanala, nudim vam mogućnost da postanete član za samo 1.99 eura mjesečno. Članovi imaju prednost u komentarima ako vam treba kakva pomoć ili savjet oko popravaka ili održavanja stroja. Vaša podrška omogućuje mi da nastavim pružati kvalitetan sadržaj i unaprijediti iskustvo za sve vas. Klikni na link ispod i postani član za cijenu jedne kave. ru-vid.com/show-UCmllFwfX_VelbGPcfiNHUOwjoin
bravo za svaku pohvalu je tvoj trud i pokušaj da pomogneš široj populaciji. Upravo iz razloga preskupih majstora mi g150 stoji rastavljen u djelovima i ceka neke sretnije dane kada skuzim kako da ga sam popravim :D majstore hvala ti
@@mad.postman Tvoje misljenje o zamenskim motorima Loncin? Jeste kina ali svi kazu dobar kvalitet, ili uloziti u reparaciju starog motora sa kineskim delovima, jer original ne postoje. Hvala unapred dobri covece!
@@goranstojkovic5838 Pa omjer cijene i kvalitete nije tako los.Opcenito ludi koji su kupovali zamjenske motore bilo loncin il honda,su govorili (oni kojima su se kvarili)da su brzo prodimili zbog lose kvalitete karika,oba semeninga radilice procude dosta brzo,i starter je jako los,plastican i brzo se raspadne pa palite na spagu...al eto to kako koga pogodi ko lutrija :)
Ja imam takvu istu Frezu.Kupijo sam novu.prije 20. Godina.Popravljam sam što mogu.Motor kad mi ode k vragu kupim drugi i radi još uvijek i zadovoljan sam sa njom. Mio standard F 620. Pozdrav
Pozdrav Niko! Ne znam baš što bi ti točno odgovorio jer rijetko nešto drugo osim honde slažem a i to kao neki hobi,al ovako na prvu bi provjerio kompresiju,možda su ventili,to jest zazori ventila loši,dosjedi ventila,karburator....prvo što bi išao gledat je karburator,nešto najjednostavnije kaj možete vidit,jel su brtve lose,skinut ocistit... Pročitajte si još ovaj članak u vezi svjećice- Brončano (žutosmeđe) obojena svjećica znači da motor radi normalno i da je smjesa zraka i benzina optimalna. To mehaničaru govori da je sa radom motora sve u redu. Kod mijenjanja svjećice treba paziti da se zamijeni sa svjećicom iste toplinske vrijednosti kako ne bi došlo do oštećenja motora. Masno crna i suha svjećice je uzrokovana nepravilnom smjesom benzina i zraka u rasplinjaču ili pretjeran prazni hod kod nekih motora. Crni dim iz auspuha je znak da je smjesa prebogata. Prebogata smjesa treba biti naštelana prije postavljanja nove svjećice. Najčešći uzroci prebogate smjese su: * prljav zračni filter * vijak za smjesu na rasplinjaču treba podešavanje * plovak rasplinjača je previsoko, te je potrebno otkloniti kvar Crna i mokro pocakljena svjećica je uzrokovana pregorenim uljem koje curi pored karika ili smjernica ventila te sagorijeva u cilindru. Takav motor će iz auspuha ispuštati plavkasti dim, što znači da je motor spreman za generalku. Najčešći problemi u ovom slučaju su: * potrošeni klip i karike * potrošen cilindar * istrošene vodilice ventila * neispravna bregasta osovina Bijelo obojena svjećica je uzrokovana pregrijavanjem motora. Ako se kvar ne ukloni, može nastati trajno i ozbiljnije oštećenje motora. Najčešći uzroci: * neodgovarajuća svjećica (prevelika toplinska vrijednost) * nisko-oktansko gorivo * problemi sa hlađenjem (prljava perca na cilindru,nedostatak ulja u motoru). * smjesa zraka i benzina je siromašna (previše zraka)
Pozdrav, mio standard f600 3 brzina i full gas pocne se gušiti i nema snage ko nekad , iz auspuha zna bacat iskru i pucat, ler gas također nema tj preslab je i ugasi se, troši i malo ulja al ništ strašno
vjerovatno ispusni ventil ne zatvara kako treba i propusta zapaljenu smjesu i kompresiju zato iskri na auspuh.trebalo bi ušlajfat ventile i podesit ih.g200 nema klackalicu pa se ventili bruse na stapki da se dobije zazor.
Moja f620 radi na leru idealno, pali na pola kruga spage. Ali cim malo gas dodam odmah se gusi i gasi. Sve sam precistio i predihtovao, semerinzi suhi, plovak na karbu zatvara, goriva ima koliko hoce.... Ali nece nikako da radi. Izluđuje me vec treci dan.
Da nisu možda ventili dobro poštelani? Da li se cuje kakvo pucanje na auspuh ili karburator? Mozda je do paljenja, u leru zna dobro radit al pri vecim okretajima nekad baci iskru nekad ne, probat podesit omjer goriva i zraka, ako se skidao karburator jel dobro namjestena poluga regulatora broja okretaja? ... Moze bit dosta toga
Nisam bas toliki majstor, ali je poslije zime upalila iz drugog poteza. Nakon kratkog freziranja od 10min pocela se gusiti i nikad vise nije proradila. Bez obzira na sve moje intervencije.
@@capedo165 jeste skidali karburator dole i bas ga detaljno ocistili? jako mala necistoca zna napravit takve probleme,pogotovo nakon zime ako se ostavi gorivo u karburatoru da stoji
@@capedo165 uzmite,onaj sprej na bazi alkohola za ciscenje kocnica (break cleaner) skinite filter zraka i upalite hondu,dodajte gas i svakih 5 sekundi spricnite u otvor di je bio montiran filter zraka,ona ce se kao pocet gusit i gasit ali ce se ustabilit,tako napravite par puta mozda pomogne da se ocisti,ja tako radim.
Villager vtb 852 kad mu zatvorim vazduh pali fenomenalno i savršeno radi u leru. Čim mu otvorim vazduh ostog trenutka se ugasi. Ako to uradim dok mu nabijam gas ona se ne gasi ali vrlo nepravilno radi
Vjerovatno su brtve na karburatoru jako loše,karburator zaštopan od goriva koje je stajalo... najčesće se to dešava jer vuče falš zrak, propušta negdje ili je karburator sav zaštopan. Ja bi od tog krenuo prvo al svakako bi ocistio karburator.
pozdrav, evo ja sam kupio u bivsem mio standard osijek sve za generalku orginal dijelvi i platio 1800kn, i jos majstoru nekih 500kn. ali barem znam sto imam i da sam miran opet nekih 20g
@@franjoivanusec3657 pa da nije skupo ulje za nju a jako je zahvalanmotor ako se vodi briga o njemu! Zelim ti svu srecu ako treas sto tu sam da pomognem!
Majstore , mene zeza krčenje dok mijenjam brzine i nekako ne odvaja dobro kuplung a i kao da nema snage .... A frend mi veli da jos neku remenicu moram imati ??? Jel idete na teren za popravak ? Okolica Zagreba
@@mad.postman evo frende ja sam i dalje zainteresiran sa se malo pogleda strojček... Eto danas nešto išli frezati ali nije to to... Možda da se dođe pogledati pa da vidimo gdje griješim. Respect i pozdrav.
Za omjer goriva i zraka? Zavrni do kraja i odvrni za 1,5 krug to je pocetno za stelanje. Kad se motor zagrije onda ga po sluhu namjesti dalje. Ako zavrnes dobit ce vise goriva ako odvrnes vise zraka.
Otvorite pipu goriva, upalite motor. Kad se ugasi odma zatvorite pipu rezervara i skinite casicu od karburatora. Ako nema goriva onda je zastopan dovod od rezervara do karburatora. Ako ima u casici a svjecica je suha ili malo vlazna ako se proba upalit bez da je spojena na struju onda je karburator zastopan. Mozda je i do struje. Kad se ugasi skinite svjecicu i probajte jel daje iskru. Ako ne onda je mozda bobina,mozda kondenzator. Original svjecica bi trebala bit NGK B7HS kratki navoj. Probajte sve to pregledat, mozda i otklonite neki buduci kvar
@@kore270 ako puca na auspuh onda je ispusni ventil los ili je lose postelan, ako puca na karburator onda je usisni los. Moze bit i da su lose platine mozda malo oksidirale. Skinite magnet i sa finim smirglom posmirglajte izmedju platina di se dodiruju. Ja bi to prvo napravio zapravo
nebi znao, vidio sam da su ljudi stavljali alternatore od auta prepravljeno da ga pokrece motor posto ima dvije remenice i tako su stavljali rasvjetu, jedan je napravio i paljenje na kljuc od startera od auta. akumulator je pripasao ispod vrata volana
@@istvan-ik6fp Znaci sa cokom upali kad otvoris cok ode u iberturazu? Ako si skido karburator kako si podesio onu polugu regulatora broja okretaja? Kako si ju namjestio?
Hvala frende nadam se da ce ti bit korisno to sto cu snimat,malo sam sad zapeo,razbolio se pa malo stagniram :) ali svakako nastavljam za nekoliko dana!
Poz za majstora. Koliko se isplati kupovati frezu AGRIJU 506 STARU 305G SAMO SE TAKVE PRODAJU ILI NEKU DIZEL HONDU I DO KOLIKO NOVACA VREDE TE MAŠINE TOLIKO STARE LP.
honda f604 ili f606 diesel su odlicni strojevi od 1990 do tako 1996 su sklapani i ne mozete pogrijesit ako to uzmete,cijena im se krece od 800 1000 eura .Sa dizelom nemate problema nikakvih
